quarta-feira, janeiro 21, 2015 |

2015

Cenipa avalia se abre investigação sobre problema em avião da Azul ...

Aeronave da Azul decolou de Confins para Porto Alegre, mas fez pouso de emergência em Canoas ...

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) vai avaliar se abrirá ou não procedimento para investigar as causas do pouso forçado de um avião da Azul Linhas Aéreas no Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre (RS). O voo 4111 saiu ontem às 7h do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, na Grande BH, em direção à capital gaúcha, onde os passageiros deveriam desembarcar duas horas depois. Mas a aeronave acabou pousando 1h40 depois do horário previsto na Base Aérea de Canoas, cidade vizinha. Segundo passageiros, o piloto informou problemas na frenagem. A bordo, estavam 118 pessoas, incluindo cinco tripulantes ...

Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.

Governo anuncia investimento de R$ 150 milhões em aeroportos do Piauí

Aeroportos do interior do estado devem receber voos durante a noite. Valor das passagens serão subsidiados e devem ficar mais baratos.

Do G1 Pi

O Ministério da Aviação Civil autorizou o governo do Piauí a solucionar as demandas em sete aeroportos regionais do estado. Ao todo serão investidos mais de R$ 150 milhões para a reforma e ampliação dos aeroportos nos municípios de Picos, Floriano, Paulistana, São Raimundo Nonato, Parnaíba, Bom Jesus e Corrente.

O investimento faz parte da inclusão do estado em no Plano de Desenvolvimento da Aviação Regional. Com isso, os aeroportos dessas cidades poderão receber voos regionais e com passagens subsidiadas quando tiverem a homologação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Com o subsidio, o valor das passagens devem ficar mais baratos.

De acordo com o secretário de transportes do Piauí, Guilhermano Pires, o aeroporto de São Raimundo Nonato, cuja obra se arrasta há cerca de 10 anos, está quase concluído e o plano de desenvolvimento prevê apenas uma ampliação. “Ele está praticamente concluído. A Anac fez uma vistoria no ano passado e detectou alguns pequenos problemas e o governador já determinou que fossem resolvidos”, disse.

Com o investimento, os aeroportos vão receber melhorias nas pistas, na seção de combate a incêndio, nos acessos e devem receber voos durante a noite. Guilhermano Pires também falou sobre a construção do novo aeroporto em Teresina e destacou que a obra não está incluída no Plano de Desenvolvimento da Aviação Regional.

Segundo o secretário, a construção poderá ser realizada através de uma parceria público-privada. Dessa forma, a iniciativa privada construiria e operaria o aeroporto, não sendo mantido pela Infraero.

Aeroportos privados : Dilma veta abertura a voos regulares

A presidenta Dilma Rousseff vetou a proposta que altera o Código Brasileiro de Aeronáutica e permite a exploração comercial regular de aeroportos privados sob autorização do governo. O veto foi publicado ontem no Diário Oficial da União. A autorização para a construção de aeroportos de uso privativo é prevista pela lei atual, mas eles não podem receber voos comerciais regulares.

Militares da Missão da ONU no Haiti participam de encontro

Comandantes e integrantes dos Estados-Maiores das Forças Armadas assumirão missão para estabilização do Haiti a partir de junho

Por Portal Brasil

Comandantes e integrantes dos Estados-Maiores das Forças Armadas que assumirão a Missão das Nações Unidas para a Estabilização do Haiti (Minustah) a partir de junho participam ao longo da semana de reunião preparatória no Ministério da Defesa (MD), em Brasília (DF).

O encontro tem o objetivo de prover aos militares, que formam o 22º Contingente Brasileiro, informações sobre o país caribenho como logística, aspectos sanitários, conjuntura e política externa.

A abertura do encontro, que aconteceu na manhã dessa segunda-feira (19), foi feita pelo vice-chefe de Operações Conjuntas do MD, brigadeiro Carlos Eurico Peclat dos Santos.

As atividades vão até a próxima sexta-feira (23) e inclui videoconferência com o efetivo em ação na Minustah – o 21º Contingente.

