NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 21/08/2015 / Embraer seleciona engenheiros para programa de especialização

Las instalaciones del Centro de Entrenamiento y Simulación (CTS) de Helibras se inaugurarán hoy en Río de Janeiro, con la presencia del ministro de Defensa, Jaques Wagner, el alcalde de la ciudad, Eduardo Paes, y diversas autoridades civiles y militares. Estratégicamente situado en Río de Janeiro, el CTS representa el cumplimiento por parte del Consorcio Helibras -Airbus Helicopters- de otra etapa de las acordadadas en el contrato H-XBR , por 50 helicópteros militares H225M (EC725) distribuidos entre las 3 Fuerzas Armadas, transferencia de tecnología, conocimientos y producción de diversos componentes junto a la industria nacional , así como  la prestación de servicios de mantenimiento y formación en el país.

 El CTS está pasando, además de ajustar detalles de homologación con la ANAC, también por un proceso local de certificación en el Ayuntamiento para obtener el sello "Qualiverde" y pronto puede transformarse en el primer complejo tecnológico de la ciudad de Río de Janeiro en ostentar esta certificación de actividad sostenible. La construcción del complejo duró poco más de 10 meses y resultó en  una inversión total de 25  millones de dólares.

El CTS proporcionará capacitación para los operadores de helicópteros H225 y H225M utilizando un Full Flight Simulator (FFS) desarrollado junto a Indra, único simulador para estos modelos de helicópteros instalado en las Américas. "Este será otro apoyo de la red mundial de formación de Airbus Helicópters  para satisfacer las demandas de los operadores militares y civiles, brasileños y extranjeros, especialmente los usuarios militares y los del mercado del petróleo", dijo Eduardo Marson,  presidente de Helibras. Estos FFS permitirán al piloto realizar su habilitación de tipo,  entrenamiento periódico, así como entrenamiento en situaciones de emergencia en un entorno de realidad virtual. El simulador contará con una base de datos visual de todo el territorio nacional, especialmente desarrollada para los operadores brasileños. Así, la tecnología aporta al entrenamiento lo más cercano a la futura o actual realidad operativa del piloto.

El FFS es una excelente herramienta para mejorar profesionalmente la formación de los pilotos, en un entorno que refleja su realidad y con instructores que entienden sus necesidades. Este entrenamiento en Brasil representa también una reducción significativa de los costes de formación y reducción del tiempo de  ausencia de los pilotos de sus funciones. Para los operadores militares, el FFS ofrece formación específica, como vuelos con gafas de visión nocturna (NVG) e imágenes térmicas infrarrojas (FLIR). La capacitación se llevará a cabo en portugués, y existe la posibilidad de recibir grupos de alumnos extranjeros, de países que también operen el H225 / H225M, como Argentina y México.

Con alrededor de 2.300 m² de superficie construida sobre una parcela de 13.500 m² disponibles, el Centro de Entrenamiento y Simulación  también incluye espacio para un segundo FFS que se determinará a partir de la investigación de mercado ya ha comenzado. El modelo será elegido de acuerdo con las necesidades de los operadores brasileños.

The Brazilian government on 19 August promulgated a document, first signed in 2010 with the German government, meant to further improve bilateral defence co-operation between the two states.

The approved document outlines co-operation in areas such as political matters related to defence, training for military operations, research and development, procurement, logistics support, military hardware consultancy, and sharing of international security information.

It coincides with the official visit German Chancellor Angela Merkel made to Brasilia 19-20 August, with a meeting held the second day between Brazilian Minister of Defence Jaques Wagner and German Parliamentary State Secretary at the Federal Ministry of Defence Ralf Brauksiepe.

Alunos do Instituto de Tecnologia Aeroespacial (ITA), de São José dos Campos, participaram de um ensaio de voo, um treinamento que simula condições adversas para testar a capacidade dos aviões, e neste caso também dos futuros engenheiros aeronáuticos.

Os jovens participantes iniciam sua carreira na Aeronáutica. E ter estômago forte é um dos requisitos para viver nas alturas. “Ensaio de voo não é feito como um voo convencional para o transporte de passageiro”, explica o major Alvimar de Lucena, engenheiro da Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV).

Os alunos são formados para testar aviões e podem crescer na carreira dentro da aviação brasileira. O treinamento desta semana foi em um avião da Embraer modelo 145. Depois da decolagem, a tranquilidade só dura 15 minutos. Já sobrevoando o litoral norte de São Paulo, os pilotos fazem manobras como uma onda.

A equipe solta até os manches do avião por alguns segundos para saber qual será o comportamento da aeronave. Depois a sensação para a tripulação fica ainda pior, o avião gira de um lado para o outro em alta velocidade. Os pilotos ainda fazem descidas e subidas rápidas. Mas tudo isso é só uma demonstração para os iniciantes.

