NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 30/11/2014
Aeroporto de Itanhaém terá R$ 40 mi de investimentos até 2018 ...
Governo do Estado quer melhorar infraestrutura e ampliar desenvolvimento. Processo de outorga à iniciativa privada tramita em Brasília ...
Nos próximos quatro anos, o aeroporto de Itanhaém, no litoral de São Paulo, receberá do Governo do Estado R$ 40 milhões para investimentos em expansão e melhorias. O projeto prevê a ampliação da pista principal para 1.550 metros, aumento das áreas de estacionamento em veículos e aeronaves, além de modernização do setor de telecomunicações. O acordo foi acertado em uma reunião entre o prefeito Marco Aurélio (PSDB) e representantes do Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp), na última terça-feira (25) ...
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Após morte de cabo, Pezão quer pedir permanência de Exército na Maré, Rio
Governador do RJ afirmou que pretende conversar com a presidente. Força de Pacificação está na Maré desde o dia 5 de abril.
O governador Luiz Fernando Pezão afirmou neste sábado (29) que pretende conversar com a presidente Dilma Rousseff e o ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo, para que a Força de Pacificação permaneça no Complexo da Maré após dezembro, prazo inicialmente previsto. Segundo Pezão, por conta da dificuldade que a comunidade representa, a ideia é que a Força de Pacificação continue ocupando a região até que novos policiais militares se formem no Rio.
"Uma comunidade ao lado da Avenida Brasil, da Linha Vermelha, perto do Galeão, que tinha um nível de violência inimaginável. Uma região que o tráfico dominou por mais de 30 anos. Isso mostra a dificuldade que nós temos. E, se não fosse essa parceria com a presidenta Dilma e as Forças Armadas, dificilmente conseguiríamos ter êxito na nossa política de pacificação", ressaltou o governador, durante inauguração das obras de ampliação do sistema de abastecimento de água de Piraí.
"Uma comunidade ao lado da Avenida Brasil, da Linha Vermelha, perto do Galeão, que tinha um nível de violência inimaginável. Uma região que o tráfico dominou por mais de 30 anos. Isso mostra a dificuldade que nós temos. E, se não fosse essa parceria com a presidenta Dilma e as Forças Armadas, dificilmente conseguiríamos ter êxito na nossa política de pacificação", ressaltou o governador, durante inauguração das obras de ampliação do sistema de abastecimento de água de Piraí.
De acordo com o governador, com o apoio da Força de Pacificação na Maré, os policiais militares poderão continuar reforçando os batalhões do interior do estado. Pezão garantiu ainda que mais mil PMs serão formados até o fim deste ano.
Pesar da presidente
A presidente da República Dilma Rousseff também expressou seu pesar por meio de nota. O comunicado ressaltou que o militar "morreu no cumprimento do dever, na missão de pacificação empreendida pelo Exército Brasileiro". "Quero expressar minha dor e minha solidariedade à família e aos amigos de Michel", disse a presidente.
A presidente da República Dilma Rousseff também expressou seu pesar por meio de nota. O comunicado ressaltou que o militar "morreu no cumprimento do dever, na missão de pacificação empreendida pelo Exército Brasileiro". "Quero expressar minha dor e minha solidariedade à família e aos amigos de Michel", disse a presidente.
Ocupação desde abril
A Força de Pacificação está na Maré desde o dia 5 de abril, quando 2,7 mil militares ocuparam 15 comunidades do conjunto de favelas. Mas os confrontos têm sido frequentes. Desde o início da ocupação, mais de 400 pessoas foram presas e 158 menores apreendidos. Nas operações de combate ao tráfico, além de drogas, os militares também apreenderam veículos, motos, armamento e munição.
A Força de Pacificação está na Maré desde o dia 5 de abril, quando 2,7 mil militares ocuparam 15 comunidades do conjunto de favelas. Mas os confrontos têm sido frequentes. Desde o início da ocupação, mais de 400 pessoas foram presas e 158 menores apreendidos. Nas operações de combate ao tráfico, além de drogas, os militares também apreenderam veículos, motos, armamento e munição.
