NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 23/05/2015 / Atividade militar da Embraer pode ser afetada por cortes no orçamento
Atividade militar da Embraer pode ser afetada por cortes no orçamento ...
Os cortes orçamentários anunciados nesta sexta-feira pela presidente Dilma Rousseff devem atingir a atividade militar da Embraer, disse à AFP Jackson Schneider, vice-presidente da área de defesa e segurança da companhia. "A Embraer provavelmente deve ser afetada em seus programas de modernização dos aviões de combate do exército brasileiro", declarou Schneider nas instalações da empresa na cidade portuguesa de Évora. O grupo obteve vários contratos para a melhora dos caças F5, do fabricante americano Northrop, os A1, desenvolvidos conjuntamente por Itália e Brasil, e seus próprios aviões de controle e vigilância E99, lembrou o dirigente. Schneider não acha, entretanto, que os cortes irão prejudicar o desenvolvimento do avião de transporte militar KC-390 porque é "um programa estratégico e muito avançado" ...
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Moradores de área rural em Guajará, RO, podem regularizar propriedades
Cerca de 200 famílias moram em lotes e não possuem documentação. Cadastros devem ser realizados até esta sexta-feira, 22.
Dayanne Saldanha Do G1 Ro
Os moradores da área da Comissão de Aeroportos da Região Amazônica (Comara), área rural de Guajará-Mirim, a cerca de 330 quilômetros de Porto Velho, estão realizando cadastramento no programa Terra Legal para regularizar as propriedades que residem. O serviço está sendo realizado até às 18h desta sexta-feira (22) na Associação dos Mini-Agricultores da Comunidade Nova Esperança. O Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (Incra) informou que outras áreas do município e de Nova Mamoré serão contempladas ainda este ano.
De acordo com o Incra, com o cadastramento, os moradores das propriedades localizadas na área Comara podem garantir o direito definitivo das terras. A região que pertencia à Aeronáutica possuí 1.400 hectares e foi dividida em 630 hectares. No local, existem aproximadamente 200 famílias que estão na parte que pertence a União e terão os casos analisados para o recebimento da posse do local.
Para seguir a ordem de atendimento por senha, um dos moradores mais antigos da região, Antônio Ferreira Lima, chegou cedo e aguardava ser chamado. Ele conta que assim que conseguir a documentação das terras, onde mora com a família há mais de vinte anos, realizará melhorias."Lá eu tenho muitas plantações. Com o documento em mãos, vou poder fazer empréstimo e investir mais, melhorar a casa e o plantio", afirma o agricultor.
Segundo a técnica responsável pelo programa, Lauciene Santana de Barros., a documentação não tem custos. "É totalmente gratuito. O objetivo do programa é reconhecer e regularizar as posses das terras. Estamos identificando as famílias da região. Se tudo estiver certo e eles receberão a documentação das terras”, afirma.
Segundo a técnica responsável pelo programa, Lauciene Santana de Barros., a documentação não tem custos. "É totalmente gratuito. O objetivo do programa é reconhecer e regularizar as posses das terras. Estamos identificando as famílias da região. Se tudo estiver certo e eles receberão a documentação das terras”, afirma.
O Incra alega que até julho os moradores da Comara estarão regularizados e em seguida, novos lotes serão analisados na região do distrito de Surpresa, Gleba Guajará e Projeto Sidnei Girão, área rural de Nova Mamoré.
Lufthansa cogita submeter pilotos a testes médicos de surpresa
Ação permitiria detectar se eles tomam antidepressivos de maneira regular. Medida ocorre após queda de avião da Germanwings nos Alpes franceses.
Da France Presse
A Lufthansa, empresa matriz da companhia aérea de baixo custo Germanwings, estuda a possibilidade de realizar exames médicos de surpresa com seus pilotos, após a tragédia dos Alpes franceses, o que permitiria detectar se os profissionais tomam antidepressivos de maneira regular.
"Uma possibilidade para identificar o consumo deste tipo de medicamento e ser alertados sobre eventuais fragilidades psicológicas dos pilotos poderiam ser os exames de controle improvisados para os pilotos", informa, em estilo indireto, o jornal Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), com base em uma entrevista com o presidente da Lufthansa, Carsten Spohr.
Este tipo de exame seria comparável, ao menos pelo caráter surpresa, aos controles antidoping com atletas de alto nível, afirma o jornal, que faz questão de ressaltar que Spohr não utilizou a analogia.
O presidente da Lufthansa também defendeu uma "análise atenta" sobre em que condições "excepcionais" seria possível flexibilizar o sigilo médico, segundo o FAZ.
Um avião da Germanwings que viajava de Barcelona a Dusseldorf caiu nos Alpes franceses no fim de março e matou as 150 pessoas a bordo, incluindo 72 alemães e 47 espanhóis.
Para os investigadores, o copiloto da aeronave provocou a catástrofe de maneira deliberada. Ele estava em tratamento contra a depressão e havia escondido sistematicamente seu estado de saúde da empresa.
"Ao contrário de outros incidentes aéreos, não é possível tirar conclusões claras em termos de segurança a bordo do drama da Germanwings", disse Spohr na entrevista.
"As marcas Germanwings e Lufthansa superaram bem este teste e a confiança dos passageiros, inclusive, aumentou", disse.
Spohr espera que a filial Germanwings registre lucro este ano.
Aparelho que orienta voos no aeroporto do ES está fora do ar
Infraero diz que equipamento sofre interferências nas frequências de rádio. Associação Brasileira de Pilotos da Aviação Civil fala da importância.
Do G1 Es, Com Informações De A Gazeta
Conhece alguém que estava em um avião que já deixou de decolar ou de pousar no Aeroporto Eurico de Aguiar Salles, em Vitória, por conta do mau tempo? Essa situação poderia ser evitada se um equipamento avaliado em R$ 3 milhões estivesse em operação. O Instrument Landing System (ILS) foi instalado no final de agosto do ano passado, mas está fora do ar.
A médica Lorena Simões mora no Rio de Janeiro, mas sempre vem a Vitória e já teve atraso pelo mau tempo. "Atrasei uma viagem do Rio para cá em duas horas por causa do tempo. É um desrespeito”, disse Lorena.
O porta-voz da Associação Brasileira de Pilotos da Aviação Civil (Abrac) e comandante aéreo, José Ricardo dos Santos disse que o equipamento é muito importante.
“O fato de ter o ILS melhora muito qualquer aeroporto, especialmente Vitória. A cidade tem particularidades, possui uma região montanhosa. Para pousar é preciso de informações mais precisas. O equipamento está instalado, mas não está no ar. Tentamos averiguar os motivos, porque facilita muito em casos de visibilidade, mas não tivemos resposta”, explicou José Ricardo.
Em nota, a Infraero diz que o equipamento está em perfeitas condições de uso, mas que está sofrendo interferências nas frequências de rádio.
Funcionários do aeroporto dizem que o ILS está sem operar já há meses e que a última informação dava conta de que a utilização estaria suspensa até o dia 5 de agosto.
Novela
Nos últimos dias, com a chegada do inverno e das chuvas, o equipamento fez falta e o aeroporto ficou fechado por um tempo, tendo vários voos cancelados. Mas a novela da instalação do ILS é antiga.
