NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 17/02/2015
Jornal sueco divulga vídeo de voo de pilotos brasileiros no caça Gripen ...
Dois capitães da FAB estão na Suécia em treinamento para pilotar o caça. Brasil comprou 36 unidades de modelo em desenvolvimento por US$ 5,4 bi ...
O jornal sueco "SvD Näringsliv" divulgou, em sua versão online, uma reportagem no domingo (15) sobre o treinamento dos dois pilotos brasileiros que estão na Suécia desde outubro para aprender a voar o caça Gripen. O Brasil adquiriu 36 unidades da versão NG do Gripen, que ainda está em desenvolvimento, por US$ 5,4 bilhões. O jornal divulgou também um vídeo mostrando o que seria um dos primeiros voos solo dos pilotos brasileiros em treinamento, os capitães da Aeronáutica Gustavo Oliveira Pascotto, de 33 anos, e Ramon Santos Fórneas, de 32.
NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 16/02/2015
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
A-Darter programme nears completion
Denel Dynamics is close to completing the development of its A-Darter short-range air-to-air missile, the South African company has announced.
The missile is in the final stage of air-launched guided evaluation firing trials, which have seen two missiles being launched from a Saab JAS 39 Gripen at the end of 2014 against Skua high-speed targets to confirm the guidance, control, and free-flight seeker performance, including a lock-on-after-launch engagement. These firings demonstrated a high-G performance greater than required by the specification, the company said.
Two further missile firings are planned for the first part of this year to complete the testing process.
The next phase of the development programme will be formal qualification, which will be concluded with a series of guided firings involving both the South African and Brazilian air forces to confirm performance acceptance.
Meanwhile, Denel is getting ready to industrialise the A-Darter and is negotiating a production contract for the South African Air Force (SAAF) with the countrys arms procurement agency, Armscor. Denel hopes to receive the contract during the first quarter of this year.
Denel is also in discussions with Brazil - which partnered with Denel in the A-Darter development - to begin industrialisation in that country.
Brazils decision to acquire the Gripen E/F as its future fighter will, to some extent, simplify its A-Darter integration as the SAAF has already gone through this process with its older Gripens. Denel is also beginning work with BAE Systems on integrating the A-Darter with the SAAFs Hawk Mk 120 aircraft.
The A-Darter is a modern body-lift missile with thrust-vector control that gives it a very high angle of attack. It uses a multi-element imaging infrared seeker with a 180° field of view, and digital processing based on the latest available hardware and software. Its rocket motor has a low launch signature, making it harder to detect by countermeasures systems.
Jornal sueco divulga vídeo de voo de pilotos brasileiros no caça Gripen
Dois capitães da FAB estão na Suécia em treinamento para pilotar caça. Brasil comprou 36 unidades de modelo em desenvolvimento por US$ 5,4 bi.
O jornal sueco "SvD Näringsliv" divulgou, em sua versão online, uma reportagem no domingo (15) sobre o treinamento dos dois pilotos brasileiros que estão na Suécia desde outubro para aprender a voar o caça Gripen. O Brasil adquiriu 36 unidades da versão NG do Gripen, que ainda está em desenvolvimento, por US$ 5,4 bilhões.
O jornal divulgou também um vídeo mostrando o que seria um dos primeiros voos solo dos pilotos brasileiros em treinamento, os capitães da Aeronáutica Gustavo Oliveira Pascotto, de 33 anos, e Ramon Santos Fórneas, de 32.
Pilotos brasileiros fazem o primeiro voo solo de Gripen na Suécia
Pilotos brasileiros fazem o primeiro voo solo de Gripen na Suécia
O primeiro voo solo dos pilotos ocorreu em 27 de janeiro, quando eles realizaram manobras sozinhos sobre Mar do Norte. Assim que terminar o treinamento, em abril, a dupla voltará para o Brasil para atuar como instrutores dos pilotos que comandarão a nova aeronave de combate.
