NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 17/04/2015

O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, afirmou nesta quinta-feira (16) que pediu ajuda ao Exército para combater a dengue na capital paulista. Cinquenta soldados deverão percorrer a cidade e visitar casas junto com os agentes de saúde na procura de focos do mosquito transmissor da doença.

A dengue avança de forma rápida na cidade. São 8.063 casos confirmados neste ano contra 3.183 no mesmo período de 2014. Já são quatro mortes neste ano.

Segundo o prefeito, 80% dos focos estão dentro da residências. “Vamos contar com o apoio do munícipe para abrir sua residência. Assim que tivermos os soldados eles passam a ser treinados pelas equipes da Prefeitura”, disse.

O governo anunciou nesta quinta-feira que criará e divulgará uma nova legislação em relação ao uso de drones no país antes da realização dos Jogos Olímpicos no Rio de Janeiro em 2016, que terá a vigilância reforçada com alguns destes equipamentos. "Precisamos ter normas coercitivas antes dos Jogos Olímpicos", disse o porta-voz da Secretaria de Aviação Civil, Rafael José Botelho, em um dos seminários da Feira de Segurança e Defesa LAAD 2015, que acontece esta semana no Rio de Janeiro.

O representante do governo, que faz parte de um grupo de trabalho interministerial criado em 2012, analisa todas as atuações sobre o possível uso civil do espaço aéreo e dos aeroportos durante os Jogos Olímpicos. "As regras existem. O que falta é divulgação", declarou Botelho, que reconheceu que o aumento do fenômeno de uso de aeronaves não tripuladas de maneira civil representa um desafio para a mudança da legislação. Já existem no país normas que regulamentam o uso de drones por se tratarem de aparatos considerados pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) como Aeronaves Remotamente Pilotadas (ARP), pois, ao contrário dos aeromodelos, são capazes de transportar carga. Botelho afirmou que a previsão é que no início do segundo semestre deste ano as conclusões do grupo de trabalho sejam publicadas, e assim "estabelecidas as novas regras para o uso de drones no espaço aéreo brasileiro", segundo Botelho.

Os principais objetivos do grupo são estudar a harmonização dos interesses públicos e privados; promover as Aeronaves Remotamente Pilotadas no setor aeroespacial de forma segura e divulgar as normativas a respeito. A necessidade de estabelecer uma regulamentação mais precisa e acessível a todo o mundo se deve, comentou o porta-voz do DECEA, Tenente-coronel Jorge Humberto Vargas, "ao futuro crescimento exponencial do uso de drones", devido ao barateamento dos custos e o aumento de sua popularidade. "É uma atividade perigosa que poderá continuar a ser utilizada por quem tiver autorização", precisou Vargas. Segundo ele, em 2014 foram solicitadas 108 licenças para o uso de drones no país, e só nos três primeiros meses deste ano já foram registrados 34 pedidos. De acordo com Vargas, esta legislação busca solucionar as principais preocupações derivadas do uso generalizado de aparelhos não-tripulados: as possíveis violações da privacidade, a usurpação do controle da aeronave e os danos pessoais e materiais que um acidente pode causar. A LAAD, a maior feira de defesa e segurança da América Latina, reúne este ano 676 expositores de 71 países e termina amanhã, sexta-feira.

A OAS deve receber nos próximos dias um financiamento de R$ 800 milhões da gestora canadense Brookfield. A garantia do empréstimo é uma parte da fatia de 24,4% que o grupo detém na Invepar, concessionária do aeroporto de Guarulhos.

Sem crédito após seu envolvimento na Operação Lava Jato, a OAS pediu recuperação judicial para evitar a falência. O grupo colocou à venda parte de seus negócios para pagar as dívidas, que chegam a R$ 9,2 bilhões. Segundo a Folha apurou, a venda da Invepar, no entanto, só deve ocorrer daqui a seis meses, quando a OAS conseguir o aval dos credores para seu plano de reestruturação. A própria Brookfield é a principal candidata a ficar com o negócio.

Os compradores só terão segurança para fechar a compra da concessionária após a aprovação do plano, porque só assim ficam livres do risco de que o negócio seja embargado pelos credores da OAS.
Enquanto isso, a empresa precisa de mais crédito para não interromper as atividades e manter cerca de 120 mil empregos. A OAS é responsável por obras como a duplicação da rodovia Raposo Tavares em São Paulo.

O financiamento que será concedido pela Brookfield é específico para empresas em recuperação judicial. O empréstimo precisa ser aprovado pelo juiz e tem preferência na hora de receber em relação aos demais credores.  O dinheiro da Brookfield deve ser liberado em parcelas, que vão depender da evolução do plano de recuperação da companhia.  Utilizar a Invepar como garantia para o empréstimo foi a solução encontrada pela OAS, já que não conseguiu vender sua participação na empresa antes da recuperação judicial.  Além da insegurança jurídica do negócio, as propostas chegaram a, no máximo, R$ 1,5 bilhão, abaixo dos R$ 2,8 bilhões que a companhia espera obter.

A OAS entrou em crise depois que seus principais executivos foram presos pela Polícia Federal acusados de pagar propina para obter vantagens em contratos com a Petrobras.

PLANO
Depois que o empréstimo for assinado, a OAS dará início às negociações com os credores para elaborar o plano de reestruturação. Serão realizadas reuniões no Brasil e em Nova York.
Dos R$ 9,2 bilhões de dívida, R$ 8,2 bilhões foram incluídos na recuperação. Quase 70% estão nas mãos de investidores no exterior.
A OAS disse que "negocia o empréstimo com 40 fontes de financiamento". A Brookfield preferiu não comentar. 