Novela
Nos últimos dias, com a chegada do inverno e das chuvas, o equipamento fez falta e o aeroporto ficou fechado por um tempo, tendo vários voos cancelados. Mas a novela da instalação do ILS é antiga.
O sistema, que guia os pilotos no mau tempo evitando os cancelamentos de viagem, existe na maioria dos terminais aéreos do país. Em Vitória, ele foi comprado em abril de 2011, mas só foi instalado no segundo semestre do ano passado e operou por algum tempo.
“É um aparelho que, através de ondas de rádio emitidas por um equipamento no solo, informa o piloto das condições. Com isso, ele pode ir até determinado ponto sem visibilidade. Assim temos a informação da trajetória que ele precisa para descer”, detalhou o comandante Santos.
Histórico do sistema ILS em Vitória
Pedido
2007
O governo do Espírito Santo fez pelo menos dois pedidos formais ao federal de compra do ILS. O primeiro dele foi em 2007 e depois em 2009. Mas somente em 2010 o equipamento foi prometido.
Pedido
2007
O governo do Espírito Santo fez pelo menos dois pedidos formais ao federal de compra do ILS. O primeiro dele foi em 2007 e depois em 2009. Mas somente em 2010 o equipamento foi prometido.
Compra
2011
O equipamento foi comprado em abril de 2011 pela Aeronáutica e orçado em 1,3 milhão de euros (cerca de R$ 3 milhões).
2011
O equipamento foi comprado em abril de 2011 pela Aeronáutica e orçado em 1,3 milhão de euros (cerca de R$ 3 milhões).
Instalação
2014
Após muita espera, ele começou a operar no final de agosto do ano passado. O motivo para a demora seria a necessidade de obras para colocar o ILS.
2014
Após muita espera, ele começou a operar no final de agosto do ano passado. O motivo para a demora seria a necessidade de obras para colocar o ILS.
Como funciona
Orientação
O Instrument Landing System (ILS) orienta a movimentação de aeronaves desde que o teto das nuvens seja de 300 pés (aproximadamente 90 metros) e a visibilidade de 1.300 metros. Ou seja, ele guia o piloto quando há névoa, dificultando a visão. No Brasil, 38 aeroportos contam com o ILS.
Orientação
O Instrument Landing System (ILS) orienta a movimentação de aeronaves desde que o teto das nuvens seja de 300 pés (aproximadamente 90 metros) e a visibilidade de 1.300 metros. Ou seja, ele guia o piloto quando há névoa, dificultando a visão. No Brasil, 38 aeroportos contam com o ILS.
Cancelamentos
Entre os dias 16 e 20 de maio, foram registrados 25 cancelamentos de voos e atraso de mais de 30 minutos em 21 voos. Aparelho que orienta voos no aeroporto do Espírito Santo está fora do ar.
Entre os dias 16 e 20 de maio, foram registrados 25 cancelamentos de voos e atraso de mais de 30 minutos em 21 voos. Aparelho que orienta voos no aeroporto do Espírito Santo está fora do ar.
Outro lado
A Infraero, em conjunto com o Parque de Material de Eletrônica da Aeronáutica (Pame) e a Agência Nacional de telecomunicações (Anatel), informou que está avaliando o funcionamento do sistema ILS Cat I do Aeroporto de Vitória por “causa da suspeita de interferência nas frequências de rádio dos equipamentos que compõem o sistema”.
A Infraero, em conjunto com o Parque de Material de Eletrônica da Aeronáutica (Pame) e a Agência Nacional de telecomunicações (Anatel), informou que está avaliando o funcionamento do sistema ILS Cat I do Aeroporto de Vitória por “causa da suspeita de interferência nas frequências de rádio dos equipamentos que compõem o sistema”.
Segundo a empresa, a Anatel está realizando testes no Shopping Mestre Álvaro, na Serra, na tentativa de identificar as supostas interferências que podem estar vindo dessa região. “A Infraero está aguardando os testes, pois o equipamento está em plenas condições de funcionamento”, diz a nota da Infraero.
Segundo o órgão, o Aeroporto de Vitória conta ainda com outros três procedimentos de aproximação e pouso por instrumentos (IAC, RNAV e VOR), que podem auxiliar o pouso no mau tempo.
Nova torre
Após o Espírito Santo amargar prejuízos incalculáveis em dez anos de obra parada, o governo federal deve publicar nesta sexta-feira (22), no decreto de contingenciamento do Orçamento Geral da União (OGU), os R$ 50 milhões iniciais para retomar a ampliação do aeroporto de Vitória.
Após o Espírito Santo amargar prejuízos incalculáveis em dez anos de obra parada, o governo federal deve publicar nesta sexta-feira (22), no decreto de contingenciamento do Orçamento Geral da União (OGU), os R$ 50 milhões iniciais para retomar a ampliação do aeroporto de Vitória.
Essa é a expectativa do ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Eliseu Padilha (PMDB-RS), mas até esta quinta-feira (21) a SAC não tinha novidades e aguardava a definição orçamentária.
O projeto de R$ 523 milhões contempla nova pista e novo pátio de aeronaves, estacionamento, novo terminal de passageiros e modernizações de infraestrutura. Se liberada a ordem de serviço até o próximo mês, e obedecidos os dois anos e meio de prazo do edital, o aeroporto será concluído e entregue em janeiro de 2018.
Enquanto isso, a nova torre de controle do terminal, construída fora do projeto executivo de ampliação, custou R$ 16 milhões e não funciona. A Aeronáutica prevê o início da operação só no 2º semestre de 2016, embora a Infraero conteste os prazos do ministério e defenda que a torre já possa começar a operar.
Diretor da construtora JL, vencedora da licitação de reforma do aeroporto, João Luiz Felix prevê que a esperada ordem de serviço sairá no início de junho: “Outros aeroportos do Brasil ficarão de fora, mas o de Vitória não vai ser cortado”.
Felix disse que está confiante já que o ministro do Planejamento e Orçamento, Nelson Barbosa, lhe garantiu em reunião a disponibilização de ao menos R$ 50 milhões para bancar o começo da obra este ano.
* Com colaboração de Carla Sá e Rondinelli Tomazelli, do Jornal A Gazeta.
Recife comemora 85 anos de viagem do Zeppelin com lançamentos
No entorno da Torre do Zeppelin também haverá atividades culturais. Dirigível atracou no Recife em 22 de maio de 1930.
Do G1 Pe
Há exatamente 85 anos, em 22 de maio de 1930, o dirigível Graf Zeppelin fazia sua primeira viagem ao Recife, sendo também o primeiro veículo aéreo a cruzar o Oceano Atlântico, vindo da Europa para a América Latina. Em comemoração à data, será lançado, nesta sexta-feira (22), o livro "O Zeppelin no Recife", reunindo imagens sobre a passagem do dirigível pela cidade. O lançamento será a partir das 19h, no Museu da Cidade do Recife, no Forte das Cinco Pontas, bairro de São José.
