NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 11/07/2015 / São Paulo tem a maior frota de helicópteros do mundo
São Paulo tem a maior frota de helicópteros do mundo...
São Paulo agora é considerada oficialmente a capital mundial de helicópteros ...
De acordo com um levantamento feito pela Associação Brasileira dos Pilotos de Helicóptero (Abraphe), a cidade possui a maior frota do transporte no mundo inteiro.
A cada 45 segundos um helicóptero pousa em São Paulo. O movimento é tão intenso que a Força Aérea criou um sistema inédito para garantir a segurança desses tráfegos.
Hoje, existem no mundo mais de 50 mil helicópteros utilizados para fins civis e militares. A cidade com a maior frota de helicópteros no mundo é São Paulo, a maior metrópole do Brasil.
No total, o Brasil conta com uma frota de mais de 2 mil helicópteros, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Hoje, a capital paulista tem mais helicópteros que Nova York, nos Estados Unidos.
Atualmente, a capital paulista é a única cidade do mundo que possui um controle de tráfego aéreo exclusivo para helicópteros.
Segundo levantamento de 2013 realizado pela Associação Brasileira dos Pilotos de Helicóptero (Abraphe), a região metropolitana e cidades vizinhas à capital hospedam a maior frota de helicópteros em operação no mundo, com 411 aeronaves registradas e cerca de 2.200 pousos e decolagens diários.
Conheça algumas cidades com as maiores frotas de helicópteros no mundo:
De acordo com um levantamento feito pela Associação Brasileira dos Pilotos de Helicóptero (Abraphe), a cidade possui a maior frota do transporte no mundo inteiro.
A cada 45 segundos um helicóptero pousa em São Paulo. O movimento é tão intenso que a Força Aérea criou um sistema inédito para garantir a segurança desses tráfegos.
Hoje, existem no mundo mais de 50 mil helicópteros utilizados para fins civis e militares. A cidade com a maior frota de helicópteros no mundo é São Paulo, a maior metrópole do Brasil.
No total, o Brasil conta com uma frota de mais de 2 mil helicópteros, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Hoje, a capital paulista tem mais helicópteros que Nova York, nos Estados Unidos.
Atualmente, a capital paulista é a única cidade do mundo que possui um controle de tráfego aéreo exclusivo para helicópteros.
Segundo levantamento de 2013 realizado pela Associação Brasileira dos Pilotos de Helicóptero (Abraphe), a região metropolitana e cidades vizinhas à capital hospedam a maior frota de helicópteros em operação no mundo, com 411 aeronaves registradas e cerca de 2.200 pousos e decolagens diários.
Conheça algumas cidades com as maiores frotas de helicópteros no mundo:
01° lugar – São Paulo
02° lugar – Nova York
03° lugar – Tókio
04° lugar – Rio de Janeiro
05° lugar – Londres
06° lugar – Belo Horizonte
07° lugar – Santiago
08° lugar – Cidade do México
09° lugar – Bogotá
10° lugar - Pequim.
O Brasil também está a frente de países como México, Venezuela, Argentina, Colômbia e Chile, no que diz respeito ao mercado de aviação executiva na América Latina. Apenas na Capital Paulista existem mais de 260 heliportos, dos 427 do País.
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Alunos do ITA vão participar de competição de robótica na China
Competição será entre os dias 19 e 22 deste mês na Ásia. Alunos acertam últimos detalhes da programação.
Os alunos do Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA) criaram um jogo controlado por inteligência artificial. O futebol em 3D é guiado por códigos e conta com robôs. Com o projeto, eles vão representar o Brasil em uma competição de robótica na China.
Na partida, os robôs são usados para controlar os movimentos dos jogadores nos computadores. “É uma ferramenta de ensino muito boa, porque os alunos conseguem utilizar o que eles aprenderam na teoria durante o curso para poder fazer a programaão destes robôs. Com isso aprendem muito da parte prática de engenharia”, disse Marcos Máximo, professor de Ciências da Computação no ITA.
Os robôs da equipe de São José já participaram das etapas brasileira e sul americana do Robocup, a ‘Copa do Mundo’ do robôs. Para o Mundial que vai ser disputado neste mês na China, os alunos acertam os últimos detalhes da programação do jogo.
O jogo que os alunos estão programando parece o de um videogame. A diferença é que vai jogar computador contra computador e, ao invés de jogadas aleatórias, cada movimento em campo é programada e, quando a bola está em campo, os alunos só podem assistir e torcer.
“Além de determinar coisas como, por exemplo, para quem chutar a bola, como vai ser a estratégia do time, também temos que nos preocuparmos com desafios da próprioa locomolçao, pensar como tem que ficar as juntas do corpo dele [robô] para que ele não caia e consiga chutar a bola" afirmou o aluno Samuel Cerqueira Pinto.
Eles vão competir com mais de 20 equipes de vários países entre os dias 19 e 22.
Tarifas nos aeroportos de Guarulhos e Viracopos são reajustadas
Aumentos, de até 8,6%, começarão a valer em 30 dias. No caso de embarque internacional, tarifa chega perto de R$ 90.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) decidiu reajustar as tarifas de embarque e conexão nos aeroportos de Guarulhos (SP) e Viracopos (Campinas, SP), concedidos à iniciativa privada, segundo decisão publicada no "Diário Oficial" da União desta sexta-feira (10). Segundo o texto, os aumentos de 8,6% no primeiro e de 7,5%, no segundo valerão em 30 dias.
Nos dois terminais, as tarifas de embarque por passageiro serão de R$ 19,21 para voos domésticos e de R$ 33,99 para voos internacionais, sem considerar o Adicional de Tarifas Aeronáuticas (Ataero), conforme foi publicado.
Nos dois terminais, as tarifas de embarque por passageiro serão de R$ 19,21 para voos domésticos e de R$ 33,99 para voos internacionais, sem considerar o Adicional de Tarifas Aeronáuticas (Ataero), conforme foi publicado.
Considerando o Ataero (taxa que vai para o Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC) e não fica com o aeroporto), os valores cobrados do usuário serão de R$ 26,11, para voos domésticos, e de R$ 88,57 para internacionais, no caso do aeroporto de Guarulhos.
No aeroporto de Viracopos, a taxa de embarque doméstico ficará em R$ 25,85 e de internacional, R$ 88,12.