Vídeo feito por cientistas simula como germes de espalham em avião
Simulação computacional mostra vírus da gripe se espalhando. Mesmo passageiros mais distantes podem ser contaminados.
O espirro de uma pessoa gripada dentro de um avião pode contaminar vários passageiros em volta – mesmo os que não estão sentados perto dela. É o que mostra um vídeo preparado por pesquisadores americanos, que simula a forma como os germes se espalham na cabine pressurizada de uma aeronave.
A simulação foi realizada pela Universidade de Purdue, nos EUA, em conjunto com a Ansys, uma empresa de tecnologia em simulações.
Segundo o vídeo, quando um passageiro gripado espirra sem cobrir o nariz e a boca, centenas de patógenos são liberados no ar, criando uma nuvem que passa pela cabeça de todos. Essa nuvem se dissolve e os germes se dispersam rapidamente junto com os fluxos do ar que circula na cabine, chegando especialmente às pessoas sentadas à direita e à esquerda do passageiro doente.
Segundo a Ansys, o objetivo do vídeo é contribuir para que companhias aéreas e oficiais de saúde entendam como as partículas de gripe são distribuídas a 39 mil pés – e, assim, estudem formas de tornar o ambiente de um avião mais saudável.
Gilles Eggenspieler, especialista em engenharia aeroespacial e gerente da empresa, afirma que as duas melhores maneiras de os passageiros de um avião se prevenirem é tomar a vacina contra o Influenza e lavar as mãos com frequência. Ele faz ainda um apelo a quem estiver doente: “Por favor, se você estiver gripado, cubra sua boca e seu nariz quando espirrar”, afirmou.
Segundo a Ansys, o objetivo do vídeo é contribuir para que companhias aéreas e oficiais de saúde entendam como as partículas de gripe são distribuídas a 39 mil pés – e, assim, estudem formas de tornar o ambiente de um avião mais saudável.
Gilles Eggenspieler, especialista em engenharia aeroespacial e gerente da empresa, afirma que as duas melhores maneiras de os passageiros de um avião se prevenirem é tomar a vacina contra o Influenza e lavar as mãos com frequência. Ele faz ainda um apelo a quem estiver doente: “Por favor, se você estiver gripado, cubra sua boca e seu nariz quando espirrar”, afirmou.
Aeronave de pequeno porte cai sobre casa em Belo Horizonte
Piloto e aluno foram resgatados em estado de choque, segundo militares. Havia uma pessoa no imóvel, mas ela não se feriu.
Uma aeronave de pequeno porte caiu sobre uma casa na manhã deste sábado (29), na Região Noroeste de Belo Horizonte, de acordo com o Corpo de Bombeiros. O piloto e um aluno foram retirados com vida e encaminhados em estado de choque para o hospital. Ainda segundo os militares, havia uma pessoa no imóvel, mas ela não se feriu.
Os bombeiros informaram que houve danos ao telhado e um princípio de chamas, que foi controlado. O acidente foi na Rua Belo Vale com Avenida Dom Pedro II. O local é perto do Aeroporto Carlos Prates, dedicado à formação de pilotos, aviação desportiva e de pequeno porte.
A área foi isolada para a retirada do avião, que será feita com o uso de um guincho. Houve vazamento de combustível, e a área foi resfriada pelos bombeiros.
De acordo com a assessora de imprensa do Hospital de Pronto-Socorro João XXIII, o piloto Carlos Almeida Cunha Filgueiras e o passageiro Guilherme Campos Vieira tiveram ferimentos leves e estão em observação.
Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a aeronave tinha registro, mas só podia fazer operações limitadas. Ela não poderia sobrevoar áreas povoadas e nem transportar passageiros. A Anac informou ainda que, até o momento, não sabe se o piloto tem uma autorização especial para esse tipo de voo.
A assessoria da Polícia Civil informou que a perícia esteve no local e que o laudo vai ficar pronto daqui a 30 dias.
Os bombeiros informaram que houve danos ao telhado e um princípio de chamas, que foi controlado. O acidente foi na Rua Belo Vale com Avenida Dom Pedro II. O local é perto do Aeroporto Carlos Prates, dedicado à formação de pilotos, aviação desportiva e de pequeno porte.
