NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 16/02/2016 / Sem dinheiro, governo acelera a concessão de aeroportos regionais
Sem dinheiro, governo acelera a concessão de aeroportos regionais ...
Com pouco avanço nas obras para desenvolver aeroportos fora das capitais, o governo federal está acelerando a concessão dessas unidades ao setor privado.
Mais seis aeroportos em cidades do interior da Bahia, de Minas Gerais e de Goiás vão ganhar permissão para que as prefeituras e os Estados possam concedê-los para a operação privada, revelou o ministro interino da Aviação Civil, Guilherme Ramalho. Outros 11 já foram autorizados.
Esses 17 aeroportos fazem parte do pacote de 270 unidades, anunciado em 2012, que o governo anunciou prometer ampliar. Orçado em R$ 7,3 bilhões, o Programa de Aviação Regional tem dificuldades para decolar. Gastou até agora pouco mais de R$ 400 milhões com obras de pequeno porte e equipamentos.
Anunciado com a intenção de fazer com que 94% da população brasileira estivesse num raio de cem quilômetros de um aeroporto com voo regular, mais de três anos depois o país continua com as mesmas 120 unidades atendidas por voos comerciais.
De acordo com dados da Secretaria de Aviação Civil, as pessoas que usam essas unidades têm como origem/destino 3.500 cidades.
O ministro afirmou que o governo vinha negociando obra a obra negociada com cada cidade, o que demanda esforço. Agora, pelo menos 75 aeroportos estão com licenciamentos ambientais liberados ou pedidos, ou seja, prontos para contratar a obra. Mas há outro desafio: falta de dinheiro.
"O cenário orçamentário atual não ajuda", afirma Ramalho, que ainda espera os cortes orçamentários para saber quantos aeroportos poderão ter a licitação iniciada este ano.
"Não posso iniciar obra sem cobertura orçamentária. Para todas, não tem."
Os recursos para as obras são do Fundo Nacional da Aviação Civil, que recebe dinheiro da concessão de grandes aeroportos.
O fundo tem um saldo de mais de R$ 4 bilhões, que é contingenciado pelo Ministério da Fazenda para evitar um deficit fiscal maior.
BOMBEIRO
Segundo Ramalho, alguns aeroportos já tiveram obras –como Tabatinga (AM) e Santarém (PA)– e receberam equipamentos essenciais, como caminhão de bombeiros, (no total, já foram distribuídos 113 carros).
A aviação no interior tem se desenvolvido um pouco mais que a das capitais –cresceu 2,5% em 2015, enquanto o índice ficou estável nas grandes cidades.
Entre as unidades regionais que receberam melhorias, estão Parnaíba (PI), Paulo Afonso (BA) e Uruguaiana (RS), que saíram de 1.500 usuários em 2013 para 38 mil em 2015.
"Quando bota voo, tem demanda", afirmou o ministro. "Ampliando a oferta de aeroportos, facilitamos a vida de quem já viaja e atraímos mais gente para viajar."
Sem as obras prometidas, as cidades vão improvisando. As prefeituras estão usando recursos próprios em obras a fim de aumentar a capacidade dos terminais para receber voos, sem esperar as intervenções prometidas.
Clayrton Hammer, que faz consultoria para gestão de aeroportos em cidades do interior do Paraná, diz que Cascavel e Ponta Grossa receberam carros de bombeiros, o que aumentará o número de voos, mas que outras obras estão em andamento mesmo antes do projeto federal.
"Aeroporto é um vetor de desenvolvimento comprovado. Se o governo tivesse feito o que prometeu, o desenvolvimento do interior seria gritante", afirmou Hammer.
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Militares brasileños se adiestran en EEUU en el lanzamiento de armamento desde el P-3
Javier Bonilla
Integrantes del Escuadrón Orungan (1º/7 de GAV), con sede en Salvador, concluyeron el pasado viernes el curso de carga de armas convencionales en el P-3 Orion. El objetivo fue capacitarlos en los procedimientos para la carga y descarga de misiles, torpedos y bombas. Realizado en ciudad de Oak Harbor, en el extremo oeste de Estados Unidos, en la frontera con Canadá, el curso fue impartido en el Center for Naval Aviation Technical Training (CNATT) por militares norteamericanos.
El plan de instrucción comenzó el 26 de enero. Para este año, la Fuerza Aérea de Brasil tiene previsto realizar el primer lanzamiento de torpedos MK-46 P-3, con el fin de aumentar la capacidad de neutralización de objetivos submarinos hostiles. Los aviones P-3 tienen 18 puntos de anclaje de armamentos, diez de ellos en las alas, pudiendo soportar cargas de hasta 10.712 kilos de material de defensa en varias configuraciones, ya sea con bombas, torpedos, misiles y minas.
Todas las actividades del curso se llevaron a cabo con conferencias en laboratorios específicos para cada tipo de armamento, así como la formación práctica, en aeronaves P-3C de la estación aérea naval (NAS) de Whidbey Island. La FAB había realizado en 2015, por primera vez, el lanzamiento de bombas desde sus aviones de patrulla marítima P-3, explorando los sensores y capacidades bélicas del avión.
Aeronave peculiar russa faz voo de teste
O novo caça russo SR-10, com asas voltadas para a frente, fez seu primeiro voo.
O consórcio russo privado “Modern Aviation Technologies” desenvolveu o caça monomotor SR-10. A aeronave possui um desenho com as asas voltadas moderadamente para a frente. A característica permite que o avião seja mais compacto, melhore sua estabilidade em velocidades baixas e tenha bom desempenho em decolagens e pousos.
O SR-10 é ideal para o aprendizado dos princípios básicos de voo. Voos de teste do protótipo já vêm sendo realizados no campo aéreo de Oreshkovo, na região de Kaluga. A julgar pelo vídeo, os testes vem sendo feitos com sucesso. As asas voltadas para a frente não só melhoram a capacidade de manobrar do avião como fazem do SR-10 um caça de treino e esportivo.
A-29 Super Tucano brasileiro entra na guerra contra os talibãs e a Al-Qaeda
A Força Aérea do Afeganistão está prestes a utilizar na guerra contra o extremismo os aviões brasileiros A-29 Super Tucano, fabricados pela Embraer Defesa e Segurança em conjunto com a empresa norte-americana Sierra Nevada.
Segundo o Ministério da Defesa do Afeganistão, os aviões brasileiros serão usados na luta do governo contra o extremismo, notadamente contra as bases dos talibãs e da Al-Qaeda.
Os aviões Super Tucano A-29 estão chegando ao Afeganistão através dos Estados Unidos, que estão comprando as aeronaves em lotes e os repassando ao Governo afegão. O pacote inicial envolve cifras da ordem de US$ 428 milhões e inclui, além dos aviões, assistência técnica, peças de reposição, manutenção e treinamento constante dos pilotos.
Os primeiros quatro aviões foram desembarcados em Cabul no dia 15 de janeiro. Até novembro, um segundo lote de mais quatro aviões chegará à capital do Afeganistão. No primeiro semestre de 2017, irão mais quatro aviões, e no decorrer de 2018 a frota estará completada.
O jornalista Pedro Paulo Rezende, especialista em assuntos militares, descreve para a Sputnik Brasil o Super Tucano A-29, “um avião de projeto da Embraer fabricado em associação com a Sierra Nevada, corporação norte-americana. Essa versão é que é exportada para o Afeganistão e para o Líbano, que também se interessou pelo mesmo aparelho”.
Segundo Rezende, “o Super Tucano A-29 desenvolve 300 nós de velocidade, em torno de 560 km/h, é equipado com motor turboélice de fabricação canadense, com equipamentos de mira laser que permitem um alto grau de precisão no uso de bombas guiadas. Ele pode ser empregado com mísseis antitanque e tem certa capacidade de autodefesa com dois mísseis ar-ar”.
“No Brasil”, conta Pedro Paulo Rezende, “ele é utilizado no combate ao narcotráfico, e um desses aparelhos já obrigou um avião de narcotraficantes a pousar depois de receber tiros de metralhadoras .50 – o avião é armado com duas dessas metralhadoras. Ele também está plenamente equipado para uso de bombas guiadas. O Super Tucano A-29 pode ser utilizado em dois tipos de missão: a Força Aérea Brasileira o usa em combate à guerrilha, e neste caso ele é empregado como monoposto, e também é usado como avião de treinamento avançado, para o cadete aprender a utilizar armamento nele, e neste caso vai uma tripulação de dois pilotos: um aluno e um instrutor. O A-29 é equipado com blindagens adicionais quando está em uso em missões contra a guerrilha.”
O total da encomenda feita pelos Estados Unidos, segundo o especialista em assuntos militares, pode chegar a 150. “O primeiro lote foi de 24 aviões. Havia uma expectativa muito grande, da Embraer e de toda a indústria de defesa brasileira, dentro dessa encomenda. Estavam previstos 150 aviões, mas se fechou em 24. Esta negociação com os EUA começou em 2009.”
Pedro Paulo Rezende conta ainda que o Irã também tem interesse no Super Tucano A-29, “mas há a possibilidade de extensão do embargo norte-americano em função do desenvolvimento de misseis balísticos pelo Irã”.
“Os EUA podem embargar a venda porque esses aviões têm equipamentos americanos, e isso já causou um embargo anterior quando a Venezuela mostrou interesse em adquirir 12 aviões AMXM brasileiros e 12 Super Tucanos, e os EUA, ainda no Governo Bush, impediram a concretização do negócio.”
Motor e fuselagem de avião que caiu em Florianópolis são encontrados
Destroços estão a 35 m de profundidade e devem ser retirados nesta tarde. Se algo das vítimas for encontrado, será enviado ao IGP para perícia.
Depois de duas semanas de buscas, foram encontrados na manhã desta segunda-feira (15), destroços do motor, da fuselagem e a documentação do avião que caiu em Florianópolis em 1º de fevereiro. Como mostrou o Jornal do Almoço, o material foi localizado a 6 km da praia da Armação, no Sul da Ilha, 1,8 km da região onde haviam iniciado as buscas.
No domingo (14) haviam anunciado o encerramento das buscas, mas nesta segunda novos destroços foram encontrados e resgatados. Tudo será entregue à Força Aérea Brasileira, que vai investigar a causa do acidente. Na aeronave estavam o piloto, Marlon Neves, e o proprietário do monomotor, Robson Guimarães, e tinha como destino Ji-Paraná, em Rondônia, cidade natal deles.
Destroços recolhidos nesta tarde
"Os destroços encontrados foram levados a bordo da embarcação da empresa contratada pela família para auxiliar nas buscas. Com certeza, pelo que podemos ver pelas primeiras imagens, temos bastante fuselagem destroçada, que começará a ser recolhida no fundo do mar no início desta tarde", explicou o tenente coronel do Corpo de Bombeiros Elton Souza Zeferino.
"Os destroços encontrados foram levados a bordo da embarcação da empresa contratada pela família para auxiliar nas buscas. Com certeza, pelo que podemos ver pelas primeiras imagens, temos bastante fuselagem destroçada, que começará a ser recolhida no fundo do mar no início desta tarde", explicou o tenente coronel do Corpo de Bombeiros Elton Souza Zeferino.
Além dos bombeiros, uma empresa especializada em serviços subaquáticos foi contratada pela família do empresário. "Se nós conseguirmos encontrar alguma coisa das vítimas, encaminharemos ao IGP (Instituto Geral de Perícias) para que investigue através de DNA e identifique as vítimas", explicou Zeferino.
Vítimas podem estar em aeronave
Conforme o coronel, existe a possibilidade de que os corpos das vítimas estejam dentro da aeronave, mas não há informação visual ainda. As primeiras imagens fornecidas pela empresa contratada pelos parentes do empresário indicam que o avião está destroçado e no fundo do mar.
Conforme o coronel, existe a possibilidade de que os corpos das vítimas estejam dentro da aeronave, mas não há informação visual ainda. As primeiras imagens fornecidas pela empresa contratada pelos parentes do empresário indicam que o avião está destroçado e no fundo do mar.
“Vamos trabalhar em conjunto com a equipe contratada para que a gente faça a retirada o mais rápido possível destes destroços do fundo do mar. O material está a 35 metros de profundidade, por isso, o mergulho deve ser programado, porque precisa utilizar tabela de mergulho, câmera de descompressão, então, hoje à tarde daremos início aos trabalhos", explicou o comandante.
O acidente
A aeronave decolou às 5h15 de 1º de fevereiro e caiu aproximadamente três minutos depois, a seis milhas do aeroporto, conforme os bombeiros.
A aeronave decolou às 5h15 de 1º de fevereiro e caiu aproximadamente três minutos depois, a seis milhas do aeroporto, conforme os bombeiros.
O sistema de controle aéreo da Aeronáutica acionou o Corpo de Bombeiros por volta das 5h30. Em sobrevoo, os bombeiros avistaram do helicóptero Arcanjo destroços e manchas de óleo no mar. Mergulhadores do Corpo de Bombeiros e embarcações da Marinha também auxiliaram nas buscas.
Motor de avião que caiu no AC deve ser enviado para o AM, diz proprietário
Peça deve ser analisada pelo fabricante em Manaus, afirmou o empresário. Aeronave caiu em Manoel Urbano no último dia 10 com sete pessoas.