Entre outros fatores, a correção considerou a inflação acumulada entre junho de 2014 e junho de 2015, medida pela variação de 8,8944% do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) do IBGE observada no período.
Marinha realiza 1ª Regata a Remo em Escaler em São Pedro da Aldeia, RJ
Competição será neste sábado na Lagoa de Araruama. Programação faz parte do “Circuito Poder Marítimo”.
A Marinha do Brasil realiza neste sábado (11), a partir das 9h, a 1ª Regata a Remo em Escaler da Aviação Naval em São Pedro da Aldeia, na Região dos Lagos do Rio. A competição faz parte do “Circuito Poder Marítimo”, que em 2015 completa sua 15ª edição, e será realzada na Lagoa de Araruama, na altura da Praça Hermógenes Freire da Costa, no centro da cidade, que pela primeira vez recebe uma das etapas da regata.
A I Regata a Remo em Escaler da Aviação Naval será composta das seguintes modalidades: Feminino, Aspirante, Sub 24, Misto, Veterano e Sênior. Além das competições, na ocasião haverá exposição de equipamentos da Marinha e apresentações da Banda da Escola Naval. Também haverá demonstrações das Equipes de Paraquedismo e de Remo de Combate e sobrevôo de aeronaves da Aviação Naval.
O Remo em Escaler é um dos esportes mais antigos praticados no Brasil e que pouco mudou desde sua criação. Na Marinha do Brasil, o escaler é um barco tradicional, sendo usado para a formação marinheira, cerimoniais e atualmente em competições. Desde 2001 é realizado o Circuito Poder Marítimo de Remo Escaler, o que equivale ao campeonato estadual do gênero no Rio de Janeiro. O circuito vem crescendo a cada ano e obtendo cada vez mais participantes, dentre eles organizações militares e clubes filiados à Federação de Remo do Estado do Rio de Janeiro, como o Clube de Regatas Vasco da Gama e o Clube de Regatas Guanabara.
Aeronave da Azul faz pouso de emergência no aeroporto de S. José
Voo seguia de Porto Alegre (RS) para o aeroporto de Congonhas (SP). Companhia tratou caso como manutenção não programada.
Uma aeronave E-195AR da companhia aérea Azul fez um pouso de emergência na tarde desta sexta-feira (10) no aeroporto de São José dos Campos (SP). O voo seguia de Porto Alegre (RS) para o aeroporto de Congonhas, em São Paulo, com cerca de 80 passageiros a bordo. A companhia não detalhou o problema.
Por meio de nota, a Azul informou apenas que alterou o pouso para São José por conta de uma manutenção não programada da aeronave. O setor de operações da Infraero informou que foi feito um pouso de precaução às 17h.
De acordo com uma passageira, o piloto informou os passageiros sobre a alteração do destino e teria justificado que identificou um barulho no trem de pouso. Não houve pânico.
Segundo a empresa, o voo AD 2767 pousou em total segurança, de maneira preventiva. Ninguém ficou ferido. Os passageiros foram levados de ônibus para São Paulo e, até a publicação desta reportagem, a aeronave seguia no aeroporto de São José dos Campos.
Aeronave de pequeno porte faz pouso forçado em Caucaia, no Ceará
Veículo pertence a empresa de táxi aéreo, diz Polícia Militar. Pouso ocorreu no Bairro Capuan, zona rural de Caucaia
Uma aeronave de pequeno porte fez um pouso forçado no fim da tarde desta sexta-feira (10) em Caucaia, na Região Metropolitana de Fortaleza. Segundo a Polícia Militar, o pouso ocorreu na localidade de Lagoa dos Porcos, no Bairro Capuan, zona rural do município.
Ainda de acordo com a PM, o veículo pertence a uma empresa de táxi aéreo e trazia quatro tripulantes, que foram resgatados por um helicóptero após o pouso. Ainda não há informações de feridos ou sobre as causas do incidente.O G1 tentou entrar em contato com a empresa de táxi aéreo responsável pela aeronave, mas as ligações não foram atendidas na noite desta sexta-feira.
No Amazonas, Marinha assina termo para sinalização do Rio Madeira
Sinalização Náutica deve ser implantada na hidrovia do Madeira. Ação deverá ocorrer durante os próximos cinco anos.
O Termo de Execução Descentralizada (TED) para a sinalização do Rio Madeira foi assinado nesta sexta-feira (10). O documento foi firmado entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e a Marinha do Brasil.
O objetivo do acordo é instalar, durante os próximos cinco anos, a sinalização do Rio Madeira. A solenidade ocorreu no Comando do 9º Distrito Naval (Com9ºDN), em Manaus.
O objetivo do acordo é instalar, durante os próximos cinco anos, a sinalização do Rio Madeira. A solenidade ocorreu no Comando do 9º Distrito Naval (Com9ºDN), em Manaus.
Após a assinatura do termo, deverão ser realizados levantamentos hidrográficos, atualização de documentos cartográficos e planejamento e implantação de Sinalização Náutica (SN) na Hidrovia do Rio Madeira no trecho compreendido entre Porto Velho (RO) e Itacoatiara (AM). As ações deverão melhorar as condições de navegabilidade e auxiliar no escoamento de produtos.
“Essa parceria projeta benefícios para o nosso Estado porque pelo Rio Madeira transitam cargas importantes que vão fazer com que o restante do Brasil invista cada vez mais na Amazônia. Sabemos da importância da navegabilidade dos rios amazônicos e por onde o rio Madeira passa, trazendo grãos produzidos na região centro-oeste. E o Governo do Amazonas é parceiro nesse trabalho para que mais crescimento aconteça em nosso Estado”, disse o vice-governador Henrique Oliveira, por meio de assessoria de imprensa.
Compra de mísseis russos para a defesa antiaérea fica para 2016
Contrato é estimado em US$ 1,3 bilhão e abrange três conjuntos completos do avançado sistema de artilharia Pantsir S1
Roberto Godoy
As Forças Armadas do Brasil terão, sim, um novo o sistema de defesa antiaérea - é o Pantsir S1, russo, em negociação bilateral há três anos. Mas, não agora. A previsão é de que o contrato de aquisição, estimado em US$ 1,3 bilhão, seja assinado até março de 2016. O equipamento não será utilizado na segurança dos Jogos Olímpicos do Rio. A discussão envolve reciprocidade comercial por meio das importações de produtos brasileiros pela Rússia. Dilma Rousseff e o presidente Vladimir Putin trataram do assunto pela primeira vez em 2012.