Entre os aspectos abordados, os militares manifestaram preocupação com as eleições presidenciais, que ocorrem no final do ano, e com as constantes manifestações populares desencadeadas pela insatisfação política da sociedade.

Os dois pontos foram citados como os principais desafios a serem enfrentados pelo novo contingente.

Para o biênio 2015-2016, o Conselho de Segurança da ONU estabeleceu uma redução no número de integrantes da missão. Serão 2.370 militares – atualmente são 5.210 – e 2.601 policiais do organismo multilateral.

Esse total é referente a todos os que participam da Minustah, de vários países. No caso do Brasil, o 22º contingente inclui o Batalhão de Força de Paz (Brabat), a Companhia de Engenharia (Braengcoy) e o Grupamento de Fuzileiros Navais.

Política Externa e conjuntura

O chefe da Divisão de Caribe do Ministério das Relações Exteriores (MRE), conselheiro Olympio Faissol Pinto Junior, disse que “o trabalho realizado pelas Forças Armadas brasileiras no Haiti é motivo de orgulho”.

De acordo com ele, a ação no país é sustentada pelo tripé segurança, reconciliação política e desenvolvimento.

“A nossa meta é ajudá-los a expandir a Polícia Nacional Haitiana (PNH) para que sejam capazes de prover a própria segurança”, disse. Atualmente, a PNH conta com um efetivo aproximado de 10 mil homens – a meta é atingir os 15 mil em 2016.

Alguns dados acerca do Haiti foram passados pela Segunda Secretária da Divisão de Paz e Segurança Internacional do MRE, Sophia Magalhães de Oliveira Kadri. Segundo a diplomata, mais de 120 mil brasileiros, entre civis e militares, estão em 14 missões de paz da Organização das Nações Unidas (ONU) pelo mundo. “A Minustah é, de longe, o maior engajamento do Brasil em atividades de paz. Entre 2004 e 2009, foram significativos os progressos no país caribenho”, afirmou.

Sophia falou, ainda, que após o terremoto que assolou a nação em 2010, a missão de paz precisou “se reorientar”. “Nesse sentido, a engenharia militar foi importante para a retirada dos escombros e reconstrução de estradas”.

Informações

O Haiti possui, atualmente, cerca de 10 milhões de habitantes, situados em uma área de 27,7 mil km² (o equivalente ao estado de Alagoas). É o país mais pobre das Américas, com 70% da população sem emprego formal. Metade dos haitianos é analfabeta.

Avião da AirAsia alcançou uma velocidade excessiva antes de cair, revela ministro

Veículo chegou a 6 mil pés por minuto (2 mil metros por minuto), uma velocidade incomum para um voo de linha comercial

O ministro indonésio dos Transportes revelou nesta terça-feira que o avião da AirAsia que caiu no mar com 162 pessoas a bordo em 28 de dezembro voava a uma velocidade excessiva e entrou em perda de sustentação antes de cair.

— Nos últimos minutos, o avião assumiu uma velocidade superior à normal — explicou o ministro Ignasius Jonan, citando dados do radar do aparelho.

— De repente, ultrapassou a velocidade limite que podia voar. E depois entrou em perda de sustentação aerodinâmica — acrescentou.

Pouco antes, o ministro havia indicado no Parlamento que o avião aumentou sua velocidade a 6 mil pés por minuto (2 mil metros por minuto), uma velocidade incomum para um voo de linha comercial.

— Acredito que seja raro até mesmo para um avião de combate — destacou.

O Airbus A320-200 decolou em 28 de dezembro da cidade indonésia de Surabaya para Cingapura, e cruzou uma área com muitas nuvens antes de desaparecer dos radares.

Durante o voo, o piloto pediu para tomar altitude para evitar as nuvens, mas não obteve a aprovação imediata do tráfego aéreo. A aeronave caiu logo após no Mar de Java, e não houve sobreviventes.