O livro traz 30 imagens selecionadas pelo historiador Dirceu Marroquim e pelo artista plástico Jobson Figueiredo. Elas fazem parte dos acervos do Museu da Cidade e de Figueiredo, que também foi responsável por uma restauração na torre de atracação do Zeppelin, que fica no Parque do Jiquiá, Zona Oeste do Recife. De acordo com a Prefeitura da cidade, a torre é o único equipamento de atracação de dirigível ainda de pé no mundo. As imagens também fazem parte de uma exposição que ficará no museu até o próximo 26 de junho. A mostra contará também com projeções, fotografias e músicas da década de 30, recriando o clima do Recife quando o Zeppelin passou pela cidade.
O Graf Zeppelin tinha 236 metros de comprimento e realizou grandes viagens no início do século 20. No Recife, a tripulação e os passageiros do dirigível desembarcavam e ele era reabastecido com gás e suprimentos. Para receber a primeira visita do Zeppelin, o Recife passou meses se preparando: o prefeito à época, Francisco da Costa Maia, chegou a decretar feriado municipal. Cerca de 15 mil pessoas foram até o Jiquiá acompanhar a chegada do dirigível, de acordo com registros de jornais da época.
Torre do Zeppelin fica no Parque do Jiquiá, na Zona Oeste do Recife. (Foto: Lu Streithorst / PCR)
Moradores devem ficar atentos à sinalização de prédios em Goiânia
Equipamentos luminosos orientam aeronaves e podem evitar acidentes. Maioria das pessoas desconhece item, que também deve estar em antenas.
Do G1 - Go
Moradores de prédios de Goiânia devem ficar atentos à sinalização no topo das construções. O equipamento luminoso orienta as aeronaves, o que evita acidentes e ajuda em situações de emergência. Caso a imóvel não tenha as luzes vermelhas, a população pode denunciar a irregularidade no site do Departamento de Controle do Espaço Aéreo.
Toda construção com mais de quatro andares ou 12 metros de altura precisa ter o equipamento, que possui o sistema relé fotocélula, ou seja, liga a luz vermelha quando anoitece. O mesmo vale para antenas, torres e guindastes.
A maioria da população desconhece a necessidade desse item de segurança. O cantor Giovanne Amaral, por exemplo, conta que não observou o requisito ao adquirir um apartamento na capital. "Na verdade a gente preocupa mais é com área de lazer, com a churrasqueira, academia, piscina, sauna, para mim é um detalhe novo que eu desconhecia", confessa.
O Corpo de Bombeiros é responsável por fiscalizar a sinalização dos prédios. A corporação só pode liberar o Habite-se, documento que atesta que o edifício está pronto para receber seus ocupantes, se o prédio estiver devidamente adequado às normas de segurança.
Além de ter o equipamento, é necessário fazer a manutenção. Cada lâmpada tem uma vida útil de duas a três mil horas.
O piloto Fersan Nassur Júnior relembra um acidente que ocorreu em Londres, onde um helicóptero colidiu contra um guindaste no topo de um prédio em construção. Na ocasião, duas pessoas morreram. O comandante acredita que se o equipamento estivesse funcionando, o acidente poderia ter sido evitado.
“A gente percebe que alguns prédios e algumas antenas de celular e rádio estão faltando com essa sinalização e, para nós que voamos, dificulta e torna um pouco perigoso porque a gente não tem essa noção da altura que a gente tem que voar”, explica o piloto.
Ator interpreta Santos Dumont e fala de "sua" história na Semana de Museus
Encenação será no Museu "A Encantada", em Petrópolis, na Serra do Rio. Semana Nacional de Museus termina neste fim de semana.
Do G1 Região Serrana
A programação da 13ª Semana Nacional de Museus continua no sábado (23) e domingo (24) em Petrópolis, na Região Serrana do Rio. No cronograma, idealizado pela Fundação de Cultura e Turismo, estão sessões de cinema gratuitas, apresentações teatrais, leitura dramatizada de contos e poesia, além de debates. O destaque será no Museu Casa de Santos Dumont onde um ator estará caracterizado como o inventor. Todos os eventos giram em torno do tema “sustentabilidade”. O objetivo é conscientizar o público sobre a necessidade de uma sociedade mais cooperativa e solidária.
No Museu Casa de Santos Dumont haverá performance do petropolitano Sylvio Costa, que receberá os visitantes caracterizado como o inventor. Ele falará de “sua” vida (a do personagem, o Pai da Aviação), desde os sonhos de voar até a ideia de construir sua casa em Petrópolis. A encenação acontece no sábado (23) das 10h às 16h30. O público só paga pelo ingresso na bilheteria da casa.
A programação para as crianças traz o teatro de bonecos, que está sendo apresentado em todos os centros culturais administrados pela FCTP (Centro, Nogueira, Pedro do Rio, Cascatinha e CEU da Posse). O espetáculo, com muita música, é “Lua Clara na Boca da Mata”, da Cia. Teatral Língua de Trapo, e enfatiza a importância de se preservar o meio ambiente. Os adultos poderão conferir uma série de filmes de grande sucesso, no Centro de Cultura Raul de Leoni, que giram em torno da ideia de sustentabilidade e preservação do meio ambiente.
Veja a programação:
Sábado (23)
8h às 12h - Exposição e leitura de livros voltados para o tema "sustentabilidade" na Biblioteca Municipal Gabriel Mistral.
9h às 17h - Visitação ao Centro Cultural Estação Ferroviária de Pedro do Rio (oferece biblioteca, sala de informática e cursos; no segundo andar, a Sala de Artes Lan abriga exposições, shows e sessões de cinema).
10h às 11h - Teatro de bonecos: “Lua Clara na Boca da Mata”, da Cia. Teatral Língua de Trapo, no Centro Cultural Vereadora Wilma Borsato, na Estração de Trem de Cascatinha.
10h às 15h - Visitação ao Centro Cultural Estação Ferroviária de Cascatinha. O acervo enfatiza a grande influência da imigração italiana em Petrópolis.
10h às 16h30 - Performance teatral: Santos Dumont, interpretado pelo ator petropolitano Sylvio Costa, receberá os visitantes e contará desde seus sonhos de voar até a ideia de construir sua casa peculiar, no Museu Casa de Santos Dumont.
19h - filme “Os sem-floresta”. Animação. Direção: Tim Johnson, Karey Kirkpatrick. EUA, 2006. Classificação: Livre. No Centro de Cultura Raul de Leoni.
Sábado (23)
8h às 12h - Exposição e leitura de livros voltados para o tema "sustentabilidade" na Biblioteca Municipal Gabriel Mistral.
9h às 17h - Visitação ao Centro Cultural Estação Ferroviária de Pedro do Rio (oferece biblioteca, sala de informática e cursos; no segundo andar, a Sala de Artes Lan abriga exposições, shows e sessões de cinema).
10h às 11h - Teatro de bonecos: “Lua Clara na Boca da Mata”, da Cia. Teatral Língua de Trapo, no Centro Cultural Vereadora Wilma Borsato, na Estração de Trem de Cascatinha.
10h às 15h - Visitação ao Centro Cultural Estação Ferroviária de Cascatinha. O acervo enfatiza a grande influência da imigração italiana em Petrópolis.
10h às 16h30 - Performance teatral: Santos Dumont, interpretado pelo ator petropolitano Sylvio Costa, receberá os visitantes e contará desde seus sonhos de voar até a ideia de construir sua casa peculiar, no Museu Casa de Santos Dumont.
