NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 27/04/2016 / Federação internacional de pilotos classifica espaço aéreo brasileiro como "criticamente deficiente"

A International Federation of Air Line Pilots Associations (Ifalpa) rebaixou a classificação do espaço aéreo brasileiro, elencando-o como "criticamente deficiente". Essa classificação é a mesma usada para países localizados em zonas de guerra, locais com aeroportos improvisados e regiões sem sistemas de controle de tráfego aéreo. A decisão foi tomada em conferência realizada em New Orleans, nos Estados Unidos, entre os dias 14 e 18 de abril, e leva em conta principalmente a prática baloeira, considerada de alto risco para a aviação.

Em dezembro do ano passado, a federação já havia comunicado a Secretaria de Aviação Civil (SAC) sobre a possibilidade de rebaixamento, mas como "não foram tomadas efetivas ações", a Ifalpa optou pela nova classificação. Na carta enviada na sexta-feira passada à SAC, para a qual a decisão foi informada, a entidade alegou que há uma maior incidência na soltura de balões entre os meses de abril e julho e que, se as medidas necessárias não forem tomadas rapidamente, irá reforçar as orientações para as companhias aéreas internacionais evitarem o espaço aéreo brasileiro principalmente durante a Olimpíada.

Por meio de nota, a SAC informou que o "controle do espaço aéreo brasileiro é um dos quatro mais seguros do mundo, como aponta a auditoria da Icao (International Civil Aviation Organization) de 2015". Além disso, acrescentou que no Brasil "fabricar, vender, transportar e soltar balões é crime de acordo com a Lei nº 9.605 de 1998" e que, para a Olimpíada, "o espaço aéreo do Rio de Janeiro, como das cidades que receberão as partidas de futebol, terá restrições ainda maiores conforme o manual de planejamento feito pela Secretaria em parceria com demais órgãos públicos, nos mesmos moldes dos grandes evento já sediados pelo país".

O diretor da Faculdade de Ciências Aeronáuticas (Faca) da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUCRS), Elones Fernando Ribeiro, explica que as duas classificações levam em conta critérios diferentes. A avaliação da Icao analisa os controladores de tráfego e a estrutura do sistema aéreo, enquanto a Ifalpa considera fatores externos que podem apresentar risco à segurança da aviação.

— Foi feita uma notificação para a Secretaria, mas não foram tomadas providências. Soltar balões no Rio de Janeiro e em São Paulo é uma prática muito comum. Alguns têm até botijões de gás dentro. É um perigo, pois se o avião está entre nuvens, sendo operado por instrumentos, pode ser atingido a qualquer momento por um balão.

Ribeiro concorda com o rebaixamento por considerar que falta fiscalização para a atividade baloeira no país, apesar da existência da lei. Ele argumenta que a nova classificação pode acarretar principalmente na restrição da vinda de pessoas para o Brasil.

— A federação é muito forte, e o que pode acontecer é que as empresas sejam alertadas quanto a isso e os seguros das aeronaves que viajam para o Brasil sejam elevados. Com isso, as passagens também devem sofrer aumentos, e menos pessoas virão para cá.

A federação internacional que reúne os pilotos de companhias aéreas rebaixou o espaço aéreo brasileiro ao nível de risco de países em guerra.

Céu azul e nuvens inocentes à frente. Mas o perigo vem voando... E passa bem perto do avião.

“Não tem equipamento que mostre ele pra você. É só na hora que você avista e não há outro jeito de você evitá-lo, a não ser com uma manobra evasiva, visualizando o artefato”, afirma o presidente nacional do Sindicato dos Aeronautas, Adriano Castanho.

Enorme e cheio de fogos no chão. Um balão grande pegando fogo causou pânico no aeroporto internacional de Guarulhos no começo de 2016.

Aeronautas e aeroviários colecionam gravações dos sustos frequentes provocados por balões. Um piloto diz: “Aqui tem mais três balões”. E o controlador de voo responde: “Hoje está complicado. Vamos rezar para que nada aconteça”.