Equipes de mergulhadores recuperaram, desde então, 53 corpos e as duas caixas-pretas do avião, que registram respectivamente as conversas entre os pilotos e o controle de tráfego aéreo e demais parâmetros do voo (velocidade, altitude, velocidade do motor, etc.).

Investigadores do Comitê Nacional de Segurança do Transporte ouviram o gravador de voz, mas se recusaram a dar detalhes sobre seu conteúdo, dizendo apenas que não havia nenhuma indicação de um possível ato terrorista.

— Nós não ouvimos qualquer outra pessoa (além dos pilotos), nenhuma explosão — indicou o investigador s Nurcahyo Utomo à jornalistas que evocaram um possível ato terrorista.

Os investigadores se concentra agora "na possibilidade de danos à aeronave e fatores humanos", acrescentou.

Outro investigador, Ertata Lananggalih, observou que nenhum detalhe sobre o conteúdo dos registradores de voo seriam divulgados antes da publicação de um relatório preliminar sobre as causas do acidente, esperado para a próxima semana.

A Agência Nacional de Meteorologia indicou em um relatório, divulgado no início deste mês, que o tempo poderia ter sido o "gatilho" do acidente.

Entre as 162 pessoas a bordo estavam 155 indonésios, o co-piloto francês Rémi Plesel, um britânico, três sul-coreanos, um malaio e um cingapuriano.

Aeroporto de Joinville bate recorde de movimentação de passageiros em 2014

Cerca de 493 mil pessoas passaram pelo Lauro Carneiro de Loyola no último ano, que foi marcado por importantes melhorias na estrutura do terminal aéreo

Dois mil e catorze já é considerado um divisor de águas para o Aeroporto de Joinville. O ano que passou foi marcado por melhorias na infraestrutura – com destaque para a tão aguardada homologação do instrument landing system (ILS) – e por uma movimentação recorde no terminal aéreo. De janeiro a dezembro, 493.139 passageiros passaram pelo Lauro Carneiro de Loyola, um crescimento de 24% na comparação com 2013.

— Foi o ano em que viramos uma página, em que o aeroporto começou a viver outra realidade — avalia o superintendente Rones Heidemann.

Um novo capítulo do Lauro Carneiro de Loyola começou a ser escrito em 26 de junho. Foi nesta data que o ILS, sistema que facilita o pouso de aeronaves em condições climáticas adversas, começou a funcionar. Desde então, apenas um avião cuja rota estava prevista para Joinville não conseguiu aterrissar na cidade por causa do mau tempo, afirma o secretário de Desenvolvimento Econômico Jalmei Duarte.

— Muita gente ainda tem a impressão que não se voa de Joinville porque aviões não pousam. Mas a homologação do ILS contribuiu para dar mais credibilidade ao aeroporto — avalia Jalmei.

Outras melhorias estruturais implementadas ao longo de 2014 incluem a implantação do Sistema Elo e a ampliação da sala de embarque (veja mais abaixo). Para 2015, a expectativa é de uma movimentação entre 620 mil e 705 mil passageiros.

Reunião com companhias aéreas

Superadas as principais barreiras estruturais, a meta agora é aumentar a oferta de voos em Joinville para baratear as passagens e diminuir o deslocamento de passageiros da região até Curitiba – lá os bilhetes para São Paulo, por exemplo, são de três a quatro vezes mais baixos.

A Associação Empresarial de Joinville (Acij) e a Prefeitura já articularam uma reunião com diretores das companhias aéreas, marcada para o início de fevereiro. O objetivo é apresentar todos os investimentos feitos no aeroporto e sensibilizá-las a aumentar o número de assentos.

— Não faz sentido investir tanto em infraestrutura e ter poucos voos, que saem sempre lotados — justifica o presidente da Acij, João Martinelli.

O QUE FOI FEITO EM 2014

Homologação do ILS
O sistema começou a operar no dia 26 de junho.

Sistema Elo
Os conectores que ligam a sala de embarque às portas da aeronave começaram a ser instalados no dia 1º de novembro. Como o sistema dispõe de elevadores, ele ajudou a facilitar o embarque de pessoas com deficiência física.