A Embraer informou ontem que entregou 20 jatos comerciais e 12 executivos neste primeiro trimestre, abaixo das 34 unidades no mesmo período do ano passado, de acordo com o comunicado da companhia. Até março, a carteira firme de pedidos da companhia encerrou em US$ 20,4 bilhões, alta de 6,5% sobre igual período de 2014.

Os dados divulgados pela fabricante de aeronaves decepcionaram o mercado, que projetava um volume maior de entregas, de 35 a 40 no total. As ações da empresa caíram ontem 2,95%, para R$ 23,32. A expectativa dos analistas é o que os resultados do balanço do primeiro trimestre, que será divulgado dia 30, fiquem abaixo do inicialmente previsto.

De janeiro a março, a Embraer entregou 20 aeronaves comerciais, todas do modelo E-175, uma das menores versões da companhia. Dos executivos 10 foram de jatos leves e dois grandes. No mesmo período do ano passado, a empresa havia entregue 14 aeronaves comerciais e 20 jatos executivos.

Analistas do Itaú BBA destacaram que a deterioração no mix de entregas do seguimento comercial já era esperada. No primeiro trimestre de 2014, os jatos menores respondiam por 64% das entregas. “Este é o primeiro trimestre desde a entrada completa dos E-Jets em serviço (2006) que todas as entregas estão concentradas em um único modelo; diversificação – ou falta dela – a parte, a fato de que essa concentração está no E-175 significa pressão sobre as margens”, disse o banco.

O Credit Suisse destacou que a maior parte das entregas foi para companhias aéreas americanas, com maior desconto sobre o preço.

A LAAD – Feira Internacional de Defesa e Segurança, que ocorre no Rio de Janeiro até amanhã, é um ambiente em que governantes, militares e grandes empresários discutam e compartilhem o que está na vanguarda tecnológica dos equipamentos militares. Mas a seriedade do tema não impede uma certa “tietagem” por parte dos visitantes. O novo caça Gripen é um dos mais visitados.

Além das delegações oficiais, formadas pelo alto comando das forças armadas de diferentes países, militares da Marinha, Aeronáutica e Exército sediados no Rio de Janeiro, além de policiais, visitam o evento para conhecer a tecnologia empregada. Enquanto caminham pelos vastos corredores da LAAD, essas pessoas param a todo momento para tirar fotos de equipamentos e, sempre que possível, testar armas, capacetes, lunetas e, por que não, um caça.

A empresa sueca SAAB levou para o próprio estande um protótipo do caça Gripen, que será usado pela Força Aérea Brasileira. O governo comprou o pacote tecnológico da aeronave, o que permitirá a transferência de tecnologia para o Brasil e, futuramente, que a Embraer desenvolva e fabrique as próximas gerações da aeronave.

Passando em frente ao estande da SAAB a qualquer hora do dia é possível ver uma grande fila em frente ao protótipo do Gripen, já que é possível sentar-se no lugar do piloto, experimentar a sensação e tirar fotos.

Na mensagem em comemoração ao Dia do Exército, a presidenta Dilma Rousseff disse hoje (16) que a instituição “tem a confiança dos brasileiros” e destacou a parceria com a Foça Armada em obras e ações coordenadas de segurança pública.

“O Exército de hoje tem a confiança dos brasileiros. Conquistou essa confiança e o orgulho de nossa população com sua presença parceira em ações importantes, como o atendimento a cidadãos vítimas de calamidades, a coordenação da distribuição de água no semiárido nordestino, a execução de obras em variadas regiões de nosso território e em operações de garantia da lei e da ordem, executadas sempre segundo os preceitos constitucionais”, diz a mensagem da presidenta lida por uma oficial durante a cerimônia.

“Pronto a servir à nossa sociedade, com braço forte e mão amiga, e capaz de contribuir para missões de paz nos quatro cantos do mundo, o Exército Brasileiro executa com profissionalismo e seriedade, nos limites de suas funções constitucionais, sua missão precípua de defender a pátria”, acrescentou.

Dilma participou da entrega da Comenda da Ordem do Mérito Militar a 265 agraciados, entre eles os ministros da Defesa, Jaques Wagner, e o das Relações Internacionais, Mauro Vieira. Na lista de autoridades condecoradas também estão o presidente da Câmara dos Deputados, Eduardo Cunha (PMDB-RJ); o procurador-geral da República, Rodrigo Janot, deputados, senadores e ministros do Tribunal de Contas da União, do Superior Tribunal de Justiça e do Tribunal Superior do Trabalho.

A Ordem do Mérito Militar é a mais elevada distinção do Exército Brasileiro.

Na mensagem, a presidenta destacou o histórico do Exército, desde a Batalha dos Guararapes, e disse que, apesar de manter seus valores tradicionais, a instituição “entende a necessidade de modernizar-se”.

Dilma também lembrou duas datas que o Exército comemorará este ano: os 150 anos de nascimento do Marechal Rondon e os 70 anos da rendição das tropas alemãs, que marcou a vitória dos aliados na 2º Guerra Mundial, com participação da Força Expedicionária Brasileira.

A Delegacia de Homicídios (DH) da capital fluminense está investigando as circunstâncias da morte do advogado Paulo Roberto Tavares de Lemos, na Barra da Tijuca, na última terça-feira (14), por militares da Aeronáutica que retornavam da Feira Internacional de Defesa e Segurança (LAAD), no Riocentro, zona oeste da cidade.