O jornal sueco destacou a presença das bandeiras brasileiras na escola de treinamento de pilotos da Aeronáutica sueca, chamada de F7 Wing, localizada em Satenas, e que forma também aviadores de países que adquirem o Gripen, fabricado pela indústria sueca Saab. Os pilotos brasileiros elogiaram o avião, apontando a facilidade de entender o que ocorre a bordo e a realização de manobras.
Aeroporto Internacional de Cabo Frio, RJ, tem crescimento de demanda
Em 2014, pousos e decolagens de voos comerciais cresceram 88%. Número de voos provenientes do Chile aumentaram em 100%.
O Aeroporto Internacional de Cabo Frio (AICF), Região dos Lagos do Rio, teve um crescimento de demanda no ano de 2014, segundo dados da Lira Areportos, empresa responsável pela administração do local. De acordo com os números, pousos e decolagens de voos comerciais cresceram 88% no último ano. Enquanto a movimentação de passageiros, comparada com 2013, cresceu 73%. Foram 842 pousos e decolagens e 39.529 mil passageiros no período.
Em 2014, houve alta também no número de voos provenientes do Chile, que acontecem durante a alta temporada (janeiro e fevereiro). O crescimento, comparado com 2013, foi de 100%. Ou seja, 32 pousos e decolagens, com 4.402 passageiros.
Segundo o diretor da empresa responsável pela administração do aeroporto de Cabo Frio, Kleber Meira, os números demonstram a importância da cidade como rota de voos no estado Rio de Janeiro. "Os números ratificam a importância do terminal - que tem chegadas e partidas para Campinas (SP) e Belo Horizonte (MG) - no desenvolvimento da economia da Região dos Lagos e do estado. Isso é resultado de um trabalho constante, desenvolvido ao longo dos anos, sempre com o objetivo de buscar um padrão de excelência em nosso atendimento", disse.
O Aeroporto de Cabo Frio tem a segunda maior pista do estado do Rio e uma das mais seguras do país, com infraestrutura moderna e capacidade para receber aeronaves de todos os portes. Por sua localização próxima aos principais centros urbanos, como São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, o Aeroporto Internacional de Cabo Frio também é porta de entrada e saída para voos internacionais executivos e privados.
Aeroportos têm movimento tranquilo no domingo de Carnaval
Aeródromos administrados pela Infraero tiveram 1.083 voos programados. Desses, apenas 21 registraram atrasos e 158 foram cancelados
De acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), dos 1.083 voos programados para serem realizados no domingo (15), 21 registraram atrasos (1,9% do total) e 158 foram cancelados (14,6%).
Além dos 60 aeroportos administrados pela estatal, o balanço da Infraero inclui informações sobre a situação dos voos nos terminais de Brasília, Campinas (SP), Belo Horizonte (MG) e do Rio Galeão/Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro, concedidos à iniciativa privada.
Estão de fora do balanço o Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, e o de São Gonçalo do Amarante, no Rio Grande do Norte.
Entre os aeroportos monitorados pela Infraero, o que registrou maior número de cancelamentos de voos até as 16h foi o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), com 33 voos cancelados das 82 chegadas e partidas previstas até esse horário.
O Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília, aparece em seguida, com 26 cancelamentos e três voos atrasados até as 16h, entre os 98 programados.
Em São Paulo, o Aeroporto de Congonhas registrou 14 cancelamentos e nenhum voo saiu ou chegou com atraso até as 16h.
No Rio de Janeiro e em Salvador, que recebem grande número de turistas no Carnaval, a situação também foi tranquila nos aeroportos nesse domingo.
O Rio Galeão não registrou cancelamentos no domingo e apenas dois voos tiveram atraso. No Aeroporto Santos Dumont, no centro do Rio de Janeiro, dos 56 voos programados até as 16h, nove foram cancelados e não houve atrasos. Em Salvador, apenas três dos 83 voos foram cancelados e também não houve registro de atrasos.
De acordo com a Infraero, de 12 a 23 de fevereiro, período da Operação Carnaval 2015, são esperados 3,6 milhões de embarques e desembarques nos aeroportos sob administração da estatal, número 6% maior que o de 2014. A estimativa não inclui os aeroportos concedidos à iniciativa privada.