Nova conexão com SP
A Azul começou a operar no dia 16 de setembro um novo voo diário de São Paulo para Joinville, com saída às 21h24 de Viracopos, em Campinas.

Resistência da pista
O PCN (indicador que classifica a resistência da pista) foi atualizado de 33 para 51. Na prática, o aeroporto passou a poder receber aviões maiores, com mais passageiros e cargas.

Nova sala de embarque
A estrutura foi ampliada de 259 mil m² para 382 m². O investimento foi de R$ 20 mil.

Alimentação
O aeroporto ampliou as opções de alimentação com preços populares no mix comercial.

O QUE ESTÁ POR VIR

Prédio contra incêndio
A nova estrutura está em obras e deve ficar pronta entre o fim de abril e o início de maio. O investimento é de R$ 6 milhões.

Postos de abastecimento
Dois postos para abastecer as aeronaves já estão licitados.

RNP-AR
Trâmites burocráticos para que o sistema de performance de navegação requerida (RNP-AR, na sigla em inglês) comece a funcionar já estão vencidos. As companhias aéreas precisam, agora, adaptar as aeronaves. O sistema aumenta a precisão da aproximação dos aviões e ajuda em dias de muito vento.

Hotel e posto de combustíveis
Está nos planos a construção de um hotel com 150 apartamentos e um posto de combustíveis no aeroporto. Os projetos precisam ser licitados.

Terminal de cargas
Previsto no Plano Diretor, o projeto está em fase inicial.

Missão da Força Aérea Brasileira não encontrou pescador desaparecido no Atlântico

Homem teria caído de um navio, no dia 15, a cerca de 2.825 Km de distância da costa brasileira. A FAB realizou operações, nos dias 16 e 17, com mais de 22 horas de voo. Neste momento, as buscas foram suspensas

A Força Aérea Brasileira (FAB) não conseguiu encontrar um pescador que desapareceu em alto mar, na madrugada do dia 15 de janeiro, no meio do Oceano Atlântico, entre a África e o Brasil. O homem teria caído de um navio de bandeira hispânica, a 2.825 Km de distância da costa brasileira.

A missão da FAB envolveu uma aeronave P-3AM, com treze militares do Esquadrão Orungan, que realizou buscas durante um total de 22 horas e 15 minutos de voo, cobrindo uma área de 888,3 km² nos dias 16 e 17.

O esquadrão, baseado em Salvador (BA), precisou estudar todos os fatores que poderiam ser apresentados na missão. O ponto inicial de buscas, nas coordenadas 24°45´ Sul e 14°30´ Oeste, no Altântico, tem uma distânica comparável ao trecho entre o Rio de Janeiro e Manaus.

“Todos os fatores tiveram que ser cuidadosamente estudados, tais como altitude de deslocamento, tempo e a altitude de busca na área, o comportamento da aeronave, os diversos fatores climáticos da região e possíveis alternativas de pouso no continente africano, caso houvesse a necessidade”, explicou o Capitão Aviador Lenilson Fortes de Oliveira.

A missão foi coordenada pelo Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Atlântico (RCC-AO), localizado em Recife (PE), também conhecido como Salvaero Atlântico. As operações também envolveram navios mercantes que estavam na região, mas nada foi localizado. De acordo com a FAB, as buscas estão suspensas até surgirem novos indícios.

Signatário de acordos internacionais, o Brasil é responsável por missões de busca e salvamento em uma área de 22 milhões de Km², compreendendo 8,5 milhões de km² de território continental, 3,5 milhões de km² da zona econômica exclusiva e 10 milhões de km² de área de mar internacional sob responsabilidade brasileira.

Dilma veta voos comerciais em aeroporto privado com autorização do governo

A presidente Dilma vetou nesta terça-feira (20) outras medidas aprovadas pelo Congresso, como a proposta que permite a exploração comercial regular de aeroportos privados sob autorização do governo.

Essa medida daria segurança jurídica, por exemplo, à construção do Novo Aeroporto de São Paulo (Nasp), projeto das construtoras Andrade Gutierrez e Camargo Corrêa em Caieiras.