19h - filme “Os sem-floresta”. Animação. Direção: Tim Johnson, Karey Kirkpatrick. EUA, 2006. Classificação: Livre. No Centro de Cultura Raul de Leoni.
Domingo (24)
10h às 15h - Visitação ao Centro Cultural Estação Ferroviária de Cascatinha. O acervo enfatiza a grande influência da imigração italiana em Petrópolis.
10h às 16h30 - Performance teatral: Santos Dumont, interpretado pelo ator petropolitano Sylvio Costa, receberá os visitantes e contará desde seus sonhos de voar até a ideia de construir sua casa peculiar, no Museu Casa de Santos Dumont.
9h às 13h - Visita guiada - Visitação ao Museu do Trem e as Exposições diversas no Centro Cultural Estação Nogueira.
10h às 15h - Visitação ao Centro Cultural Estação Ferroviária de Cascatinha. O acervo enfatiza a grande influência da imigração italiana em Petrópolis.
10h às 16h30 - Performance teatral: Santos Dumont, interpretado pelo ator petropolitano Sylvio Costa, receberá os visitantes e contará desde seus sonhos de voar até a ideia de construir sua casa peculiar, no Museu Casa de Santos Dumont.
9h às 13h - Visita guiada - Visitação ao Museu do Trem e as Exposições diversas no Centro Cultural Estação Nogueira.
Obras em aeroporto de Rio Branco alteram horários de voos no interior
Mudança no horário dos voos ocorre a partir do dia 18 de junho. Infraero em Cruzeiro do Sul diz que mudanças oneram custo no aeroporto.
Adelcimar Carvalho / G1 - Acre
O horário dos voos no aeroporto de Cruzeiro do Sul vai ser alterado devido às obras que estão ocorrendo no Aeroporto Plácido de Castro, em Rio Branco. A partir de 18 de junto até 15 de dezembro o pouso dos aviões será realizado ás 23h55 e as decolagens ás 00h25, segundo informou o superintendente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) no município, Carlos Augusto Santos Andrade.
O superintendente explica que essas mudanças oneram o custo operacional do aeroporto. “Vamos abrir ás 7h e fechar ás 2h. Teremos que remanejar pessoal, alterar a escala de serviço e aumentaremos o consumo de energia. Tentamos trazer esse voo para o horário mais cedo possível, mas a companhia que opera aqui teve que se adequar ao horário da capital”, explicou.
No ano passado, entre 6 de outubro a 21 de dezembro, também foi realizada obra na pista da capital e o horário dos voos também foi alterado. Naquele período, foram 75 dias e houve oito cancelamentos de voos que pousam no Juruá, segundo Andrade.
“O cancelamento de voos gera prejuízos para as operadoras, pois, quando isso ocorre, eles precisam acomodar os passageiros em hotéis, garantir alimentação e deslocamento. Este ano o pouso será mais cedo, acredito que haverá menos problemas. Procuramos trazer o voo para o mais cedo possível, mas tivemos que adequar nosso horário ao da capital”, explicou.
Enteda o caso
A pista de pousos e decolagens do Aeroporto Plácido de Castro, em Rio Branco, será parcialmente interditada para a realização de obras de terraplanagem e recapeamento. De acordo com a Infraero, as obras serão realizadas até 15 de dezembro, porém, no primeiro momento, não haverá alteração nos horários dos voos comerciais regulares.
A pista de pousos e decolagens do Aeroporto Plácido de Castro, em Rio Branco, será parcialmente interditada para a realização de obras de terraplanagem e recapeamento. De acordo com a Infraero, as obras serão realizadas até 15 de dezembro, porém, no primeiro momento, não haverá alteração nos horários dos voos comerciais regulares.
Segundo o organograma da Infraero, 458 metros de pista ficarão interditados entre os dias 18 de maio e 17 de junho. Nessa fase da obra, apenas 1.700 metros dos 2.158 metros da pista ficarão disponíveis para os pousos e decolagens. A partir do dia 18 de junho, os voos comerciais ficarão suspensos entre às 6h e 22h (8h e 0h horário de Brasília). De acordo com a Infraero, a manutenção deve trazer mais segurança nas operações de pousos e decolagens em Rio Branco. A obra está orçada em R$ 97 milhões.
Ainda segundo a Infraero, todas as mudanças foram planejadas com a participação das companhias aéreas que fazem voos para a capital acreana, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e o Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA).
Por João Kurtz
TECHTUDO ELETRÔNICOS
Drone que usa hidrogênio promete revolucionar ao fazer voos de horas
Um dos problemas comuns em drones é que eles têm pouca energia para voos, funcionando por pouco tempo antes de precisarem de recarga. Mas um drone chamado Hycopter pretende mudar essa realidade. A proposta dele é criar uma aeronave não tripulada que possua combustível o suficiente para permanecer até quatro horas no ar usando hidrogênio. Será que vai dar certo?
O design do drone tem duas estruturas que lembram lâmpadas fluorescentes largas, mas na verdade são tubos que armazenam até 120g de hidrogênio. Durante o voo, uma bateria especial transforma o gás em combustível. Um dos problemas com combustível para aeronaves é que o peso dele também deve ser levado em conta na hora de calcular o tempo de voo, mas o hidrogênio – por ser o gás mais leve existente – possui um custo-benefício maior.
O Hycopter pesa 5kg e pode aguentar até 4h no ar. Outras aeronaves, que usam baterias de lítio comuns para armazenar eletricidade, podem permanecer no ar por até meia hora sem precisar de recarga. O drone foi desenhado para fazer transporte de cargas e tem capacidade de até 1kg, o que reduz sua autonomia para 2,5h. Ele pode carregar até 4L de hidrogênio, que produz 1.414Wh.
O drone foi construído pela Horizon Energy Systems para uso militar. Seus principais usos são a proteção de fronteiras, segurança e inspeção de equipamentos e mapeamento de áreas distantes. O produto ainda está em fase final de desenvolvimento e seu primeiro protótipo deve ser testado nos próximos meses. A empresa já está fazendo a pré-venda, mas o preço final ainda não foi decidido.
Corte vai provocar atrasos mas não prejudicará obras, diz ministério
Ministério das Cidades é a pasta com maior corte no orçamento: R$ 17,2 bi. Terceira pasta mais afetada, Educação diz que mantém "programas essenciais"
Fernanda Calgaro
Mais afetado pelo corte no Orçamento deste ano, o Ministério das Cidades informou nesta sexta-feira (22), por meio de nota, que um atraso de “alguns meses a mais” em uma obra de saneamento ou de mobilidade, que leva de três a quatro anos, não causará “prejuízo algum” para a população.
Do total de R$ 69,9 bilhões de recursos bloqueados pelo governo nesta sexta, os programas tocados pelo ministério sofreram o maior corte, no valor de R$ 17,23 bilhões em relação ao que havia sido aprovado pelo Congresso Nacional. Com isso, a dotação aprovada pelo Legislativo para a pasta neste ano caiu de R$ 31,74 bilhões para R$ 14,51 bilhões, equivalente a um corte de 54% em seu limite para gastos.