Uma reunião na Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) discutiu, na manhã desta quinta-feira (20), a situação das obras no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Algumas intervenções deveriam ter ficado prontas antes da Copa do Mundo de 2014.

O diretor-presidente da BH Airport, Paulo Rangel, disse que o atraso foi causado por algumas licenças ambientais que ainda estão sendo emitidas. “Mas nós estamos prontos a recuperar esse prazo”, disse. Ele apresentou aos deputados planos das reformas e os investimentos feitos no aeroporto, que, segundo ele, chegam a R$ 44 milhões.

Uma pesquisa feita pela Secretaria de Aviação Civil, que colocou o Aeroporto de Confins na 12ª posição entre 15 aeroportos, também foi comentada pelo representante da BH Airport. De acordo com Paulo Rangel, o mau desempenho se deve a obras que a Infraero deveria ter feito antes de entregar a administração do aeroporto, como a recuperação da pista, reformas do piso e dos banheiros.

O presidente da Comissão de Turismo, Comércio e Indústria da ALMG, o deputado Antônio Carlos Arantes (PSDB), disse que pretendia sair da reunião “com um grupo de deputados mais alinhados com o projeto, com a proposta do aeroporto, de crescimento e desenvolvimento rápido”.

Segundo a Secretaria de Estado do Meio Ambiente, as obras em Confins seguem o procedimento normal de licenciamento e já estão na última etapa. Elas devem ser votadas na próxima reunião do Conselho de Política Ambiental, no dia 1º de setembro.

Sobre as obras pendentes, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) disse que negocia com a BH Airport a conclusão, conforme previsto no contrato de concessão. Ainda de acordo com a Infraero, a empresa responsável abandonou o serviço e uma nova licitação depende de uma decisão da Justiça.

 Um homem foi preso durante os protestos de quinta-feira (20) na capital paulista após lançar luz de laser nos helicópteros que sobrevoavam a Avenida Paulista. Os atos foram de apoio ao governo da presidente Dilma Rousseff (PT) e contra medidas de ajuste fiscal.

O helicóptero da TV Globo foi um dos atingidos pela luz diversas vezes. O homem no meio da multidão mirava a luz verde para o alto, prejudicando a visibilidade do piloto.

O helicóptero Água, da Polícia Militar, também foi alvo do laser. A aeronave se aproximou e lançou luz sobre o homem no meio da multidão. Em outro ponto, ele foi cercado por policiais militares e preso.

O manifestante foi levado para a delegacia da região dos Jardins e depois transferido para a sede da Polícia Federal. Ele deve ser indiciado por um crime federal, que é o de por expor uma aeronave a situação de perigo. A pena varia de dois a cinco anos de prisão. A identidade do homem não foi revelada. 

 O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) de São José dos Campos recebe o astronauta brasileiro Marcos Pontes para uma palestra neste sábado, às 14h. O evento gratuito e aberto ao público encerra a 60ª edição do Encontro Regional de Ensino de Astronomia, dirigida aos educadores da região.

No evento, o astronauta irá abordar temas como planejamento de vida, liderança no trabalho em equipe e curiosidades do espaço. Interessados em comparecer à palestra devem se inscrever na página da Secretaria de Educação.

Marcos Pontes ficou conhecido em 2006, ao participar da primeira missão espacial tripulada do Brasil e permanecer no espaço por dez dias. Ele também é o primeiro astronauta profissional à disposição de um país do hemisfério sul.

A palestra acontece no Auditório do ITA, com acesso pela Praça Marechal-do-Ar Eduardo Gomes, 50, Vila das Acácias. Mais informações pelos telefones (12) 3519-4229, 3519-4230 e 3901-2162 ou no site do evento.

O Congresso peruano aprovou nesta quinta-feira (20) um projeto de lei que permite à Força Aérea voltar a interceptar e até derrubar aviões que transportam cocaína, em uma radicalização da política antidrogas do país e apesar da relutância dos Estados Unidos sobre o tema.

A medida pretende reduzir o número crescente de aviões de pequeno porte que exportam a droga a partir de uma remota região andina e de floresta do Peru até a vizinha Bolívia, país de trânsito da cocaína que termina nos mercados de Brasil, Ásia e Estados Unidos.

O projeto foi aprovado por ampla maioria pelos parlamentares governistas e de oposição. O presidente peruano, Ollanta Humala, deverá sancionar a norma para que entre em vigor no Peru, que junto à Colômbia são os maiores produtores de cocaína do mundo.

Os EUA, principal país consumidor global da droga, mostrou objeções em relação ao tema da derrubada de aviões suspeitos de carregar droga no Peru, segundo autoridades locais.