Hoje, há dois tipos de aeroportos que servem o público em geral, os regidos pela Infraero e os concedidos à iniciativa privada, que são seis: Brasília, Viracopos (Campinas), Guarulhos, Natal, Galeão (Rio de Janeiro) e Confins (Belo Horizonte).

A lei atual prevê autorização para a construção de aeroportos de uso privativo, mas eles não podem receber voos regulares. O item vetado pela presidente abriria caminhos para que aeroportos privados fossem usados para o público em geral, sob autorização. Essa possibilidade gerou insatisfação entre as empresas que pagaram pela concessão desses seis aeroportos.

Tanto que a presidente justificou em seu veto que a autorização para aeroportos privados operarem de forma regular criaria um "desarranjo regulatório no setor ao estabelecer uma assimetria concorrencial entre aeroportos concedidos e autorizados na exploração de serviço aéreo regular".

A presidente também explicitou que "a proposta desnatura o modelo setorial de exploração de infraestrutura aeroportuária brasileira".

IMPACTO FISCAL

Outras medidas vetadas nesta terça, presentes em lei sancionada pela presidente, têm a ver com potencial impacto negativo nas contas públicas.

Desonerações sobre indústria salineira, autorização para o uso de créditos tributários pela indústria leiteira e desoneração tributária de partes usadas em aerogeradores (usados em usinas eólicas) foram alguns desses pontos.

Uma proposta que partiu do próprio Executivo, de dar margem de preferência de 25% para produtos manufaturados nacionais em licitações, com o objetivo de estimular a indústria brasileira, também caiu, por ordem da presidente.

A proposta "estenderia de modo irrestrito a margem de preferência", "sem delimitar critérios" –essa é a razão apresentada para o veto. "O Poder Executivo está discutindo o aprimoramento do modelo atual de margem de preferência e apresentará oportunamente um novo desenho", justifica a presidente.

Também foi vetada a concessão de subsídios para equalização de juros da indústria exportadora, com a justificativa de que criaria despesa de R$ 400 milhões não prevista no projeto de orçamento de 2015, além de já haver benefício similar em vigor.

DÍVIDAS DE CLUBES

Outro ponto vetado foi o do refinanciamento das dívidas dos clubes esportivos com a União, com parcelamentos em 240 vezes e perdão de 70% do valor das multas.

Nas razões do veto enviadas ao Congresso, a presidente explica que "o governo vem discutindo há meses com representantes de clubes, atletas, entidades de administração do desporto e com próprio Congresso Nacional a construção de uma proposta conjunta que estimule a modernização do futebol brasileiro".

Entre as propostas que passaram sem veto, está o novo modelo de tributação de bebidas frias –cervejas, refrigerantes, isotônicos e outros–, e a criação da LIG (Letra Imobiliária Garantida), título imobiliário criado pelo governo no ano passado dentro de um pacote de medidas de estímulo ao crédito.

Cenipa avalia se abre investigação sobre problema em avião da Azul

Aeronave da Azul decolou de Confins para Porto Alegre, mas fez pouso de emergência em Canoas.

Junia Oliveira

A companhia aérea confirmou, por meio de nota, que houve problema técnico. Entretanto, informou, via assessoria de imprensa, que não vai divulgar o que ocorreu e que a aeronave passará por manutenção. De acordo com a assessoria da Força Aérea Brasileira (FAB), o avião permaneceu na pista até por volta das 17h, sob avaliação dos técnicos da Azul. Relatou ainda que não houve incidentes. Pelas normas do Cenipa, editadas ano passado, a empresa deverá informar os resultados dessa análise e, a partir disso, o centro verificará a necessidade de algum tipo de investigação. As comunicações poderão ser classificadas como acidente aeronáutico, incidente aeronáutico grave e incidente aeronáutico, ou ainda desconsideradas, caso não sejam caracterizadas como ocorrência aeronáutica.