Cada uma das forças - Exército, Marinha e Aeronáutica - receberá uma bateria do sistema. O tema foi abordado com certa discrição, durante a semana, em Ufá, no encontro dos dirigentes dos Brics, segundo revelou ao Estado um diplomata da embaixada brasileira. De acordo com o funcionário, o acerto - definido como sendo de cooperação militar depende de haver provisão dos recursos orçamentários, o que acontecerá só no ano que vem. O equipamento combina lançadores de mísseis e canhões de controle eletrônico. É considerado muito moderno.
O governo decidiu pela compra de três baterias do Pantsir S1, de médio alcance. Cada conjunto padrão é composto por seis carretas lançadoras semi blindadas, e mais os veículos de apoio: carro de comando-controle, radar secundário, remuniciadores e unidade meteorológica. O radar de detecção localiza os alvos na cadência de 10 deles por minuto em uma área de 36,5 quilômetros. O tempo de reação é estimado em 20 segundos. Cada disparador é carregado com 12 mísseis 57E6. Leva, ainda, dois canhões de 30mm de tiro rápido - com acessórios digitais que permitem localizar e abater aeronaves no limite entre 15 km e 20 km, voando a até 15 mil metros de altitude.
Preço final. O preço final pode ser reduzido, acreditam especialistas do Ministério da Defesa. A análise das especificações e do contrato vem se arrastando desde fevereiro de 2013. As primeiras entregas serão feitas 18 meses após a assinatura do termo definitivo. Certos componentes do Pantsir, podem ser substituídos por equivalentes feitos no Brasil. As carretas de tração integral, por exemplo, seriam trocadas pelo modelo 6x6 da Avibrás Aeroespacial, de São José dos Campos, que utiliza os veículos no conjunto Astros-2, lançador de foguetes livres. O radar de campo também pode vir a ser trocado pelo Saber M200, de 200 km de raio de ação.
Produzido pela BraDar, subsidiária da Embraer Defesa e Segurança, rastreia até 40 objetivos simultaneamente, priorizando a reação pelo grau de ameaça. Há uma segunda parte na transação, envolvendo a encomenda de duas baterias de outro míssil russo, Igla, na versão S/9K38, a mais recente da arma antiaérea leve disparada do ombro de um só soldado.
Procuradores criticam projetos sobre terrorismo
Em nota encaminhada a deputados e senadores, entidade questiona textos que não tipificam atos terroristas como crime
Talita Fernandes, Daniel Carvalho E Isadora Peron
A Associação Nacional de Procuradores da República, órgão de representação dos procuradores, emitiu nota técnica criticando os projetos de lei encaminhados pelo governo ao Congresso sobre a tipificação do crime de terrorismo. Para os procuradores, os projetos de lei elaborados pelo governo são uma forma "envergonhada" de o País entrar na discussão sobre o assunto e não são suficientes para o combate do terrorismo no Brasil. "Este projeto está tecnicamente equivocado, e não cumpre as obrigações assumidas pelo País, pois, a rigor, e ao contrário do noticiado, não tipifica o crime de terrorismo", diz a nota.
"De todos que consultei, ninguém está contente. Todos concordaram com a nota", afirma o presidente da entidade, José Robalinho Cavalcanti. Segundo Cavalcanti, as propostas apresentadas pelo governo "lamentavelmente não atendem às exigências dos tratados internacionais nem da nossa Constituição, porque não tipifica o crime de terrorismo". Ele explicou que a nota técnica, endereçada a parlamentares, tem o objetivo de "auxiliar" a discussão que deve se dar no Congresso neste segundo semestre. O governo federal enviou em junho dois projetos de lei com pedido de urgência ao Congresso para que seja tipificada a existência de "organização criminosa", além da previsão de punições para quem cometer atos terroristas ou contribuir no financiamento dessa prática criminosa. Para evitar sanções financeiras internacionais, o País se comprometeu a aprovar até outubro uma lei que prevê esse tipo de crime.
"Dificuldade". Para os procuradores, um dos principais problemas dos projetos do Executivo é o fato de não haver uma lei específica para tratar de terrorismo, tema caro ao governo. Diante das preocupações de que uma lei antiterrorismo possa enquadrar movimentos sociais e manifestações políticas, o governo decidiu encaminhar um projeto que modifica a lei que trata sobre organizações criminosas, incluindo a definição de "organização terrorista". Para Cavalcanti, se o projeto do Executivo for aprovado, haverá dificuldade em combater o terrorismo .
"Como operador de direito penal, terei dificuldade de colocar essa interpretação. Isso em cima do mesmo fato, da recusa (do Executivo) de tipificar o crime de terrorismo", afirmou. O senador Romero Jucá. (PMDB-RR), autor de um projeto de lei no Senado que trata sobre terrorismo, está entre os integrantes do Poder Legislativo que foram procurados.
"O Brasil não pode ficar sem um projeto como esse", disse o senador. O parlamentar acrescentou ainda que o projeto de sua relatoria deve ser apresentado para apreciação do Senado em agosto. Na nota técnica, a associação de procuradores diz que o projeto de Jucá abrange as exigências necessárias para que o Brasil combata o terrorismo. Na Câmara, o texto encaminhado pelo governo ainda precisa passar pelo crivo de duas comissões, a de Segurança Pública e de Constituição e Justiça (CCJ). Na primeira, a relatoria é do deputado Alberto Fraga (DEM-DF).
"Fui procurado porque eles dizem que meu projeto é mais completo, melhor do que o que o governo mandou. Acho que tem muita chance de ser aprovado", afirmou o deputado do DEM, que, além de relator o texto do Executivo na comissão, é autor de outro projeto sobre terrorismo. "O meu (texto) fala em prevenção. Hoje, se você descobre uma célula terrorista preparando um atentado, não há previsão nenhuma de punição.
No meu existe", disse Fraga. O deputado Raul Jungmann (PPS-PE), relator do texto na Comissão de Constituição e Justiça da Câmara, considera o envio do texto pelo governo um avanço, mas diz que, a partir das considerações feitas por diversos setores, é possível melhorá-lo. A previsão é de que texto comece a ser apreciado na Casa em agosto, na volta do recesso do Legislativo.