Em 2001, um avião civil foi derrubado pela Força Aérea local por suspeitas de levar cocaína, causando a morte de uma norte-americana e seu bebê que viajavam a bordo. Após o incidente, esse programa foi cancelado.

A Embraer está com inscrições para o Programa de Especialização em Engenharia (PEE), que selecionará cerca de 60 engenheiros recém-formados em qualquer área e interessados na atuação na aviação industrial.

Os engenheiros graduados entre 2013 e 2015 nas diversas especializações - aeronáutica, civil, computação, elétrica, eletrônica, mecânica, mecatrônica, materiais, naval, produção, entre outras - tem até o dia 31 de agosto para se inscrever no site do programa. “O programa atende uma necessidade da companhia para a formação de engenheiros aeronáuticos com foco na atuação industrial”, esclareceu a diretora de Recursos Humanos Corporativo da Embraer, Daniela Sena.

De acordo com a Embraer, com início em 2001, o PEE já formou 22 turmas com cerca de 1.400 engenheiros ao longo do programa. No momento uma turma está em andamento com 32 engenheiros. O investimento da empresa no programa é de R$ 5 milhões.Entre os pré-requisitos, está a fluência no inglês. Os inscritos e aprovados nos testes online de inglês serão convocados para as avaliações presenciais. Os aprovados nessa etapa serão convocados para as entrevistas.“Todo o processo seletivo leva cerca de cinco meses. Recebemos inscrições de todo país. Recebemos em média 60 inscrições por vaga”, esclareceu ainda Daniela.

O PEE está estruturado em três fases distintas, com duração de 5 a 6 meses cada (Fundamentos de Aeronáutica, Especialização e Projeto do Avião). As aulas são ministradas de segunda a sexta, em período integral (das 7h30 às 17h), por professores do ITA, especialistas da Embraer e consultores de diversos países. Para atividades de projeto em equipe, o PEE conta ainda com um seleto time de mentores – profissionais da Embraer tidos como referência técnica em suas áreas de atuação.

Todos os candidatos selecionados para participar do programa recebem bolsa durante o período do curso e tem perspectiva de contratação pela Embraer.

Um passageiro que esperava uma tempestade passar para embarcar em seu voo flagrou o momento em que um raio atingiu outro avião. A imagem foi feita no aeroporto internacional de Atlanta, nos Estados Unidos.

Jack Perkins esperava o fim da tempestade para embarcar em seu voo de Atlanta para Minneapolis e fazia imagens com o celular para avisar a esposa que iria se atrasar.

Foi quando ele conseguiu flagrar o momento em que um raio atinge um avião da companhia Delta, que estava parado na pista.

Segundo a cientista e blogueira Angela Fritz, do Washington Post, os passageiros dentro do avião talvez sequer tenham percebido que foram atingidos por um raio: sua segurança foi garantida pelo metal no exterior do avião, que distribui a carga elétrica para a parte de fora da aeronave sem afetar a parte de dentro.

O líder norte-coreano, Kim Jong-un, ordenou nesta sexta-feira (21, horário local) o estado de alerta militar na fronteira, determinando que as tropas estejam prontas para o combate, após um duelo de artilharia com o Exército sul-coreano.

Segundo a agência oficial norte-coreana KCNA, Pyongyang tomou a decisão em uma reunião de emergência da poderosa Comissão Militar Central, presidida por Kim Jong-un, na quinta-feira.

Durante a reunião, Kim Jong-un ordenou que unidades combinadas do Exército Popular Coreano (KPA) estacionadas na fronteira entrem em alerta a partir das 17 horas local de sexta-feira (5 horas em Brasília) para estar "plenamente prontas para o combate e lançar operações surpresa", destacou a KCNA.

A reunião da Comissão Militar norte-coreana ocorreu horas após um duelo de artilharia entre os exércitos nos dois lados da fronteira, que não provocou baixas.

A Coreia do Sul disparou dezenas de obuses em direção ao lado da fronteira da Coreia do Norte, em resposta a um suposto ataque com foguete de Pyongyang.

Em seguida, Pyongyang deu um ultimato de 48 horas a Seul para desmantelar os alto-falantes que fazem propaganda na fronteira, sob pena de se expor a ações militares.

O ultimato expira às 8 horas (5 horas em Brasília) de sábado.

O ministério sul-coreano da Defesa rejeitou o ultimato e garantiu que a difusão da propaganda continuará.

A Venezuela anunciou o fechamento, a partir de hoje (20) e durante 72 horas, da fronteira com a Colômbia, na sequência de disparos feitos por desconhecidos contra três militares venezuelanos que participavam de uma operação de combate ao contrabando de alimentos e produtos.