Um dos passageiros do voo era o deputado federal mineiro Júlio Delgado (PSB), que disputa a liderança da Câmara em Brasília com Eduardo Cunha (PMDB-RJ) e Arlindo Chinaglia (PT-SP). Ele saiu de BH para uma reunião com correligionários do partido e o governador José Ivo Sartori (PMDB). Delgado contou ter imaginado que, inicialmente, a demora no pouso se devesse a um congestionamento no aeroporto. Somente depois de 40 minutos sobrevoando o local, quando os passageiros já estavam inquietos e preocupados, o piloto informou que detectou problema de frenagem.

No anúncio, o comandante teria revelado que o flap direito não abria como deveria e o sistema de freios estava comprometido e funcionando parcialmente. “Ele disse que estava falando com a torre de controle para saber os procedimentos, que estava gastando combustível e precisava de uma pista mais larga, como a de Canoas, que é 600 metros maior que a de Porto Alegre”, contou o deputado.

Segundo Delgado, o piloto disse ainda que não podia forçar o freio, porque poderia quebrar o trem de pouso. “Quando aterrissou, ele usou a pista toda. Foi muito perspicaz. Havia todo aparato montado com bombeiros e ambulâncias, embora não tenhamos precisado”. No pouso, de acordo com o deputado, alguns passageiros choraram e outros aplaudiram. Foi usada uma escada improvisada, instalada na parte traseira da aeronave, para que passageiros e tripulantes saíssem.

PRECAUÇÃO Para o major brigadeiro do ar reformado Renato Cláudio Costa Pereira, ex-secretário-geral da Organização da Aviação Civil Internacional, uma das hipóteses do problema é mesmo o trem de pouso, embora qualquer confirmação só possa ocorrer depois de análises da aeronave e das informações dos pilotos. “Não saber se os trens de pouso estão travados é suficiente para não arriscar um pouso”, diz.

Mas, segundo ele, a decisão de pousar em Canoas não teve relação com o tamanho da pista, e sim, com questões de precaução. A primeira é voar para queimar o combustível em excesso e a segunda tem a ver com a movimentação do aeroporto. “Se quebrar, bater e parar na pista, tudo que o piloto não quer é combustível. E, nesse caso, aeronave fica na pista e atrapalha o tráfego aéreo de um aeroporto do tamanho do Salgado Filho.” Segundo Renato Pereira, esse não foi um pouso de emergência, mas de precaução. “E foi muito bem conduzido. Não arriscou demais e fez todo procedimento padrão, principalmente de não interditar um aeroporto, sem menor necessidade.”

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Moradora de São José diz ter filmado ovni no céu

As imagens foram feitas entre sábado, a noite de domingo e madrugada de ontem

São José Dos Campos

Circulam nas redes sociais vídeos postados por moradores de São José dos Campos que relatam o aparecimento de supostos Ovnis (Objetos Voadores Não Identificados) em bairros da região leste da cidade.

Mayra Cristina postou um vídeo com imagens de objetos em forma de bola que, segundo ela, eram coloridos (vermelho e azul).

Ela mora no Jardim das Flores, em Eugênio de Melo. “Fiz as imagens da minha casa”, afirmou.

Segundo Mayra, as imagens foram feitas entre sábado, a noite de domingo e madrugada de ontem.

Arquivo. Em nota, a Aeronáutica informou que o 2º Cindacta (Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo) “não registrou qualquer movimento de objeto voador não identificado no horário informado”.

Segundo a Aeronáutica, todos os relatos de fenômenos aéreos envolvendo “objetos voadores não identificados” recebidos pelo Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro são enviados ao Arquivo Nacional.

Empresa de aviação de Michael Klein já pode voar

São Paulo - A CBAIr, empresa do Grupo CB, presidido pelo empresário Michael Klein, vai começar a ofertar transporte aéreo não regular na modalidade táxi aéreo a partir de janeiro.

A companhia de aviação recebeu autorização da ANAC e os certificados necessários para vender horas de voos a seus clientes.