A área foi isolada para a retirada do avião, que será feita com o uso de um guincho. Houve vazamento de combustível, e a área foi resfriada pelos bombeiros.
De acordo com a assessora de imprensa do Hospital de Pronto-Socorro João XXIII, o piloto Carlos Almeida Cunha Filgueiras e o passageiro Guilherme Campos Vieira tiveram ferimentos leves e estão em observação.
Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a aeronave tinha registro, mas só podia fazer operações limitadas. Ela não poderia sobrevoar áreas povoadas e nem transportar passageiros. A Anac informou ainda que, até o momento, não sabe se o piloto tem uma autorização especial para esse tipo de voo.
A assessoria da Polícia Civil informou que a perícia esteve no local e que o laudo vai ficar pronto daqui a 30 dias.
Aeroporto de Itanhaém terá R$ 40 mi de investimentos até 2018
Governo do Estado quer melhorar infraestrutura e ampliar desenvolvimento. Processo de outorga à iniciativa privada tramita em Brasília.
Nos próximos quatro anos, o aeroporto de Itanhaém, no litoral de São Paulo, receberá do Governo do Estado R$ 40 milhões para investimentos em expansão e melhorias. O projeto prevê a ampliação da pista principal para 1.550 metros, aumento das áreas de estacionamento em veículos e aeronaves, além de modernização do setor de telecomunicações. O acordo foi acertado em uma reunião entre o prefeito Marco Aurélio (PSDB) e representantes do Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp), na última terça-feira (25).
Como o processo de outorga do Aeroporto à iniciativa privada, tramita na Secretaria da Aviação Civil (SAC), em Brasília, a intenção do Estado é contribuir para garantir uma infraestrutura que atende empresas interessadas em operar o aeroporto. Segundo a prefeitura local, a confirmação da proposta de outorga deve sair a partir de janeiro de 2015.
Atualmente, as companhias BR Aviation e Líder Avião atuam no aeroporto da cidade, além da Petrobras, que deve inaugurar seu próprio terminal no primeiro semestre do próximo ano. O espaço possui fluxo de pousos e decolagens do chamado "circuito do petróleo", com as cidades do Rio de Janeiro, como Macaé, Vitória (ES) e Navegantes (SC), responsáveis pelo transporte de funcionários da Petrobras que trabalham em plataformas próximas dessas regiões. De acordo com um estudo publicado pela empresa, Itanhaém é um dos pólos de infraestrutura de apoio aéreo à porção sul da exploração do pré-sal.
Como o processo de outorga do Aeroporto à iniciativa privada, tramita na Secretaria da Aviação Civil (SAC), em Brasília, a intenção do Estado é contribuir para garantir uma infraestrutura que atende empresas interessadas em operar o aeroporto. Segundo a prefeitura local, a confirmação da proposta de outorga deve sair a partir de janeiro de 2015.
Atualmente, as companhias BR Aviation e Líder Avião atuam no aeroporto da cidade, além da Petrobras, que deve inaugurar seu próprio terminal no primeiro semestre do próximo ano. O espaço possui fluxo de pousos e decolagens do chamado "circuito do petróleo", com as cidades do Rio de Janeiro, como Macaé, Vitória (ES) e Navegantes (SC), responsáveis pelo transporte de funcionários da Petrobras que trabalham em plataformas próximas dessas regiões. De acordo com um estudo publicado pela empresa, Itanhaém é um dos pólos de infraestrutura de apoio aéreo à porção sul da exploração do pré-sal.
Pesadelo em RR: sobreviventes de tragédia fogem de onça e bebem urina
Lucas Reis
Um pequeno avião com problemas mecânicos pousa em uma área de savana no sul de Roraima, distante de qualquer sinal de civilização.
Nele, além de piloto e enfermeiro, há uma mulher com problemas médicos tomando soro em uma maca, o bebê dela, com nove horas de vida, e uma mulher grávida, com a barriga de oito meses presa ao cinto de segurança.
O pesadelo dessas cinco pessoas começou na manhã de 26 de outubro, domingo de eleição. Terminou com final feliz após cinco dias de sofrimento. Cansados de esperar ajuda após três dias, andaram dez quilômetros pela floresta amazônica e experimentaram momentos de pânico, dor, sede e fome.