Segundo um comunicado do Ministério de Comunicação e Informação da Venezuela, o fechamento foi ordenado pelo presidente Nicolás Maduro e abrange a zona fronteiriça do Estado de Táchira, a sudoeste do país.

A nota informa que os três militares foram emboscados por "grupos armados" quando se preparavam para capturar contrabandistas que pretendiam entrar com produtos na Colômbia, em uma operação anticontrabando, feita no âmbito do programa governamental Operação Libertação e Proteção do Povo, no bairro Simón Bolívar, em Táchira. Durante a emboscada, além dos três militares, um civil foi ferido.

As autoridades venezuelanas estão fazendo buscas exaustivas, "casa a casa, armazém a armazém e setor a setor" nas localidades onde suspeitam que existam "grupos geradores de violência, grupos paramilitares que atentam contra a segurança e a defesa da nação, contra a tranquilidade do povo".

As autoridades venezuelanas reforçaram ainda as ações de segurança naquela zona fronteiriça, com a participação de efetivos da Guarda Nacional Bolivariana (Polícia Militar) e do Exército Nacional Bolivariano.

A empresa franco-italiana ATR, principal fabricante mundial de aeronaves turboélices, está expandindo suas operações no Brasil, país que hoje opera a maior frota de aeronaves da empresa no mundo, com cerca de 80 unidades. O número é quatro vezes superior ao que ela tinha há dez anos. A ATR é fruto de uma parceria entre a Alenia Aermacchi, do grupo italiano Finmeccanica, e a Airbus Group.

A empresa iniciou a operação de um centro de logística e de reposição de peças em Atibaia (SP), que está sendo compartilhado com a Helibras, subsidiária da Airbus Helicopters. "Nós também ampliamos a nossa rede de MRO (sigla em inglês para serviços de manutenção, reparo e revisão geral) com a assinatura de um acordo com a TAP Manutenção e Engenharia no Brasil", disse o diretor de vendas globais da ATR, John Moore. Além das parcerias com a Helibras e a TAP, o executivo da ATR destaca a recente abertura de um escritório de suporte ao cliente regional em São Paulo. "As companhias aéreas brasileiras também podem se beneficiar da parceria que a ATR fechou com a Avianca para o treinamento de pilotos em seu centro em Bogotá.

De acordo com o diretor, a principal operadora da ATR no Brasil e no mundo é a Azul -Trip, com 60 aeronaves, seguida pela Passaredo que tem uma frota de 14. A Map, de Manaus, opera cinco aeronaves e a Total tem três ATR 42. A Imetame opera um ATR 72. Este mês, a nova aérea Flyways, baseada em Belo Horizonte e no Rio de Janeiro, iniciou a operação de dois ATR 72. A ATR também possui instalações similares em Paris, Miami, Cingapura, Kuala Lumpuer e Auckland, na Nova Zelândia. Com o compartilhamento do centro de logística da Helibras em Atibaia, a ATR pretende reduzir os custos e o tempo de reparação dos aviões de clientes da América Latina. A ATR também aumentou sua frota na região de 70 aviões em 2005 para 180, em 2015. Segundo previsão da empresa, a frota deve ultrapassar a marca de 200 unidades até o próximo ano. O gerente do centro de logística da Helibras, Wellington Amorim, disse a ATR terá em Atibaia um sistema de gestão de inventário de peças e atendimento 24 horas durante todos os dias da semana. "O nosso centro também oferece para a ATR a opção de administração dos componentes de reparo com os parceiros da ATR no Brasil, como a TAP", diz o gerente.

Segundo Amorim, antes da parceria com a Helibras, o atendimento aos operadores da ATR era feito de Tolouse, na França, onde está sediada a companhia. "Com a facilidade de estar mais próxima dos operadores a empresa conseguiu reduzir o tempo de atendimento de uma semana para duas horas", disse o gerente da Helibras. O diretor da fabricante franco-italiana disse que as aeronaves ATR são utilizadas em rotas de até 1000 km, onde a demanda não requer o uso de aviões de ampla capacidade. "O consumo de combustível e os custos de operação dos ATR são mais baixos que os dos jatos regionais para esse tipo de rota", afirmou.

Sobre a concorrência com a Embraer, o diretor da ATR diz que os jatos regionais como os produzidos pela fabricante brasileira não são de fato competidores das aeronaves ATR, mas sim complementares. O modelo ATR 42-600, com capacidade para transportar entre 46 e 50 passageiros custa US$ 21,6 milhões. Já o ATR 72-600, de 68 a 78 assentos, custa US$ 25,9 milhões. "Com o novo ATR-600, que está chegando ao Brasil, as aeronaves turboélices oferecem o mesmo nível de conforto e tecnologias dos jatos regionais", ressaltou.