Aline Nascimento
O motor do avião que caiu na cidade de Manoel Urbano, no interior do Acre, no último dia 10 deve ser encaminhado a Manaus (AM) para ser analisado por uma equipe do fabricante, segundo informou o proprietário da aeronave e pai do piloto, Mario Jorge Matos, na manhã deste domingo (14).
O avião fazia o trajeto até Santa Rosa do Purus e sete pessoas estavam dentro da aeronave, conforme informação da Unidade Mista de Manoel Urbano. Uma equipe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) da Força Aérea Brasileira (FAB) foi até o local do acidente para fazer a perícia.
"Vou ter que enviar o motor para o fabricante abrir e ver onde foi a pane. Ainda não tenho uma previsão de quando enviarei. Não podemos mexer no local, a peça ainda não foi removida. Quando a equipe da perícia remover, vou enviar para Rio Branco, e depois para Manaus", explicou o empresário.
Matos ressalta que, tanto a documentação da aeronave, quanto a do filho, estão dentro do prazo de validade e que o avião estava com a manutenção em dia. O empresário diz que o resultado da perícia deve sair em ao menos 30 dias."Eles fotografam tudo. Desde a documentação da aeronave e a do meu filho. O avião estava com a manutenção toda em dia, não tinha nada de errado", defende.
"Filho herói", diz empresário
Matos conta que o filho Maycon dos Santos Cunha, de 28 anos, pilotava o avião no momento do acidente é um herói. Ele revela também que Cunha já está em casa com a família se recuperando do ferimento que teve na cabeça.
Matos conta que o filho Maycon dos Santos Cunha, de 28 anos, pilotava o avião no momento do acidente é um herói. Ele revela também que Cunha já está em casa com a família se recuperando do ferimento que teve na cabeça.
"O major da Aeronáutica que veio disse que meu filho foi um herói. Ele conseguiu salvar todos dentro da aeronave. Eu também considero ele um herói. Meu filho conversou com pilotos mais experientes para poder se tranquilizar e todos disseram que não era todo piloto que tinha essa habilidade de fazer o que ele fez", confessa.
O empresário disse ainda que esteve no hospital visitando outros feridos e que está prestando assistência ao passageiros.
Ele também revelou que conversou com Luana de Lima, de 23 anos, que estava no avião e teve o maxilar fraturado.
"Eu não estava preocupado com a aeronave, estava preocupado com as pessoas. Conversei com a Luana, disse que o que ela precisasse eu estava à disposição. Não culpo ninguém. O que mais me interessa é que todos saíram salvos. Estou acompanhando tudo de perto, não tenho remorso e nem arrependimento de nada", esclarece.
Procurado pela reportagem, o piloto Maycon dos Santos disse que prefere não se pronunciar no momento e que deve aguardar o resultado da perícia. A Força Aérea Brasileira (FAB) enviou uma equipe de Manaus até Manoel Urbano e está colhendo material para investigar as causas do acidente.
Números de passageiros
No dia do acidente, o empresário disse ao G1 que havia apenas o piloto e uma amiga da família dentro da aeronave. Na manhã do dia 11, Matos voltou atrás e afirmou que uma criança de oito anos também estava dentro do avião.
No dia do acidente, o empresário disse ao G1 que havia apenas o piloto e uma amiga da família dentro da aeronave. Na manhã do dia 11, Matos voltou atrás e afirmou que uma criança de oito anos também estava dentro do avião.
Raimundo Sampaio, pai de Luana de Lima, uma das passageira, desmentiu o empresário e disse que no momento do acidente haviam sete pessoas no bimotor, quatro adultos e três crianças, além de alimentos e tintas, o que teria deixado a aeronave sobrecarregada.
A informação sobre o número de passsageiros foi confirmada pelo hospital de Manoel Urbano. Questionado pela reportagem, Mario Jorge reafirmou que apenas três pessoas estavam no avião.
Já na manhã deste domingo (14), o proprietário da aeronave voltou atrás novamente e disse que cinco pessoas ocupavam o avião. "Meu avião é homologado para sete pessoas e tinha cinco pessoas no momento do acidente. O avião estava dentro dos padrões. Das cinco pessoas, três eram crianças", conclui.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) afirma que o bimotor tem capacidade para transportar até seis pessoas e tem limite de decolagem de 2.073 quilos.
Anac desativa centro de treinamento no RJ após reforma de R$ 1 milhão
Obra de 3 meses em edifício foi para obter certificação internacional da Icao. Novo centro será no DF; contra mudança, servidores apontam desperdício.
Tahiane Stochero
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) decidiu desativar um prédio da União que utiliza em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, após realizar uma reforma completa de quase R$ 1 milhão em 2015.
No local funciona o centro de treinamento para pilotos e profissionais da aviação, e a reforma foi necessária para que a Anac recebesse uma certificação internacional da Organização Internacional de Aviação Civil (Icao) – entidade da ONU responsável por regular o setor, para atuar como ponto de referência em instrução na América Latina.
A ideia da agência é construir um novo centro de treinamento em Brasília, em um prédio de propriedade pública dentro do aeroporto da capital federal e que terá também que passar por reformas. A previsão é começar a funcionar até 2018 e o custo da transferência, segundo a agência, será de R$ 180 mil.
Funcionários reclamam
A decisão de levar o centro de treinamento de Jacarepaguá para Brasília não agradou aos funcionários da agência, que afirmam ver desperdício de dinheiro público e perda de profissionais preparados. A Associação dos Servidores da Anac (ASA) chegou a realizar reuniões entre diretores e funcionários para debater a mudança, mas não houve consenso.
A decisão de levar o centro de treinamento de Jacarepaguá para Brasília não agradou aos funcionários da agência, que afirmam ver desperdício de dinheiro público e perda de profissionais preparados. A Associação dos Servidores da Anac (ASA) chegou a realizar reuniões entre diretores e funcionários para debater a mudança, mas não houve consenso.
A Anac nega desperdício e diz que, pelo contrário, a desativação do prédio de Jacarepaguá, utilizado desde 2006, vai reduzir custos e resultará numa economia de R$ 1 milhão anual – mas não especificou como.
Gasto
Conforme o extrato do contrato, publicado no "Diário Oficial da União", a obra custou R$ 944.784,00 e durou três meses, tendo sido concluída às vésperas da inspeção da Icao, realizada entre 22 e 25 de setembro do ano passado.
Conforme o extrato do contrato, publicado no "Diário Oficial da União", a obra custou R$ 944.784,00 e durou três meses, tendo sido concluída às vésperas da inspeção da Icao, realizada entre 22 e 25 de setembro do ano passado.
Na ocasião, a Anac obteve a nova certificação como membro "Trainair Plus" – que torna o Brasil referência para o treinamento de pilotos na América Latina e países de língua portuguesa.
Cerca de dois meses após a avaliação da Icao, na noite de 30 de novembro, os funcionários do centro de treinamento de Jacarepaguá receberam um email da diretoria comunicando que deveriam deixar as instalações entre feveiro e março de 2016. Foi a primeira vez que souberam das intenções da agência de transferir o centro de treinamento para Brasília.
Prédio alugado
Segundo a Anac, os 60 funcionários da unidade vão trabalhar em um edifício de 18 andares, alugado desde 2008 pela agência, na Avenida Presidente Vargas – a Torre Boa Vista, no centro da capital fluminense.
Segundo a Anac, os 60 funcionários da unidade vão trabalhar em um edifício de 18 andares, alugado desde 2008 pela agência, na Avenida Presidente Vargas – a Torre Boa Vista, no centro da capital fluminense.
O local já abriga outros 600 servidores, estagiários e funcionários tercerizados e possui dezenas de estações de trabalho vagas. Segundo a Anac, o aluguel da Torre Boa Vista é de R$ 891 mil mensais.A Anac diz que o prédio de Jacarepaguá não foi reformado, mas que passou por "intervenções de manutenção nas instalações", já que pastilhas da fachada ameaçava cair e havia infiltrações no edificío. A agência diz ainda que acionou judicialmente a construtora do edifício, buscando o ressarcimento do gasto.
"Por fora, estava tudo caindo", disse um funcionário da Anac. "Chegamos a perder documentos e processos. Mesas ficavam cheias de água. Quando chovia, ensopava tudo dentro. Se isso não é reforma, não sei o que é", afirmou outro servidor.
"Diante de um cenário econômico adverso, esta transferência faz parte de um conjunto de ações que estão sendo tomadas visando à racionalização dos gastos, conforme estabelecido pelo Decreto nº 8.450, de 9 de outubro de 2015. Nesse contexto, diversas iniciativas já foram adotadas pela agência, como restrição no uso dos veículos oficiais e de aparelhos de telefonia móvel, renegociação dos contratos de aluguel, dentre outras", afirmou a Anac sobre a decisão.
"As contas da Anac não fecham. A quem interessa devolver à União um prédio público reformado e transferir os servidores para um prédio alugado e o centro de treinamento para Brasília?", afirma o presidente da ASA, Carlos Montino.
Para ele, haveria economia se a Anac desocupasse o prédio alugado e ocupasse "racionalmente dois prédios próprios que a Anac possui no Rio". Além do prédio de Jacarepaguá, a agência possui outro edifício no centro do Rio que serve como depósito. A agência diz que os dois lugares não possuem condições de abrigar o total de servidores.
Referência
Os funcionários argumentam que a agência investiu cerca de US$ 100 mil na adequação de espaços, validação de cursos e preparação de profissionais para a inspeção da Icao em Jacarepaguá, que já virou ponto de referência para os profissionais da aviação brasileira.
Os funcionários argumentam que a agência investiu cerca de US$ 100 mil na adequação de espaços, validação de cursos e preparação de profissionais para a inspeção da Icao em Jacarepaguá, que já virou ponto de referência para os profissionais da aviação brasileira.
A Anac, porém, rebate o número e afirma que o investimento foi de US$ 20 mil. Segundo a agência, independente da mudança de sede, a nova certificação ficará com o país. Ao G1, a Icao afirmou que "a localização do centro de treinamento no Brasil não impacta no status como membro internacional no programa Trainair Plus".
No dia 22 de janeiro de 2016, a Icao postou no Facebook uma foto e um texto afirmamdo que seus representantes estiveram no Brasil para dar o aval à mudança de sede do centro de treinamento.
Exército, FAB, bombeiros e agentes buscam focos do Aedes em Macapá
Ação faz parte de mobilização nacional de enfrentamento ao inseto. Visitas às casas na Zona Leste de Macapá iniciou nesta segunda-feira (15).
Fabiana Figueiredo
Casas dos bairros Perpétuo Socorro e Cidade Nova, na Zona Leste de Macapá, começaram a receber nesta segunda-feira (15) ações de combate ao mosquito Aedes aegypti, vetor de doenças como dengue, chikungunya e zika vírus. A ação faz parte de uma mobilização nacional de enfrentamento ao inseto.
Equipes de militares do Exército Brasileiro, da Força Aérea Brasileira (FAB) e do Corpo de Bombeiros do Amapá, além de agentes de saúde do município, estão visitando as casas, identificando e eliminando criadouros do mosquito.
Larvas do Aedes já foram encontradas em casas e em terrenos abandonados. A ação acontece na região até quinta-feira (18), e, após, um relatório será divulgado.
“Hoje nós iniciamos o combate ao mosquito propriamente dito, fizemos o esclarecimento e agora entramos em residências e terrenos baldios para verificar se há focos. Recebemos até mesmo denúncias de vizinhos que já foram informados, mas mesmo assim não estão atentando para esse problema”, falou o 1º tenente do Exército Marcus Santos, responsável pela ação.
As visitas que iniciaram nesta segunda-feira fazem parte de uma ação de combate ao mosquito liderada pelo Exército Brasileiro. A mobilização iniciou com uma capacitação. No sábado (13), militares fizeram conscientização da população sobre o enfrentamento ao mosquito.
A operação vai encerrar com palestras em escolas. Ao todo, as Forças Armadas mobilizam no Amapá 716 militares do Exército, 40 da Marinha Brasileira e 11 da Força Aérea.
Dilma reúne ministros para fazer balanço de dia de ações contra Aedes
Presidente chamou ao Planalto ao menos nove ministros do governo. No último sábado (13), ocorreu o dia nacional de mobilização.
Filipe Matoso
A presidente Dilma Rousseff chamou ao Palácio do Planalto na manhã desta segunda-feira (15) ao menos nove ministros do governo para fazer um balanço do dia de ações contra o mosquito Aedes aegypti. O inseto é o responsável por transmitir os vírus da zika (associado a casos de microcefalia), da dengue e da febre chikungunya.
No último sábado (13), ocorreu o Dia Nacional de Mobilização contra o Aedes aegypti, cujo tema foi “Zika Zero”. Segundo o Ministério da Defesa, a expectativa é que mais de 350 municípios fossem visitados por cerca de 220 mil militares das Forças Armadas.
Para o encontro desta segunda, Dilma convocou os ministros Marcelo Castro (Saúde), Aldo Rebelo (Defesa), Aloizio Mercadante (Educação), Edinho Silva (Comunicação Social), Gilberto Occhi (Integração Nacional), Jaques Wagner (Casa Civil), Ricardo Berzoini (Secretaria de Governo), Tereza Campello (Desenvolvimetno Social), Valdir Simão (Planejamento). Além deles também participou o chefe das Forças Armadas, Ademir Sobrinho.