Segundo informou hoje (16) a assessoria de imprensa da Polícia Civil do Rio de Janeiro (PCERJ), foi realizada perícia no local e os militares da Aeronáutica ouvidos na delegacia especializada. Agentes da polícia realizam diligências nas ruas em buscas de imagens de câmeras de segurança. Testemunhas estão sendo ouvidas, acrescentou a assessoria da PCERJ. Completou que somente após ouvir as versões apresentadas pelas testemunhas elas serão apuradas para identificar, de fato, o que ocasionou a morte do advogado.

A assessoria de imprensa da Força Aérea Brasileira confirmou que as investigações estão sob a responsabilidade da autoridade policial competente na cidade e que a Aeronáutica está fornecendo todas os esclarecimentos pertinentes. Informou que nove soldados da Aeronáutica estavam a serviço quando se depararam com o advogado na Barra da Tijuca, mas não soube precisar quantos se envolveram no caso.

Em nota oficial divulgada às 18h03 do próprio dia 14, o Comando da Aeronáutica comunicou que “por volta das 17h, durante o deslocamento de um grupo de militares a serviço da instituição, no bairro da Barra da Tijuca, zona oeste do Rio de Janeiro, houve um confronto envolvendo militares do Batalhão de Infantaria e um homem, que acabou sendo baleado no local”. A nota acrescenta que o Comando da Aeronáutica “colabora para elucidação do episódio”.

Versões divulgadas na imprensa relatam que o advogado estaria ameaçando motoristas e pedestres com uma faca quando recebeu voz de prisão dos militares e que, ao resistir, teria sido baleado, vindo a morrer no local. Há suspeita também, não confirmada até o momento, de que nas narinas e no carro do advogado teria sido encontrado um pó branco que, supostamente, seria cocaína.

A principal atração da Feira Internacional de Segurança que acontece até a próxima sexta-feira no Riocentro, na Zona Oeste do Rio de Janeiro, é o caça sueco Gripen, que a partir de 2017 vai começar a patrulhar o espaço aéreo brasileiro. A fila para subir no avião, que está instalado no stand da empresa Saab, responsável por sua fabricação, parece não terminar nunca. Até mesmo o pessoal da Aeronáutica, acostumado com aviões de todos os tipos, faz questão de entrar para poder sentar no cockpit e se sentir como piloto da máquina que pode atingir 1400 km/h ao nível do mar. “Até o pessoal da Marinha está entrando”, espanta-se um oficial da Aeronáutica que por razões de hierarquia não pode ser identificado e que ficou quase 40 minutos na fila para ter seus dois minutos dentro do avião.

Além de subir no caça, o público que percorre os cinco stands da Feira pode ainda, se tiver paciência de esperar, entrar no simulador do avião e, ao lado de um técnico, sair em perseguição a um caça inimigo nos céus de um Rio de Janeiro virtual. Ele é usado pelas forças aéreas da Suécia, África do Sul, Hungria, República Tcheca, Inglaterra e Tailândia e em breve também pelo Brasil.

Pena que o Gripen não vai chegar em tempo dos Jogos Olímpicos, já que a definição pela compra se estendeu do fim do segundo mandato do governo de Luiz Inácio Lula da Silva até mais da metade do primeiro governo Dilma Rousseff. Por isso, deve ser feito um acordo às pressas com a Rússia para que caças russos ajudem o Brasil na tarefa. “Tudo depende do orçamento. O acordo precisa ser fechado logo porque já até passamos do deadline”, disse o Ministro Jaques Wagner, afirmando ainda que dez caças suecos, do mesmo modelo dos comprados pelo governo brasileiro, podem ser usados nos Jogos Olímpicos, num acordo com o governo sueco.

Mas o Gripen é uma ilha em meio ao ajuste fiscal por que passam as finanças do país e atingem em cheio o Ministério da Defesa. Durante a LAAD, o Wagner, ao lado dos três ministros militares, deixou bem claro que a situação não é para novos investimentos. “Novas aquisições em ano de ajuste fiscal não é razoável. Só vamos continuar com o que já tem. Ao fim do ano poderemos vislumbrar um horizonte melhor.” Há dívidas com o projeto do cargueiro KC 390 da Embraer, em torno de 700 milhões. “Mas já liberamos 120 milhões semana passada e em junho devemos fazer o voo inaugural”, prometeu o ministro.

O Brasil aposta também na melhora das relações entre Estados Unidos e Cuba para alavancar bons negócios nos dois países. “O aperto de mão entre Obama e Raul Castro põe fim ao período de guerra fria. Pôs a última pedra nesse processo”, disse. “Temos uma relação muito próxima com Cuba e fiquei feliz em saber que a presidente Dilma manteve sua agenda completa nos Estados Unidos”, comemorou Wagner, que tem dois acordos saindo do forno com os americanos, faltando apenas aprovação do Congresso Nacional.

A Argentina foi outro assunto que tomou conta da agenda do ministro. A aproximação dos vizinhos com a China preocupa o governo brasileiro, que quer aproveitar o acordo de transferência de tecnologia da compra dos Gripen para vender aviões para a Argentina. Mesmo que a Inglaterra, que tem componentes importantes no Gripen, já tenha afirmado que não vai permitir a negociação com seu inimigo histórico. Wagner vê saídas: “Ou buscamos a substituição de equipamentos britânicos ou tentamos uma negociação na ONU para acabar com esse mal-estar que dura desde a década de 50, por conta das Malvinas”, disse.