Com a novela das obras da cobertura do Engenhão perto de chegar ao fim, a Confederação Brasileira de Atletismo (CBAt) afirmou nesta quinta-feira que os preparativos para receber a modalidade nos Jogos Olímpicos do Rio-2016 estão em dia.

"O estádio Olímpico foi inaugurado em 2007, foram realizadas modificações exaustivas, e as obras serão finalizadas no dia 31 de agosto", anunciou Martinho Nobre dos Santos, superintendente de competições da CBAt, durante uma apresentação no congresso da Federação Internacional (IAAF), em Pequim, que recebe o Mundial a partir de sábado.

O dirigente confirmou que as provas de maratona terão como palco o sambódromo, que receberá a largada e a chegada, além de anunciar ajustes no Engenhão.

"Haverá uma pista de aquecimento a 150 metros da pista principal do estádio Olímpico. Vamos colocar uma linha de ônibus para os atletas possam se deslocar da Vila Olímpica ao estádio, distante de 18 quilômetro. O trajeto vai durar em torno de 25 minutos", garantiu Martinho Nobre.

É provável que o dirigente leve em conta um esquema especial de trânsito já que, em horário de pico, a viagem de ônibus do Parque Olímpico da Barra da Tijuca ao Engenhão, na zona norte da cidade, pode levar mais do dobro do tempo anunciado.

O dirigente também falou sobre a prova de marcha atlética, que terá sua a largada e chegada na Praia do Pontal, no Recreio, de onde costuma sair a maratona anual da cidade.

Diante da escassez de instalações de atletismo na cidade, principalmente com o fechamento do estádio Celso de Barros, Martino Nobre explicou que o complexo esportivo da Aeronáutica, localizado a cerca de oito quilômetros da Vila Olímpica, estará disponível para receber treinamentos, principalmente em provas de lançamento.

"As obras de condicionamento vão começar dentro do complexo dentro de seis meses", antecipou.

As provas de atletismo dos Jogos Olímpicos do Rio-2016 serão disputadas entre os dias 12 e 21 de agosto, da cerimônia de encerramento do mega-evento, que começa no dia 5 do mesmo mês.

O Brasil tem interesse em estabelecer uma maior cooperação com a Alemanha para a manutenção de seus equipamentos militares, informaram fontes oficiais durante a visita que a chanceler alemã, Angela Merkel, realiza nesta quinta-feira a Brasília.

O assunto foi discutido entre o ministro da Defesa Jacques Wagner e o vice-ministro da Defesa alemã, Ralf Brauksiepe, que integra a grande delegação que acompanha a chanceler.

Segundo as fontes, Wagner propôs a facilitação da participação alemã na manutenção de equipamentos das Forças Armadas, especialmente de submarinos e blindados. Além disso, os dois acertaram trabalhar em favor de uma maior cooperação em missões de paz promovidas pela Organização das Nações Unidas (ONU) e de continuar o trabalho conjunto na área de defesa cibernética.

Conforme o comunicado divulgado após a reunião, os governos brasileiro e alemão se comprometeram a estreitar as relações entre suas Forças Armadas, mediante "programas de educação e capacitação militar" e uma maior troca entre as escolas de formação.

Inaugurada no início do ano em Ondina, a praça Orugan teve entregue, no início da noite desta quinta-feira, 20, um monumento fruto de parceria entre a prefeitura e o Comando da Aeronáutica: um avião Mirage "aposentado" agora integra a paisagem.

O Brasil tem interesse em estabelecer uma maior cooperação com a Alemanha para a manutenção de seus equipamentos militares, informaram fontes oficiais durante a visita que a chanceler alemã, Angela Merkel, realiza nesta quinta-feira a Brasília.

O assunto foi discutido entre o ministro da Defesa Jacques Wagner e o vice-ministro da Defesa alemã, Ralf Brauksiepe, que integra a grande delegação que acompanha a chanceler.

Segundo as fontes, Wagner propôs a facilitação da participação alemã na manutenção de equipamentos das Forças Armadas, especialmente de submarinos e blindados.

Além disso, os dois acertaram trabalhar em favor de uma maior cooperação em missões de paz promovidas pela Organização das Nações Unidas (ONU) e de continuar o trabalho conjunto na área de defesa cibernética.

Conforme o comunicado divulgado após a reunião, os governos brasileiro e alemão se comprometeram a estreitar as relações entre suas Forças Armadas, mediante "programas de educação e capacitação militar" e uma maior troca entre as escolas de formação.

O atraso na liberação das licenças de instalação e de operação é o principal entrave para a expansão dos terminais de passageiros do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). Em reunião na manhã desta quinta-feira (20) da Comissão de Turismo, Indústria e Comércio da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG), o presidente da concessionária que administra o aeroporto – a BH Airport –, Paulo César Souza Rangel, pediu ajuda dos parlamentares para tentar agilizar o processo para permitir o início da construção do Terminal 2 e o início das operações do Terminal 3, que já está pronto para funcionar.