Após a reunuão, o governo deve divulgar o balanço das ações do dia de combate ao Aedes aegypti. No sábado, a presidente participou da mobilização no Rio e ao menos 28 dos 31 ministros estiveram em atos pelo país.
Em Brasília, o ministro da Defesa, Aldo Rebelo, afirmou que as ações de combate ao inseto não terão “êxito total” se as famílias brasileiras não se engajarem na eliminação dos focos do mosquito.
Segundo Aldo, entre 70% e 80% dos registros do Aedes ocorrem nas residências e, por isso, o poder público pode enfrentar dificuldades de erradicar os criadouros se não houve o comprometimento por parte da população.
O combate ao Aedes também deve ser discutido em reunião da presidente na tarde desta segunda com o grupo que forma a coordenação política do governo, formado pelos ministros mais próximos de Dilma.
Forças Armadas realizam ação contra Aedes em 270 municípios até quinta
Segundo ministro da Defesa, 55 mil homens participarão do mutirão. No sábado, ação contra o mosquito visitou mais de 2 milhões de domicílios.
Filipe Matoso
As Forças Armadas realizam, desta segunda-feira (15) até quinta-feira (18), um mutirão com 55 mil homens em 270 municípios contra o mosquito Aedes aegypti, transmissor dos vírus da dengue, da zika e da chikungunya. De acordo com o ministro da Defesa, Aldo Rebelo, os militares foram treinados para destruir criadouros do mosquito e aplicar larvicida nos casos em que for necessário.
Aldo e os ministros da Saúde, Marcelo Castro, e da Casa Civil, Jaques Wagner, deram entrevista coletiva no Palácio do Planalto após reunião com a presidente Dilma Rousseff, da qual participaram também outros seis ministros, em que foram discutidas ações contra o mosquito.
Ainda de acordo com o ministro da Defesa, na próxima sexta-feira (19) e no sábado (20), os militares vão atuar sob coordenação do Ministério da Educação e das secretarias estaduais e municipais de Educação para combater o Aedes em escolas e universidades.
Os ministros apresentaram também balanço do dia nacional de combate ao Aedes, realizado no último sábado (13). De acordo com o governo, mais de 2,8 milhões imóveis (entre casas e lotes baldios) foram visitados pelos agentes de saúde. Desses, 295 mil estavam fechados e em 15 mil a entrada dos agentes de saúde não foi permitida.
Multa
Wagner afirmou na coletiva que o governo estuda a possibilidade de multar donos de terrenos que não permitirem a entrada dos agentes públicos para a eliminação de focos do Aedes. Ele disse que a hipótese foi discutida na reunião com Dilma e que a presidente encomendou à Advocacia-Geral da União uma análise sobre a legalidade desse tipo de punição.
Wagner afirmou na coletiva que o governo estuda a possibilidade de multar donos de terrenos que não permitirem a entrada dos agentes públicos para a eliminação de focos do Aedes. Ele disse que a hipótese foi discutida na reunião com Dilma e que a presidente encomendou à Advocacia-Geral da União uma análise sobre a legalidade desse tipo de punição.
Segundo Wagner, a multa seria aplicada também aos donos de terrenos que reincidissem em manter focos do Aedes no imóvel.
"Dentro dessa reunião, veio a possibilidade de estabelecimento de multa como forma de acionar os proprietários de terrenos baldios ou residências e casas fechadas. Alguns municípios já aplicam, como Aracaju, e a presidenta encomendou rapidamente um estudo à Advocacia-Geral da União para saber se cabe esse tipo de multa estabelecida a nível federal, já que estamos em uma emergência de Saúde", disse o ministro.
Chuva em SP provoca fechamento do Aeroporto de Congonhas
Operações foram suspensas às 15h55 e retomadas às 16h15, disse Infraero. Capital tem regiões em estado de alerta e atenção desde as 15h.
O Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, suspendeu suas operações, às 15h55 desta segunda-feira (15), por conta da forte chuva que caía sobre a capital paulista, informou a Infraero. Às 16h15, o aeroporto foi reaberto e os voos seguiram orientados por instrumentos até as 17h17, quando foram retomadas as operações normais.
Segundo a Infraero, Congonhas operava, desde as 15h, com pousos e decolagens feitos a critério dos comandantes de voo. As torres de controle informavam os pilotos sobre o mau tempo e eles deveriam escolher como prosseguir. Uma hora depois, porém, os pousos e decolagens foram suspensos.
Às 16h45, no Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, voos e decolagens eram feitos por instrumentos, segundo a Gru Airport.
A chuva que atinge a cidade nesta segunda deixou em estado de alerta as regiões de Capela do Socorro e Ipiranga, na Zona Sul, e Itaquera, na Zona Leste da cidade, informou o Centro de Gerenciamento de Emergências (CGE). Às 16h45, deixaram o alerta as subprefeituras de Capela do Socorro e Ipiranga, e passou a integrar a medida a região de São Mateus, na Zona Leste.
A medida teve início na Subprefeitura de Capela do Socorro, às 15h50, após o transbordamento do Córrego Castro Alves, na Rua Manoel Guilherme dos Reis. No Ipiranga o alerta começou depois que o Córrego Ipiranga transbordou, na altura da Rua Leonor Kaupa. Às 15h53, após o transbordamento do Rio Verde, o alerta foi estendido à Subprefeitura de Itaquera, na Zona Leste da capital.
Restos mortais são achados em destroços de avião que caiu em SC
Material humano, que pode ser dos dois ocupantes, foi levado para o IML. Monomotor que levava piloto e empresário caiu no dia 1º em Florianópolis.
Do G1 Sc
Foram localizados na tarde desta segunda-feira (15), em Florianópolis, o restos mortais nos destroços de um monomotor que caiu no dia 1º de fevereiro no mar, informou o Corpo de Bombeiros. Ainda não há informações sobre a identificação.
Inicialmente, o Corpo de Bombeiros havia informado que um corpo havia sido encontrado. Segundo o tenente-coronel Helton de Souza, comandante do 1º Batalhão, que esteve no local, é possível que o material humano encontrado seja até mesmo dos dois ocupantes. Os restos mortais, encontrados a 32 metros de profundidade, foram levados para o Instituto Médico-Legal (IML).
Segundo Souza, as partes do avião encontradas foram enviadas para a Base Aérea de Florianópolis. Tudo será entregue à Força Aérea Brasileira, que vai investigar a causa do acidente.
No domingo (14), havia sido anunciado o encerramento das buscas, mas nesta segunda novos destroços foram encontrados e resgatados. Depois de duas semanas de buscas, foram encontrados na manhã desta segunda-feira (15), destroços do motor, da fuselagem e a documentação do avião. Como mostrou o Jornal do Almoço, o material foi localizado a 6 km da praia da Armação, no Sul da Ilha, e a 1,8 km da região onde as buscas começaram.
Na aeronave estavam o piloto, Marlon Neves, e o proprietário do monomotor, Robson Guimarães. O voo tinha como destino Ji-Paraná, Rondônia, cidade natal deles.
Destroços recolhidos
"Os destroços encontrados foram levados a bordo da embarcação da empresa contratada pela família para auxiliar nas buscas. Com certeza, pelo que podemos ver pelas primeiras imagens, temos bastante fuselagem destroçada, que começará a ser recolhida no fundo do mar no início desta tarde", explicou o tenente-coronel do Corpo de Bombeiros Elton Souza Zeferino.
Além dos bombeiros, uma empresa especializada em serviços subaquáticos foi contratada pela família do empresário.
O acidente
A aeronave decolou às 5h15 de 1º de fevereiro e caiu aproximadamente três minutos depois, a seis milhas do aeroporto, conforme os bombeiros.
O sistema de controle aéreo da Aeronáutica acionou o Corpo de Bombeiros por volta das 5h30. Em sobrevoo, os bombeiros avistaram do helicóptero Arcanjo destroços e manchas de óleo no mar. Mergulhadores do Corpo de Bombeiros e embarcações da Marinha também auxiliaram nas buscas.
Ao custo de R$ 116 mil, GDF compra 12 mil kits de teste rápido para dengue
Material começa a ser entregue nesta semana, diz Secretaria de Saúde. No final de semana, tendas detectaram 221 confirmações em 580 testes.
Alexandre Bastos Do G1 Df
A Secretaria de Saúde do Distrito Federal informou nesta segunda-feira (15) que adquiriu 12,5 mil kits de testes rápidos de dengue, ao custo de R$ 116,2 mil (R$ 9,30 por unidade). A previsão da pasta é de que o material seja suficiente para atender a rede durante 20 dias. O material deve chegar até o fim desta semana.
Segundo a secretaria, o pedido de compra foi feito por meio de um pregão eletrônico depois que foi detectada a falta de estoques nas unidades de saúde. O governo diz que os kits vão suprir a necessidade "até o final do período crítico" em hospitais, UPAs e centros de saúde.
A secretaria afirma que realiza uma média de 600 testes por dia. De acordo com a diretora das Urgências e Emergências da Secretaria de Saúde (Diure), Julister Maia, a pasta busca comprar mais materiais, conforme a demanda.
Em dezembro de 2015, hospitais da rede pública de Samambaia, Planaltina e Taguatinga ficaram sem os reagentes. Segundo um funcionário do hospital de Taguatinga, o material estava indisponível na unidade há mais de um ano.
As UADs ampliaram a capacidade de atendimento na última sexta-feira (12) e passaram a oferecer cinco tendas e 15 leitos para acelerar os exames de diagnóstico da dengue. Segundo o secretário de Saúde, Fábio Gondim, o trabalho busca desafogar a emergência do Hospital Regional de Brazlândia, região com maior número de casos da doença, e acelera o atendimento das pessoas que buscam a unidade.
Até esta segunda-feira, foram realizados 699 atendimentos e 580 testes rápidos na Unidade de Atendimento à Dengue (UAD) em frente ao hospital de Brazlândia. De acordo com o GDF, foram diagnosticados 221 casos da doença.
O espaço funciona de segunda a sexta, das 8h às 18h. A Saúde afirma que casos em que o tratamento do paciente não tiver sido finalizado até o último turno das sextas-feiras, a pessoas será enviada para a emergência do hospital.
Confirmações
O Boletim Epidemiológico mais recente aponta que Brazlândia teve até 11 de fevereiro 420 casos confirmados de dengue. Em seguida, aparecem São Sebastião (176), Planaltina (145) e Ceilândia (133).
Um caso de morte por dengue hemorrágica foi confirmado – o da enfermeira e cunhada do vice-governador, Renato Santana. Outras três ocorrências são investigadas.
No sábado (13), seis médicos – quatro policiais militares e dois bombeiros – trabalharam nas tendas instaladas em frente ao hospital de Brazlândia. No último domingo, foram deslocados sete servidores da secretaria à unidade.
Os governos distrital e federal realizaram no sábado o Dia Nacional de Combate ao Aedes aegypti. A ação tem apoio das Forças Armadas. Ao todo, 220 mil militares (160 mil do Exército, 30 mil da Marinha e 30 mil da Força Aérea) começaram a atuar no combate ao mosquito em fevereiro.
Na primeira etapa, eles entregam panfletos com orientações para evitar a proliferação do mosquito. Em seguida, 50 mil homens visitam casas para fazer inspeções. A Saúde quer inspecionar todas as 821 mil residências do DF até o final deste mês.
Governo federal quer multar imóveis flagrados de novo com foco de Aedes
Gustavo Uribe
A presidente Dilma Rousseff estuda aplicar uma multa federal a donos de propriedades privadas que sejam reincidentes no flagrante por agentes de saúde de focos de procriação do mosquito Aedes aegypti, vetor do vírus da zika.
Segundo o ministro Jaques Wagner (Casa Civil), a petista encomendou um estudo para a AGU (Advocacia-Geral da União) para avaliar se há permissão legal para aplicar uma punição a proprietários de imóveis nos quais houve constatação anterior da presença de criadouros.
O petista explicou que os focos principais da medida, que já é aplicada por municípios brasileiros, são as propriedades abandonadas –como terrenos, armazéns e residências– e imóveis fechados, entre eles nos quais os moradores se recusam a permitir a entrada de agentes militares ou de saúde.
O ministro observou que também acionará Estados e municípios para que eles elaborem projetos de lei que permitam a aplicação de multa aos reincidentes. "Cabe multa pela irresponsabilidade ao manter focos de reprodução do mosquito em seu imóvel, seja em terrenos baldios seja em imóveis fechados", disse.
No dia 1° de fevereiro, a presidente editou medida provisória para autorizar forças de segurança e agentes de saúde a entrarem em propriedades privadas desocupadas ou fechadas. A iniciativa regulamentou as normas de acesso em Estados e municípios que já possuem legislação específica sobre o assunto.
PORTARIA
Em 2012, o Ministério da Saúde já havia publicado portaria orientando os municípios a fazerem legislações sobre o assunto, o que levou São Paulo e Rio de Janeiro a aprovarem projetos de lei para acesso às propriedades privadas. Pelo texto, os donos de propriedades fechadas devem ser notificados duas vezes. Caso não abram o imóvel aos agentes de saúde, o governo federal acionará chaveiros para abrirem o domicílio.