Mas apesar de afirmar que cortes virão nos orçamentos das três forças, Jaques Wagner aposta na sensibilidade da equipe econômica do Governo para que não haja retrocesso no que já está em andamento. “O Governo brasileiro tem consciência de que não podemos descontinuar o processo de adensamento de defesa”, disse. “Não sei o que vai acontecer, mas cortes serão feitos. Tenho dito que as forças vão ter que apertar o cinto em coisas que não prioritárias”.

Sobre a feira

Na Feira é possível encontrar a mais alta tecnologia em armamento militar e de segurança. Armas, munição, vestimentas, serviços, viaturas, embarcações, aeronaves e os já tão famosos drones. São mais de 700 expositores de mais de 70 países, sem falar nas cerca de 128 delegações oficiais de 61 países. Entre eles, Estados Unidos, Israel, Inglaterra, Suécia, Rússia e China com o que há de mais novo no mercado de segurança militar e privada. O Brasil representa 41,2% do total de gastos militares na América Latina e, com os grandes eventos, desperta o interesse do mundo inteiro na décima edição do evento.

A Polícia Federal (PF) irá investigar o caso do avião monomotor que transportava cerca de 400Kg de pasta-base de cocaína, apreendido na noite da última terça-feira, em Canindé. O voo teria partido do Mato Grosso. A transferência do procedimento para a PF se deu porque existe a suspeita que a rota de tráfico fosse internacional.

Segundo a Polícia foram encontrados mapas dentro do monomotor Cessna-210, modelo Centurion 2, prefixo PP-FFU, com rotas traçadas partindo da Bolívia e do Paraguai até o Ceará e o Piauí. A PM, responsável pela apreensão, declarou que a principal suspeita é que a droga seja da mesma organização criminosa que tentou pousar um monomotor em uma pista clandestina, na divisa do Ceará e do Piauí, no último sábado.

"Eles traziam uma encomenda grande de drogas e perderam quase tudo, quando a primeira aeronave tentou pousar e explodiu. Acreditamos que eles tivessem repondo este carregamento nesta outra aeronave", declarou o comandante da Área Integrada de segurança (AIS) 13, tenente-coronel PM Assis Azevedo, que comandou a operação.

A reportagem esteve no local onde o avião foi interceptado. A área, conhecida como "Campo de aviação", seria utilizada para pousos de aeronaves desde o fim da década de 50, conforme moradores. Localizada a cerca de 2Km da BR-020, a pista tem extensão de 1,2Km e possui saída também para a região de Aratuba. O local fica a aproximadamente 4 Km do posto de fiscalização da Polícia Rodoviária Federal (PRF).

Presos

O piloto da aeronave, Cléber Paulo da Silva; e o taxista Antônio Cícero Cruz Silva, presos na operação, foram transferidos de Canindé para a sede da Superintendência da PF, em Fortaleza, na manhã de ontem, onde prestaram esclarecimentos sobre os fatos a um delegado plantonista.

O taxista foi preso porque teria dado fuga a uma pessoa que também estava a bordo do avião, junto com Cléber Silva.

"Ele deu informações desencontradas. Tentou dificultar o trabalho da Polícia, mesmo sabendo que o homem que ele transportou estava sendo procurado. Disse que tinha levado o suspeito para outra cidade, quando na verdade trouxe para Fortaleza. Esta pessoa seria o responsável pela droga e o dono de uma arma achada dentro do avião", disse o oficial.

De acordo com a Polícia, o piloto foi encontrado em um restaurante em posse de vários galões de gasolina. Ele contou que a rota dos entorpecentes dentro do Ceará era traçada para que fosse feito um pouso em Boa Viagem e outro em Crateús, no entanto o avião teria ficado sem combustível e ele foi até Canindé comprar gasolina. Cléber Silva disse ainda, que desviou a rota porque não são todos os tipos de gasolina que servem como combustível para a aeronave usada por ele.

"Quando ele desceu para comprar a gasolina pagou a duas pessoas para vigiar o avião. Este foi o momento que encontramos tudo. Os dois homens que estavam nas proximidades foram logicamente detidos", afirmou o coronel Azevedo.

Os dois homens que vigiavam o avião são agricultores. Eles foram encaminhados à Delegacia Regional de Canindé, mas acabaram sendo liberados, depois de prestarem esclarecimentos.

Cléber Silva é autorizado a ser piloto privado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), desde maio de 2009. A licença vale até 2018. Ele podia decolar com uma carga de no máximo 1724Kg e cinco passageiros. Silva mora em Cuiabá, no Mato Grosso, e é proprietário da empresa Zarro Aviation Pilot Shop, que vende acessórios e produtos para aviação.

O suspeito é casado com uma controladora de voo da Força Aérea Brasileira (FAB). Silva disse à Polícia que foi forçado a fazer a viagem, porque os supostos criminosos o coagiram, mostrando uma foto em que a esposa dele aparecia sendo sequestrada. A PM negou a versão dele.

Boa Viagem

Antes de Canindé, o avião tinha pousado em Boa Viagem, onde deixou 30Kg de cocaína. O suspeito de ter recebido a droga foi abordado e preso. Antônio Batista Lima Júnior, conduzia um Fiat, modelo Doblò, com placas de Ipojuca, no Estado do Pernambuco, e foi detido quando o avião decolava.

"A Polícia estava à procura de um latrocida na área e desconfiou do pouso do avião. Eles foram checar e viram quando a aeronave decolou e um homem se aproximou. Eles abordaram o suspeito e encontraram a mala com 30Kg de cocaína".