As obras deveriam estar prontas e operando antes da Copa do Mundo, em junho de 2014, mas uma série de problemas com empreiteiras atrasou a reforma.

Os parlamentares disseram que vão ajudar na tentativa de agilizar a continuidade do empreendimento. Um requerimento foi aprovado para que seja enviado pedido de providências ao secretário de Estado de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável com a finalidade de que se agilize o processo de licenciamento ambiental referente à expansão do Aeroporto de Confins.

Com as obras nos dois terminais, a previsão da BH Airport é de que, até o final de 2016, existirão 17 novas pontes de embarque e desembarque, além das nove existentes, dobrando a capacidade atual do aeroporto, para até 22 milhões de passageiros ao ano.

“Aguardamos a licença de operação para transferir os voos internacionais para o Terminal 3 e construir o Terminal 2”, disse Paulo Rangel. Ele afirmou, ainda, que a previsão de entrega do Terminal 2 é até o final de 2016. No entanto, explicou que a obra está atrasada desde março, com o projeto pronto, mas aguardando a licença ambiental de instalação.

De acordo com Paulo Rangel, essa ampliação na capacidade do aeroporto atenderá uma demanda de até dez anos, já que a previsão de crescimento no tráfego aéreo em Confins é de 6% a 7% ao ano. A BH Airport prevê que em dez anos, os atuais 104 mil pousos e decolagens saltarão para mais de 200 mil. Outras melhorias previstas são a ampliação da pista de pousos e decolagens e da área de desembarque de passageiros do Terminal 1.

Ainda segundo Rangel, em 2015 e 2016 estão sendo investidos R$ 750 milhões, metade dos recursos previstos para os próximos dez anos, que são de R$ 1,5 bilhão. Ao longo dos 30 anos de concessão da BH Airport, estão previstos investimentos totais de R$ 3 bilhões. Ele informou também que, até 2020, será construída um nova pista, com capacidade para operar até 60 voos por hora. Hoje, esse número é de 30 pousos e decolagens.

Ao final de 30 anos, Paulo Rangel disse que a previsão é de que Confins atenda 40 milhões de passageiros ao ano. Hoje, esse número é de 11,4 milhões. “Nossa visão estratégica é de que o aeroporto seja a porta de entrada e saída dos mineiros, e temos que trabalhar para isso”, afirmou.

A prefeita Lucimar Sacre de Campos recebeu na manhã de hoje (20) o tenente-coronel Luciano de Souza Cruz, chefe da 30ª Circunscrição do Serviço Militar em Campo Grande-MS, que propôs integração do Exército com o município de Várzea Grande para ministrar palestras nas escolas locais, com abordagem à questão vocacional e ao ingresso nas Forças Armadas. O oficial adiantou que serão realizados concursos públicos para provimento do quadro funcional das instituições militares federais em dois anos, inclusive abertos à ala feminina, motivo pelo qual acredita ser fundamental que as crianças e adolescentes conheçam a fundo a trajetória das Forças Armadas do País. Explicou à prefeita que a Junta Militar do Exército em Várzea Grande é uma unidade de portas abertas à administração pública e à população.

Lucimar Campos afirmou que esta ação proposta em incentivar a juventude para ingressar nas Forças Armadas e na formação militar, o que contribuirá para que o contingente das unidades federais seja maior. A capacitação esclarece os pontos questionados pelos jovens, sobre como acontece a formação militar. “A informação é a base da construção de um ideal. O reforço de palestras na rede municipal de ensino, com certeza pode gerar ganhos às Forças Armadas Brasileiras”.

O chefe da 30ª CSM do Exército sublinhou que os jovens de hoje demonstram interesse em ingressar nas Forças Armadas, e o Exército se inclui como uma das opções mais procuradas, em face da credibilidade dos seus integrantes. "Nas palestras, sempre distribuímos cartilhas instrutivas, além de externar quais procedimentos os jovens devem adotar para se alistar no Serviço Militar e seguir carreira", disse.

Também participaram dessa reunião o 2º sargento Gérson Castilho de Souza, 1º tenente Paulo Afonso Canavarro e tenente José de Anchieta Fraga Pereira, também da 30º SMC de Campo Grande, Gonçalo Ciríaco da Costa Filho, secretário da Junta Militar do Exército em Várzea Grande, secretário de Governo de Várzea Grande, Juarez Toledo Pizza, e João José Mendanha Cardoso, comandante da Guarda Municipal.