"Ninguém aguentava mais. Andamos pela mata e ficamos um dia e uma noite sem beber nem comer", diz Marinez Barroso, 40, que sobreviveu a tudo com uma hemorragia.
Foram resgatados no dia 31 de outubro, no meio da selva, debilitados e exaustos, hasteando uma bandeira improvisada com uma fralda.
Foram resgatados no dia 31 de outubro, no meio da selva, debilitados e exaustos, hasteando uma bandeira improvisada com uma fralda.
POUSO NA SAVANA
A aeronave Cessna pertence ao governo estadual e é usada para remover pacientes de áreas isoladas. Ela partiu da capital para buscar a dona de casa Marinez Barroso, 40, na comunidade de Santa Maria do Boiauçú, a 250 km de Boa Vista.
Marinez tinha hemorragia porque sua placenta havia ficado presa no útero após o parto. A gestante Françoisa da Silva, 24, pegou carona: tinha exames médicos na capital e levaria no colo o bebê Rian, já que a mãe dele viajaria deitada.
Poucos minutos após decolar, um estrondo no motor assusta a todos. Silêncio. O piloto relata a falha e diz que pousará. Avistou uma área de lavrado, como é chamada a savana de Roraima, com campos abertos e áreas alagadas, e conseguiu aterrissar ali.
Ninguém se feriu gravemente, apesar do susto de Françoisa. "Fiquei presa pela barriga no cinto, durante algumas horas achei que tivesse perdido o bebê."
A gasolina que invadiu a aeronave fez com que todos corressem. Montaram um acampamento improvisado perto do avião, com cuidados especiais a Marinez, que ainda se hidratava com o soro.
Os equipamentos usados para pedir socorro não funcionaram. O piloto tinha um GPS, que indicava a localização do grupo, mas sem recursos para aviso de emergência.
ONÇAS E URUBUS
Com alguns biscoitos e água abundante em volta, os cinco passageiros de Roraima decidiram esperar socorro no local onde o piloto conseguiu pousar.
Em poucas horas, foi preciso buscar comida. Marinez Barroso, mãe do recém-nascido, e Françoisa da Silva, grávida, amamentavam o pequeno Rian, mas o leite foi escasseando.
O piloto, Raimundo Nonato Lima, 56, e o enfermeiro, Anderson Teixeira, 32, saíram para buscar ajuda no dia seguinte (28). Com um GPS, localizaram uma vila a 47 km. Após algumas horas, voltaram correndo.
"Uma onça nos encarou e, quando começamos a correr, já estava em nossa direção. Subimos em um buritizal e esperamos", conta Teixeira, que só viajou porque havia trocado o plantão com um colega.
Comiam folhas, flores, frutas e capim. "O que o bicho come, o homem come também", diz Marinez.
Comiam folhas, flores, frutas e capim. "O que o bicho come, o homem come também", diz Marinez.
MATA ADENTRO
Após três dias de acampamento, ela sofria cada vez mais. "O odor fétido [da placenta] começou a atrair animais, como urubus. A fome era tão grande que cogitamos usar isso como isca para atrair e abater algum bicho. Comeríamos cru, mesmo", lembra o enfermeiro Teixeira.
"Começamos a ter alucinações. Às vezes víamos uma lagoa, e era só miragem", diz.
No dia 29, deixaram um bilhete na aeronave, apontando a direção que tomariam caso alguém encontrasse a anotação. "A equipe está fraca passando fome há três dias. Por isso o motivo da saída do acampamento. Informamos mata perigosa com onça em volta", diz um trecho do bilhete.
Começavam as horas mais dramáticas da espera por resgate. A água que tinham acabou. Não chovia. O enfermeiro passou a ter febre.
Com sede, Nonato e Teixeira beberam urina. Encontraram uma área úmida e cavaram até encontrar uma água barrenta e cheia de areia. Beberam mesmo assim.