Neste início de operação, a prioridade da empresa será transportar passageiros do aeroporto de Guarulhos para o centro da capital paulista por helicóptero – o modelo é o Agusta 109 SP Grand New bi turbina.

A CBAir também fará voos de curta distância (de 60 minutos ou a até 240 km de distância) para o interior do estado e litoral.

De crediário a helicóptero

A CBAIR foi criada em 2011, pouco tempo depois de a família Klein vender a participação que detinha da Casas Bahia dentro do Grupo Pão de Açúcar, em 2009.

Os novos clientes têm pouco ou nada a ver com os que a empresa atendia na época em que Samuel Klein criou o negócio, baseado em crediário.

O hangar da empresa, no aeroporto Estadual Bertram Luiz Leuplz, em Sorocaba, interior de São Paulo, conta com uma estrutura preparada para atender clientes com alto poder aquisitivo.

Além de 15 aeronaves, o local dispõe de suítes e salas de descanso para os passageiros, sala de planejamento dos voos e pátio de atendimento.

Embora baseada em São Paulo, a empresa pode atender outros lugares do país. E pretende faturar com eventos como Carnaval e Olimpíadas, por exemplo.

Airbus revela datas de entrega de cargueiro militar A400M

Da Reuters

Paris - A divisão militar e espacial da Airbus vai revelar novas datas para a entrega do cargueiro A400M no final de fevereiro, afirmou um executivo da companhia nesta terça-feira.

Um total de 170 unidades do avião foram encomendadas por sete nações parceiras do projeto, que incluem Alemanha, Bélgica, Inglaterra, França, Luxemburgo, Espanha e Turquia.

Jean-Marc Nasr, responsável pelas regiões Europa, Oriente Médio e África da Airbus Defence and Space, afirmou a jornalistas que tem havido dificuldades na organização da cadeira de fornecedores do modelo.

"Queremos otimizar este sistema", disse, acrescentando que "não há problema com a fuselagem ou coisa do tipo".

As forças armadas da Alemanha receberam em dezembro a primeira unidade de um total de 53 cargueiros A400M encomendados, com outras cinco unidades esperadas já para este ano.

ENGEPLUS TELECON (SC)

Aeoporto Diomício Freitas: Contrato com a Infraero termina em fevereiro

Estado negocia prorrogação desde o ano passado, mas empresa ainda não definiu se mantém administração

O contrato entre o Estado e a Infraero para a administração do aeroporto Diomício Freitas, em Forquilhinha, termina no próximo mês e, até o momento, não há definição se será renovado. Desde o ano passado, o Governo Estadual negocia a prorrogação por mais uma década, porém a empresa não se manifestou oficialmente sobre a proposta. As perspectivas de investimentos na melhora da infraestrutura do aeródromo e na ampliação no número de voos também não se efetivaram ainda.

“O convênio vence em 9 de fevereiro e as negociações acabaram não evoluindo, até porque a Infraero quer garantias do Governo do Estado. Na quinta-feira vou a Brasília, dar os encaminhamentos na Secretaria de Aviação Civil (SAC), por isso estou tentando uma audiência com o governador Raimundo Colombo antes disso”, afirma o prefeito de Forquilhinha, Vanderlei Alexandre, o Lei.

A preocupação dele é que os esforços estaduais concentrem-se no aeroporto de Jaguaruna. “A região quer saber se há interesse em continuar ou não com o convênio, se continuaremos tendo voos de Forquilhinha. Havia uma expectativa grande quanto à permanência da Infraero, mas ela pode não ficar. Por isso, o governo tem que apresentar a real intenção, até para buscarmos alternativas se a Infraero sair”, aponta.

“No ano passado, conversamos para reformular o contrato para dez anos e ficamos de sentar novamente. Quem está tratando disso é nosso departamento jurídico, que vai retomar as negociações assim que o novo consultor for nomeado”, contrapõe o secretário de Desenvolvimento Regional de Criciúma, João Fabris. De acordo com ele, a nomeação deve ocorrer ainda esta semana.