Conforme o delegado Inácio Torres, de Boa Viagem, o suspeito responde por tráfico de drogas e tem passagens pela Polícia no Mato Grosso. "Estamos investigando a participação dele na quadrilha", afirmou.

Voos são monitorados, diz FAB

O controle de tráfego aéreo sobre o Estado do Ceará é realizado pelo Terceiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta III), organização subordinada ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) da FAB. A sede do Cindacta III está localizado na cidade de Recife, em Pernambuco. O órgão faz o controle dos voos no Nordeste do País e em uma extensa área do Oceano Atlântico, conforme a FAB.

Praticamente todos os voos vindos da América do Sul, com esse destino, cruzam o espaço aéreo sob a tutela do órgão. É no Estado vizinho ao Ceará, onde é feita a visualização do espaço aéreo sobrejacente ao Estado em função de radares na região.

De acordo com o comandante do Cindacta III, coronel aviador Paulo Eduardo Albuquerque de Magella, o espaço aéreo no Ceará é monitorado através de radares e por meio de estações de telecomunicações espalhadas na região.

Conforme o oficial, os radares de monitoramento funcionam de duas maneiras: o radar primário identifica alvos em um sistema que lança um pulso e por reflexão identifica que existe alguma aeronave naquela posição. Já o radar secundário, recebe informações de um equipamento chamado transponder que além de sinalizar a existência de uma aeronave em determinada posição, fornece informações sobre o plano de voo declarado (ver infográfico).

No "Campo de Aviação", de Canindé, populares afirmaram que é comum o sobe-desce de aeronaves. "Às vezes, a gente acorda de madrugada com o barulho do motorzinho. Às vezes, no fim da tarde, a gente vê um aviãozinho passando aqui por cima. Uma vez, uns curiosos correram pra ver descer, e o piloto assustou e desistiu de pousar", disse um morador da região.

Conforme a aeronáutica, não existe uma tecnologia capaz de inibir ou bloquear o sistema de transmissão de informações dos radares em aeronaves civis. Sobre os voos comerciais, serviços de aerotáxi e voos particulares comumente utilizados, a (FAB) informou que para a realização dos voos, os responsáveis devem apresentar uma rota pretendida. A partir deste plano de rota e através do monitoramento, a aeronave é acompanhada pelos órgãos de controle de forma a observar o cumprimento da rota e mantê-la a uma distância segura das demais aeronaves.

Curiosos

No local onde estava o avião interceptado pela Polícia, muitos moradores chegavam para ver de perto a aeronave. Um dos curiosos acabou encontrando um fragmento de papel, em que constavam escritos três números de celular e a mensagem "Boa Viagem (entregue). Canindé. Crateús".

A Grã-Bretanha aproveita certas notícias, tais como a provável compra por parte da Argentina de caças russos Sukhoi para justificar o seu elevado orçamento militar, disse o embaixador argentino na Rússia, Pablo A. Tettamanti, em entrevista exclusiva à Sputnik.

O embaixador disse que a Argentina "precisa renovar algumas das suas aeronaves, não é segredo que está analisando as possibilidades que existem para renovar parte desse material em diferentes fornecedores."

"Só que a imprensa britânica converteu isso numa espécie de notícia sensacionalista, acho que isso é bastante claro; o Reino Unido tem dificuldades em defender internamente os seus orçamentos militares e este tipo de notícia vem a calhar para justificar um aumento das despesas nesta área”, sublinhou o diplomata argentino.

Segundo Tettamanti, isto é algo que claramente não faz sentido, porque "as Forças Armadas da Argentina não são uma área em que o país esteja gastando grande percentagem do seu PIB, considerando razoável manter um mínimo de capacidade.”

"Não acho que esta situação vá mudar muito no futuro próximo, ou seja, a dimensão das nossas Forças Armadas é a dimensão que a Argentina acha adequada", disse ele.

O embaixador disse que o atual governo da Argentina não contempla a opção militar "visto que já passou pela experiência de uma ditadura militar que custou milhares de mortos e desaparecidos."

"Temos dito ao Reino Unido para nos sentarmos e negociarmos; as desculpas que eles usam não são novas, são sempre as mesmas, mas isto é fácil de classificar como uma notícia sensacionalista, para além do que a Argentina possa ou não comprar aviões, sejam estes Sukhoi ou de outra origem".

Este avião de linhas originais e elegantes é o X-56A, um verdadeiro laboratório voador pilotado, ultra avançado, capaz de testar sistemas de outras aeronaves, avaliar as condições de operação e de voo, expandir o conjunto das características de desempenho e checar as pré-condições referentes ao comportamento da aeronave.

O X-56 poderia ser chamado de “pau de toda obra”, porque funciona como uma Plataforma Tecnológica de Testes de Múltiplas Utilidades ou MUTT(na sigla de Multi-Utility Technology Testbed). Nesta foto, ele é visto após seus primeiros testes, na Base Edwards, numa pista da Força Aérea do Laboratório de Pesquisa da Aeronáutica Americana (AFRL). Seu desenvolvimento é um trabalho conjunto do AFRL, do Centro de Pesquisa Langler e do Centro de Pesquisa Glenn, com apoio da Lockheed Martin.

Exclusivo: Força Aérea brasileira destaca qualidade de helicópteros russos Mi-35

No ambiente da LAAD 2015, feira internacional da área de Defesa e Segurança, o diretor do Parque de Material Aeronáutico e Bélico e subdiretor de aeronaves da Base Aérea dos Afonsos, Brigadeiro do Ar Sérgio de Matos Mello, falou em exclusividade a Sputnik sobre os helicópteros Mi-35 de fabricação russa, usados atualmente pela FAB.