"Só me preocupava com o bebê. Na quinta [30], avisei que ainda conseguia andar, mas que no dia seguinte, não", diz Françoisa. Caminhavam por cem metros e, exaustos, paravam dez minutos para descansar. Haviam perdido a única faca e a bolsa de guardar água. Decidiram parar de andar e abrir uma clareira.
BANDEIRA BRANCA
No dia 30, a Força Aérea Brasileira localizou o avião a cerca de 200 km de Boa Vista. Com o bilhete, foi traçada uma nova rota para a busca, que já durava quatro dias.
No dia seguinte, os sobreviventes ouviram som de aeronaves. Um sargento avistou um ponto vermelho e viu alguém balançando a bandeira improvisada com uma fralda. Com um helicóptero, os sobreviventes foram içados e levados à capital.
Marinez foi a primeira a ser socorrida. No hospital, sofreu uma parada cardíaca e ficou oito dias internada. Rian, que virou Rian Vitório, teve queimaduras de sol, mas recuperou-se logo.
Teixeira quase perdeu os rins e ficou três dias na UTI (Unidade de Terapia Intensiva). Nonato e Françoise não tiveram grandes complicações, apesar da desnutrição que fez sua barriga murchar: era possível, contam, ver o desenho do bebê sob sua pele. Lívia Vitória nasceu na última quinta (27) e passa bem.
As causas do acidente estão sendo investigadas. O governo de Roraima diz que a aeronave passou por revisão e manutenção em outubro.
Após morte de militar, Rio vai pedir que tropas federais permaneçam na Maré
Felipe Oliveira
O governador do Rio, Luiz Fernando Pezão (PMDB), afirmou neste sábado (29) que vai pedir à presidente Dilma Rousseff e ao ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo, que o Exército permaneça no Complexo da Maré, na zona norte do Rio, após o prazo de desocupação previsto para dezembro.
A declaração ocorreu um dia após a morte do cabo do Exército Michel Augusto Mikami, 21, foi atingido por um tiro na cabeça durante uma troca de tiros na comunidade. Foi a primeira morte de um militar das Forças Armadas durante trabalho de apoio ao projeto das UPPs (Unidade de Polícia Pacificadora) no Estado.
Segundo Pezão, o objetivo é que as tropas permaneçam no local até que novos policiais militares se formem e uma UPP seja instalada no local. Até o fim do ano a expectativa é que serão formados cerca de mil militares no estado.
"Uma comunidade ao lado da Avenida Brasil, da Linha Vermelha, perto do Galeão, que tinha um nível de violência inimaginável. Uma região que o tráfico dominou por mais de 30 anos. Isso mostra a dificuldade que nós temos. E, se não fosse essa parceria com a presidenta Dilma e as Forças Armadas, dificilmente conseguiríamos ter êxito na nossa política de pacificação", disse ele, durante uma inauguração em Piraí (RJ).
Ainda segundo o governador, com o apoio da Força de Pacificação na Maré, os policiais militares poderão continuar reforçando os batalhões do interior do estado.
O Exército divulgou na tarde deste sábado que o militar foi morto por homens do grupo do traficante conhecido como TH. Thiago da Silva Folly, 25, é apontado pela polícia como chefe da facção TCP (Terceiro Comando Puro) na Maré. O disque denúncia oferece uma recompensa de R$ 2 mil pela captura do traficante. O Exército faz operações na favela para prender suspeitos de participação da morte do militar.
O cabo foi baleado na cabeça durante uma troca de tiros em uma ação de patrulhamento do Exército. Ele ainda foi socorrido na UPA (Unidade de Pronto Atendimento) e, em seguida, ao Hospital Central do Exército, mas não resistiu.
Não houve registros de confrontos no Complexo da Maré neste sábado (29) até a publicação desta nota.
O Exército instaurou um inquérito policial militar para apurar o assassinato. A Polícia Civil do Rio informou que o caso não será alvo de inquérito da Delegacia de Homicídios, normalmente responsável por casos do tipo.
O órgão informou que todas as investigações estão sob responsabilidade do Exército. O Complexo da Maré é uma área de Garantia de Lei e Ordem desde o início da ocupação, em abril, onde as Forças Armadas têm poder de polícia na região. Em nota, o Ministério da Defesa afirmou que "o disparo provavelmente partiu de integrantes de facções criminosas que atuam no local". "As circunstâncias do crime, no entanto, ainda estão sendo apuradas", afirma a pasta.