PE e RN destacam economia e infraestrutura para atrair hub
Enquanto Natal conta com um novo aeroporto, Recife aposta na economia para atrair hub
Assim como o Ceará, os estados de Pernambuco e do Rio Grande do Norte têm reforçado vantagens para receber o hub que o Grupo Latam Airlines (formado pela brasileira TAM e a chilena Lan) pretende construir no Nordeste. Em comum, os três estados destacam a posição geográfica, a vocação turística, a concessão de incentivos fiscais e o engajamento dos setores público e privado para receber o cento de conexões de voos. A expectativa é de que a escolha seja divulgada até o final deste ano, para que a operação tenha início em dezembro de 2016.
Quando anunciou a intensão de construir um hub no Nordeste, a Latam elegeu Fortaleza, Natal e Recife, devido à posição geográfica estratégica, como as possíveis cidades para receber o empreendimento e, assim, expandir suas operações entre América Latina e Europa. Além da localização, porém, outro critério para a escolha é a viabilidade econômica, que leva em conta sinergias e custos operacionais para voos de passageiros e de cargas.
Para aumentar a competitividade com relação aos custos, os estados se dispuseram a reduzir a alíquotas de ICMS que incide sobre o querosene de aviação, que corresponde a cerca de 40% dos custos das empresas aéreas. “Nós reduzimos o ICMS sobre o querosene de aviação. E a presença da refinaria Clara Camarão em nosso estado, que produz querosene de aviação, garantirá o suporte adequado à necessidade de um empreendimento deste porte”, disse, por e-mail, o governador do Rio Grande do Norte, Robinson Faria. Seu maior trunfo, no entanto, é o recém-inaugurado aeroporto de São Gonçalo, em cuja pista pode receber os maiores aviões comerciais em operação no mundo.
“Estamos empreendendo todos os esforços para garantir esse investimento, que é de suma importância para o desenvolvimento econômico e social do Rio Grande do Norte”, disse Faria. Já o governador de Pernambuco, Paulo Câmara, acredita que Recife dispõe da melhor infraestrutura aeroportuária. “Outro ponto fundamental é a maior movimentação de cargas e também de passageiros”, disse Câmara por e-mail. O governador pernambucano destaca ainda que a economia do seu estado oferece as melhores condições para o empreendimento.
“Alguns dos polos de negócios mais importantes do País, como de tecnologia, diplomático, de saúde, de logística e jurídico estão na Região Metropolitana do Recife”, disse.
Natal
O aeroporto de São Gonçalo, inaugurado ano passado, dispõe de espaço para ampliação e construção de uma nova pista.
A refinaria de querosene de aviação Clara Camarão é capaz de suprir a demanda do hub com preços mais competitivos.
Redução do ICMS de combustível de aviação e redução de ISS apenas para a Latam.
Recife
Região Metropolitana do Recife tem maior PIB do Norte e Nordeste (R$ 76 bilhões).
Turismo de negócios corresponde a 34,8% dos 4,6 milhões que visitam a cidade.
Possui o terminal de passageiros com maior área construída entre os concorrentes, maior número de pontes de embarque e pátio com 31 posições para aeronaves.
Companhias aéreas dos EUA investem em biocombustíveis
Jad Mouawad E Diana Cardwell
Em breve, um voo da United Airlines vai decolar do Aeroporto Internacional de Los Angeles com destino a San Francisco usando combustível gerado a partir de resíduos agrícolas e óleos derivados de gordura animal.
Os passageiros não sentirão muita diferença -os motores ainda vão troar e os assentos na classe econômica continuarão lotados-, mas, para as companhias aéreas e a indústria de biocombustíveis, o voo representará um marco: pela primeira vez, uma companhia aérea americana vai operar voos usando combustível alternativo.
Há anos, os biocombustíveis são considerados parte importante da solução para reduzir as emissões de gases do efeito estufa.
A United diz que pretende investir US$ 30 milhões em uma das maiores produtoras de biocombustíveis para aviação, a Fulcrum BioEnergy, o maior investimento em combustíveis alternativos já feito por uma companhia aérea americana. O valor, no entanto, representa uma gota do gasto da empresa com combustíveis. Em 2014, a frota da United gastou 14,8 bilhões de litros de combustível, ao custo de US$ 11,6 bilhões.
Cada vez mais, as companhias aéreas são pressionadas a reduzir as emissões de carbono. O governo Obama propôs no mês passado que sejam definidos novos limites para as emissões da aviação, e a Organização Internacional de Aviação Civil, órgão da ONU, deverá concluir negociações sobre a limitação da poluição por carbono em fevereiro de 2016.
"Os biocombustíveis devem cumprir um papel importante no setor de aviação, por reduzirem as emissões de carbono", disse Debbie Hammel, especialista em recursos no Conselho de Defesa dos Recursos Naturais, que se concentra nos biocombustíveis.
As companhias aéreas dizem que têm motivos para se adaptar, não apenas para reduzir as emissões, mas também para cortar o que costuma ser seu principal custo, o combustível dos jatos.
A Fulcrum, sediada na Califórnia, desenvolveu uma tecnologia que transforma os resíduos residenciais em combustível sustentável para aviação, um tipo que pode ser misturado diretamente aos combustíveis tradicionais para jatos. Ela está construindo uma refinaria de biocombustíveis em Nevada, a ser inaugurada em 2017, e tem planos para mais cinco fábricas. A Fulcrum disse que sua tecnologia pode reduzir em 80% as emissões de carbono de uma companhia aérea.
O acordo da United com a Fulcrum é um dos muitos feitos pelas companhias aéreas nos últimos anos. A Alaska Airlines pretende usar biocombustível em pelo menos um de seus aeroportos até 2020. A Southwest Airlines anunciou no ano passado que adquiriria cerca de 11 milhões de litros por ano de combustível feito de resíduos de madeira pela Red Rock Biofuels.
No ano passado, a British Airways se uniu à Solena Fuels para construir uma refinaria de combustível perto do Aeroporto de Heathrow em Londres, que ficará pronta em 2017.
O acordo da United foi o segundo grande passo da empresa em direção aos combustíveis alternativos. Em 2013, a companhia concordou em comprar cerca de 57 milhões de litros de biocombustível em três anos de uma produtora da Califórnia chamada AltAir Fuels, que fabrica biocombustível a partir de óleos naturais não comestíveis e resíduos agrícolas.
A United espera que os primeiros 19 milhões de litros da AltAir sejam entregues até setembro.