O contrato entre o Brasil e a empresa estatal russa Rosoboronexport, especializada na venda de equipamentos militares ao exterior, estipulava o fornecimento de 12 aeronaves do modelo. O helicóptero de combate Mi-35 é equipado com armas de alta precisão e pode também operar à noite. O aparelho tem capacidade para cumprir missões como defesa aérea, escolta e ataque ao solo. A aeronave tem sido utilizada por muitos países da Europa, da Ásia, da África e das Américas. O último lote, formado por 3 aparelhos, foi entregue à FAB em dezembro de 2014.

Para o Brigadeiro Sérgio de Matos Mello, a Aeronáutica está satisfeita com o treinamento dos pilotos e a performance dos helicópteros, que estão atuando em Rondônia, em Porto Velho, no Norte do país. "Os helicópteros são muito bons, a missão é muito bem cumprida por eles."

O representante da Força Aérea também contou que os helicópteros russos já participaram da manutenção de segurança pelo menos em um lugar em Brasília durante a Copa do Mundo e segundo a informação preliminar participarão do esquema de segurança durante os Jogos Olímpicos no Rio de Janeiro em 2016. Ele lamenta, no entanto, a demora em receber materiais de consumo e de reparo vindos da Rússia para a manutenção das aeronaves. "Existe uma lei russa na parte de exportação e importação de material militar, que impede que o atendimento ao Brasil seja mais rápido. Com isso nós temos um bom helicóptero, mas não temos um suporte logístico à altura para que tenhamos uma disponibilidade melhor das aeronaves."

Mas o problema dos detalhes será solucionado, prometem os parceiros russos. O vice-diretor geral da Rosoboronexport, Sergei Goreslavsky, disse: "O fornecimento dos Mi-35M inclui um programa adicional, que visa a criação de um centro de serviço para obras de reparo dos detalhes e dispositivos de helicópteros. A criação deste centro prevê o uso de tecnologias russas e infraestrutura que o cliente brasileiro tem".

No entanto, além da compra dos 12 helicópteros, o contrato com a estatal russa prevê ainda a construção, pelos russos, de um centro de atendimento no Brasil até outubro de 2016, o que vai agilizar a manutenção e o reparo dos equipamentos.

Por sua vez o ministro da Defesa do Brasil Jaques Wagner durante a sua coletiva na LAAD 2015 no dia 15 de abril constatou que a audiência do primeiro dia da feira (14) foi mais de dez mil pessoas, o que é um recorde.

Sergio Maduro

Quanto tempo leva para ir ao espaço? O que pôr na bagagem? Marcos Pontes responde a essas e outras perguntas em novo livro.

A inspiração vinda do cosmonauta soviético Iúri Gagárin (1934-1968) dá a linha do novo livro de Marcos Pontes, primeiro astronauta brasileiro a viajar ao espaço. 

“Caminhando com Gagárin: Crônicas de uma Missão Espacial” é mais um modo que o tenente-coronel encontrou de homenagear seu ídolo - que também estampava a camiseta levada por Pontes ao cosmos.

Pontes chegou a Moscou em novembro de 2005 para finalizar a preparação iniciada sete anos antes nos EUA. A fase final de treinamento na Rússia, que durou quase cinco meses, justificava-se, entre outras razões, porque a nave que o transportaria para o espaço era uma Soiuz, de fabricação russa.

O foguete que levou Pontes partiu de Baikonur, no Cazaquistão, com destino à ISS (da sigla em inglês, Estação Espacial Internacional) em março de 2006, e retornou à Terra em abril do mesmo ano. O russo Pável Vinogradov e o americano Jeff Williams foram seus companheiros de viagem na Soiuz TMA 8.

Nacionalismo e autoajuda

No novo título, o astronauta conta histórias, em forma de diário, selecionando 20 dias dos cinco meses que passou na Rússia, além dos 10 dias em que esteve no espaço.
Recheado de fotos e trazendo uma biografia do autor, o volume tem como proposta principal explicar os preparativos a que o autor se submeteu no Centro de Treinamento de Cosmonautas Iúri Gagárin, na Cidade das Estrelas, a cerca de 25 km de Moscou.

Seguindo essa diretriz, a obra passa pelo funcionamento dos simuladores de voo, o aprendizado da língua russa, os treinamentos de sobrevivência e os exames médicos, e entra até em detalhes engraçados, como a explicação de como um astronauta faz suas necessidades no espaço.

Convém lembrar que, embora a profissão de astronauta seja uma função civil, Pontes iniciou a carreira como militar da Aeronáutica, chegando a piloto de caça da FAB (Força Aérea Brasileira).

Como todo soldado, foi treinado para defender a pátria, seguir estratégias e não recuar diante de obstáculos. Seu livro expressa, em parte, a visão de um militar de combate.

Muitas vezes usando um tom messiânico e nacionalista, afirma, por exemplo, que sua aventura visou incentivar o civismo, e garante que estava disposto a oferecer a vida pela missão espacial a fim de levar “a bandeira brasileira e milhões de corações pela primeira vez para além das palavras e fronteiras, para fora do planeta”.

Pontes usa a escrita também para oferecer em conta-gotas uma visão pessoal sobre suas experiências de treinamento com porções generosas de autoajuda, ligando as dificuldades encontradas por um astronauta ao dia a dia das pessoas comuns.