Ainda de acordo com o Exército, o corpo do cabo deixou o Hospital Central do Exército, no Rio, por volta de meio dia e foi embarcado em aeronave de FAB para o interior de São Paulo, onde será enterrado. Mikami é natural em Vinhedo (SP) e servia no 28º Batalhão de Infantaria Leve, de Campinas. O Exército não informou data e local do enterro do militar. O cabo fazia parte da Força de Pacificação da região desde outubro.
OCUPAÇÃO
As tropas federais iniciaram a ocupação no conjunto de favelas no mês de abril, com cerca de 2.700 militares. O prazo de desocupação já foi prorrogado por três vezes. Inicialmente previsto para terminar em julho, ele foi prorrogado para outubro e, depois, dezembro. O governador não especificou até quando quer a presença dos militares na favela.
No Complexo do Alemão, na zona norte da cidade, as tropas também atuaram no processo de pacificação, em moldes semelhantes. O período de ocupação foi de 17 meses, iniciado em novembro de 2010 e finalizado em abril de 2012.
Força Militar: Time de handebol da Aeronáutica disputa semifinal
Disputando a competição pela primeira vez, a equipe joga na quinta-feira, contra o Taubaté, atual bicampeão pan-americano
Henrique Moraes
O time de handebol masculino da Força Aérea Brasileira (FAB) está classificado para a semifinal da liga nacional. Disputando a competição pela primeira vez, a equipe joga na quinta-feira, às 20h, contra o Taubaté, atual bicampeão pan-americano. Na sequência, às 22h, Maringá e Pinheiros se enfrentam.
Na sexta-feira, as equipes repetem os duelos. Os ganhadores avançam à final que acontece domingo, às 19h30. A disputa pelo terceiro lugar será na mesma data, às 16h30. Os jogos ocorrerão no Centro de Eventos Padre Vitor Coelho, no Santuário Nacional de Aparecida do Norte, em São Paulo.
Em 23 de agosto, os atletas da FAB conquistaram a Copa do Brasil de Handebol, contra a Associação Desportiva Juiz de Fora/MRS Logística pelo placar de 33 a 28.
Carro voador deve chegar ao mercado em breve
Essa visão futurista e apenas vista nas telas de cinemas faz parte de 17 projetos ao redor do mundo que buscam transformar a ideia real
Os constantes engarrafamentos causados pela quantidade de carros que ocupam as ruas hoje em dia, podem acabar em breve. Quem já pensou em ter um carro voador, não imaginava que isso podia se tornar realidade.
Essa visão futurista e apenas vista nas telas de cinemas faz parte de 17 projetos ao redor do mundo que buscam transformar a ideia real.
Um deles é o MyCopter, da União Europeia (EU), que envolve mais seis universidades e institutos de pesquisa europeus, com a participação do Centro Aeroespacial Alemão (DLR), em Braunschweig, além da Universidade Técnica de Karlsruhe e o Instituto Max Planck de Biologia Cibernética, em Tübingen.
Com o financiamento do projeto em 3,4 milhões de euros, os pesquisadores do MyCopter examinaram durante quatro anos, técnicas e concepções de veículos aéreos para uso diário.
No final deste mês, os cientistas apresentaram os resultados na cidade de Braunschweig. Além do carro voador, eles desenvolveram um volante que permite pilotar um helicóptero como um carro. Mesmo usado para simulações, atualmente o volante será instalado num helicóptero de verdade.
O objetivo de todos os 17 projetos é que o carro voador funcione como um veículo, tanto na estrada como no ar. A empresa AeroMobil, de Bratislava, na Eslováquia, que também busca atingir a meta do carro voador, apresentou seu protótipo mais recente durante uma conferência internacional sobre o futuro Pioneers Festival, realizada em Viena no mês de outubro.
Com sucesso, o AeroMobil 3.0 completou os teste na estrada e no ar e está apenas a um passo do modelo final, e pronto a entrar no mercado.