Os números foram divulgados nesta sexta pelo Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão.Segundo a pasta, o ajuste fiscal não afetará os investimentos prioritários, mas os programas de infraestrutura, que envolvem obras de “grande complexidade e têm perfil de longo prazo”, terão os respectivos cronogramas mais alongados em relação à previsão inicial.
O ministério ressaltou também que, como o ajuste “não será permanente”, a expectativa é que o ritmo normal das obras seja retomado rapidamente. Segundo a pasta, a continuação e a fase três do Minha Casa, Minha Vida estão asseguradas.
Educação
Terceira pasta mais afetada pelo corte no Orçamento anunciado pelo governo, o Ministério da Educação informou nesta sexta-feira (22), por meio de nota, que “os programas e ações estruturantes e essenciais” estão garantidos apesar da redução em R$ 9,42 bilhões nos seus recursos. A pasta, porém, não deu dados sobre que programas serão afetados. Segundo o ministério, isso será detalhado nos próximos dias.
Terceira pasta mais afetada pelo corte no Orçamento anunciado pelo governo, o Ministério da Educação informou nesta sexta-feira (22), por meio de nota, que “os programas e ações estruturantes e essenciais” estão garantidos apesar da redução em R$ 9,42 bilhões nos seus recursos. A pasta, porém, não deu dados sobre que programas serão afetados. Segundo o ministério, isso será detalhado nos próximos dias.
A nota ressalta ainda que os gastos do ministério ficarão R$ 15,1 bilhões acima do mínimo constitucional. O orçamento também vai garantir o funcionamento das universidades e institutos federais.
O valor que havia sido aprovado pelo Legislativo era de R$ 48,81 bilhões, mas acabou encolhendo 19,3% e ficou em R$ 39,38 bilhões.
Cidades
Mais afetado pelo corte no Orçamento deste ano, o Ministério das Cidades informou que também irá se pronunciar em breve por meio de nota sobre o impacto na pasta. Do total de R$ 69,9 bilhões de recursos bloqueados pelo governo, os programas tocados pelo ministério sofreram o maior corte, no valor de R$ 17,23 bilhões em relação ao que havia sido aprovado pelo Congresso Nacional.
Mais afetado pelo corte no Orçamento deste ano, o Ministério das Cidades informou que também irá se pronunciar em breve por meio de nota sobre o impacto na pasta. Do total de R$ 69,9 bilhões de recursos bloqueados pelo governo, os programas tocados pelo ministério sofreram o maior corte, no valor de R$ 17,23 bilhões em relação ao que havia sido aprovado pelo Congresso Nacional.
Com isso, a dotação aprovada pelo Legislativo para a pasta neste ano caiu de R$ 31,74 bilhões para R$ 14,51 bilhões, equivalente a um corte de 54% em seu limite para gastos.
Os números foram divulgados nesta sexta pelo Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão.
Os números foram divulgados nesta sexta pelo Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão.
Saúde
Com um bloqueio de R$ 11,77 bilhões, o Ministério da Saúde foi o segundo mais impactado pelo corte nos recursos deste ano. Por meio de sua assessoria de imprensa, a pasta informou por volta das 18h, porém, que, por enquanto, não havia previsão de nota ou pronunciamento sobre o corte de recursos.
Com um bloqueio de R$ 11,77 bilhões, o Ministério da Saúde foi o segundo mais impactado pelo corte nos recursos deste ano. Por meio de sua assessoria de imprensa, a pasta informou por volta das 18h, porém, que, por enquanto, não havia previsão de nota ou pronunciamento sobre o corte de recursos.
Na divulgação dos números, o governo ressaltou que o limite autorizado para gastos neste ano ficou R$ 3 bilhões acima do valor mínimo estabelecido pela Constituição, o que deverá assegurar recursos para programas considerados prioritários, como o Sistema Único de Saúde, o Mais Médicos e o Farmácia Popular.
A dotação aprovada pelo Congresso Nacional, para o Ministério da Saúde neste ano, recuou de R$ 103,27 bilhões para R$ 91,5 bilhões, um bloqueio de 11,3%.
Maiores cortes percentuais
O ministério que sofreu o maior corte percentual em seu orçamento foi o da Pesca, com 77,9% (R$ 574 milhões). Por meio de sua assessoria, a pasta informou que a Presidência da República estabelece as prioridades do governo e cabe ao ministério segui-las para "se adequar ao momento que vivemos".
O ministério que sofreu o maior corte percentual em seu orçamento foi o da Pesca, com 77,9% (R$ 574 milhões). Por meio de sua assessoria, a pasta informou que a Presidência da República estabelece as prioridades do governo e cabe ao ministério segui-las para "se adequar ao momento que vivemos".
Em seguida, vem Turismo, que viu seus recursos para 2015 encolherem em 73,8% (R$ 1,3 bilhão). Apesar do corte, a pasta garantiu, por meio de nota, que os projetos em andamento já estão com recursos assegurados em caixa e que os investimentos estruturantes serão preservados.
O ministério disse ainda que a sua equipe técnica vai analisar as informações recém-divulgadas para “organizar a aplicação e distribuição de recursos” deste ano.
Pasta com a quinta maior redução, com um contingenciamento de R$ 5,6 bilhões (24,8%), o Ministério da Defesa informou, por meio de nota, que, caso necessário, serão revisados os cronogramas de entrega da pasta. No entanto, segundo o ministério, haverá esforços para “replanejar gastos para o corrente exercício, com a finalidade de minimizar os impactos sobre as atividades”.
ITA 2016: aberto prazo para pedidos de isenção de taxa do Vestibular
Candidatos da rede pública ou bolsistas da rede privada podem participar até 16 de junho
Por Silvia Tancredi R7 Notícias
O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), em São José dos Campos, no estado de São Paulo, está com inscrições abertas para o Programa de Isenção de Pagamento de Taxa de Inscrição (PIPTI) do Vestibular 2016. O prazo encerra em 16 de junho.
Solicite a isenção – ITA 2016
Podem solicitar o benefício os candidatos que cursam ou já concluíram o ensino médio completo em instituições de ensino públicas ou como bolsistas integrais em escolas privadas. Além disso, eles devem ter renda familiar per capita igual ou inferior a um salário mínimo e meio, possuir CPF e ser brasileiro nato e com, no máximo, 23 anos completos até 31 de dezembro.
Os interessados deverão imprimir o comprovante de inscrição no programa de isenção, assiná-lo e enviá-lo para o instituto, juntamente com os documentos comprobatórios, pelos Correios até 30 de junho.
A lista de contemplados com a isenção estará disponível em 23 de julho. Quem for beneficiado deverá fazer a inscrição no vestibular, cujo prazo inicia em 1o de agosto e vai até 15 de setembro. As provas serão aplicadas de 15 a 18 de dezembro. Para mais detalhes, acesse o Edital de Isenção do Vestibular 2016 do ITA.
Acidente nuclear é simulado em Angra
Segurança será testada em falso vazamento que envolverá moradores, em setembro
Marcio Allemand
Rio - Militares do Ministério da Defesa acertaram esta semana os detalhes dos novos exercícios de simulação de acidentes nas usinas nucleares Angra 1 e Angra 2, em Angra dos Reis, na Costa Verde. A simulação, antecipada com exclusividade ao DIA , está marcada para setembro e envolve a população local e da cidade vizinha de Paraty e, pela primeira vez, vai prever situação do lado de fora das usinas.