O ministro da Defesa do Brasil, Jaques Wagner, e o vice-ministro da Defesa da Alemanha, Ralf Brauksiepe, assinaram nesta quinta-feira (20), uma declaração conjunta acerca dos entendimentos entre os países na área de defesa. O documento foi firmado durante encontro no Ministério da Defesa, em Brasília (DF), como parte das consultas intergovernamentais Brasil e Alemanha.

A declaração foi subscrita após a recente promulgação do Acordo de Cooperação em matéria de defesa entre os países. “Hoje tivemos duas notícias importantes para área de defesa. Uma foi a promulgação do acordo, que se chama acordo quadro de defesa, que permite o incremento de várias áreas do setor. Um acordo que já existe com muitos países e aqui nós fizemos uma declaração conjunta que aponta também cooperação na área de missões de paz”, frisou o ministro Wagner.

O trato abre espaço para atuação em diversas áreas, como à política de defesa, treinamento e operações militares; pesquisa e desenvolvimento, aquisição de apoio logístico, produtos e serviços de defesa; assessoramento em equipamentos defesa; compartilhamento de conhecimentos e experiências nas áreas de ciência e tecnologia; e intercâmbio de informações relacionadas a assuntos de segurança internacional.

O documento permite também o compartilhamento de experiências sobre questões relacionadas à prevenção de conflitos internacionais e operações de gerenciamento de crises e outras áreas correspondentes no domínio de defesa que possam ser de interesse mútuo para as partes.

Declaração conjunta

Durante a reunião, os ministros destacaram a importância da promulgação do acordo Brasil e Alemanha pelo Congresso Nacional. Ralf Brauksiepe agradeceu o empenho de Jaques Wagner em conseguir a aprovação. “A promulgação do acordo representa um importante progresso em nossas relações bilaterais. Esses entendimentos começaram a mais de dois anos e hoje estão se concretizando. Sabemos da importância do Brasil como parceiro econômico. Temos que nos empenhar para manter a estabilidade mundial e o progresso econômico é importante para isso”, ressaltou o vice-ministro alemão.Na declaração assinada, Brasil e Alemanha concordaram sobre a importância de desenvolver esforços na busca de formas futuras de cooperação e ações conjuntas em Operações de Paz e de Ajuda Humanitária, sob a égide da Organização das Nações Unidas (ONU), em especial na África, bem como nas áreas de segurança e defesa cibernética e de intercâmbio de informações no âmbito da Consciência Situacional Marítima.

 Jaques Wagner lembrou os pontos de união entre Brasil e Alemanha, destacando a luta pela paz mundial e contra o terrorismo, e o apoio à indústria de defesa entre as duas nações. “Esse tipo de relação é importante para ampliação do intercâmbio econômico entre os países”, disse.

Ambos destacaram ainda o compromisso em prosseguir com os projetos conjuntos no âmbito bilateral anual, bem como dos programas de educação e capacitação militar, e de cooperação também na área de produtos de defesa.

O ministro brasileiro salientou que o Brasil está junto com os alemães na missão de paz da Força Interina das Nações Unidas (UNIFIL), no Líbano, e manifestou o interesse brasileiro em buscar parcerias na área de manutenção de submarinos IKL-209-1400, de Aeronaves Remotamente Pilotadas de Alcance Estratégico e de Veículos Blindados sobre Lagartas.

“Essa é uma preocupação da Alemanha por tudo que está se vivendo na Europa. Eles têm um processo de acordo conosco no desenvolvimento de lançadores de micro satélites e se abriu a possibilidade também na área de manutenção de submarinos e no desenvolvimento de tanques. E nós firmamos a posição de que temos interesse, não só de ser comprador, mas de desenvolver produtos em conjunto, onde haja transferência de tecnologia”, completou Jaques Wagner.

Após encontro no Ministério da Defesa, Wagner participou da reunião ampliada no Palácio do Planalto, ao lado da presidenta Dilma Rousseff e da chanceler da Alemanha, Angela Merkel.

Com o objetivo de avançar a cooperação técnico-militar entre Brasil e Rússia, militares e civis estiveram reunidos no Ministério da Defesa (MD), em Brasília (DF). Na ocasião, foi repassado todo o histórico das negociações para aquisição de artilharia antiaérea, as baterias Pantsir. As comitivas eram formadas por profissionais da Defesa e do Ministério das Relações Exteriores. Os temas abordados voltarão a ser debatidos em setembro, quando ocorrerá a IX Reunião da Comissão Intergovernamental de Cooperação (CIC) Brasil-Rússia, na capital russa de Moscou.O subchefe de Assuntos Internacionais do MD, general Décio Luís Schons, expressou uma visão pessoal muito positiva do relacionamento Brasil-Rússia no Campo da Defesa e as boas perspectivas de futuras parcerias. “Precisamos ultrapassar nossas diferenças culturais no campo militar, particularmente no que diz respeito a operação e manutenção de equipamentos.” E completou: “Antes de mais nada, devemos construir confiança e credibilidade”.