Nas duas primeiras semanas, quatro a cinco voos por dia vão utilizar uma mistura de 30% de biocombustível com 70% de combustível tradicional para jatos. Depois disso, o combustível será misturado ao estoque geral, segundo a United. "O projeto da AltAir serve como catalisador destinado a abrir caminho para a indústria", disse Angela Foster-Rice, diretora da United para assuntos ambientais e sustentabilidade.
Ao queimar produtos de biocombustíveis como resíduos agrícolas, que já absorveram carbono durante sua vida útil, os motores a jato evitam lançar na atmosfera mais carbono de combustíveis fósseis, disse Foster-Rice.
As companhias aéreas não parecem ter muita opção.Elas não podem recorrer a alternativas como a eletrificação, disse Hammei, do Conselho de Defesa dos Recursos Naturais. Daí a importância de que os combustíveis sejam produzidos de forma sustentável.
Apesar do interesse das companhias aéreas, ainda há obstáculos para o desenvolvimento de biocombustíveis em larga escala -com custo racional e suprimentos confiáveis.
E. James Macias, executivo-chefe da Fulcrum, disse que a empresa poderá produzir seu biocombustível por "muito menos" de US$ 0,26 por litro. (A United comprou seu combustível para jatos por cerca de US$ 0,55 o litro, em média, no primeiro trimestre, e disse que seu acordo com a Fulcrum é competitivo em relação ao preço do combustível tradicional.)
Em 2050, a indústria de aviação pretende cortar suas emissões de gases do efeito estufa pela metade em relação aos níveis de 2005, segundo a Associação Internacional de Transportes Aéreos.
Mas não será fácil chegar lá. "Por isso é muito importante investir e se dispor a assumir parte do risco", disse Foster-Rice, "e incentivar as companhias a se concentrarem no combustível para jatos a um preço competitivo."
São Paulo tem a maior frota de helicópteros do mundo.
São Paulo agora é considerada oficialmente a capital mundial de helicópteros.
De acordo com um levantamento feito pela Associação Brasileira dos Pilotos de Helicóptero (Abraphe), a cidade possui a maior frota do transporte no mundo inteiro.
A cada 45 segundos um helicóptero pousa em São Paulo. O movimento é tão intenso que a Força Aérea criou um sistema inédito para garantir a segurança desses tráfegos.
Hoje, existem no mundo mais de 50 mil helicópteros utilizados para fins civis e militares. A cidade com a maior frota de helicópteros no mundo é São Paulo, a maior metrópole do Brasil.
No total, o Brasil conta com uma frota de mais de 2 mil helicópteros, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Hoje, a capital paulista tem mais helicópteros que Nova York, nos Estados Unidos.
Atualmente, a capital paulista é a única cidade do mundo que possui um controle de tráfego aéreo exclusivo para helicópteros.
Segundo levantamento de 2013 realizado pela Associação Brasileira dos Pilotos de Helicóptero (Abraphe), a região metropolitana e cidades vizinhas à capital hospedam a maior frota de helicópteros em operação no mundo, com 411 aeronaves registradas e cerca de 2.200 pousos e decolagens diários.
Conheça algumas cidades com as maiores frotas de helicópteros no mundo:
De acordo com um levantamento feito pela Associação Brasileira dos Pilotos de Helicóptero (Abraphe), a cidade possui a maior frota do transporte no mundo inteiro.
A cada 45 segundos um helicóptero pousa em São Paulo. O movimento é tão intenso que a Força Aérea criou um sistema inédito para garantir a segurança desses tráfegos.
Hoje, existem no mundo mais de 50 mil helicópteros utilizados para fins civis e militares. A cidade com a maior frota de helicópteros no mundo é São Paulo, a maior metrópole do Brasil.
No total, o Brasil conta com uma frota de mais de 2 mil helicópteros, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Hoje, a capital paulista tem mais helicópteros que Nova York, nos Estados Unidos.
Atualmente, a capital paulista é a única cidade do mundo que possui um controle de tráfego aéreo exclusivo para helicópteros.
Segundo levantamento de 2013 realizado pela Associação Brasileira dos Pilotos de Helicóptero (Abraphe), a região metropolitana e cidades vizinhas à capital hospedam a maior frota de helicópteros em operação no mundo, com 411 aeronaves registradas e cerca de 2.200 pousos e decolagens diários.
Conheça algumas cidades com as maiores frotas de helicópteros no mundo:
01° lugar – São Paulo
02° lugar – Nova York
03° lugar – Tókio
04° lugar – Rio de Janeiro
05° lugar – Londres
06° lugar – Belo Horizonte
07° lugar – Santiago
08° lugar – Cidade do México
09° lugar – Bogotá
10° lugar - Pequim.
O Brasil também está a frente de países como México, Venezuela, Argentina, Colômbia e Chile, no que diz respeito ao mercado de aviação executiva na América Latina. Apenas na Capital Paulista existem mais de 260 heliportos, dos 427 do País.
Justiça nega pedido para que pista de pouso permaneça no Parque Burle Marx
De acordo com o órgão, a Associação dos Pilotos de Ultra Leve ocupa ilegalmente a área, o que inviabiliza a implantação do sistema viário, calçadas, ciclovias e equipamentos esportivos no Parque
Na última terça (7), o Tribunal de Justiça negou o pedido apresentado pela Associação dos Pilotos de Ultra Leve (Apub) para permanência da pista de pouso no interior do Parque Burle Marx. Uma denúncia do Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT) demonstrou que a Associação ocupa ilegalmente a área pública há quase dez anos, o que inviabiliza a implantação do sistema viário, calçadas, ciclovias e equipamentos esportivos no Parque. O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico (Iphan) já havia determinado a desocupação do local.
Entenda o caso
Em fevereiro deste ano, após uma recomendação expedida pelo MPDFT, o Ibram reconheceu a existência de irregularidades e determinou à Apub que desativasse o sítio de voo e desconstituísse a pista de pouso. Inconformada, a Apub entrou com uma ação contra a decisão.
Na denúncia, o MPDFT demonstrou todas as irregularidades envolvendo a ocupação do local e a construção da pista de pouso. Além disso, segundo o Tribunal de Justiça, o projeto inicial do Parque Burle Marx não contemplava as instalações de aeródromo. "A nova pista de pouso interfere com a Zona de Uso Cotidiano e a Zona de Transição, inviabilizando a completa implantação do Parque e prejudicando a comunidade e o meio ambiente", concluiu o órgão.