Todas essas imagens e reclamações têm chegado aos olhos e ouvidos de organizações internacionais que zelam pela segurança de voo. Foi uma delas que, por falta de providências das autoridades, rebaixou o nível do espaço aéreo brasileiro, considerado agora tão perigoso quanto o dos países em guerra.

A Ifalpa, que é a Federação Internacional das Associações dos Pilotos, em dezembro de 2015 já tinha pedido que a Secretaria da Aviação Civil tomasse providências contra o perigo dos balões.

Alegando que nada foi feito, a entidade agora classificou o espaço aéreo brasileiro com uma estrela negra, que significa “criticamente deficiente”. Um alerta que não tem força de lei, mas que vem de entidade reconhecida internacionalmente.

“Se as autoridades não fizerem nada, o espaço aéreo brasileiro pode sofrer uma recomendação para que as aeronaves, as empresas internacionais evitem. E isso não é bom pra ninguém”, alerta Adriano Castanho.

Soltar balões é crime no Brasil, mas cometido com frequência assustadora. Eles estão cada vez maiores e voando mais alto.

Gráficos do Cenipa, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, mostram que São Paulo, Rio de Janeiro e Paraná são os estados que mais registram riscos de acidentes com balões. Foram 307 notificações de perigo em 2015 e já são 99 em 2016 nos três estados, o que assusta principalmente os pilotos estrangeiros.

“Teve uma vez que algumas empresas internacionais até pensaram em parar os voos ou diminuir a frequência de voos para o Brasil. Na visão do estrangeiro, que não está acostumado com isso, ele se assusta muitas vezes, porque não tem esse conhecimento”, afirma o diretor de segurança da Associação Brasileira de Empresas Aéreas, Ronaldo Jenkins.

Nesta terça-feira (26), um avião teve que retornar para o aeroporto internacional de São Paulo porque uma turbina foi danificada por um pássaro. Imagine se fosse um balão.

A Secretaria de Aviação Civil declarou que a organização da aviação civil internacional qualifica o controle do espaço aéreo brasileiro entre os quatro mais seguros do mundo. A secretaria afirmou ainda que não recebeu a primeira carta da Ifalpa enviada em dezembro de 2015.

O Departamento de Controle do Espaço Aéreo informou que desconhece os critérios da Ifalpa pra rebaixar o Brasil.

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos declarou que realiza um programa de prevenção de balões.

Norte-americana já possui um centro de pesquisa em São José dos Campos

Rodrigo Ribeiro

Representantes da Boeing estiveram no ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica), em São José dos Campos, na última semana para discutir possibilidades de ampliação de parceria com o órgão joseense para o próximo ano.

Atualmente, pesquisadores que estudaram no ITA atuam na empresa norte-americana, como por exemplo, o executivo da companhia Daniel Silva, ex-aluno do instituto, nomeado pela Boeing para liderar as tratativas com o ITA.

O instituto ainda integra o grupo de parcerias universitárias (University Relations) da Boeing, que já financia alguns projetos de alunos do ITA. De acordo com o ITA, a ideia inicial é detectar e priorizar as áreas de interesse das instituições e estabelecer novos projetos para o próximo ano.

"A proposta ainda contempla a possibilidade de alunos se envolverem com linhas de pesquisa da empresa, com oportunidades no Brasil e no exterior", informa o ITA em nota.

O encontro da última semana aconteceu no gabinete do Tenente-Brigadeiro Antônio Carlos Egito do Amaral, diretor-geral do DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial), também em São José dos Campos.

Para o reitor do ITA, Prof. Anderson Ribeiro Correria, a cooperação amplia a internacionalização do instituto. "É um orgulho estarmos posicionados entre as poucas universidades do mundo selecionadas pela Boeing para estas parcerias", afirma.

Boeing em São José

A Boeing está fisicamente presente em São José dos Campos desde janeiro do ano passado, quando inaugurou um centro de pesquisa em biocombustíveis para o setor da aviação, no Parque Tecnológico da cidade.

O projeto tem como um dos parceiros a Embraer, de São José dos Campos, que também possui outras parcerias com a Boeing.