O exercício simulará um vazamento de material radioativo e a posterior evacuação de aproximadamente duas mil pessoas. A promoção desse treinamento mais amplo passou a ser recomendada por autoridades nucleares mundiais desde o desastre nuclear na central de Fukushima, no Japão, em 2011. Na ocasião, pelo menos três pessoas foram contaminadas por radiação após explosão. O reator superaqueceu após ter seu sistema de resfriamento danificado pelo terremoto de magnitude 8,9 e subsequente tsunami que devastaram o país.
De acordo com o Ministério da Defesa, durante a simulação, uma pessoa contaminada por material radioativo será atendida em hospital de campanha das Forças Armadas e, após constatada a contaminação, será embalada e levada de helicóptero para o Hospital Naval Marcílio Dias, no Lins, na cidade do Rio, referência para esse tipo de atendimento desde o acidente radiológico Césio-137.
A atividade tem como objetivo avaliar o plano de segurança, identificar possíveis pontos vulneráveis e aperfeiçoar os procedimentos. Os detalhes dessa operação serão acertados em reunião fechada que vai de quarta a sexta-feira da semana que vem. Nela, estarão representantes do ministério e especialistas nucleares de diversos órgãos, como da Comissão Nacional de Energia Nuclear (CNEN) e do Gabinete de Segurança Institucional (GSI).
Desde o último dia 7, Angra 1 está desconectada do Sistema Interligado Nacional (SIN). Segundo a Eletrobras Eletronuclear, o desligamento deverá durar 37 dias para que o combustível nuclear seja recarregado. Até lá, serão realizadas inspeções e atividades de manutenção. Outro objetivo é que o Operador Nacional do Sistema (ONS) possa fazer manobras no sistema elétrico, para garantir o abastecimento seguro de energia. O planejamento leva em conta as Olimpíadas de 2016, para não comprometer o fornecimento durante os Jogos.
COLUNA SERVIDOR MILITAR
com: Alessandro Horto e Hélio AlmeidaForça Militar: Garantia de reforma por invalidez para portador de HIV
O militar com o vírus HIV pode ser reformado por invalidez, ainda que a doença não tenha se manifestado. O entendimento do Superior Tribunal de Justiça (STJ) serviu para a 3ª Turma do TRF da 4ª Região confirmar a sentença que concedeu a inatividade por invalidez a sargento gaúcho infectado em 2012. Ele fora considerado incapaz temporariamente. A decisão faz o praça se aposentar de segundo para primeiro-sargento. Genivaldo da Silva, presidente da AMARP-DF, diz que a medida já é prevista, mas a União não está respeitando. “Ele precisou entrar na Justiça porque a União não respeita a Lei, que já reconhece a invalidez por HIV e o posto acima”, argumentou o representante dos militares.
EX-PRAÇAS SEM ACESSO
O MPF colocou em segredo de Justiça a denúncia de 15 mil militares dispensados pela FAB. O procedimento ocorreu após os ex-soldados especializados tentarem saber o andamento do pedido contra o Ministério do Trabalho, que aceitou as dispensas sem terem sido divulgadas em Diário Oficial e outras publicações.
DE VOLTA À FAB
Os ex-praças, dispensados entre 2001 e 2007, querem voltar à ativa. A associação do grupo (Anese) alega que a dispensa ocorreu fora do prazo limite. “A FAB não deu baixa no MTE e a dispensa prescreveu. Por isso queremos voltar”, disse Carlos Lacerda, presidente da entidade, que reúne os ex-soldados especializados.
LIMITES PARA USAR
O uso da internet por militares do Exército, seja em nome da instituição ou em perfis particulares nas redes sociais, está submetido ao comando da força. Uma portaria publicada ontem aprova instruções para a utilização da web por praças e oficiais, que poderão responder administrativamente pelo conteúdo postado.
NORMAS PROTEGEM
A determinação é vista positivamente por especialistas. “As normas vão proteger a força. É perigoso o militar postar foto dentro do quartel ou pedir intervenção militar, que é crime”, diz o advogado Gilson Assunção. Computador com acesso remoto não deve usar videoconferência nem conter pornografia ou discriminação.
O REAJUSTE DOS SOLDOS das Forças Armadas será afetado pelo corte no orçamento dos quarteis. A sinalização foi do ministro da Defesa Jaques Wagner aos representantes de militares em Brasília. Também souberam que o salário-família vai aumentar, mas não se sabe quanto.
Atividade militar da Embraer pode ser afetada por cortes no orçamento
Efe
Os cortes orçamentários anunciados nesta sexta-feira pela presidente Dilma Rousseff devem atingir a atividade militar da Embraer, disse à AFP Jackson Schneider, vice-presidente da área de defesa e segurança da companhia.
"A Embraer provavelmente deve ser afetada em seus programas de modernização dos aviões de combate do exército brasileiro", declarou Schneider nas instalações da empresa na cidade portuguesa de Évora.
O grupo obteve vários contratos para a melhora dos caças F5, do fabricante americano Northrop, os A1, desenvolvidos conjuntamente por Itália e Brasil, e seus próprios aviões de controle e vigilância E99, lembrou o dirigente.
Schneider não acha, entretanto, que os cortes irão prejudicar o desenvolvimento do avião de transporte militar KC-390 porque é "um programa estratégico e muito avançado".
"A Embraer provavelmente deve ser afetada em seus programas de modernização dos aviões de combate do exército brasileiro", declarou Schneider nas instalações da empresa na cidade portuguesa de Évora.
O grupo obteve vários contratos para a melhora dos caças F5, do fabricante americano Northrop, os A1, desenvolvidos conjuntamente por Itália e Brasil, e seus próprios aviões de controle e vigilância E99, lembrou o dirigente.
Schneider não acha, entretanto, que os cortes irão prejudicar o desenvolvimento do avião de transporte militar KC-390 porque é "um programa estratégico e muito avançado".
Satélites e vento redefinem mapa aéreo, e rotas no país encolhem 50 mil km
Leandro Quintanilha
As rotas aéreas não são simples trajetos em linha reta, que cruzam o céu de um ponto a outro, mas percursos específicos, padronizados, definidos com base em critérios técnicos. Para traçar cada aerovia, os especialistas consideram variações topográficas, a direção do vento e o tráfego aéreo, entre outras influências. Por isso, com o aprimoramento dos satélites e as experiências acumuladas de voo, essas estradas virtuais podem ser redesenhadas de tempos em tempos, como vem ocorrendo neste ano com o mapa aéreo brasileiro.
Até o fim de 2015, as rotas aéreas do país devem ter uma redução acumulada de 50 mil quilômetros, com base nas 69 novas cartas aeronáuticas, de voos domésticos e internacionais, publicadas neste ano pelo Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA), braço do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea). Ao todo, 180 rotas passarão por alterações em seu traçado para otimizar o fluxo do tráfego aéreo, por meio de um trabalho colaborativo entre o ICA e as companhias.