Aeronáutica aplica provas para candidatos a sargento no domingo
Os exames vão começar, segundo a organização do certame, a partir das 9h
A Aeronáutica vai testar os conhecimentos dos candidatos inscritos às 283 vagas para ingresso no curso de formação de sargentos. As provas serão aplicadas neste domingo (12/7), às 9h, horário de Brasília.
Mas, além da capital federal, os testes com questões de português, inglês, matemática e física ainda acontecerão em Belém, Recife, Fortaleza, Salvador, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, São Paulo, São José dos Campos, Campo Grande, Porto Alegre, Canoas, Curitiba, Manaus e Porto Velho. A Aeronáutica não divulgou o número de inscritos. Veja aqui os locais de aplicação.
São 283 chance de nível médio. Somente homens concorrem a chances nas áreas de mecânica de aeronaves, material bélico e guarda e segurança. As demais especialidades (controle de tráfego aéreo, comunicações, equipamento e vôo, meteorologia, suprimento, informações aeronáuticas, desenho, estrutura e pintura, eletromecânica, metalurgia e bombeiro) podem ser disputadas por ambos os sexos.
O concurso ainda conta com inspeção de saúde, e exames de aptidão física e psicológica. Quem passar fará curso de formação de sargentos em Guaratinguetá, São Paulo, durante dois anos. As matrículas serão feitas em 2016. De acordo com a FAB, os aprovados no concurso começarão as aulas no dia 10 de janeiro de 2016. Após a conclusão do curso com aproveitamento, o aluno será nomeado terceiro-sargento e receberá um salário inicial de R$ 3.686,25.
PORTAL TUDO SOBRE CHAPECO (SC)
FAB realiza capacitação para funcionários do Aeroporto
Cerca de 80 pessoas participaram do curso de Segurança Operacional
Aline Dosso
A Administração Municipal de Chapecó promoveu nesta quinta-feira (09), no Auditório da Prefeitura, o curso básico de SGSO (Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional). A capacitação foi oferecida a cerca de 80 pessoas que atuam na área restrita do Aeroporto Municipal Serafim Enoss Bertaso, entre servidores públicos e funcionários de empresas aéreas e terceirizadas. O curso foi ministrado por técnicos da FAB – Força Aérea Brasileira.
A Administração Municipal de Chapecó promoveu nesta quinta-feira (09), no Auditório da Prefeitura, o curso básico de SGSO (Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional). A capacitação foi oferecida a cerca de 80 pessoas que atuam na área restrita do Aeroporto Municipal Serafim Enoss Bertaso, entre servidores públicos e funcionários de empresas aéreas e terceirizadas. O curso foi ministrado por técnicos da FAB – Força Aérea Brasileira.
O curso tem caráter preventivo e busca quebrar os ‘elos’ responsáveis por ocasionar acidentes aéreos. Foram discutidos assuntos referentes à segurança das operações de aviação civil, entre eles, a movimentação de equipamentos na pista e no pátio, a habilitação de pessoal e a identificação e análise dos perigos, afim manter o nível aceitável de segurança operacional.
O Aeroporto Serafim Enoss Bertaso é municipal, com status de regional. Atende 370 municípios do Oeste Catarinense, Noroeste do Rio Grande do Sul e Sudoeste do Paraná, compreendendo 2,5 milhões de pessoas atendidas. É um dos aeroportos do interior do Brasil que mais crescem. Nos últimos 10 anos, a movimentação registrada saltou de 20 mil passageiros/ano para quase meio milhão de embarques e desembarques em 2014.
À medida que aumenta a demanda de usuários, crescem também as exigências em segurança operacional.
PORTAL RIC MAIS (PR)
Esquadrilha da Fumaça se apresenta em feira de aviação em Maringá
Acontece neste final de semana, em Maringá, a 18ª edição da Feira Internacional de Aviação. O evento, que será realizado até domingo (12), no aeroporto Silvio Name Junior , reúne diversas empresas do setor aeronáutico.
Para o público em geral, um dos principais atrativos é a apresentação da Esquadrilha da Fumaça, que irá participar da feira no sábado, das 15h05 até ás 16h35; e no domingo, no mesmo horário.
A feira acontece das 10 até às 18 horas. A entrada custa R$ 20,00 e a meia sai por R$ 10,00. No domingo, a entrada é de graça, mas a organização do evento pede que as pessoas colaborem doando um quilo de alimento, que será destinado a instituições de caridade.
PORTAL CENARIO MT (MT)
Projeto Rondon vai atender 15 municípios em Mato Grosso
O projeto, que será lançado, nacionalmente neste sábado (11), no Teatro do Cerrado Zulmira Canavarros, é coordenado pelo Ministério da Defesa, em parceria com outras instituições
Neste sábado (11), a partir das 10h30, será feito o lançamento nacional do "Projeto Rondon", no Teatro do Cerrado Zulmira Canavarros da Assembleia Legislativa. Trata-se de uma ação de integração social do Governo Federal, coordenada pelo Ministério da Defesa, que realiza a capacitação de agentes multiplicadores para atuarem em comunidades carentes, em vários locais do país.
Em Mato Grosso, o projeto tem o apoio da Assembleia Legislativa, que cedeu o espaço do teatro para esse lançamento e vai atingir 15 municípios do estado, a partir da Operação “Bororos”, entre os dias 10 e 26 de julho.
Conforme o coordenador dessa operação no estado, capitão de fragata José Antônio, a iniciativa conta com a participação de professores e universitários, que trocarão o período de férias escolares para realizar, voluntariamente, ações que contribuam para o desenvolvimento sustentável de comunidades carentes e ampliem o bem-estar da população.
“Geralmente, são escolhidos os municípios com os menores Índices de Desenvolvimento Humano (IDH), onde oferecemos oficinas, cursos, palestras às pessoas que poderão multiplicar a informação recebida, ou seja, funcionários públicos, agentes de saúde, líderes comunitários. O que fazemos é plantar uma sementinha para que o conhecimento seja multiplicado”, afirma o capitão.
O gerente do Projeto Rondon pelo Ministério de Defesa, coronel Djalma Abrantes, de Brasília (DF), destacou a importância da ação, que leva o nome do mato-grossense Marechal Rondon, neste ano em que se comemora os seus 150 anos.