De acordo com o funcionário da AeroMobil, Stefan Vadocz, há quase cem anos se tenta construir carros voadores, em todo o mundo. Ele afirma ainda que o produto da empresa é diferente e desde o início ele foi projetado como um carro e um avião comum.
Preço
Apesar da novidade, o preço não será tão acessível à maioria das pessoas por se tratar de um veículo de luxo, segundo Vadocz. “O preço deve ficar entre o de um carro esportivo e o de um pequeno avião esportivo, ou seja, algumas centenas de milhares de euro”, afirma o funcionário.
No entanto, Vadocz confirma que já há interessados para adquirir o veículo, mas o AeroMobil não está aceitando encomendas.
Os carros voadores, caso sejam autorizados, poderão aparecer voando por aí o mais rápido do que se pode imaginar.
Com problemas, avião da TAM gasta combustível no ar para retornar ao aeroporto
Trem de pouso da aeronave do voo 8087, de Orlando a São Paulo, não foi recolhido, obrigando o piloto a jogar parte do combustível fora enquanto voava em círculo
Emily Canto Nunes
Passageiros do voo da JJ8087 da TAM, que iam de Orlando, nos Estados Unidos, para São Paulo, passaram por momentos de tensão. A aeronave que deveria fazer o trajeto teve problemas com um dos trens de pouso, que não recolheu da forma que deveria, obrigando o piloto a jogar parte do combustível fora para voltar a Orlando e pousar com segurança.
Paula Balsinelli, proprietária do site Viva Orlando e gerente de projetos do iG, estava no voo que saiu de Orlando na quarta-feira (26) e relatou o ocorrido. Segundo ela, o problema foi relatado pelo piloto logo após a decolagem, enquanto o avião sobrevoava a região das Bahamas. Dentro da aeronave, o piloto avisou aos passageiros que um dos trens de pouso estava com problema e que eles aguardavam informações da central de comando de como proceder. De acordo com Paula, o avião dava voltas sem parar no céu da região. “Ele disse que ia ser preciso jogar fora parte do combustível para pousar o avião com o trem de pouso aberto em Orlando”, explicou a executiva.
“A tripulação estava tranquila, pareciam preparados, mas as pessoas dentro do avião ficaram bastante nervosas com as informações. Uns pediam água, outros rezavam. Era um voo com muitas crianças, os pais estavam apreensivos. Ficamos quase três horas voando em círculos, vendo o combustível ser desperdiçado até finalmente retornarmos a Orlando”. De acordo com Paula, o comandante teria explicado que era preciso deixar a aeronave mais leve para a aterrissagem, uma vez que um dos trens de pouso estava aberto. Por isso o combustível foi jogado fora.
O voo 8087 pousou com segurança em Orlando ainda na noite de quarta-feira. Após pegarem suas malas, muitas delas abertas pela segurança americana, os passageiros foram acomodados em um hotel dentro do aeroporto. Na quinta-feira (27), Paula e outros passageiros foram acomadados em outro voo para o Brasil, o JJ6900, que chegou em São Paulo, no aeroporto internacional de Guarulhos na sexta-feira (28).
Ao iG, a TAM Linhas Aéreas esclareceu “que o voo JJ8087 (Orlando – São Paulo/Guarulhos) apresentou indicação de necessidade de manutenção corretiva e o comandante, seguindo os protocolos de segurança previstos, retornou ao aeroporto de origem, onde os passageiros desembarcaram normalmente. A companhia e reitera que a segurança de voo é um valor imprescindível e todas suas ações visam garantir uma operação segura.”
Seminário debate criação de Centro de Geoinformação
Objetivo é atuar na gestão de dados espaciais de defesa produzidos pelas Forças Armadas, com aplicação civil
Criar um Centro de Geoinformação de Defesa capaz de atuar como unidade gestora da infraestrutura de dados espaciais produzidos pelas Forças Armadas e, simultaneamente, com aplicação civil. Essa foi a principal ideia em debate no I Seminário da Comissão de Meteorologia Militar e II Seminário da Comissão de Cartografia Militar, realizados nesta semana, na 3ª Divisão de Levantamento do Exército, em Olinda (PE).