De acordo com a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), a diminuição de 50 mil quilômetros equivale a 60 voos a menos por mês, ao se considerar a média mensal de mais de 64,5 milhões de quilômetros voados em 2013 (o processo de redesenho implementado agora começou em 2014). Essa redução deve gerar impactos positivos no consumo de querosene, nas emissões de gases e no tempo de voo.
“Para o passageiro, a redução da viagem pode variar de 3 a 10 minutos”, explica o comandante Paulo Roberto Alonso, consultor de segurança de voo da Abear. Naturalmente, esse tempo também é influenciado pela potência das aeronaves. O redesenho das rotas é realizado por meio de informações mais precisas obtidas por navegação via satélite. A maior parte das novas rotas já foi implementada (140 de um total de 180), como os trechos entre São Paulo/Rio de Janeiro, São Paulo/Brasília e Rio de Janeiro/Brasília.
Alonso explica que alteração das aerovias não é um processo demorado. Para que uma mudança ocorra, é necessário apenas que as companhias tenham tempo de realizar as devidas programações nos computadores das aeronaves. Com os novos dados incluídos nos sistemas dos aviões, o reconhecimento das aerovias ocorre automaticamente, como em uma atualização de dados de GPS.
O ICA trabalha com dois tipos importantes cartas de navegação: as Cartas de Navegação Visual (VFR – Visual Flight Rules) e as Cartas de Navegação por Instrumentos (IFR – Instrument Flight Rules). Além das cartas, o órgão produz e publica, em meios impressos e digitais, mapas e manuais com orientações detalhadas para voos no país.
PORTAL PILOTO POLICIAL
ANAC prepara legislação sobre VANT – Entenda as propostas
Por: Eduardo Alexandre Beni
Com a chegada das Olimpíadas o assunto vem tomando espaço nas discussões pelos técnicos do Governo Federal e uma legislação deve ser aprovada antes dos jogos. A Segurança Pública está também inserida nesse assunto, principalmente, porque também pretende utilizar equipamentos como esse no monitoramento de áreas de interesse da segurança pública.
Regulamentação de RPAS como Projeto Prioritário da ANAC – Ações realizadas
Para a Aviação de Segurança Pública o assunto começou a ser discutido pela ANAC com o projeto da Polícia Federal.
Em 2010 a ANAC e Polícia Federal iniciaram discussões para viabilizarem a operação de VANT adquirido pelo Departamento em 2009 de uma empresa israelense. O resultado desse debate foi a publicação da Decisão Nº 127, de 29 de novembro de 2011, a qual autorizou a operação aérea de Aeronave Remotamente Pilotada pelo Departamento de Polícia Federal.
Também em 2010, a ANAC recebeu o primeiro pedido para autorização de voo experimental de VANT civil. Para permitir a inserção segura e gradual dos VANTs no Sistema de Aviação Civil brasileiro, foi elaborada a Instrução Suplementar no 21-002, intitulada “Emissão de Certificado de Autorização de Voo Experimental para veículos aéreos não tripulados.”
Foi publicada a Portaria Conjunta SSO/SAR nº 1.555, de 14 de junho de 2013 (fls. 06), cujo objetivo foi criar Grupo de Trabalho (GT-Aeronaves Remotamente Pilotadas) para a elaboração de proposta de ato normativo que regule a operação não experimental de Aeronaves Remotamente Pilotadas – RPA em áreas segregadas no prazo de 6 meses.
A ANAC realizou nos dias 4 e 5 de setembro de 2013, em São Paulo, o evento “Workshop para Regulamentação de Sistemas de Aeronaves Remotamente Pilotadas”, cujo público alvo abrangia representantes de empresas, instituições e associações envolvidas com o assunto, e integrantes do Grupo de Trabalho RPAS da ANAC
Em 31 de outubro de 2013 a ANAC instituiu, por meio da Portaria nº 2852/13 a sua Agenda Regulatória para o ano de 2014, na qual incluiu a “Regulamentação acerca da certificação e vigilância continuada de operadores de Veículo Aéreo Não Tripulado – VANT”, com previsão de publicação para 2015. A Agenda Regulatória foi renovada em dezembro de 2014. (clique)
Foi publicada a Portaria nº 3282/13 atualizando o Grupo de Trabalho, cujo objetivo foi prorrogar por mais 4 meses o prazo para a apresentação de proposta de normativo para a regulamentação das RPAS.
Atualmente o Ministério da Justiça, através da SENASP passou a participar do Grupo de Trabalho e colaborar com propostas.
Nos dias 19 e 20 de fevereiro de 2014, em São José dos Campos, a ANAC realizou o 2º Workshop para Regulamentação de Sistemas de Aeronaves Remotamente Pilotadas, que contou com a participação de entes governamentais envolvidos com o assunto, como DECEA, ANATEL e o Grupo de Trabalho da ANAC, assim como potenciais operadores e fabricantes de RPAS.
Instituição da audiência pública para o novo Regulamento Especial de RPAS
O Processo nº 00066.020773/2014-51, referente à edição do “Regulamento Brasileiro da Aviação Civil Especial nº 94 (RBAC-E nº 94) e da emenda ao Regulamento Brasileiro da Aviação Civil nº 67 (RBAC nº 67)”, entrou em pauta para deliberação da Diretoria Colegiada da ANAC a respeito da instauração de audiência pública, mas foi devolvido às áreas técnicas responsáveis para que sejam promovidas adequações à minuta do Regulamento, nos termos do Voto-Vista do Diretor-Presidente da ANAC.
O Processo retornará à pauta em uma próxima reunião. Quando a audiência pública for instaurada, as minutas das propostas poderão ser acompanhadas pelo site da ANAC, e qualquer cidadão interessado poderá enviar contribuições para os seus aprimoramentos. Todas as contribuições serão analisadas e respondidas publicamente.
Por que e o quê regulamentar?
A razão para a intervenção do Estado nas operações de VANT é eliminar ou mitigar as chamadas “falhas de mercado” relacionadas à atividade, tanto com relação a “assimetria de informação” como “externalidade negativa”.
Assimetria de informação
Ocorre quando um dos lados não está suficientemente informado dos riscos.
Assim, a regulamentação visa eliminar ou atenuar as condições que causam a assimetria, de modo que as pessoas possam se informar para bem avaliar e assumir por si próprias os riscos da operação; e garantir um adequado nível de risco à segurança quando for inviável que as pessoas se informem para avaliar e assumir os próprios riscos.
Externalidade negativa
Refere-se ao quanto as operações de VANT afetarão as pessoas alheias à operação. A regulamentação visa manter o nível de risco a pessoas não envolvidas (probabilidade x severidade de um acidente); e coibir o mau uso.
O que se propõe regulamentar para eliminar ou mitigar as falhas de mercado identificadas?