“Esse projeto permite que os universitários tenham uma prática das atividades que realizam, até então, apenas nos bancos escolares. São ações multiplicadoras levadas pelos rondonistas para contribuir com a melhoria da qualidade de vida das pessoas dos municípios atendidos”.
PROJETO – Cada município receberá 20 voluntários de duas diferentes instituições de ensino superior (IES). Durante as operações, os universitários realizarão ações sobre os temas de comunicação, saúde, lazer, esporte, educação, meio ambiente, trabalho, direitos humanos e justiça.
Aproximadamente 300 universitários e professores de universidades vão estar nos municípios de Acorizal, Arenápolis, Barão de Melgaço, Barra do Bugres, Chapada dos Guimarães, Diamantino, Jangada, Juscimeira, Nortelândia, Nossa Senhora do Livramento, Porto Estrela, Poconé, Rosário Oeste, Dom Aquino e São Pedro da Cipa.
HISTÓRIA - O projeto foi criado em 1967 e manteve ações até 1989. E, em 2005, foi retomado depois de uma reformulação. Desde então, a iniciativa já levou mais de 12 mil rondonistas a cerca de 800 municípios.
PORTAL CORREIO DO ESTADO (MS)
Piloto faz manobras com helicóptero e assusta público
O piloto do helicóptero que deixou o locutor do rodeio na arena da ExpoFátima, em Fátima do Sul, na noite desta quinta-feira (09), causou medo e revolta no público presente no evento e em moradores da região. Isso porque, ao deixar o locutor na arena, o piloto fez manobras perigosas próximo as arquibancadas.
O caso aconteceu na noite desta quinta-feira (09), quando o locutor pousava de helicóptero dentro da arena onde aconteceu o rodeio da ExpoFátima. O evento é uma realização da Prefeitura em comemoração aos 52 anos da cidade.
As atrações foram contratadas para a festa, mas a ação do piloto causou revolta e medo, não só no público presente na arena, mas em moradores da região. Um vídeo (veja abaixo da reportagem) gravado pelo público mostra as manobras perigosas próximas das bancadas.
Pilotos experientes dizem que o piloto que participou do evento poderia ter seu brevê (certificado) cassado devido as manobras perigosas.
De acordo com as Regras Gerais De Operação Para Aeronaves Civis da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), o manual de vôo que fala sobre vôos acrobáticos (91.303) diz:
“Nenhuma pessoa pode operar uma aeronave em vôos acrobáticos: (a) sobre qualquer área densamente povoada de uma cidade, vila ou lugarejo; (b) sobre um conjunto de pessoas ao ar livre; (c) dentro dos limites laterais dos espaços aéreos Classe B, Classe C, Classe D ou Classe E designados para um aeródromo. (d) dentro de 4 milhas marítimas da linha central de uma aerovia federal; (e) abaixo de 1500 pés de altura; ou (e) quando a visibilidade em vôo for menor que 5 km. Para os propósitos desta seção, vôo acrobático significa qualquer manobra intencional envolvendo mudanças bruscas na atitude da aeronave ou atitudes e/ou acelerações não necessárias ao vôo normal”.
Nas redes sociais, moradores do município não falam de outra coisa. A atitude do piloto poderia ter colocado a vida do público e de moradores da região em risco. Isso porque próximo ao local do evento existem várias residências e sobrados, além de um kamikaze do antigo parque.
Procurados pela reportagem, nenhum representante da prefeitura de Fátima do Sul foi encontrado para falar sobre o caso.
PORTAL O DIÁRIO.COM (MARINGÁ-PR)
Esquadrilha da Fumaça faz 1ª exibição hoje
A primeira apresentação da Esquadrilha da Fumaça, depois de dois anos de treinamento com o novo modelo de avião, o Super Tucano, está marcada para hoje na segunda edição em Maringá da 18ª Feira Internacional de Aviação -EAB Air Show 2015. A chegada da esquadrilha está marcada para as 10 horas. As apresentações serão hoje e amanhã às 15h10 e terão duração de 45 minutos e cerca de 50 manobras aéreas.
O Major Aviador Marcelo Oliveira da Silva, piloto da posição número 7 que possui 4.580 horas de voo e 261 demonstrações no currículo, diz que a expectativa está grande para rever a receptividade e vibração do público. “Ficamos focados dois anos em montar um produto final que buscasse a emoção e essa é a nossa chance de apresentar o fruto desse intenso trabalho”, afirmou.
Abertura oficial
Na manhã de ontem, ocorreu a cerimônia oficial de abertura da feira com a presença de diversas autoridades, entre elas a vice-governadora do Paraná, Cida Borghetti (PROS).
“Convidamos a comunidade para prestigiar esse grande evento. Aqui tem gente que acredita, que trabalha para realizar, como estamos vendo nessa feira e na consolidação do Polo Aeronáutico”, disse.
No discurso de abertura, o prefeito Roberto Pupin (PP), destacou que a aposta no Polo Aeronáutico é estratégica para o desenvolvimento da economia de Maringá e região.
“A Prefeitura já comprou uma área de 40 alqueires ao lado do aeroporto, onde serão instaladas as empresas. O deputado Ricardo Barros colocou uma emenda no orçamento de R$ 80 milhões
para o aeroporto, temos o incentivo do Paraná Aéreo e do Prodem, e já estamos atraindo inclusive empresas internacionais interessadas no projeto”, revelou.
VALE A PENA
20 reais É o valor do ingresso para a feira de aviação neste sábado.
30 mil visitantes são esperados para a segunda edição da feira em Maringá.
O Major Aviador Marcelo Oliveira da Silva, piloto da posição número 7 que possui 4.580 horas de voo e 261 demonstrações no currículo, diz que a expectativa está grande para rever a receptividade e vibração do público. “Ficamos focados dois anos em montar um produto final que buscasse a emoção e essa é a nossa chance de apresentar o fruto desse intenso trabalho”, afirmou.
Abertura oficial
Na manhã de ontem, ocorreu a cerimônia oficial de abertura da feira com a presença de diversas autoridades, entre elas a vice-governadora do Paraná, Cida Borghetti (PROS).
“Convidamos a comunidade para prestigiar esse grande evento. Aqui tem gente que acredita, que trabalha para realizar, como estamos vendo nessa feira e na consolidação do Polo Aeronáutico”, disse.
No discurso de abertura, o prefeito Roberto Pupin (PP), destacou que a aposta no Polo Aeronáutico é estratégica para o desenvolvimento da economia de Maringá e região.
