Aeroporto Salgado Filho: Custo maior faz crescer dúvida sobre ampliação

Caio Cigana .

O aumento "significativo" admitido pela Infraero no custo da ampliação da pista do aeroporto Salgado Filho levará a estatal a reavaliar a realização da obra, prometida e protelada há 15 anos. O investimento inicial, estimado em R$ 223 milhões, poderia até triplicar devido a alterações no projeto hoje sob responsabilidade do Exército.

O motivo seria a necessidade de adensamento do terreno para tornar a base da nova estrutura mais firme.

Apesar de confirmar um aumento relevante no valor, a Infraero informa que ainda aguarda o projeto do Exército para conhecer a cifra final.

As dúvidas sobre a viabilidade do investimento circulam internamente na direção da Infraero em Brasília e o próprio presidente da estatal, Gustavo do Vale, questionou, no início do mês, no Senado, a racionalidade da ampliação.

Conforme o executivo, em curto prazo a expansão de 2,28 mil para 3,2 mil metros no comprimento da pista melhoraria a situação do aeroporto, mas a solução teria fôlego curto pelo crescimento da demanda e impossibilidade de construir uma segunda pista devido ao fato de o terminal ter sido cercado pela cidade. Com a pista maior, aeronaves de carga poderiam operar com capacidade completa e tanques cheios, permitindo voos mais longos.

Prolongamento integra as obras para a Copa de 2014

Uma alternativa apresentada por Vale seria iniciar o projeto de um novo aeroporto. Estimativas da própria estatal, no entanto, indicam que a obra demoraria pelo menos oito anos.

O assunto também foi tema do encontro que Vale teve na semana passada em Brasília com o secretário estadual de Infraestrutura, Beto Albuquerque, defensor da construção de um aeroporto na Região Metropolitana.

– A tese que apoio é um novo aeroporto porque este (o Salgado Filho) está com os dias contados. Enterrar dinheiro público naquilo que tem prazo para acabar é um erro. É melhor colocar R$ 500 milhões, R$ 600 milhões em um novo aeroporto. Eles (a Infraero) estão esperando os custos para fazer uma avaliação. É uma atitude prudente – pondera Beto.

O superintendente em exercício do Salgado Filho, Alberto Bott, também considera recomendável esperar a entrega do projeto. A previsão é até o fim deste mês, com a licitação da obra prevista para abril. O prolongamento integra a lista de responsabilidade do Brasil para a Copa do Mundo de 2014.

– É uma decisão delicada, complexa. Mas vai ser um bom debate – avalia Bott, sobre a decisão de tocar ou não a obra.

Infraero nega surpresa

No rol das desculpas apresentadas para justificar cada atraso no prolongamento da pista do Salgado Filho, o novo entrave fez nascer a curiosidade sobre o motivo de só agora ter sido detectada a necessidade de adensamento do solo, apontada como principal razão para o aumento dos custos. A questão não é respondida por Infraero ou Exército.

Engenheiro, o superintendente em exercício do Salgado Filho, Alberto Bott, pondera que não conhece o estudo do Exército, mas não entende como esse fator poderia ser o principal motivo para triplicar o valor.

– A pista precisa ter aumento de suporte, o que foi sempre considerado. É uma premissa do projeto – afirma Bott.

Fonte: / NOTIMP