Segundo o ministro da Saúde, Marcelo Castro, na mobilização nacional do último sábado (13), foram constatadas 295 mil propriedades privadas fechadas de um total de 2,8 milhões visitadas. De acordo com ele, 15 mil proprietários se recusaram a abrir seus domicílios para a entrada dos agentes de saúde. Nesse caso, cabe ao governo federal ingressar com pedido de autorização judicial para invadir os imóveis.
Sem dinheiro, governo acelera a concessão de aeroportos regionais
Dimmi Amora
Com pouco avanço nas obras para desenvolver aeroportos fora das capitais, o governo federal está acelerando a concessão dessas unidades ao setor privado.
Mais seis aeroportos em cidades do interior da Bahia, de Minas Gerais e de Goiás vão ganhar permissão para que as prefeituras e os Estados possam concedê-los para a operação privada, revelou o ministro interino da Aviação Civil, Guilherme Ramalho. Outros 11 já foram autorizados.
Esses 17 aeroportos fazem parte do pacote de 270 unidades, anunciado em 2012, que o governo anunciou prometer ampliar. Orçado em R$ 7,3 bilhões, o Programa de Aviação Regional tem dificuldades para decolar. Gastou até agora pouco mais de R$ 400 milhões com obras de pequeno porte e equipamentos.
Anunciado com a intenção de fazer com que 94% da população brasileira estivesse num raio de cem quilômetros de um aeroporto com voo regular, mais de três anos depois o país continua com as mesmas 120 unidades atendidas por voos comerciais.
De acordo com dados da Secretaria de Aviação Civil, as pessoas que usam essas unidades têm como origem/destino 3.500 cidades.
O ministro afirmou que o governo vinha negociando obra a obra negociada com cada cidade, o que demanda esforço. Agora, pelo menos 75 aeroportos estão com licenciamentos ambientais liberados ou pedidos, ou seja, prontos para contratar a obra. Mas há outro desafio: falta de dinheiro.
"O cenário orçamentário atual não ajuda", afirma Ramalho, que ainda espera os cortes orçamentários para saber quantos aeroportos poderão ter a licitação iniciada este ano.
"Não posso iniciar obra sem cobertura orçamentária. Para todas, não tem."
Os recursos para as obras são do Fundo Nacional da Aviação Civil, que recebe dinheiro da concessão de grandes aeroportos.
O fundo tem um saldo de mais de R$ 4 bilhões, que é contingenciado pelo Ministério da Fazenda para evitar um deficit fiscal maior.
BOMBEIRO
Segundo Ramalho, alguns aeroportos já tiveram obras –como Tabatinga (AM) e Santarém (PA)– e receberam equipamentos essenciais, como caminhão de bombeiros, (no total, já foram distribuídos 113 carros).
A aviação no interior tem se desenvolvido um pouco mais que a das capitais –cresceu 2,5% em 2015, enquanto o índice ficou estável nas grandes cidades.
Entre as unidades regionais que receberam melhorias, estão Parnaíba (PI), Paulo Afonso (BA) e Uruguaiana (RS), que saíram de 1.500 usuários em 2013 para 38 mil em 2015.
"Quando bota voo, tem demanda", afirmou o ministro. "Ampliando a oferta de aeroportos, facilitamos a vida de quem já viaja e atraímos mais gente para viajar."
Sem as obras prometidas, as cidades vão improvisando. As prefeituras estão usando recursos próprios em obras a fim de aumentar a capacidade dos terminais para receber voos, sem esperar as intervenções prometidas.
Clayrton Hammer, que faz consultoria para gestão de aeroportos em cidades do interior do Paraná, diz que Cascavel e Ponta Grossa receberam carros de bombeiros, o que aumentará o número de voos, mas que outras obras estão em andamento mesmo antes do projeto federal.
"Aeroporto é um vetor de desenvolvimento comprovado. Se o governo tivesse feito o que prometeu, o desenvolvimento do interior seria gritante", afirmou Hammer.
Curitiba será invadida por drones em março
Da Redação Bem Paraná Com Assessoria
Nos dias 9 e 10 de março, Curitiba sediará a 1ª versão local do DroneShow (www.droneshowla.com/curitiba), com uma programação completa para os profissionais que já atuam ou pretendem trabalhar comercialmente com Drones para aplicações na agricultura, mapeamento, florestas, engenharia e meio ambiente. Além disso, as palestras, cursos e debates vão tirar dúvidas da comunidade do setor sobre a regulamentação, pilotagem, empreendedorismo e como escolher o melhor sistema de inteligência embarcada nos drones.
Em paralelo aos dois dias do evento, acontecerá uma exposição de produtos e serviços que mostrará os drones mutirrotores e de asa fixa, com modelos de vários marcas nacionais e importadas. Segundo Emerson Granemann, fundador da MundoGEO e idealizador do evento, “o mercado de Drones está em plena expansão no mundo e o evento será um oportunidade única da comunidade local se conectar, trocar experiências, promover parcerias e novos negócios”.
Segundo a Associação Brasileira de Multirrotores (ABM), o setor já tem vinte mil profissionais atuando no Brasil. “A expectativa é que em 2015 sejam criados três mil novos postos de trabalho e que o faturamento das empresas atinja até duzentos milhões de reais no setor”, afirma Granemann.
O DroneShow Curitiba contará com a participação de profissionais e representantes das empresas PrimaPIX, GEOAgri, Santiago & Cintra Geo-Tecnologias, G-Drones, DroneMapp, Xmobots, Imagem, Hexagon Geosystems, Rio Drones e SmartMatrix.
Para falar sobre regulamentação e a nova norma ICA 100-40 do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) para o uso de Drones, estará presente o Cap QOECTA Jorge Alexandre De Almeida Regis, do Cindacta II, o Segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo, subordinado ao DECEA.
O evento está sendo promovido em parceria com o Instituto de Engenharia do Paraná (IEP), com o apoio do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Paraná (CREA-PR) e da Associação Brasileira de Multirrotores (ABM).
Brasil já gastou mais de R$ 1,8 bilhão no Haiti
Para Ministério da Defesa, recursos usados deram oportunidade para que militares brasileiros treinassem e se preparassem melhor para situações de risco
Tânia Monteiro
O governo brasileiro já gastou R$ 1,804 bilhão na missão de paz no Haiti desde 2004. A partir de 16 de maio, chegará a Porto Príncipe o que poderá ser o último contingente militar brasileiro a trabalhar no país depois de 12 anos de ações atendendo a pedidos da Organização das Nações Unidas (ONU).
No momento, 970 militares brasileiros estão no Haiti e um número igual os substituirá a partir de maio. Somente este ano serão gastos R$ 120 milhões. O Ministério da Defesa, porém, não considera os recursos usados no Haiti como gastos, mas sim como investimentos.
A justificativa é a de que, enquanto estão em missão, os militares têm oportunidade de adquirir conhecimentos e são treinados em situação real, deixando as forças mais aptas em caso de necessidade. A Defesa lembra ainda que, além da experiência que se adquire com o treinamento real, a ONU restitui 40% do valor que o Brasil paga para deslocamento, manutenção e emprego das tropas.
Presidente interino. No domingo, o presidente do Senado do Haiti, Jocelerme Privert, foi eleito presidente interino do país e fica no cargo, de maneira provisória, até 14 de maio, dez dias depois da data marcada para o segundo turno das eleições presidenciais. O grau de instabilidade política é o que levará o Conselho de Segurança da ONU a decidir se prorrogará ou não a missão de paz no país.
O 24.º contingente militar brasileiro começará o rodízio com os militares que estão atualmente em Porto Príncipe, finalizando a substituição de pessoal em 4 de junho. A operação terá duração de seis meses. Segundo o Exército, havia a expectativa, conforme a última resolução da ONU, de outubro, de encerrar a participação brasileira no contingente.
“Mas, conforme a evolução política do país, a decisão será tomada após e emissão de nova resolução do CS da ONU, a se reunir no segundo semestre”, informou o Exército. “Desta forma, preventivamente, o Exército brasileiro já iniciou os preparativos para a mobilização e preparo do Contbras 25.”
Dos 970 militares que irão para o Haiti, 850 são da Força Terrestre, a maior parte integrante das unidades militares da Capital Federal, do Centro-Oeste e do Triângulo Mineiro. Os demais 170 são do Grupamento de Fuzileiros Navais, do Rio de Janeiro.
Eles serão comandados pelo coronel José Arnon dos Santos Guerra, no Batalhão de Infantaria, e a Companhia de Engenharia de Força de Paz Brasileira terá à frente o tenente-coronel Renato Farias Bazi. Desde 2004, quando foi realizada a primeira missão de paz do Brasil no Haiti, 33 mil militares já passaram pelo país, sendo 27.298 do Exército, 5.571 da Marinha e 279 da Aeronáutica.
O Brasil tem comando de toda a operação que engloba 21 países. O comandante da Missão das Nações Unidas para a Estabilização do Haiti (Minustah) é o general Ajax do Porto Pinheiro.
A resolução do Conselho de Segurança da ONU estabelece que a missão termine em 15 de outubro, quando espera que um novo presidente haitiano já esteja exercendo seu mandato. O Haiti, porém, enfrenta uma escalada de violência iniciada às vésperas da data originalmente marcada para o segundo turno das eleições presidenciais, suspenso após protestos.
Queda de helicóptero militar mata três na Coreia do Sul
Piloto da aeronave - que fazia voo de teste na Província de Gangwon - sobreviveu ao acidente, mas está internado em estado muito grave, afirmou porta-voz do Ministério da Defesa sul-coreano
SEUL - Três militares morreram e outro ficou gravemente ferido nesta segunda-feira, 15, na queda do helicóptero do Exército da Coreia do Sul em que viajavam, perto de uma área residencial ao nordeste do país.
A aeronave, em que estavam estas quatro pessoas, caiu às 10h10 (23h10 de domingo em Brasília) em um campo próximo à base de onde partiu para realizar um voo de teste na província nordeste de Gangwon, confirmou um porta-voz do Ministério da Defesa em Seul.
Os quatro tripulantes da aeronave foram levados a hospitais próximos, onde a morte de três deles foi confirmada.
O único sobrevivente do acidente foi o piloto do helicóptero, de 50 anos, que está em estado muito grave, embora esteja consciente, segundo o representante da Defesa. Não houve outras vítimas humanas ou danos materiais importantes.
Tanto as Forças Armadas como outras autoridades do governo trabalham para determinar a causa exata do acidente.
Passagens da Azul poderão ser pagas nas lotéricas e Caixa
Tatiana Vaz
São Paulo – Quem não tem conta em banco pode agora comprar passagens aéreas da Azul em lotéricas e agências da Caixa.
A iniciativa, anunciada hoje, mostra que a companhia segue – ainda – por uma rota alternativa a das concorrentes Tam e Gol.
Com boa parte da malha destinada a cidades do interior do país, o objetivo é democratizar as ofertas e, assim, aumentar o volume vendido.
Nos últimos anos, a concorrência do setor fez com que empresas aéreas oferecessem preços de passagens compatíveis aos de rodoviárias.
No entanto, fechar a compra de uma viagem de avião poderia se tornar complexa para quem não tinha conta em banco nem acesso fácil a internet.
A aposta da companhia aérea de David Neeleman é a de atender essas pessoas, que poderão pagar com dinheiro ou com cartão de débito da Caixa Econômica Federal, e embolsar os pagamentos à vista.
Novo filão
Para entender melhor o motivo que levou a Azul a investir em maneiras de atender esse novo filão, basta olhar para a grandiosidade do número que ele representa.
A última pesquisa feita pela Federação Brasileira dos Bancos (Febraban), e divulgada em abril de 2015, calcula que o índice de bancarização do país atingiu 60% em 2014 – um recorde.
Ainda assim, a quantidade de pessoas sem contas no banco ainda é bem alta. Estima-se que 55 milhões de brasileiros acima de 18 anos não tenha conta em banco.
E, detalhe, com muito dinheiro para gastar. Juntos, eles teriam aproximadamente 665 bilhões de reais em renda anual.
A iniciativa faz parte de uma série de tentativas de popularizar a empresa, com ofertas promocionais agressivas e mimos exclusivos, como o distribuir cerveja e petiscos nos voos.
Como funciona
A partir de hoje já será possível comprar passagens para pagar em lotéricas e agências da Caixa, que estarão habilitadas a receber valores de até R$ 2.000 por transação.
Para isso, basta selecionar o voo desejado no site da Azul e buscar pela opção de compra por boleto à vista, disponível apenas para reservas com mínimo de três dias de antecedência à partida do voo.
Confirmado o pagamento pela lotérica ou agência da Caixa, um e-mail com os dados da reserva será enviado ao comprador.
Copa da Base Aérea de Voleibol vai integrar atletas civis e militares
Thiago De Souza
A BACG (Base Aérea de Campo Grande) abriu inscrições para a oitava edição da Copa Base Aérea de Voleibol Feminino), que acontece do dia 14 a 31 de março, em Campo Grande. O campeonato integra atletas militares e civis e será disputado no ginásio da Associação das Áreas de Lazer Militares da Aeronáutica de Campo Grande.
O campeonato visa o congraçamento e interação social e esportiva entre atletas civis e militares, além de estimular a prática esportiva do voleibol no âmbito das Forças Armadas e junto à população.