Para tratar as “assimetrias de informação” estão em discussão as seguintes medidas:
1) no caso de uso de VANT em áreas privadas sem acesso a público desavisado, a obrigação de que seja dado ciência a todas as pessoas da operação de VANT no local, de modo que elas possam avaliar e assumir os próprios os riscos;
2) a certificação de produto e a certificação de empresas darão segurança ao público consumidor ao contratar serviços com VANT;
Para tratar as “externalidades negativas” estão em discussão as seguintes medidas:
1) exigência de licença ou habilitação para todos os pilotos remotos que operarem VANT acima de 25kg PMD ou em operações BVLOS (além da linha de visada visual);
2) exigência de seguro de cobertura de danos a terceiros;
3) proibição de lançamento indiscriminado de objetos (somente com autorização da ANAC para tal);
4) inicialmente será prevista a proibição de utilização de VANT autônomo;
5) proibição de sobrevoo de pessoas desavisadas, salvo com autorização da ANAC, que então avaliará o risco;
6) exigência de realização de análise de risco para qualquer voo de VANT acima de 25kg, ou mais leves que sobrevoem pessoas desavisadas, que deverão ser mantidas por até 5 anos de forma rastreável pela ANAC;
7) exigência de certificação ou aprovação de produto, registro ou cadastro e manutenção com grau de complexidade gradativo em função do peso do VANT;
8) exigência que todos os pilotos remotos de VANT sejam maiores de 18 anos;
9) exigência de CMA de 5ª Classe para os pilotos remotos que operem VANT acima de 25kg PMD;
10) previsão de sanções administrativas para quem for flagrado fazendo mau uso dos equipamentos (multa / suspensão / cassação);
11) exigência de adequação aos requisitos de prevenção de consumo de substâncias psicoativas (seção 91.17 do RBHA 91);
12) proibição de utilização de aeródromos públicos, salvo se autorizado pela ANAC;
13) proibição de pousos e decolagens em áreas com acesso ao público e a uma distância segura de construções;
14) exigência de distância razoável para proteção de pessoas e propriedades no solo;
15) exigência de autorização formal do responsável pelo local privado para pousos e decolagens;
16) orientação quanto à exigência de obedecer às demais legislações nacionais pertinentes.
IMPORTANTE:
Os assuntos aqui apresentados representam uma proposta em elaboração pela ANAC/Grupo de Trabalho e poderão ser modificados a critério da Agência até a sua publicação em audiência pública e posterior publicação do ato normativo oficial pela ANAC.
Os assuntos aqui apresentados representam uma proposta em elaboração pela ANAC/Grupo de Trabalho e poderão ser modificados a critério da Agência até a sua publicação em audiência pública e posterior publicação do ato normativo oficial pela ANAC.
TVI24
Exército volta a ajudar no combate aos fogos florestais
Exército vai abrir 350 quilómetros de acessos e realizar 1500 horas de vigilância nas matas nacionaisPor: Redação / EC
Dois ministros, Aguiar Branco e Assunção Cristas, estiveram esta sexta-feira em Vagos para testemunhar a assinatura de um protocolo com o Exército, avaliado em um milhão de euros, para a prevenção dos fogos florestais.
Pelo documento, subscrito com o Instituto da Conservação da Natureza e Florestas (ICNF), o Exército compromete-se em 2015 a abrir mais 350 quilómetros da rede primária de aceiros e a realizar 1500 horas de vigilância nas matas nacionais.
Trata-se de renovar o Plano “Faunos”, através do qual a engenharia militar é colocada a desbravar a floresta para criar uma rede de acessos aos meios de combate aos incêndios, que servirá de contenção aos fogos florestais.
Em 2014 foram já abertos 250 quilómetros e este ano serão abertos mais, “num esforço grande muito positivo do Exército”, segundo a ministra da Agricultura e do Mar, que realçou o facto daquele ramo das Forças Armadas “estar atento e disponível para ajudar na defesa do território”.
Um passo pequeno, se for tida em conta que a rede primária está planeada para uma extensão de 11,5 mil quilómetros mas, como disse Rui Almeida, do ICNF, “é um processo de décadas que terá de ser feito paulatinamente”.
Assunção Cristas preferiu olhar para o que já está a ser feito nas matas do estado, salientando que a rede primária cobre 25% do que está planeado.
“Com a colaboração do Exército conseguimos ser mais rápidos a fazer este tipo de ações”, observou, considerando o protocolo também importante para “mobilizar os restantes atores, sejam municipais ou privados, a fazer os seus investimentos nesta área”.
Os novos fundos europeus podem dar uma ajuda, tal como a concretização dos investimentos contratualizados pelo PRODER, que ascendem a 67 milhões de euros para a defesa da floresta contra incêndios.
Para Aguiar Branco, o envolvimento do Exército traduz “uma racionalização de meios, em matéria relevante de interesse nacional, que dá visibilidade às suas missões de interesse público”.
Consiste em usar os equipamentos (alguns dos quais usados em missões em que as forças nacionais estiveram destacadas, como no Líbano) para uma utilidade semelhante: a engenharia militar abre caminho para ser prestado apoio logístico e chegar rapidamente à frente de combate, que agora é aos incêndios.
Até novembro três unidades de engenharia vão abrindo clareiras no norte e centro do País, enquanto três regimentos de artilharia e dois de infantaria vão vigiar as florestas, num total de 1500 horas.
SETOR&NERGÉTICO (SP)
Comitiva da Suécia visita MME busca de oportunidades de investimentos no Brasil
Secretário de Geologia e Transformação Mineral do MME, Carlos Nogueira, apresentou um panorama da área mineral brasileira
Em busca de novas oportunidades de negócios e investimentos, representantes do governo e empresários suecos participaram de reunião no Ministério de Minas e Energia (MME) nesta quinta-feira (21). Ao grupo, foram apresentados os principais dados do setor energético brasileiro, projetos atuais e panorama sobre áreas com possibilidade de intercâmbio de experiências.
O encontro foi presidido pelo Secretário-Executivo do MME, Luiz Eduardo Barata, e contou com a presença do Ministro de Comércio, Indústria e Inovação da Suécia, Mikael Damberg. Para o sueco, o intercâmbio de ideias e ações nos segmentos de infraestrutura trarão benefícios aos dois países.
“Estamos pensando em formas de levar a cooperação Brasil-Suécia a outro nível. Empresas suecas estão instaladas no Brasil há centenas de anos. Mas agora procuramos formas de unir nossos países para um projeto maior, de muitos anos. É um programa de desenvolvimento conjunto. Assim, ganham os dois países. Nós devemos avaliar as possibilidades nas áreas de aeronáutica, silvicultura, mineração, entre outras, para aprofundarmos nossa colaboração, levando-a para um patamar mais estratégico”, afirmou.
O secretário de Geologia e Transformação Mineral do MME, Carlos Nogueira, apresentou um panorama da área mineral brasileira. Em seguida, o secretário de Energia Elétrica, Ildo Grüdtner, trouxe aos suecos dados sobre a segurança energética no País e a ampliação da geração e transmissão. Também foram apresentadas à comitiva informações sobre a área de petróleo, gás natural e combustíveis renováveis, com foco principalmente no mercado de biocombustíveis.
O governo sueco foi representado no encontro por Per-Arne Hjelmborn (Embaixador da Suécia no Brasil); Mikael Ståhl (Conselheiro da Embaixada da Suécia no Brasil); Stina Billinger (Chefe de Gabinete no Ministério do Comércio, Indústria e Inovação da Suécia); Per Stagnell (Assessor do Ministério do Comércio, Indústria e Inovação); Johan Norin (Vice-Diretor do Departamento Internacional no Ministério do Comércio, Indústria e Inovação da Suécia).
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