Geoinformação, ou informação geográfica, consiste no uso de dados espaciais com finalidade de localização.
Na área de defesa, a ferramenta tem sido usada em conflitos armados, uma vez que, com ela, é possível gerenciar, analisar e produzir informações geoespaciais. A iniciativa também pode ser aplicada no planejamento de segurança em grandes eventos, por exemplo.
Durante o encontro, o vice-chefe de Logística da Defesa, general José Orlando Ribeiro Cardoso, destacou que o Centro de Geoinformação desempenhará um papel complementar ao já realizado pelo Sistema de Informações Gerenciais de Logística e Mobilização (SIGL), que integra informações para possibilitar a interoperabilidade, ou seja, a capacidade de as três Forças Armadas atuarem de forma conjunta e articulada.
“É aqui que podemos ver o que fazer no futuro para esta área. A geoinformação de defesa vai englobar tudo, inclusive a meteorologia, e estará alinhada ao SIGL”, afirmou.
Infraestrutura e marco legal
Durante o encontro dessa semana, foi debatida a importância de se criar uma normatização especifica para o setor de infraestrutura e dados espaciais, que fosse capaz de assegurar o pleno funcionamento de sensoriamento remoto, cartografia militar e meteorologia de defesa.
Geoinformação e Aerolevantamento
De acordo com o coronel Omar Antonio Lunardi, da Diretoria de Serviço Geográfico do Exército, a infraestrutura consistirá numa base de dados única e compartilhada. Segundo ele, entre as determinações estabelecidas, está a criação de um comitê, com publicação dos integrantes em portaria ministerial. No documento deverá constar a definição e responsabilidades desses membros.
“Em primeiro lugar, o comitê será responsável por realizar um diagnóstico das infraestruturas de dados espaciais das Forças, visitando produtores e usuários. Para isso, é fundamental que Marinha, Exército e Aeronáutica nos digam o que necessitam”, enfatizou o coronel.
O sistema poderá contar, ainda, com a participação das Polícias Federal e Rodoviária, além do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). “Este projeto não é só da área militar. Futuramente, ele irá atender à sociedade. Estamos desenvolvendo algo novo”, finalizou o general Orlando.
Correio do Estado (MS)
Governo esquece aviões e hangar vira ferro-velho
Das 12 aeronaves cedidas pela Justiça Federal e pela Justiça do Estado de São Paulo ao governo do Estado de Mato Grosso do Sul, dez não podem levantar voo. Entre os aviões que estão perecendo no hangar da Secretaria Estadual de Justiça e Segurança Pública (Sejusp), há uma aeronave cujo certificado de aeronavegabilidade venceu em abril de 2009 e, desde então, não foi mais renovado, porque a atual administração estadual não teve interesse.
Na maioria dos casos, as aeronaves são cedidas ao governo do Estado, que fica com o status de fiel depositário. O juiz federal, Odilon de Oliveira, alerta para a responsabilidade da administração estadual nestes casos. “Todo fiel depositário tem obrigação de zelar pelo bem que está sob sua posse”, explica.
A maioria das aeronaves cedidas ao governo de Mato Grosso do Sul pertencia a traficantes de droga. Elas vieram ao Estado por meio de convênios, que, quando foram lançados, tiveram ampla divulgação. A expectativa era para que fossem usadas no combate ao crime, em buscas e salvamentos, e também no transporte de autoridades. Hoje, somente dois destes aviões cumprem esta função.
Na maioria dos casos, as aeronaves são cedidas ao governo do Estado, que fica com o status de fiel depositário. O juiz federal, Odilon de Oliveira, alerta para a responsabilidade da administração estadual nestes casos. “Todo fiel depositário tem obrigação de zelar pelo bem que está sob sua posse”, explica.
A maioria das aeronaves cedidas ao governo de Mato Grosso do Sul pertencia a traficantes de droga. Elas vieram ao Estado por meio de convênios, que, quando foram lançados, tiveram ampla divulgação. A expectativa era para que fossem usadas no combate ao crime, em buscas e salvamentos, e também no transporte de autoridades. Hoje, somente dois destes aviões cumprem esta função.
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