JORNAL MUNDO LUSÍADA (PT)
Embraer já tem “quase 300″ trabalhadores em Évora e prevê crescer 30% este ano
As fábricas da Embraer em Évora já empregam “quase 300 funcionários” e, este ano, a construtora aeronáutica prevê aumentar o número de trabalhadores em cerca de 30%, segundo o presidente da empresa em Portugal.
No ano passado, “praticamente, duplicamos o nosso efetivo e chegamos ao final de 2014 com quase 300 funcionários, a maior parte oriunda de Évora ou da região”, adiantou Paulo Marchioto, presidente da Embraer Portugal.
Em entrevista à Lusa, o responsável disse também que “a maior parte” dos trabalhadores foi formada através da colaboração estabelecida com o Instituto do Emprego e Formação Profissional (IEFP): “Esta parceria tem-se mostrado muito boa”.
“Tem sido muito gratificante a velocidade de aprendizagem que os nossos colaboradores têm demonstrado”, elogiou, revelando que, para este ano, a empresa tem “um planejamento do crescimento da força de trabalho em cerca de 30%”.
Inauguradas em 2012, após um investimento de quase 180 milhões de euros, as duas fábricas de Évora da construtora aeronáutica brasileira – uma de estruturas metálicas e outra de materiais compósitos – estão a cumprir “rigorosamente” o cronograma planejado.
A previsão é a de que, “dentro de dois anos”, as unidades estejam “a voar em voo de cruzeiro”, ou seja, atinjam a capacidade plena, mas, para já, o responsável da empresa em Portugal escusou-se a abordar uma eventual expansão.
“Primeiro precisamos de ter a capacidade plena. A partir daí pensamos em aumentar. Um passo firme de cada vez”, argumentou.
Quanto ao centro de engenharia e tecnologia criado no ano passado, igualmente em Évora, para o desenvolvimento de peças e estruturas em materiais compósitos, já “começou a trabalhar” e tem em curso “o processo de contratação de colaboradores”.
A empresa prevê que a estrutura, dirigida por Sérgio Carvalho, conte com “pelo menos 20 colaboradores”, este ano.
Segundo Paulo Marchioto, em 2014, as fábricas da cidade alentejana tiveram “um ano muito desafiante” e um dos fatos a realçar foi o de se terem tornado fornecedoras das “três unidades de negócio [da Embraer] no Brasil”.
“Procuramos diversificar a atuação, inserindo os produtos de Évora nos mais diversos produtos da Embraer e trabalhando para a unidade comercial, a unidade executiva e a de defesa e segurança”, resumiu.
Nas fábricas alentejanas, são produzidos componentes para o avião executivo Legacy 500 (asa, empenagens vertical e horizontal e, como novidade conseguida em 2014, o cone traseiro), para o comercial E1 (revestimentos de asa) e para a nova aeronave militar KC-390 (revestimentos de asa e empenagens).
Outro dos destaques de 2014, segundo Paulo Marchioto, foi o de conseguir envolver a fábrica de estruturas metálicas no novo programa de aviação comercial da empresa, os aviões E-Jets E2, o que levou à ampliação da área coberta da unidade, cujas obras estão quase terminadas.
“Estamos a trabalhar nos protótipos deste novo produto, que é o mais avançado da Embraer”, disse, precisando que a fábrica produz “os revestimentos da asa” do E2 e que, agora, no início deste ano, devem seguir “as primeiras remessas para o Brasil”.
Além disso, revelou, também a fábrica de materiais compósitos vai passar a estar envolvida no processo ligado aos protótipos do E2, com o fabrico do “estabilizador horizontal” da aeronave.
KC-390
O presidente da Embraer Portugal assumiu que seria “muito relevante” para a empresa se Portugal decidisse comprar o novo avião militar KC-390, a “maior” aeronave “de sempre” da construtora aeronáutica brasileira.
“Todo o cliente é muito importante para a empresa e, principalmente, se nós tivermos Portugal, que faz parte da concepção e da fabricação do avião. Seria muito relevante que essa compra fosse efetivada”, afirmou Paulo Marchioto.