Esse também é o prazo estimado para um pronunciamento da Infraero sobre o assunto, conforme a superintendente do aeroporto, Márcia Aparecida da Silva Santos. “A proposta de prorrogação está em análise, mas estamos dentro do prazo. O que demora é a decisão. Depois de tomada, os trâmites não levam mais que duas semanas”, explica.

Sobre os investimentos previstos para o Diomício Freitas, ela informa que a União ainda trata dos orçamentos, conforme os projetos apresentados. “São verbas do PAC (Plano de Aceleração do Crescimento), para a regionalização dos aeroportos. Após a fase orçamentária, serão definidas as prioridades e a destinação dos recursos. A expectativa é de que a licitação seja lançada ainda este ano”, diz Márcia.

A superintendente conta que os voos a partir do aeródromo continuam lotados e há dificuldades na compra de passagens. Atualmente, há uma partida pela manhã e outra à tarde para São Paulo, além de um retorno à noite, em aeronaves com capacidade para 70 passageiros. “Pedimos a ampliação da oferta e estamos aguardando as propostas da companhia (que oferece as linhas regulares) para 2015”, destaca.

Conforme o acerto entre o Governo do Estado e a TAM Linhas Aéreas, o início dos voos a partir do aeroporto Regional Sul – Humberto Guizzo Bortoluzzi, em Jaguaruna, com destino a Congonhas, em São Paulo, se dará em 29 de março. Mas até o momento não é possível, por exemplo, comprar passagens para a linha no site da companhia.

Através da assessoria de imprensa, a TAM informou que “está na fase de operacionalização de suas atividades no aeroporto de Jaguaruna”, sem detalhar as ações já empreendidas neste sentido.
O Regional Sul já tem a homologação para operação visual e da sala de rádio, porém não venceu ainda todos os entraves para entrar em operação. Um deles é a homologação dos aparelhos, para a navegação por instrumentos, que depende de uma vistoria aérea encaminhada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), através do Grupo Especial de Inspeção em Voo (Geiv).

“O governador está em Brasília para resolver questões relativas a aeroportos do Estado, entre eles o de Jaguaruna. Também vou tratar do assunto esta semana, em visitas ao Cindacta (Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo) e à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil”, conta o diretor de Transportes da secretaria de Estado da Infraestrutura, José Carlos Müller Filho. Junto ao ministro da Aviação Civil, Eliseu Lemos Padilha, Raimundo Colombo pediu apoio do governo federal para o fornecimento do caminhão de bombeiros que irá operar no local, tendo sinalização positiva por parte do ministério, de acordo com informações repassadas pelo Estado.

VESTIBULAR BRASIL ESCOLA (R7)

Wanja Borges

ITA convoca aprovados na 2ª chamada do Concurso de Admissão 2015

Os 10 estudantes habilitados deverão se apresentar às 8h de segunda-feira, na Divisão de Alunos.

O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), em São José dos Campos/SP, disponibilizou na tarde de hoje, 20 de janeiro, a lista de aprovados em segunda e última chamada no Concurso de Admissão 2015. Apenas 10 estudantes foram convocados nesta nova lista.

Os habilitados deverão se apresentar às 8h do dia 26 de janeiro, na Divisão de Alunos do ITA, situada na sala 2.205 do prédio da Reitoria, no campus do DCTA. Recomenda-se chegar ao alojamento até o dia 25.

Mais de 7 mil estudantes se inscreveram na seleção, que foi realizada entre os dias 9 e 12 de dezembro, em 23 cidades. No primeiro dia, eles foram submetidos a 20 questões objetivas e 10 dissertativas sobre Física. No segundo, foram aplicadas as provas de Português e Inglês, inclusive Redação, e nos dois seguintes aconteceram as de Matemática e Química, respectivamente.

No total, 170 vagas serão preenchidas nas modalidades de Engenharia Aeroespacial, Aeronáutica, Civil-Aeronáutica, de Computação, Eletrônica e Mecânica-Aeronáutica, sendo 30 na carreira militar. Mais informações no Edital ou pelos telefones (12) 3947-5838/5803.