O Congresso técnico do campeonato foi marcado para o dia 8 de março, às 18h45, na secretaria da Área de Lazer dos Oficiais da Base Aérea, localizado na Vila Militar. As informações sobre o evento podem ser obtidas pelo telefone (67) 9209-0327.
Índice de acidentes aéreos no mundo cresce em 2015
Por João José Oliveira | Valor
SÃO PAULO - O transporte aéreo de passageiros no mundo registrou em 2015 um índice de acidentes de 0,32 — 68 casos em 37,6 milhões de voos, ou um acidente a cada 3,1 milhões de voos, informou nesta segunda-feira a Associação Internacional do Transporte Aéreo (Iata). Esse desempenho foi pior que o de 2014, quando o indicador foi de 0,27.A entidade, que representa 260 companhias aéreas e 84% do tráfego global, ainda excluiu das estatísticas de acidentes em 2015 duas ocorrências que mataram 374 pessoas. As quedas dos voos 9525 da Germanwings, provocada pelo piloto suicida, e 9268, da Metrojet, suspeito de ter sido alvo de uma ação terrorista. “Esses acidentes não foram incluídos nas estatísticas porque foram classificados como atos deliberados de interferência ilícita”, justificou a Iata.
Nas contas da entidade, ocorreram quatro acidentes com vítimas fatais em 2015, todos envolvendo aviões turboélices, que mataram 136 pessoas. Em 2014, o número de mortos na aviação foi de 641. A média apurada pela Iata nos últimos cinco anos é de 504 mortes em acidentes aéreos por ano.
Em 2015, 3,5 bilhões de pessoas viajaram em aviões que fizeram 37,6 milhões de voos — sendo 31,4 milhões em jatos e 6,2 milhões em turboélices.
Na América Latina e no Caribe, a Iata não registrou acidentes no ano passado. Em 2014, o indicador ficou em 5,38.
O presidente da Iata, Tony Tyler, afirmou em nota da entidade que 2015 foi um ano de contrastes quando se trata de desempenho de segurança da aviação. “Em termos do número de acidentes fatais, foi um ano extraordinariamente seguro. E os dados de tendência de longo prazo nos mostram que voar está ficando ainda mais seguro”, apontou. “No entanto, todos nós ficamos chocados e horrorizados com dois atos deliberados. Embora não existam soluções fáceis para as questões de saúde e segurança mentais que foram expostos nessas tragédias, aviação continua a trabalhar para minimizar os riscos de tais eventos.”
Nas contas da entidade, ocorreram quatro acidentes com vítimas fatais em 2015, todos envolvendo aviões turboélices, que mataram 136 pessoas. Em 2014, o número de mortos na aviação foi de 641. A média apurada pela Iata nos últimos cinco anos é de 504 mortes em acidentes aéreos por ano.
Em 2015, 3,5 bilhões de pessoas viajaram em aviões que fizeram 37,6 milhões de voos — sendo 31,4 milhões em jatos e 6,2 milhões em turboélices.
Na América Latina e no Caribe, a Iata não registrou acidentes no ano passado. Em 2014, o indicador ficou em 5,38.
O presidente da Iata, Tony Tyler, afirmou em nota da entidade que 2015 foi um ano de contrastes quando se trata de desempenho de segurança da aviação. “Em termos do número de acidentes fatais, foi um ano extraordinariamente seguro. E os dados de tendência de longo prazo nos mostram que voar está ficando ainda mais seguro”, apontou. “No entanto, todos nós ficamos chocados e horrorizados com dois atos deliberados. Embora não existam soluções fáceis para as questões de saúde e segurança mentais que foram expostos nessas tragédias, aviação continua a trabalhar para minimizar os riscos de tais eventos.”
Governo estuda multa para imóveis com focos de Aedes
Dilma encomendou um estudo à Advocacia-Geral da União para saber se cabe esse tipo de multa em nível federal
O ministro-chefe da Casa Civil, Jaques Wagner, disse hoje (15) que o governo federal estuda uma multa para quem continuar a manter focos do mosquito Aedes Aegypti em seu imóvel. Segundo ele, a presidente Dilma Rousseff encomendou um estudo à Advocacia-Geral da União para saber se cabe esse tipo de multa em nível federal já que o País está em uma situação de emergência de saúde.
A medida foi discutida em reunião na manhã de hoje da presidente com nove ministros para fazer um balanço do Dia Nacional de Mobilização contra o Mosquito Aedes Aegypti, que ocorreu em todo País no sábado (13).
“Dentro dessa reunião veio a possibilidade de estabelecimento de multa como forma de acionar os proprietários de terrenos baldios, residências ou casas fechadas. A multa seria para os casos em que as pessoas se recusassem ou reincidissem em manter focos do mosquito dentro das residências. Se (o proprietário do imóvel) não deixa entrar, (o agente público) entra por força da medida provisória. Se tiver foco do mosquito, então a pessoa está infestando a sua rua e seu município. Cabe multa pela irresponsabilidade na manutenção do seu imóvel, seja terreno, seja casa fechada”, disse Jaques Wagner.
Permissão
O governo publicou no dia 1º de fevereiro medida provisória (MP) que permite o ingresso forçado de agentes de saúde em imóveis públicos e particulares abandonados para ações de combate ao Aedes Aegypti, transmissor da dengue, da febre chikungunya e do vírus Zika.
O texto autoriza, ainda, a entrada do agente público em casas onde o proprietário não esteja para garantir o acesso e quando isso se mostre “essencial para contenção de doenças”. O agente poderá, nestes casos, solicitar auxílio de autoridade policial.
A MP estabelece como imóvel abandonado aquele com flagrante ausência prolongada de utilização, situação que pode ser verificada por características físicas do imóvel, por sinais de inexistência de conservação, pelo relato de moradores da área ou por outros indícios.
Já a ausência de pessoa que permita o acesso do agente de saúde ao imóvel fica caracterizada, conforme o texto, pela impossibilidade de localização de alguém que autorize a entrada após duas visitas devidamente notificadas, em dias e períodos alternados, dentro do intervalo de dez dias.
“Naquelas residências que estiverem fechadas ou abandonadas, nós vamos entrar à força pelo império da lei e da medida provisória”, completou o ministro da Saúde, Marcelo Castro.
Dia da Mobilização
O Dia Nacional de Mobiloização contra o Mosquito Aedes Aegypti, no sábado (13), ocorreu em 428 municípios brasileiros e 2,865 milhões de residências foram visitadas. Desse total, 295 mil estavam fechadas e em 15 mil casas a entrada dos militares não foi autorizada. O balanço da mobilização foi divulgado hoje pelo ministro da Saúde.
Segundo ele, 220 mil integrantes das Forças Armadas, 46 mil agentes de combate às endemias e 266 mil agentes comunitários de saúde participaram da mobilização.
Próximas ações
A partir de hoje (15) até quinta-feira (18), 55 mil militares treinados percorrem 270 cidades do País dando continuidade à terceira fase de ações de combate ao Aedes Aegypti. Nesta etapa, o reforço das Forças Armadas é uma ação direta de eliminação de criadouros do mosquito e envolve a aplicação de larvicidas e inseticidas com acompanhamento dos agentes de saúde. O mosquito é o transmissor da dengue, da chikungunya e do vírus Zika.
Do próximo dia 19 a 4 de março, as ações serão nas escolas, em uma parceria entre os ministérios da Defesa e da Educação. Militares vão percorrer escolas públicas e privadas, além de universidades, levando informações aos alunos.
Drones estão se tornando ameaça real para aviação civil, alerta associação
Da Agência Lusa
Os drones civis estão se tornando uma real e crescente ameaça para a segurança da aviação comercial, advertiu hoje (15) a Associação Internacional do Transporte Aéreo (Iata), pedindo uma regulamentação antes que ocorram acidentes.
O diretor-geral da Iata, Tony Tyler, afirmou que a ameaça que os aviões não tripulados representam está evoluindo, já que as pessoas estão apenas começando a descobrir o potencial da tecnologia.
“Estou tão animado quanto vocês em relação à ideia de ter uma pizza entregue por um drone”, disse Tyler, durante conferência sobre aviação em Cingapura. Ele chamou a atenção, por outro lado, para o reverso da moeda.
“Não podemos permitir que sejam um obstáculo ou uma ameaça à segurança da aviação comercial”, sustentou, defendendo uma “abordagem avisada” relativamente à regulação e um “método pragmático” de aplicação da mesma para quem "não observar as regras e os regulamentos e colocar os outros em perigo”.
À medida que a utilização dos drones se expande da esfera militar para a comercial e até para fins puramente recreativos, os especialistas temem que os aparelhos – caso não sejam regulados – possam um dia colidir com um avião comercial.
“A questão é real. Temos uma série de relatórios de pilotos relativos a drones que não estavam à espera de [os] encontrar, particularmente a baixas altitudes em torno dos aeroportos. Não há como negar que existe uma ameaça real e crescente à segurança da aviação comercial” causada pelos drones, afirmou Tyler.
Rob Eagles, um especialista da Iata em drones, disse que o grupo não dispõe de números sobre os aviões não tripulados que existem em todo o mundo. Ele informou que quando a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos ordenou o registo de drones com peso de até 25 quilos, no ano passado, foram contabilizados 300 mil só no primeiro mês (em dezembro).
"Sendo os drones com esse peso considerados pequenos, dá para se ter uma ideia do número”, disse Eagles à agência France Presse na conferência, antecipando um aumento no alcance e no tamanho dos equipamentos.
A principal preocupação da Iata é com os drones que voam a baixas altitudes perto dos aeroportos, que podem representar ameaça para os aviões na hora de decolar ou aterrissar.
Os reguladores da aviação garantem que o espectro de rádio usado para controlar os drones não interfere nos sistemas de controle do tráfego aéreo.
370 mil agentes e militares voltam às ruas nesta segunda
Esforço de combate aos criadouros do mosquito Aedes aegypti apenas começou neste sábado, com o Dia Nacional de Mobilização Zika Zero
A ação que colocou 220 mil militares nas ruas, durante "Dia Nacional de Mobilização Zika Zero", não se encerrou no sábado (13), quando os oficiais visitaram cerca de três milhões de casas em 350 municípios. Com o objetivo de continuar eliminando criadouros do mosquito Aedes aegypti, 55 mil oficiais das Forças Armadas e 315 mil profissionais de diferentes áreas voltam às ruas a partir desta segunda-feira (15).
Isso porque, até o dia 18, será posta em prática nova etapa dessa estratégia de enfrentamento, envolvendo também agentes de saúde. Vestidos de colete e portando bolsas a tiracolo, os agentes vão seguir percorrendo ruas, batendo de porta em porta, visitando casas para vistoriar quintais, varandas e também os locais públicos.
Segundo Marcos Quito, coordenador da Sala Nacional de Coordenação e Controle para Combate ao Aedes aegypti - o núcleo de inteligência operacional das ações do governo -, o quadro será composto principalmente por profissionais da saúde. “Os militares se somam ao quantitativo de 266 mil agentes de controle de endemias e 49 mil agentes comunitários de saúde, que já fazem visitas programadas. Eles somam esforços e vão trabalhar junto com esses atores para fazer essas visitas em domicílio”, diz.
Como identificar os agentes
Nessa tarefa, os agentes de saúde deparam-se com muitas recusas. São pessoas que ainda resistem em deixá-los entrar, mantendo portões e portas fechadas na hora da vistoria mesmo diante da grande ameaça que é o mosquito transmissor do zika vírus, causador de um aumento nos casos de microcefalia em bebês.
Francisco Limeira, agente de saúde no entorno do Distrito Federal, é um desses profissionais. No dia a dia, ele diz que a maioria das pessoas abre a porta de suas casas para que ele faça a vistoria, verificando se há criadouros do mosquito. Mas lembra que, em alguns momentos, a sua presença foi recusada. "Meu dia de serviço fica bastante machucado."
Ele considera natural que, num primeiro momento, possa haver desconfiança, mas dá a dica para tranquilizar os moradores sobre a presença dos agentes de saúde. “É simples: a pessoa que está em casa pode, antes de receber o agente, pedir o telefone da inspetoria e ligar para conferir se, de fato, há uma equipe de agentes naquele bairro. Feita essa conferência, é só abrir a porta.”
O cuidado, diz Francisco Limeira, pode ir além. Há também uma segunda forma eficaz de comprovar se a pessoa que bate na porta é mesmo um profissional da saúde pública.
“Todo agente de saúde possui um carteira funcional de identificação. Ao atender um agente, peça que ele mostre a carteira. Essa carteirinha possui uma foto. Dificilmente uma pessoa mal intencionada vai apresentar um documento em que possa ser identificado”, acrescenta.
Ao falar da resistência de algumas pessoas ao trabalho dos agentes, ele comenta que são minoria. "E o que importa é a maioria." Em todo o País, o Ministério da Saúde estima em 350 mil o número de agentes de saúde, entre profissionais que atuam nos municípios, nos Estados ou em órgãos federais.
A esse contingente se somam os bombeiros, militares do Exército, Marinha e Aeronáutica. E também os milhares profissionais dos Correios e das companhias de energia elétrica que entregam correspondência e fazem medição de energia e que têm ajudado nas vistorias em residências.