Homem multitarefa

Além de engenheiro, candidato derrotado a deputado federal, embaixador honorário da ONU e presidente de uma fundação que leva seu nome, Pontes também se identifica como palestrante, coach e consultor técnico. Além, é claro, de escritor.

“Caminhando com Gagárin” é o quarto livro desse homem multitarefa. Ele também é autor de um volume de autoajuda focado na realização de projetos, outro contando os bastidores da primeira missão espacial brasileira, e de uma autobiografia para crianças que ele mesmo ilustrou.

Idealista, Pontes diz “querer influenciar positivamente mais e mais pessoas”. E conta em palestras e livros a experiência de ter uma origem humilde e se tornar o primeiro brasileiro a sair do planeta. Sua lógica simples indica que, se não foi impossível para ele, não deve ser para ninguém.

Mas sua explicação é pouco animadora e dá a dimensão da nossa insignificância: “Embarcados nessa espaçonave chamada Terra, viajando juntos pelo espaço a mais de 100.000 km/h, todos nós somos, de certa forma, astronautas”.

Ou seja, para o Universo, cada um de nós é pouco menos que uma bactéria desesperada, agarrada à casca frágil de um ovo em órbita.

“Vejo política como missão”

O que o inspirou em Gagárin?

Seu pioneirismo e respeito pelas pessoas. Sempre procurei seguir essas características dele.

Quais outros cosmonautas você admira?

[Vladímir] Komarov [1927-1967], por sua dedicação e sacrifício na amizade com Gagárin.

Quais as principais diferenças entre o treinamento russo e o americano?

Eles são similares, mas o russo é mais apoiado no fator humano, e o americano, no equipamento.

E suas impressões da Rússia?

Parece meio estranho, mas desde o início me senti como se já tivesse vivido lá por muito tempo. Não senti qualquer dificuldade em me adaptar. Foi maravilhoso.

De seu aprendizado na Rússia o que pode ser aplicado no Brasil?

Determinação em objetivos. Nosso programa espacial sofre de uma certa falta de constância.
Talvez o fato das dificuldades enfrentadas pela Rússia com guerras e clima tenha ajudado a formar essa característica, que considero muito importante para o sucesso.

Por que você se candidatou a deputado federal em 2014? Vai se candidatar novamente?

O Brasil sofre de falta de políticos dedicados aos projetos públicos e com conhecimento técnico e experiência para propor e avaliar projetos importantes.

Meu objetivo era provocar uma nova tendência na escolha de políticos. Talvez eu me candidate novamente a deputado federal em 2018. Vejo a política como missão, não como carreira.

Prêmio reconhece empresas brasileiras com abrangência mundial; o presidente do grupo, Mário Garnero receberá a homenagem durante o evento, que acontecerá em St. Moritz na Suíça e é promovido pelo GCSM (Global Council of Sales Marketing)

José de Podestá / Rogério Albuquerque

O GCSM entrega no mês de junho próximo (de 20 a 24) a primeira edição do prêmio WOCA, que homenageará em 2015 o Grupo Garnero, representado pelo seu presidente, Mário Garnero. “Temos vários exemplos de empresas brasileiras de destaque no mundo, fizemos um short list e resolvemos destacar o Grupo Garnero por três fatores principais: este ano o Grupo faz quarenta anos, Mário Garnero foi e é um dos grandes embaixadores brasileiros e sempre promoveu o Brasil lá fora e talvez seja o brasileiro mais conhecido na área de negócios nos EUA e ainda foi o idealizador do “Fórum das Américas”, que faz 50 anos este ano”, observa o presidente do conselho do GCSM (Global Council of Sales Marketing), José de Podestá.

O Grupo Garnero, acionista controlador das empresas Brasilinvest S.A., atua na área de consultoria estratégicas, joint-ventures, investimentos no setor imobiliário e projetos diversificados em diversos setores da economia brasileira e global. Em quarenta anos, registra US$ 7 bilhões investidos no país. O WOCA acontece em St. Moritz, considerada um paraíso da Suíça e muito conhecida por ser a cidade onde o sol brilha na maioria dos dias, mais do que em outros locais. “Mário Garnero receberá o prêmio durante um jantar de gala com 50 convidados nessa cidade que escolhemos por ser agradável e onde as pessoas se sentem tão bem. A programação do evento segue com seminários com discussões diversas, como arquitetura humana e o turismo em St. Moritz”, explica Podestá.

De acordo com o presidente, o GCSM foi idealizado por um conjunto de empresários com o conceito de ser uma entidade sem fins lucrativos, sem discussão partidária, com o objetivo de discutir questões de grande relevância, olhando como o Brasil pode se desenvolver, apesar das restrições e problemas. “Temos o propósito especial de ampliar o escopo e dar reconhecimento nacional e internacional às melhores práticas de negócios, governanças sustentáveis, éticas e vitais para o desenvolvimento econômico”, explica e acrescenta que a entidade começou no contexto da América Latina, mas a ideia é estender para a toda a América e para o mundo, sob os pilares do reconhecimento, conhecimento e relacionamento, que, juntos, têm valor multiplicativo muito maior do que isolados. Formado por um Conselho Curador, Conselho Consultivo, Membros Honorários e Diretoria Executiva, a entidade busca a fomentar e disseminar as melhores práticas empresariais nas áreas de vendas, marketing, TI, Inteligência empresarial, comunicação e empreendedorismo. “Temos como foco mostrar e criar oportunidades e ficamos muito satisfeitos quando as pessoas vêm até nós e nos dizem que os negócios surgiram a partir dos nossos eventos”, afirma o presidente do GCSM.