“A Prefeitura já comprou uma área de 40 alqueires ao lado do aeroporto, onde serão instaladas as empresas. O deputado Ricardo Barros colocou uma emenda no orçamento de R$ 80 milhões
para o aeroporto, temos o incentivo do Paraná Aéreo e do Prodem, e já estamos atraindo inclusive empresas internacionais interessadas no projeto”, revelou.
VALE A PENA
20 reais É o valor do ingresso para a feira de aviação neste sábado.
30 mil visitantes são esperados para a segunda edição da feira em Maringá.
PORTAL DIÁRIO DO COMÉRCIO (MG)
Aviação executiva é o destino de Serrinha
Mara Bianchetti
A Prefeitura de Juiz de Fora, na Zona da Mata, estuda transformar o Aeroporto Francisco Álvares de Assis, conhecido como Aeroporto da Serrinha, em um terminal de aviação executiva. Para isso, está elaborando um projeto de parceria públicoprivada (PPP), cuja concessão à iniciativa privada seria subsidiada, aos moldes do que ocorreu no Aeroporto Presidente Itamar Franco, em Goianá, de maneira que o valor do aporte municipal dependeria do interesse despertado nas empresas. O aeroporto está há mais de um ano sem voos regulares.
De acordo com o secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Geração de Emprego e Renda, André Zuchi, a intenção é que os aeroportos atuem de maneira complementar e não em concorrência. "A ideia é buscarmos alternativas para que se possa fazer um plano de maneira que haja consonância entre os terminais. Para isso, estamos trabalhando com as demais secretarias e já fizemos visitas em outros aeroportos que possuem a mesma vocação", explica.
Nesse sentido, o secretário destaca a visita ao Aeroporto Estadual Comandante Rolim Adolfo Amaro, em Jundiaí, considerado referência no serviço de aviação executiva e que comporta hangar, serviço de táxi aéreo e escola de aeronáutica. A intenção, conforme ele, é estudar o modelo utilizado no interior de São Paulo e avaliar a possibilidade de implementação no terminal de Juiz de Fora. Um estudo preliminar aponta, inclusive, potencialidades para aviação executiva, hangaragem e escola de aviação. Há informações de que o projeto está em fase adiantada e, após concluído, será apresentado ao Ministério Público Estadual, que instaurou inquérito civil público sobre o aeroporto. "O próximo passo será estudar a forma de formatar a PPP, depois prospectar futuros interessados e elaborar o edital, para podermos fazer a chamada pública. A licitação deverá ocorrer no ano que vem", estima.
Fundamental - Zuchi ressalta que o funcionamento do Serrinha é considerado fundamental para a cidade, no que se refere à mobilidade aérea da população e na ocupação dos centros de convenções e hotéis da cidade. Enquanto isso, as obras de pavimentação da estrada que liga a MG- 353 à BR-040, facilitando o acesso ao aeroporto de Goianá, voltou à pauta de reivindicações dos empresários da região. A obra está parada desde novembro por falta de recursos, sendo necessários cerca de R$ 22,5 milhões para seu término.
A assinatura da ordem de serviço para a pavimentação da rodovia foi dada em março de 2013 pelo governo do Estado. A previsão era de que o traçado de 14 quilômetros ficasse pronto em um ano e meio. Mas realizada mesmo apenas a terraplenagem, acompanhada de implantação do paralelepípedo de acostamento. A via, orçada em R$ 45,5 milhões, não foi pavimentada. Até o momento, foram gastos R$ 23 milhões nas intervenções.
A Prefeitura de Juiz de Fora, na Zona da Mata, estuda transformar o Aeroporto Francisco Álvares de Assis, conhecido como Aeroporto da Serrinha, em um terminal de aviação executiva. Para isso, está elaborando um projeto de parceria públicoprivada (PPP), cuja concessão à iniciativa privada seria subsidiada, aos moldes do que ocorreu no Aeroporto Presidente Itamar Franco, em Goianá, de maneira que o valor do aporte municipal dependeria do interesse despertado nas empresas. O aeroporto está há mais de um ano sem voos regulares.
De acordo com o secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Geração de Emprego e Renda, André Zuchi, a intenção é que os aeroportos atuem de maneira complementar e não em concorrência. "A ideia é buscarmos alternativas para que se possa fazer um plano de maneira que haja consonância entre os terminais. Para isso, estamos trabalhando com as demais secretarias e já fizemos visitas em outros aeroportos que possuem a mesma vocação", explica.
Nesse sentido, o secretário destaca a visita ao Aeroporto Estadual Comandante Rolim Adolfo Amaro, em Jundiaí, considerado referência no serviço de aviação executiva e que comporta hangar, serviço de táxi aéreo e escola de aeronáutica. A intenção, conforme ele, é estudar o modelo utilizado no interior de São Paulo e avaliar a possibilidade de implementação no terminal de Juiz de Fora. Um estudo preliminar aponta, inclusive, potencialidades para aviação executiva, hangaragem e escola de aviação. Há informações de que o projeto está em fase adiantada e, após concluído, será apresentado ao Ministério Público Estadual, que instaurou inquérito civil público sobre o aeroporto. "O próximo passo será estudar a forma de formatar a PPP, depois prospectar futuros interessados e elaborar o edital, para podermos fazer a chamada pública. A licitação deverá ocorrer no ano que vem", estima.
Fundamental - Zuchi ressalta que o funcionamento do Serrinha é considerado fundamental para a cidade, no que se refere à mobilidade aérea da população e na ocupação dos centros de convenções e hotéis da cidade. Enquanto isso, as obras de pavimentação da estrada que liga a MG- 353 à BR-040, facilitando o acesso ao aeroporto de Goianá, voltou à pauta de reivindicações dos empresários da região. A obra está parada desde novembro por falta de recursos, sendo necessários cerca de R$ 22,5 milhões para seu término.
A assinatura da ordem de serviço para a pavimentação da rodovia foi dada em março de 2013 pelo governo do Estado. A previsão era de que o traçado de 14 quilômetros ficasse pronto em um ano e meio. Mas realizada mesmo apenas a terraplenagem, acompanhada de implantação do paralelepípedo de acostamento. A via, orçada em R$ 45,5 milhões, não foi pavimentada. Até o momento, foram gastos R$ 23 milhões nas intervenções.
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