Todos estão mobilizados para eliminar o Aedes aegypti. Nessa luta, diz Francisco Limeira, cada dona de casa, aposentado, jovem, profissional de qualquer área ou classe social é um agente de saúde em potencial.
Luta permanente contra mosquito
Após a mobilização do último sábado e da ação que será feita entre os dias 15 e 18, uma outra fase do plano de combate ao mosquito está marcada para ocorrer entre 19 de fevereiro e 4 de março.
Nesses dias, militares irão visitar as escolas públicas para falar aos estudantes sobre a importância de eliminar o Aedes aegypti e evitar focos de proliferação do mosquito causador do zika.
Fonte: Portal Brasil, com informações da Vigilância em Saúde Ambiental do Distrito Federal, do Exército, do Ministério da Defesa e do Ministério da Saúde
Zika vírus não compromete a realização da Olimpíada, afirma Dilma
Presidenta ressaltou que a capital carioca é uma das cidades prioritárias no combate ao mosquito em razão dos Jogos
A presidenta Dilma Rousseff afirmou, no sábado (13), que o grande número de casos de zika vírus no País, transmitido pelo mosquito Aedes aegypti, não compromete os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, em agosto deste ano. A declaração foi feita durante visita da presidenta à comunidade Zeppelin, no bairro de Santa Cruz (RJ), como parte do Dia Nacional de Mobilização Zika Zero.
“Nós conseguiremos, até a Olimpíada, ter um sucesso bastante considerável nesse extermínio dos mosquitos. Essa é uma obrigação do prefeito, do governador e minha. É mais que uma obrigação, é um dever. Agora, nós também apelamos para a consciência de cada um dos cariocas, homens, mulheres e crianças para que nos ajudem nessa função.”
A presidenta afirmou que a capital carioca é uma das cidades prioritárias no combate ao mosquito em razão dos Jogos. “No Rio de Janeiro, estamos fazendo uma ação dirigida. [...] Somos o regimento de vanguarda, mas precisamos de todos os participantes.”
Dilma ressaltou que, apesar dos Jogos, o importante é a saúde das mulheres grávidas e das crianças. “Isso não é um compromisso nosso com alguém do exterior. É um compromisso nosso conosco mesmo.” A presidenta disse estar confiante de que o Brasil vai vencer a guerra contra o zika vírus, assim como venceu a febre amarela no passado. “Nós ganhamos a guerra contra a febre amarela. Vamos lembrar de que nós ganhamos, e é o mesmo mosquito. Nós vamos ganhar essa guerra contra o zika vírus.”
Saneamento Básico
Dilma citou o investimento em saneamento básico como uma das ações para combater o mosquito. Segundo a presidenta, quando ela chegou ao governo, o investimento em saneamento era em torno de R$ 2,5 bilhões anuais. Agora, esse valor chega a R$ 20,5 bilhões por ano.
“Nós estamos correndo atrás de décadas de abandono da questão do saneamento. Eu também reconheço a ação do governo do Estado e da prefeitura. Nós temos orgulho de termos lutado contra isso, de ter feito saneamento.”
Zika Zero
O Dia Nacional de Mobilização Zika Zero está sendo realizado, simultaneamente, em 356 municípios brasileiros, atingindo três milhões de residências. Segundo a presidenta, a campanha vai continuar ao longo do mês. “Nós vamos, inclusive, fazer também uma campanha específica para colégios, para atingir as crianças e os jovens.”
A ação tem o apoio de 220 mil militares. Além das Forças Armadas (Exército, Marinha e Aeronáutica), prefeitos, governadores e ministros, a operação conta com aproximadamente 46 mil agentes de combate às endemias e 266 mil agentes comunitários de saúde.
BAHIA NOTÍCIAS (BA)
FAB sugere que autoridades usem menos aviões militares em viagens para casa
Para diminuir as despesas em 2016, a Força Aérea Brasileira (FAB) está sugerindo a autoridades que usem menos os aviões da FAB para voltar para casa nos finais de semana. Segundo o jornalista Leonardo Coutinho, o ramo aéreo das Forças Armadas terá redução de 30% nas horas de voo empregadas ao longo do ano, chamadas de esforço aéreo, na comparação com 2014. Por isso a FAB busca economizar principalmente através do menor consumo de combustível. Para os militares, é mais viável economizar nas viagens de autoridades do que em atividades de defesa, por conta da realização dos Jogos Olímpicos no Rio de Janeiro.
PORTAL SWISSINFO (Suiça)
Agência alerta para ameaça de drones à segurança da aviação
AFP
Os drones civis constituem uma "ameaça real e crescente" para os aviões civis, afirmou nesta segunda-feira a Associação de Transporte Aéreo Internacional (Iata), que pediu uma regulamentação da atividade para impedir eventuais acidentes.
Os drones civis constituem uma "ameaça real e crescente" para os aviões civis, afirmou nesta segunda-feira a Associação de Transporte Aéreo Internacional (Iata), que pediu uma regulamentação da atividade para impedir eventuais acidentes.
O perigo representado por esses pequenos aviões sem piloto aumenta na medida em que as pessoas descobrem as diversas aplicações da tecnologia não militar, declarou o diretor geral da IATA, o britânico Tony Tyler.
Não podemos permitir que o "desenvolvimento de drones se torne um obstáculo para a segurança da aviação civil", acrescentou Tyler em uma coletiva de imprensa em Cingapura, na véspera da abertura do salão aeronáutico nesta cidade-Estado no sudeste asiático.
"Devemos adotar uma abordagem cautelosa em termos de regulamentação e um método pragmático para aplicar a lei para aqueles que ignoram as regras e colocam em risco a vida dos outros", insistiu Tyler.
O uso crescente de drones militares, comerciais e de entretenimento poderia provocar colisões entre estes dispositivos de controle remoto e aviões de linha com consequências catastróficas, estimam os especialistas.
"É um problema real. Recebemos muitos relatos de pilotos indicando a presença de drones em lugares inesperados, incluindo voando baixo em torno dos aeroportos. Não há como negar que é um problema real e crescente para a segurança de aeronaves civis", declarou Tyler.
A IATA não dispõe de estatísticas sobre o número de drones no mundo, mas não há dúvidas de que estas pequenas aeronaves têm se proliferado, afirma Rob Eagles, especialista em drones dentro da organização da aviação civil.
Até agora, apenas 63 dos 191 países membros da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) adotaram regulamentos sobre a utilização de drones, observou Eagle.
A principal preocupação da IATA tem a ver com os drones que sobrevoam áreas próximas de aeroportos e que representam um perigo para as aeronaves no momento da decolagem e pouso, segundo Eagle.
A IATA também quer garantias de que as frequências utilizadas pelos drones não interfiram nos sistemas de controle de tráfego aéreo, indicou Eagle.
O Centro de Estudos de Drones da universidade americana de Bard indicou que entre dezembro de 2013 e setembro de 2015 foram registrados 921 incidentes envolvendo drones no espaço aéreo dos Estados Unidos.
Trinta e seis incidentes foram classificados como "perto de uma colisão", indica o relatório da universidade.
Em 28 ocasiões, os pilotos dos aviões tiveram que executar manobras para evitar uma colisão com um drone, disse o relatório.
REVISTA PORTOS E NAVIOS (RJ)
Navio de pesquisa deixará de integrar a paisagem do Porto de Santos este ano
O navio de pesquisas oceanográfico Professor W. Besnard não fará mais parte da paisagem do Porto de Santos e deve virar sucata. Ainda neste mês, a embarcação será desmontada. Os navios Alpha Crucis e Alpha Delphini continuarão o trabalho acadêmico desenvolvido pelo Instituto Oceanográfico (IO) da Universidade de São Paulo (USP) no cais santista. Uma despedida informal da embarcação será realizada amanhã, dia 16.
O navio dinamarquês seria doado ao Uruguai. A ideia era que, no país vizinho, o navio fosse totalmente reformado para ser reativado e auxiliar nas pesquisas acadêmicas locais. Depois do incêndio que a embarcação sofreu em 2008, sua navegabilidade ficou comprometida, assim como outras funções, tornando-a inoperante.
A doação permitiria, entre outras possibilidades, a reativação do navio, cuja permissão de navegar foi revogada pela Marinha do Brasil. A Autoridade Marítima baseia-se no incêndio, proveniente de um curto-circuito do ventilador de um dos camarotes da embarcação, capaz de receber 37 pessoas, sendo 15 pesquisadores e 22 tripulantes.
Com a chegada do Alpha Crucis, em 2012, e, no ano seguinte, do Alpha Delphini, o Professor W. Besnard, tradicional embarcação oceanográfica brasileira, ficou em completo desuso. A partir daí, iniciou-se um processo de deteriorização, na região dos armazéns 7 e 8.
A ideia era doar o navio, mas incêndio sofrido pela embarcação em 2008 comprometeu sua a navegabilidade
Diante de algumas destas dificuldades, o governo uruguaio desistiu do processo e abriu mão da embarcação. Dessa forma, o Conselho Universitário da USP aprovou, em 13 de outubro do ano passado, que os equipamentos fossem retirados do navio. Já a física será desmontada.
A ideia era doar o navio, mas incêndio sofrido pela embarcação em 2008 comprometeu sua a navegabilidade
Diante de algumas destas dificuldades, o governo uruguaio desistiu do processo e abriu mão da embarcação. Dessa forma, o Conselho Universitário da USP aprovou, em 13 de outubro do ano passado, que os equipamentos fossem retirados do navio. Já a física será desmontada.
Com um orçamento anual inferior a R$ 1 milhão para a manutenção de todo o setor, a USP, inicialmente, optou pela doação que não foi concluída. De acordo com a universidade, são necessários cerca de R$ 22 mil reais mensais para a manutenção do Professor Besnard.
Foram cogitados outros planos para a embarcação. Entre eles, uma tentativa frustrada da Prefeitura de Santos em transformá-lo em um museu. Pelos custos que a Administração Municipal teria para mantê-lo flutuando, aventou-se a possibilidade em levar toda a estrutura para terra. No entanto, não houve viabilidades técnica e econômica para isso.
Estava nos planos, ainda, levá-lo para o Rio Amazonas para, após uma reforma, operar em águas abrigadas – o que não demandaria grande investimento. Foi discutido ainda um naufrágio controlado e planejado na costa de São Paulo, no intuito de fazer com que o navio se torna-se um recife artificial.
Despedida
Uma despedida informal do Professor Besnard será realizada no próximo dia 16, às 10h30, no cais do Armazém 8, onde ele está atracado. Na ocasião, o navio será enfeitado com flores doadas pelos convidados.
Para o comandante Waldir da Costa Freitas, que passou 35 anos a bordo da embarcação, o momento é de tristeza. “Estou decidido a não ir. Acho que esse navio deveria ter um outro destino. Esse de cortar o navio é triste. Esse navio é histórico e fez um trabalho muito importante. Colocou o Brasil com os pés na Antártica, que é uma região que nós dependemos muito e a maioria do povo não imagina essa utilidade. Nós não podemos conhecer o nosso clima, a nossa fauna, sem conhecer a Antártida. E nós fomos em seis expedições”.
O comandante defende que o navio seja transformado em uma estação meteoro-lógica. Outra possibilidade, na sua visão, é que a embarcação seja transformada em um museu.
O diretor de Relações Institucionais da Praticagem de São Paulo, o prático Fábio Mello Fontes, define o desmonte do Professor W. Besnard como “inglório”. Para ele, isso reflete o descaso das autoridades com o patrimônio histórico.
“Lamento profundamente este destino tão indigno para um navio que escreveu páginas tão importantes e incríveis da história de São Paulo. Se houvesse dignidade nesse Estado de São Paulo, este navio deveria ser cuidadosamente conservado como museu. Ele conta uma história maravilhosa de grandes feitos científicos para a cultura brasileira. Que vergonha. Estou triste”, afirmou o prático.
Procurado, o secretário de Assuntos Portuários e Marítimos de Santos, José Eduardo Lopes, preferiu não comentar o destino do navio de pesquisas oceanográfico.
Papel histórico
Pequeno, porém bravo e muito guerreiro. Esta é a definição do navio de pesquisas oceanográfico Professor W. Besnard por dois importantes tripulantes. Um deles é o comandante Waldir da Costa Freitas, que passou 35 anos a bordo, e o outro é o prático Fábio Mello Fontes, participante de três das seis expedições à Antártica.
A embarcação chegou ao Brasil, em 1967 e foi considerada, por muitos anos, o maior navio civil científico da América Latina. Atou no programa de Reconhecimento Global da Margem Continental Brasileira (Remac), entre 1972 e 1974. Neste período, foi possível coletar informações sobre as estruturas geológicas rasas e profundas, além da localização de áreas com potenciais para exploração de petróleo.
Já em 1982 iniciou seus trabalhos como o principal laboratório do Programa Antártico Brasileiro (Proantar). O navio seguiu para as águas geladas da Antártica, onde realizou seis expedições.
Água
Nas travessias, o navio de apoio Barão de Teffé, da Marinha do Brasil, garantia o reabastecimento de água potável a cada 15 dias, por conta da quantidade de passageiros. O Besnard levava 40 pessoas em suas expedições, sendo 23 tripulantes e 17 cientistas.