O GCSM tem ainda responsabilidade de pesquisar, avaliar e sugerir nomes de empresas e de líderes qualificados para concorrer a prêmios, como o LASPA (Latin American Sales Personality Award), LAMPA (Latin American Marketing Personality Award) e o WOCA (World Company Award). “Selecionamos assim, empresas, pessoas e entidades de reconhecido e mérito nas mais diversas atividades, e que contribuem ao desenvolvimento integrado e sustentado no Brasil, América Latina e no resto do mundo”, explica Podestá. O LASPA e o LAMPA são realizados a cada dois anos e se revezem. Ambos têm como contexto a América Latina e premiam personalidades. Em 2014, Cartagena recebeu o LASPA, que premiou o presidente da companhia aérea Avianca como destaque no ano.

Além dos prêmios, o GCSM promove encontros quinzenais, conhecidos como CCQDF “Conversando com quem faz a diferença”, em que um convidado dá uma palestra sobre um tema de relevância e também os EBM “Executive Board Meeting”, que são almoços entre empresários com objetivo de promover relacionamento e, como consequência, negócios.

Em um dos EBMs deste ano, no Espaço Cerâmica, em São Caetano do Sul, foi discutida a importância da integração entre as cidades do Grande ABC e o peso da chegada de uma nova planta de aeronaves para a indústria brasileira - São Bernardo foi escolhida para receber a fábrica dos caças Gripen NG, da sueca Saab. As aeronaves foram compradas para a Força Aérea Brasileira.

No mais recente “Conversando com quem faz a diferença”, o palestrante foi o secretário de Transportes e Logística do Estado de São Paulo, Antônio Duarte Nogueira Júnior, que falou do sistema de transporte do Estado e dos desafios e investimentos do setor. O presidente do GCSM explica que “quando juntamos pessoas como essas, vemos que existe muito a ser feito e, se as pessoas “derem as mãos”, muito mais chances de conseguir. Já fizemos dezenas de encontros como esses, a média é muito positiva e nosso desafio é sempre fazer algo melhor”.

O GCSM criou uma revista para ser um órgão oficial de divulgação da entidade, a “The Winners Prime Leaders”. “É uma revista muito bonita, agradável e leve. Tem artigos interessantíssimos, mas não é pesada e tem glamour”, observa Podestá.

O Centro de Comunicação Social da Aeronáutica enviou esclarecimento em relação à nota “Compra de caças da Suécia depende de ok dos EUA”, publicada nesta coluna, na última quinta-feira. Afirma a FAB: “É totalmente equivocada a informação de que a aquisição das aeronaves dependa do aval dos EUA. A compra de 36 aeronaves Gripen NG foi firmada em 24 de outubro de 2014 e publicada no Diário Oficial da União em 27 de outubro de 2014. A previsão é de que as primeiras aeronaves sejam entregues em 2019. Neste momento, Brasil e Suécia negociam o financiamento para tornar o acordo efetivo. O Gripen NG está sendo desenvolvido em parceria com o Brasil. Desta forma, a FAB será responsável pela coordenação entre a SAAB e as empresas brasileiras que participarão do projeto. O Comando da Aeronáutica e a indústria brasileira vão se tornar parceiros da Força Aérea Sueca e da SAAB, nas atividades de projeto, desenvolvimento e integração de futuros programas tecnológicos do Gripen NG. A tecnologia produzida no Brasil não será produzida em nenhum outro lugar do mundo, o que significa que os sistemas feitos no país serão incorporados em todos os novos caças Gripen fabricados. O envolvimento do Brasil no projeto e no desenvolvimento dará à indústria e à FAB acesso, sem precedentes, a todos os níveis de tecnologia, tanto hoje como no futuro. É importante ressaltar que o novo caça será empregado pelo Brasil por, no mínimo, 30 anos”.

Agência Senado

O Senado aprovou nesta quarta-feira (15) a indicação do brigadeiro Francisco Joseli Camelo para compor o Superior Tribunal Militar (STM). O nome havia sido aprovado no início de abril pela Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ).

O indicado para o STM é tenente brigadeiro do ar da Força Aérea Brasileira (FAB), com mais de quarenta anos de carreira. Comandou esquadrões e bases aéreas. Além disso, trabalhou na Secretaria de Assuntos Estratégicos da Presidência da República, na Secretaria-Geral do Conselho de Defesa Nacional, na Embaixada do Brasil na Argentina e no Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República, entre outros.

Durante a sabatina, Joseli Camelo falou sobre a participação das Forças Armadas na segurança pública. O brigadeiro considera que esse tipo de situação é “excepcional e episódica”.

— Acredito que não seja atribuição precípua das Forças Armadas essa atuação, embora tenha demonstrado desempenho satisfatório nestas ações — declarou o militar, em resposta a indagação dos senadores Roberto Rocha e Gleisi Hoffmann (PT-PR).

“Eu não sabia que mulher também podia pilotar na Força Aérea Brasileira. Depois de saber, nessa visita, que posso sim seguir a carreira de piloto, agora vou estudar bastante para alcançar meu sonho de criança”. A afirmação é da aluna Isabel Teresa, de 17 anos, durante a visita do Colégio Militar de Juiz de Fora (MG) à Esquadrilha da Fumaça na tarde do dia 14 de abril. O grupo é composto por aproximadamente 50 estudantes do 3º ano do Ensino Médio.