EMBRAER REALIZA CORTE DA PRIMEIRA PEÇA DO JATO LEGACY 500
Vôo inaugural da aeronave está programado para o segundo semestre de 2011
São José dos Campos, 20 de abril de 2010 – A Embraer realizou ontem o corte da primeira
peça para os programas Legacy 450 e Legacy 500. Esta peça fabricada pertence ao primeiro
protótipo do avião Legacy 500. O evento aconteceu na sede da Empresa em São José dos
Campos. O Legacy 500 tem o primeiro vôo programado para o segundo semestre de 2011.
“O corte da primeira peça do jato executivo
Legacy 500 é um importante marco para o
progresso do programa”, disse Luís Carlos
Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer
para o Mercado de Aviação Executiva. “Temos
o forte compromisso de entregar jatos
inovadores que ofereçam o melhor desempenho
e conforto de suas categorias. O Legacy 450 e o
Legacy 500 são os únicos aviões em seus
segmentos que oferecem um sistema completo
fly-by-wire e uma cabine de piso plano, com
altura de 1,82 metro.”
O primeiro componente fabricado pela Embraer é parte integrante da fuselagem dianteira, ao
qual estão acoplados o radome, o radar e a antena do glideslope. Ele foi cortado de uma placa
de liga de alumínio por uma máquina de usinagem de alta velocidade com cinco eixos. O
processo estava em total integração com a maquete digital, de onde os dados do projeto foram
extraídos e convertidos em um programa de controle numérico e, então, carregados no
equipamento. A superfície da peça também foi tratada e verificada com uma máquina de
medição coordenada antes de prosseguir ao processo de montagem.
“Projetados com a versão mais recente do software de engenharia CATIA (V5), os programas
Legacy 450 e Legacy 500 são favorecidos pelo uso intensivo de ferramentas de fabricação
digital para a produção de peças metálicas e compostos, bem como das simulações de
montagem”, disse Artur Coutinho, Vice-Presidente Executivo de Operações da Embraer.
A estrutura principal dos jatos será feita em ligas de alumínio, contendo uma parcela significativa
de materiais compostos. Haverá um aumento considerável do uso de robôs no processo
produtivo, além da utilização, pela primeira vez na Embraer, da tecnologia de soldagem por
atrito e fricção (fricton stir welding), desenvolvida pela TWI, na produção da aeronave.
A Empresa adotará uma estratégia industrial com múltiplas instalações fabris para a produção
de peças e estruturas principais dos novos jatos. As empresas Sonaca, Alestis, Ducommun e
SLCA são as principais fornecedoras de estruturas. A montagem final, assim como o
acabamento e a pintura serão feitos na fábrica de São José dos Campos.
Os conceitos dos jatos Legacy 450 e
Legacy 500, das categorias midlight e
midsize, foram apresentados em setembro de
2007, durante coletiva de imprensa na 60ª
Convenção e Encontro Anual da Associação
Nacional de Aviação Executiva (National
Business Aviation Association – NBAA) dos
EUA. O Conselho de Administração da
Embraer aprovou oficialmente os programas
de desenvolvimento seis meses mais tarde,
sendo lançados comercialmente na
Conferência e Exposição de Aviação
Executiva da Europa (EBACE), em maio de
2008, em Genebra, Suíça. Atualmente, mais
de 650 empregados da Embraer estão
totalmente envolvidos no desenvolvimento
destes dois novos jatos.
Sobre os jatos executivos Legacy 450 e Legacy 500
O Legacy 450 e o Legacy 500, das categorias midlight e midsize, estabeleceram novos paradigmas em suas respectivas categorias. Os interiores foram projetados em parceria com a BMW Group DesignworksUSA e oferece espaço e estilo inigualáveis. Estas aeronaves terão a maior cabine e o melhor isolamento acústico das suas classes. Piso plano, altura de cabine de 1,82 metro, ótima pressurização e toalete a vácuo são outras características de destaque que complementam o desempenho superior e os baixos custos operacionais dos jatos.
O avançado sistema aviônico da Rockwell Collins – Pro Line Fusion™ – oferecerá um amplo
alerta situacional com interface altamente intuitiva. Os motores de última geração HTF7500E,
fabricados pela Honeywell, incorporam as mais recentes tecnologias para atender aos
requisitos de desempenho com aprimorada eficiência em termos de consumo de combustível,
facilidade de manutenção, baixos custos operacionais e reduzido nível de emissão de ruídos e
poluentes, diminuindo o impacto ambiental. Os jatos serão os mais rápidos das suas
categorias e os únicos equipados com o moderno sistema eletrônico de comandos de vôos flyby-
wire, tecnologia de última geração que aumenta a segurança das operações e o conforto
dos passageiros, além de reduzir a carga de trabalho dos pilotos e o consumo de combustível.
O Legacy 450 é projetado para transportar até nove passageiros e terá alcance de 4.260 km
(2.300 milhas náuticas) com quatro passageiros ou 4.070 km (2.200 milhas náuticas) com oito
passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR. O jato poderá voar sem
escalas do Rio de Janeiro para Bariloche, na Argentina.
O Legacy 500 levará até 12 passageiros e é projetado para ter alcance de 5.560 km (3.000
milhas náuticas) com quatro passageiros ou 5.190 km (2.800 milhas náuticas) com oito
passageiros, ambos incluindo reservas de combustível NBAA IFR. Estas características
permitirão aos clientes voar do Rio de Janeiro para Chicago, nos EUA, com uma única parada
em Caracas, na Venezuela.
Fonte: EMBRAER