Os maiores apuros, segundo os tripulantes, foram nessas viagens. No trajeto, o mar é agitado e o vento ultrapassa 200 quilômetros por hora. Em caso de quedas no mar, a morte é quase instantânea: demora apenas três minutos. “Os problemas a bordo se agigantam. E na Antártica, ficam ainda maiores porque não há recursos”, destacou o comandante Freitas.
Problemas técnicos, condições meteorológicas desfavoráveis e até surtos de tripulantes, após longos períodos afastados de casa, eram problemas enfrentados a bordo do Professor Besnard. Em um desses casos, Fontes relembra uma pane que deixou a embarcação 24 horas à deriva, no estreito de Drake, que fica entre a América do Sul e a Antártida.
“A região é conhecida pelo mar agitado e pelo vento forte, eram ondas de quase 18 metros, com 200 metros de extensão, com o mar esbranquiçado. Mas Deus é tão brasileiro que o mar ficou calmo o tempo todo e a marinha chilena nos enviou a corveta Yelcho para reboque. Seguimos para Puerto Willians, o vilarejo mais ao sul do mundo, onde eu vi a água mais transparente da minha vida. Conseguíamos ver todo o casco do navio. No local, havia uma pista de pouso asfaltada e retornamos de Hércules da Força Aérea Brasileira”, relembrou o prático.
Tranquilidade
Para o comandante Freitas, os longos períodos a bordo do Professor Besnard o ensinaram a ser calmo. “Brinco que passei 50 anos, dos quais 35 nesse navio, andando a uma velocidade de 20 quilômetros por hora. Por que, agora, ser apressado? Quando tenho algum problema, durmo e depois penso na solução”.
Para Fontes, além do crescimento pessoal, o navio de pesquisas reuniu pesquisadores de diversas áreas, que deixaram um legado para a cultura e a história nacional. “Foi um local onde vivi momentos importantes da minha vida. Em todos esses anos no mar, o Professor Besnard reuniu especialistas e estudantes de oceanografia, física, biologia e muitas outras áreas. Fico feliz por ter participado em 1984, 1987 e 1988 dessas expedições”.
JORNAL AGORA (MS)
JSM de Dourados alerta para o Alistamento Militar
A Junta de Serviço Militar de Dourados – MS, informa que o Exército Brasileiro, por intermédio das Regiões Militares, está disponibilizando desde o início do ano, em nove estados da federação ( Amapá, Bahia, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Maranhão, Pará, Santa Catarina, Sergipe e Paraná), o Alistamento Militar.
Nessa nova modalidade de alistamento o jovem poderá ter a comodidade de realizar o seu Alistamento Militar, utilizando o mais moderno meio de acesso (computadores, tablets e aparelhos de telefonia móvel com acesso à internet), no conforto de sua residência, evitando a permanência indesejável em eventuais filas na Junta de Serviço Militar. Basta acessar o endereço www.alistamento.eb.mil.br e realizar em poucos passos seu alistamento.
Para realizar o Alistamento Online será necessário já possuir o número de CPF e também um endereço de e-mail particular. Não possuindo o CPF, favor procurar a Junta de Serviço Militar, localizada na Avenida Joaquim Teixeira Alves, nº 1453 Centro (antiga prefeitura), no horário 07:30 as 13:30 horas.
Após o Alistamento Online, o jovem receberá um número de protocolo e poderá por intermédio do site, saber se prossegue na seleção para o Serviço Militar nas Forças Armadas (Marinha, Exército, Aeronáutica) ou se será dispensado recebendo o Certificado de Dispensa de Incorporação (CDI).
É importante lembrar que os jovens que completam 18 anos em 2016, tem até o dia 30 de Junho de 2016 para realizarem seu Alistamento Militar, período considerado dentro do prazo. O Alistamento após 30 de Junho de 2016, será considerado período fora do prazo e acarretará em multa conforme previsto no Regulamento da Lei do Serviço Militar.
É necessário que o cidadão esteja em dia com as obrigações militares para que possa obter, por exemplo, Título de Eleitor, Carteira de Trabalho, passaporte, matrícula em instituições de ensino, ingresso no mercado de trabalho, admissão em concurso público e participação de licitações e contratos nas esferas municipal, estadual e federal.
NOTÍCIAS AO MINUTO (RJ)
Comissão obriga que companhias aéreas informem riscos à saúde
Segundo o texto, no ato da compra das passagens, as companhias aéreas deverão informar que as recomendações sobre eventuais riscos à saúde constam no portal eletrônico da empresa
A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou proposta que torna obrigatória a divulgação, no portal eletrônico das companhias aéreas, de informações sobre eventuais riscos à saúde, segurança dos passageiros durante voos, bem como as contraindicações, ações e recomendações de prevenção.
O texto aprovado é o substitutivo da relatora, deputada Clarissa Garotinho (PR-RJ), com subemenda, ao Projeto de Lei1500/15. Segundo o texto, no ato da compra das passagens, preferencialmente as companhias aéreas deverão informar aos clientes que as recomendações sobre eventuais riscos à saúde constam no portal eletrônico da empresa. Além disso, os pontos físicos de venda de passagem aérea e de embarque de passageiros deverão possuir um exemplar físico do informativo.
A proposta inclui dispositivos no Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei 7.565/86).
Projeto original
O projeto original, do deputado Rogério Rosso (PSD-DF) e outros, responsabiliza companhias aéreas por complicações de saúde do passageiro, causada pela falta de informações prévias e recomendações de prevenção, especialmente quanto aos riscos de trombose e embolia pulmonar em voos de longa duração. Pelo projeto, a companhia também responderá pelo dano causado pela falta de atendimento médico de primeiros socorros durante o voo ou procedimentos de embarque e desembarque de aeronave.
O texto inicial do PL 1500/15 também obriga as companhias aéreas a incluir no bilhete de passagem informações sobre eventuais riscos à saúde, segurança dos passageiros durante voos, bem como as contraindicações, ações e recomendações de prevenção.
Porém, para a relatora, as informações sobre os riscos à saúde são muito extensas para caber no bilhete. “Ficaria inviável reproduzir, nem que fosse um resumo deste material, em um ticket aéreo”, disse. Clarissa Garotinho também retirou do projeto os dispositivos referentes à responsabilização das companhias.
De acordo com a Agência Câmara Notícias, a proposta ainda será analisada em caráter conclusivo pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania.
Riscos
Em uma reportagem, o R7 cita que entre os riscos à saúde estão: problemas circulatórios, inflamações na articulações, trombose, desidratação, problemas vasculares. As complicações podem estar ligada ao fato de que os passageiros ficam muito tempo parados, sentados, em uma mesma posição.
JORNAL DE NOTÍCIAS (PT)
Vídeo ensina passageiros a aterrar avião
Um piloto comercial com muitos anos de voo publicou um vídeo onde explica como é que um passageiro pode aterrar em segurança um Boeing 737.
Tim Morgan produziu o vídeo em resposta à questão "O que devo fazer se o piloto desmaiar e eu (sem treino em aviação) tiver de aterrar o avião?", colocada no Quora, um site que seleciona as melhores respostas a qualquer pergunta.
Em dez minutos, o piloto aborda todos os aspetos da aterragem no "Microsoft Flight Simulator X", um jogo eletrónico que simula situações de voo.
Acompanhado de ilustrações, Morgan não esquece nenhum botão, mostrador ou medidor que esteja na cabine.
"A boa notícia é que o avião provavelmente terá um piloto automático sofisticado, que tratará da maior parte da aterragem. Mas vão ter de o aterrar na mesma".
Morgan, que centrou a explicação no Boeing 737, explica, por exemplo, o que fazer em primeiro lugar numa situação de emergência (ou seja, avisar o controlo de tráfego aéreo) e a qual a velocidade a que se deve aterrar (140 nós)
O vídeo tem quase 350 mil visualizações desde a sua publicação, na semana passada.
O ANTAGONISTA
Azul corta voos, devolve 20 aviões e dá licença para evitar demissões
A crise se aprofunda também no setor aéreo, como noticiamos. A Azul acaba de comunicar aos tripulantes um programa de "licença não remunerada".No comunicado interno, obtido por O Antagonista, a companhia fala em redução da oferta de voos e devolução de mais de 20 aeronaves neste semestre.
O que houve com a classe C que lotava os aeroportos?
AGÊNCIA EFE
Quase 3 milhões de casas foram visitadas em ação contra zika
Agentes de saúde, militares e outros funcionários que participaram no sábado de uma "mobilização nacional" contra o mosquito Aedes aegypti no Brasil visitaram 2,86 milhões de imóveis, informou o ministro da Saúde nesta segunda-feira.
"Foi um dia de ação, em que se uniram o governo federal, estados e prefeituras, sem cores partidárias, contra um mal que ameaça a todos", declarou em entrevista coletiva o ministro da Saúde, Marcelo Castro, sobre a jornada de combate ao zika, à dengue e ao chicungunha, todos transmitidos pelo mesmo mosquito.
Castro detalhou que as ações de limpeza e destruição dos possíveis criadouros de mosquitos foram realizadas em 428 municípios, nos quais foram visitadas 2,86 milhões de residências.
Nessa jornada de "mobilização nacional", como qualificou o governo, participaram 220 mil soldados das três Forças Armadas, 272 mil agentes de saúde pública, 46 deles especializados no combate a epidemias, indicou o ministro.
O Brasil é um dos países da América Latina mais afetados pelo zika, doença que suspeita-se estar associada ao forte aumento dos casos de bebês nascidos com microcefalia nos últimos meses.
Segundo os últimos dados oficiais, já foram confirmados 462 casos de microcefalia, descartados outros 765 e há um total de 3.852 crianças sob análise.
Dos 462 bebês com diagnóstico de microcefalia, 41 foram infectados pelo vírus do zika durante a gestação, de acordo com o último boletim do Ministério da Saúde, divulgado na sexta-feira.
O ministro Castro sustentou que o combate contra o mosquito "não terá trégua" e reiterou que, a partir de hoje, 55 mil soldados das Forças Armadas se somarão a outros 3.300 soldados que, há dez dias, atuam em todo o país junto com agentes da rede de saúde pública.
A jornada contra o mosquito Aedes aegypti foi liderada no sábado pela presidente Dilma Rousseff, que participou de algumas das ações realizadas em um município no interior do estado do Rio de Janeiro.
Sob o lema "Zika Zero", também se somaram às tarefas de limpeza 28 dos 31 ministros do governo, que se distribuíram por todas as regiões do país.
INFORMADOR.MX (MÉXICO)
Japón pondrá en órbita satélite de observación con rayos X
El lanzamiento será el próximo miércoles
Permitirá observaciones de alta sensibilidad de las fuentes celestes a través de un amplio rango de energía
TOKIO, JAPÓN (15/FEB/2016).- Japón lanzará este miércoles un nuevo satélite de observación astronómica con rayos X, que permite observaciones de alta sensibilidad de las fuentes celestes a través de un amplio rango de energía.
La empresa Industrias Pesadas Mitsubishi y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) informaron que el lanzamiento esta programado para las 5:45 de la tarde del próximo miércoles, cuando un cohete H2A despegará del Centro Espacial Tanegashima portando el satélite ASTRO-H para ponerlo en órbita a unos 575 kilómetros de la superficie terrestre. La instalación se encuentra en la prefectura de Kagoshima, zona suroccidental del país.
En un principio el lanzamiento se iba a efectuar el pasado viernes, pero tuvo que posponerse debido al mal tiempo, destacó la cadena NHK.
El satélite ASTRO-H utilizará rayos X para observar agujeros negros y otros cuerpos celestes que no pueden estudiarse utilizando luz. Su tecnología es 100 veces más potente en comparación con los satélites convencionales.
Los rayos X se forman por la luz invisible que se emite por materiales a muy altas temperaturas que oscilan entre uno a cientos de millones de grados, o de otros objetos exóticos energéticos. Más de 80 por ciento de la materia accesible a nosotros sólo se ve a través de rayos-X.
Japón ha desempeñado un papel líder en el campo desde los albores de la astronomía de rayos X y continúa haciéndolo. ASTRO-H es un proyecto conjunto de la JAXA y la NASA (la Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio) como los principales socios.
El proyecto encabezado por Japón, es una colaboración internacional a gran escala, que cuenta con la participación de ocho países, incluyendo Estados Unidos, los Países Bajos y Canadá, con la colaboración adicional por la ESA (Agencia Espacial Europea).
Como el único observatorio a gran escala de rayos X público, ASTRO-H ofrecerá más de 10 años de datos al público, y es muy esperado por los investigadores que desean comprender "la física del universo caliente."
A la vanguardia en la astronomía de rayos X, el ASTRO-H es el sexto observatorio de rayos X dirigido por Japón, y el sucesor del satélite Suzaku que actualmente se encuentra en el espacio. Los últimos instrumentos se han desarrollando a través colaboración internacional y permitirá exactas mediciones de la dinámica de los gases calientes en super- cúmulos de galaxias y de material alrededor de los agujeros negros.
Esto nos permitirá descubrir numerosos agujeros negros súper masivos en el centro de las galaxias recién nacidas hasta ocho mil millones de años luz de distancia, y será capaz de rastrear cómo estas galaxias y sus agujeros negros evolucionaron en los que vemos en el Universo alrededor de nosotros hoy.