Já o chefe da delegação russa, o senhor Vladimir Tikhomirov, do Serviço Federal de Cooperação Técnico-Militar, elencou os tópicos de interesse de sua nação para acordos conjuntos. Além das baterias Pantsir, ele citou o contrato de OFF-SET (compensação comercial) dos helicópteros MI-35 e a criação de um centro de manutenção para essas aeronaves; e apresentou um sistema de segurança integrada que inclui os mísseis Bal e Bastión.

Sobre o tema artilharia antiaérea, o chefe da Assessoria para os Setores Estratégicos de Defesa, general Aderico Visconte Pardi Mattioli, explicou que os estudos acerca do material a ser adotado datam de 2011. A Estratégia Nacional de Defesa, um dos documentos-base do MD, previa que o país tivesse capacidade de resposta a ameaças aéreas à média altura. Para isso, foram feitas pesquisas até chegar à escolha pelo sistema russo Pantsir. Atualmente existe grupo de trabalho específico para o tema.

O Brasil possui demanda inicial de 14 baterias antiaéreas de baixa altura e mais sete de média altura. A ideia é que a aquisição do equipamento ocorra junto com transferência de tecnologia, para que cada bateria tenha graus de nacionalização maior, de maneira progressiva, até se totalmente produzida no Brasil.

O projeto para a compra prevê a participação de empresas estratégicas de defesa, o que beneficiaria a indústria nacional deste setor. As negociações estão em andamento. “É a primeira vez que compramos um sistema conjunto. Para nós, é uma experiência nova e representa parceria estratégica. A partir da assinatura do contrato, os prazos de entrega serão ajustados de acordo com as possibilidades russas de fornecimento e com as nossas necessidades”, ressaltou o general Mattioli.

As empresas aéreas brasileiras se posicionaram contra a possibilidade de fechar o Aeroporto Santos Dumont, no Rio, por quatro horas e meia nos dez dias em que houver competições de vela nas Olimpíadas de 2016. Segundo a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), a paralisação das operações no aeroporto durante as tardes de 8 a 18 de agosto impactará 150 mil passageiros e causará o cancelamento de 104 voos por dia.

O posicionamento é uma resposta ao ministro do Esporte, George Hilton. O ministro afirmou, em sabatina na Folha de S. Paulo na terça-feira, 18, que o espaço aéreo da Marina da Glória teria de ser fechado para permitir a transmissão televisiva das provas de vela, que são feitas de helicóptero.

Segundo o diretor de Segurança e Operações de Voo da Abear, Ronaldo Jenkins, a paralisação traz problemas a toda a malha aérea. "Além dos voos diretos, existem as conexões. Cerca de 70% dos voos que passam pelo Santos Dumont se conectam com aeroportos de São Paulo, Brasília, Belo Horizonte Curitiba, Porto Alegre e Vitória. Será prejudicial para os passageiros e afetará as companhias aéreas".

 Jenkins sugeriu, em reunião com autoridades de aviação civil, duas alternativas: fazer a filmagem das competições de cima do Pão de Açúcar ou promover uma ação coordenada, com intervalos de tempo entre a atividade dos helicópteros e dos aviões. Ambas foram negadas pelo Comitê Olímpico Internacional (COI).

A partir de 2016, a Esquadrilha da Fumaça terá um novo comandante: o Major Aviador Líbero Onoda Luiz Caldas. A expectativa do futuro Comandante é adequar-se às novidades do Esquadrão para se dedicar à missão final. “Em comparação com o período de que fiz parte no passado, a Fumaça está, actualmente, a utilizar uma nova aeronave, o A-29 Super Tucano, em substituição do T-27. Portanto, já comecei os estudos sobre o novo avião. Estou a treinar no simulador de voo do A-29 no 3º Esquadrão do 3º Grupo de Aviação, o Esquadrão Flecha, em Campo Grande. Depois ainda preciso de passar por outras fases. Neste momento, quero focar-me totalmente na preparação, com grande cautela e dedicação para poder seguir a missão da Fumaça a partir de 2016, difundindo a imagem institucional da Força Aérea Brasileira”, explica.

Actualmente, o Major Caldas trabalha na Academia da Força Aérea, como Chefe da Subdivisão de Apoio à Actividade Aérea, da Divisão de Operações Aéreas. Nascido em Botucatu (São Paulo), já fez parte da Esquadrilha da Fumaça como piloto de Ala Direita Externa, nº 6, e nº7, o Isolado, no período de 2008 a 2011.