O responsável da Embraer em Portugal argumentou que o cargueiro militar KC-390 é um avião “projetado para o futuro” e para “atender às necessidades do mercado”, pelo que a empresa confia “plenamente” que “vários países” o “vão utilizar nas suas missões”.
Questionado sobre se acredita na aquisição da aeronave por parte de Portugal, para substituir os atuais aviões Hércules C-130 da Força Aérea, Paulo Marchioto admitiu estar “torcendo muito” para que tal aconteça, mas escusou-se a comentar, em detalhe, esse processo.
Portugal está envolvido no projeto do KC-390 através do Centro de Excelência para a Inovação e Indústria (desenvolvimento e testes) e das unidades da Embraer no país: as OGMA, em Alverca, e as fábricas de Évora (construção de componentes).
Tal como outros 30 países, Portugal assinou uma carta de intenção de compra do KC-390, de até seis jatos. O ministro da Defesa, José Pedro Aguiar-Branco, afirmou que a decisão para aquisição das aeronaves, para a Força Aérea, pode vir a avançar este ano.
A nova aeronave da empresa brasileira, a terceira maior construtora aeronáutica do mundo, foi apresentada oficialmente (“roll-out”) a 21 de outubro do ano passado e realizou este mês, no dia 03, com sucesso, o seu primeiro voo (para avaliação da qualidade e desempenho).
O primeiro voo de um avião “é uma coisa única” e o fabrico desses componentes “com a mão-de-obra local”, das unidades inauguradas em Évora a 21 de setembro de 2012, “foi muito importante”, constituindo “uma marca que vai ficar para estas fábricas da Embraer em Portugal”, congratulou-se Paulo Marchioto.
PARAIBA.COM.BR
Raimundo Lira defende desenvolvimento da aviação regional e promete lutar pela modernização dos aeroportos do estado
Com a experiência de quem já foi Senador da República, e está de volta para representar de novo a Paraíba no Congresso Nacional, o senador Raimundo Lira (PMDB-PB), prometeu empenho no sentido de estruturar e assegurar o desenvolvimento da aviação regional. Ele revelou que uma de suas bandeiras, será trabalhar para reestruturar os aeroportos nordestinos, principalmente, os paraibanos. O senador prometeu trabalhar para modernizar e estruturar os aeroportos do Estado, além de criar novos equipamentos, e outras regiões.
Lira defende quer que o governo estimule o setor aéreo por meio de subsídios às tarifas aeroportuárias e aos custos dos voos. A medida está prevista na MP 656/2014. Segundo o texto, metade dos assentos das aeronaves poderá ser subsidiado, limitados a 60 por voo.
A MP cria o Programa de Desenvolvimento a Aviação Regional e reserva parte do orçamento do Fundo Nacional da Aviação Civil (FNAC), para subsidiar o setor. Para o senador da Paraíba, esse seria o caminho para aumentar o acesso ao transporte aéreo e integrar regiões isoladas do país, como a Amazônica, por exemplo, que só permite locomoção por meios aquaviários ou aéreos.
Ele lembrou que os recursos do FNAC poderão ser usados para pagar custos relativos às tarifas aeroportuárias e de navegação aérea, assim como parte dos custos de voos nas rotas regionais. Para isso, o governo poderá usar até 30% dos recursos, equivalentes a R$ 1,3 bilhão do estimado para 2015.
Conforme relatou Raimundo Lira, um dos objetivos do fundo é o investimento em infraestrutura aeroportuária e aeronáutica civil com a modernizações, construções, reformas e ampliações de novos aeroportos. A Paraíba segundo ele, poderá ser beneficiada com os recursos previstos para serem investidos na rede de aeroportos.
Entre as tarifas aeroportuárias, serão contempladas com o subsídio para estimular a aviação regional as de embarque (repassada diretamente ao passageiro), de pouso, de permanência e de conexão.
“Vamos trabalhar sim, para modernizar e estruturar os aeroportos da Paraíba, além de lutar pela construção de novos equipamentos em outras regiões do Estado” garantiu.
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