El ASTRO-H tiene un peso de dos mil 700 kilogramos y tiene un largo total de hasta 14 metros, una vez extendido luego de su inserción en órbita.
Los científicos esperan que este nuevo aparato ofrezca detalles sobre el origen del universo.
La empresa Industrias Pesadas Mitsubishi y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) informaron que el lanzamiento esta programado para las 5:45 de la tarde del próximo miércoles, cuando un cohete H2A despegará del Centro Espacial Tanegashima portando el satélite ASTRO-H para ponerlo en órbita a unos 575 kilómetros de la superficie terrestre. La instalación se encuentra en la prefectura de Kagoshima, zona suroccidental del país.
En un principio el lanzamiento se iba a efectuar el pasado viernes, pero tuvo que posponerse debido al mal tiempo, destacó la cadena NHK.
El satélite ASTRO-H utilizará rayos X para observar agujeros negros y otros cuerpos celestes que no pueden estudiarse utilizando luz. Su tecnología es 100 veces más potente en comparación con los satélites convencionales.
Los rayos X se forman por la luz invisible que se emite por materiales a muy altas temperaturas que oscilan entre uno a cientos de millones de grados, o de otros objetos exóticos energéticos. Más de 80 por ciento de la materia accesible a nosotros sólo se ve a través de rayos-X.
Japón ha desempeñado un papel líder en el campo desde los albores de la astronomía de rayos X y continúa haciéndolo. ASTRO-H es un proyecto conjunto de la JAXA y la NASA (la Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio) como los principales socios.
El proyecto encabezado por Japón, es una colaboración internacional a gran escala, que cuenta con la participación de ocho países, incluyendo Estados Unidos, los Países Bajos y Canadá, con la colaboración adicional por la ESA (Agencia Espacial Europea).
Como el único observatorio a gran escala de rayos X público, ASTRO-H ofrecerá más de 10 años de datos al público, y es muy esperado por los investigadores que desean comprender "la física del universo caliente."
A la vanguardia en la astronomía de rayos X, el ASTRO-H es el sexto observatorio de rayos X dirigido por Japón, y el sucesor del satélite Suzaku que actualmente se encuentra en el espacio. Los últimos instrumentos se han desarrollando a través colaboración internacional y permitirá exactas mediciones de la dinámica de los gases calientes en super- cúmulos de galaxias y de material alrededor de los agujeros negros.
Esto nos permitirá descubrir numerosos agujeros negros súper masivos en el centro de las galaxias recién nacidas hasta ocho mil millones de años luz de distancia, y será capaz de rastrear cómo estas galaxias y sus agujeros negros evolucionaron en los que vemos en el Universo alrededor de nosotros hoy.
El ASTRO-H tiene un peso de dos mil 700 kilogramos y tiene un largo total de hasta 14 metros, una vez extendido luego de su inserción en órbita.
Los científicos esperan que este nuevo aparato ofrezca detalles sobre el origen del universo.
EM TEMPO (AM)
Força Aérea combate mosquito Aedes Aegypti em Manaus e no interior
Militares de 13 organizações da Guarnição de Aeronáutica de Manaus trabalharam no combate ao mosquito Aedes Aegypti no último sábado (13), em bairros da Zona Sul da capital e alguns municípios do interior.
O objetivo da iniciativa foi conscientizar a população e eliminar criadouros do mosquito. Foram 1300 homens e mulheres da Força Aérea, entre oficiais, graduados e praças, que visitaram residências e estabelecimentos comerciais em bairros como Colônia Oliveira Machado, Educandos, Morro da Liberdade, Raiz, Santa Luzia e São Lázaro.
O trabalho foi realizado em parceria com a Secretaria Municipal de Saúde Manaus (Semsa). A operação reuniu diferentes pessoas e organizações. No total, 11.220 pessoas estavam envolvidas no combate ao Aedes, sendo 862 voluntários, 4.208 profissionais de saúde e 6.150 militares das três Forças Armadas. O resultado foi a visitação de 82.611 imóveis, o que representou 113, 45% da meta estabelecida.
O Terceiro-Sargento Getúlio Augusto Nascimento Filho visitou imóveis no bairro Educandos e disse ter gostado de participar da missão. “Achei ótimo. Ajudar a proteger a todos das três doenças que o mosquito pode causar. Também foi bom interagir com a população e saber o que eles pensam sobre o assunto e de nossa atuação. Percebi que o pessoal já está envolvido com a campanha”, disse.
Durante as atividades, a população foi receptiva com os militares da Força Aérea. A dona de casa Ivaneide Castro de Aquino disse considerar as visitas uma forma de conscientizar. “Pelo menos, alerta mais as pessoas porque tem gente que deixa tudo sujo, copos e latas jogados. Também incentiva quem não cuida muito da limpeza a querer limpar”, falou.
Encerrados os trabalhos do dia 13 de fevereiro, as ações de combate ao mosquito continuam. Entre os dias 15 e 18 deste mês, os militares da Aeronáutica continuarão nas ruas, das 8h às 17h, nos mesmos seis bairros, terminando de visitar todos os imóveis. Nesse período, a Guarnição de Aeronáutica de Manaus disponibilizará 400 militares por dia para o combate ao Aedes. Ao todo, serão 2.400 homens e mulheres das três Forças Armadas, por dia, nas ruas da capital do Amazonas.
Ações no interior
As ações de combate ao mosquito Aedes Aegypti, pela Força Aérea, não ocorreram apenas na capital do Amazonas. Cidades como Eirunepé, São Gabriel da Cachoeira, Tabatinga e Tefé também foram cenário de atividades de conscientização e destruição de criadouros do mosquito.
Perto da fronteira Oeste do Brasil, nos municípios de Eirunepé e São Gabriel, por exemplo, a Força Aérea visitou casas e estabelecimentos comerciais.
Em São Gabriel da Cachoeira, 850 km distante de Manaus, militares de três destacamentos da Aeronáutica, sediados no município, participaram da campanha. Na ocasião, quatro comunidades indígenas, localizadas na Estrada do Aeroporto, foram visitadas e mais estabelecimentos comerciais do Porto Camanaus. Os moradores das comunidades visitadas são de várias etnias como Kuripaco, Dessana, Yanomami e Baniwa, por isso, os líderes de cada comunidade acompanharam os militares para traduzir as instruções no dialeto local.
Já em Eirunepé, distante 1159 km da capital amazonense, militares da Aeronáutica e da Marinha do Brasil e 30 agentes de saúde trabalharam juntos e visitaram cerca de 200 casas e estabelecimentos comerciais do município.
BRASILTURIS (SP)
Turkish apresenta nova aeronave a partir do próximo mês
Christiane Flores
A partir do mês de março, a Turkish Airlines apresenta a nova configuração de sua Classe Executiva, que passa a oferecer 49 assentos renovados e 300 assentos na Classe Econômica em voos com Boeing 777-300. Além do voo direto do Brasil para Istambul (Turquia) e Buenos Aires (Argentina), a companhia também visa ampliar rotas para novos destinos na Ásia e Oriente Médio.
“Independente da cabine escolhida, temos diferenciais para fazer com que o passageiro viaje conosco, como o "tour Istambul" oferecido gratuitamente aos passageiros que aguardam por algumas horas por suas conexões e hospedagem para passageiros com necessidade de pernoite”, explicou o executivo de vendas, Douglas Araujo.
Segundo o executivo, estas também são ferramentas de vendas para os agentes de viagens, que podem oferecer melhores serviços e agregar valor aos seus passageiros. Cerca de 80% das vendas da companhia são feitas através de agências, sendo seu maior canal de distribuição. Por esta razão, realizam regularmente workshops e capacitações por todo o País. “Como não há escritórios em outros estados do Brasil, os agentes são nossos olhos, nossos principais representantes e parceiros. Mesmo para o setor corporativo, contamos com as agências para a realização das principais vendas”, pontuou Araujo.
Em 2016 serão inauguradas as rotas de Bogotá e Cidade do Panamá, ligando as capitais direto a Istambul.
OLHAR DIGITAL
Gustavo Sumares
Drone autônomo do exército dos EUA voa a até 72 km/h
Gustavo Sumares
A DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency, agência de pesquisa militar dos EUA) publicou na semana passada um vídeo mostrando seu novo drone autônomo. A criação é parte do programa Fast Lightweight Autonomy (FLA, ou autonomia ágil de peso reduzido), que tem como objetivo pesquisar possibilidades de navegação em alta velocidade em ambientes com obstáculos.
O novo drone da agência consegue atingir velocidades de até 20 metros por segundo (72 km/h). Mesmo com câmeras e sensores acoplados para registrar seu percurso, ele consegue voar com agilidade de maneira autônoma - sem a necessidade de um operador para guiá-lo. Veja o drone em ação no vídeo abaixo:
Além de voar em alta velocidade, o drone também é capaz de contornar obstáculos. No vídeo acima, é possível vê-lo navegando entre uma série de caixas empilhadas para servir de impedimento. Mesmo nesse momento, ele consegue se guiar automaticamente, e não necessita da intervenção de um piloto.
A ideia da DARPA com projetos desse tipo é criar ferramentas que possam operar em situações e locais que não seriam seguros para um humano. A empresa não busca criar um drone definitivo para esse propósito, mas sim pesquisar sistemas que possam apliar as capacidades de todos os drones disponíveis:
PLANTÃO (RS)
Sargento do Exército é suspeito de estupro em Rosário do Sul
A Polícia Civil de Rosário do Sul, na região Central, investiga um caso de estupro de vulnerável cometido por um suposto sargento do Exército do 4º RCC (Regimento de Carros de Combate), que possui sede no município. A vítima tem 14 anos e teria sido abusada sexualmente no último sábado.
Conforme o ECA (Estatuto da Criança e do Adolescente), toda a relação sexual entre um maior de idade e um menor de 14 anos é considerada estupro, o que não se configuraria nesse caso. A família da jovem alega que a menina possui problemas psiquiátricos, o que precisa ser comprovado, já que pode novamente representar um estupro de vulnerável. O abuso teria sido realizado por um 3º sargento do Regimento, de 23 anos.
A adolescente foi encaminhada para São Gabriel, onde realizou exame de corpo de delito. A Polícia Civil no município não repassou informações à reportagem para não atrapalhar as investigações, que estão no início. O laudo do exame ainda não foi entregue para a polícia.
O 4º RCC afirmou que abriu um processo administrativo para apurar a conduta do militar. Ele foi afastado de suas tarefas de rotina, mas segue trabalhando. Se comprovado o crime, ele pode ser até excluído do Exército Brasileiro.
INFODEFENSA.COM
Vigilância das fronteiras
15 países árabes estão preocupados com o custo e capacidades de "Sisfron" brasileira
Roberto Caiafa
Uma delegação árabe visitou sexta-feira passada, a convite do ministro da Defesa, Aldo Rebelo , o 4o cavalaria da Brigada Mecanizada de Dourados (MS) , que é baseado no Sistema Integrado de Vigilância das Fronteiras (Sisfron) . A delegação incluiu diplomatas da Arábia Saudita, Argélia, Catar, Egito, Emirados Árabes Unidos, Iraque, Jordânia, Kuwait, Líbano, Líbia, a Liga Árabe, Mauritânia, Marrocos, Palestina, Sudão e Tunísia.
O comandante militar do Oeste, General Humberto Paulo Cesar de Oliveira , eo comandante da 4ª Brigada, general Rui Yutaka Matsuda , sediou a reunião. A Matsuda geral começou por explicar que o Brasil tem cerca de 17.000 quilômetros de fronteiras terrestres e falou sobre a proteção dessas áreas: "Alguns países optaram por construir um muro, como os Estados Unidos, na fronteira com o México, mas os interesses do Brasil passar pelo social, o intercâmbio cultural e econômico com os países vizinhos. por isso, optamos por uma parede tecnológica, Sisfron, que é um dos principais projectos estratégicos do nosso país ".
Os s fronteiras monitorados são habitadas por dez milhões de pessoas e nelas existem 29 cidades onde o Brasil eo país vizinho são confundidas como Ponta Porã, Mato Grosso do Sul e Pedro Juan Caballero, Paraguai.
Quando perguntado sobre o potencial de exportação do Sisfron , o ministro explicou que, como mostrado por esta visita, o sistema brasileiro de vigilância das fronteiras "tem despertado o interesse de todos os países". Em referência à capacidade de adaptação dos mesmos, Rebelo disse que "pode ser adaptado para as necessidades de qualquer país." o ministro disse que "o Brasil tem um enorme terra, ar e mar, espaço, e queremos compartilhar nossa experiência com países amigos".
O representante da empresa Savis, Mark Tolendal , chefe da seção de tecnologia de Sisfron , fez uma apresentação do seu funcionamento. A delegação questionado sobre os custos e os detalhes do projeto. As perguntas foram respondidas por Matsuda e Paulo Humberto geral eo comandante do Exército, general Sergio Etcheguyen . Em nome da delegação falou com o reitor da diplomática e embaixador da Palestina, Mohamed Ibrahim Khalil Alzeben , que disse que suas esperanças estão a encontrar na sua região "que a paz ea cooperação entre o Brasil e seus vizinhos." Além de Sisfron, os visitantes também viu veículos militares e ferramentas promocionais e métodos de vigilância utilizados e produzidos no Brasil.
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