NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 07/10/2014
TAM transforma carrinhos de bagagem em réplicas de aviões ...
Projeto "Bagagem Histórica" transformou os tradicionais carrinhos de bagagens em réplicas perfeitas de alguns dos aviões mais famosos em exibição no Museu TAM ...
A TAM convida seus passageiros mirins (e também adultos) a conhecerem um pouco mais sobre a história da aviação. Com assinatura da agência Wunderman, o projeto "Bagagem Histórica" transformou os tradicionais carrinhos de bagagens do aeroporto em réplicas perfeitas de alguns dos aviões mais famosos em exibição no Museu TAM ...
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Avião russo-chinês reforçará segurança dos dois países
A produção em série e vendas do futuro avião russo-chinês de fuselagem larga podem começar já em 2025. A atual situação internacional fortaleceu significativamente a vontade política dos dois países em implementar o projeto.
O memorando de cooperação no programa de criação de tal avião foi assinado pela United Aircraft Corporation (UAC) russa e a empresa industrial de aviação COMAC (China Commercial Aircraft) chinesa em maio de 2014. A decisão de criar seu próprio avião de fuselagem larga, segundo consta das declarações dos líderes chineses, foi tomada irrevogavelmente, e este projeto está recebendo muita atenção. O interesse da Rússia nele também é grande.
A Rússia já hoje é forçada a operar em condições de guerra econômica com os países ocidentais que impuseram sanções contra a companhia aérea de baixo custo Dobrolet, empresa filial da aerotransportadora russa Aeroflot. Na sequência disso, a Dobrolet foi forçada a suspender suas operações devido ao cancelamento de contratos de locação. Não se pode excluir que as sanções afetarão também outras companhias aéreas russas. Por isso, os dirigentes do país estão se propondo a tarefa de aumentar a produção própria de aeronaves civis.
Embora a China não esteja em tais relações de confronto com o Ocidente, a observação dos atuais problemas da Rússia deve levar os chineses à conclusão de que é importante desenvolver sua própria indústria de aviação civil. Hoje estão sendo criados estímulos adicionais para o desenvolvimento da cooperação entre os dois países no domínio da construção de aeronaves.
Nos próximos dez anos, os nossos países terão programas independentes de produção de aviões de passageiros regionais (Superjet-100 e ARJ-21) e aviões de fuselagem estreita de longo curso (o russo MS-21 e o chinês C-919). O avião de fuselagem larga permitirá avançar para uma estreita integração das indústrias de aviação civil dos dois países e pela seguinte concorrência conjunta por novos mercados.
A cooperação com a Rússia pode ser útil à China porque a UAC tem uma experiência considerável na criação de aviões de todos os tipos. Além disso, a Rússia é o maior produtor mundial de titânio, e a empresa russa VSNPO-AVISMA já tem um contrato de fornecimento de peças de titânio para o avião chinês C-919. A produção completamente independente do Ocidente do avião de fuselagem larga vai abrir oportunidades para a exportação desses aviões para países que estão sob sanções ocidentais (por exemplo, o Irã). O uso militar da aeronave é também promissor.
Atualmente, tanto a Rússia como a China estão usando aviões de alerta aéreo antecipado e outros aviões especiais criados principalmente com base em aviões de transporte militar. No entanto, em países ocidentais, aviões de alerta aéreo antecipado, aviões-tanques e aviões de reconhecimento eletrônico são muitas vezes criados com base não em aviões de transporte militar, mas em aviões civis.
Aviões de transporte militar são projetados de forma a proporcionar o carregamento e descarregamento fácil de cargas, lançamento de pessoas e cargas com paraquedas, decolagem em pistas curtas. Para os aviões especiais essas qualidades não são muito importantes.
Aviões civis são mais econômicos e confortáveis, têm um maior alcance e velocidade e muitas vezes são convertidos em petroleiros e aviões de reconhecimento. Assim, a criação de um futuro avião de fuselagem larga tem também uma importância militar e estratégica. Será útil não só para as economias russa e chinesa, mas também para as Forças Aéreas dos dois países.
Rússia publicará livro sobre desenvolvimento estratégico das Forças Armadas
Publicação mostrará a visão de Moscou sobre as ameaças militares ao país
O Ministério da Defesa da Rússia anunciou nesta segunda-feira, 6, que está planejando publicar um livro sobre a estratégia de desenvolvimento das Forças Armadas do país. A publicação aberta da pasta, intitulada “As Forças Armadas da Federação Russa”, apresentará a visão oficial de Moscou sobre as atuais ameaças militares e os riscos para a soberania russa e para a integridade do território do Estado, além de destacar os interesses nacionais e as bases para a evolução do Exército.
Em entrevista à agência de notícias ITAR-TASS, o presidente do comitê científico das Forças Armadas, Stanislav Suvorov, disse que o livro deve ficar pronto no primeiro trimestre de 2015.
Força Aérea Brasileira realiza buscas de avião que caiu no interior do Acre
Aeronave é considerada desaparecida pela FAB. Avião caiu em uma área de mata fechada e difícil acesso, diz PM.
Veriana Ribeiro Do G1 Ac
O avião de pequeno porte, modelo Cessna 182 da marca PTKMS, que teria feito um pouso forçado no domingo (5) na zona rural de Sena Madureira, distante 145 km da capital acreana, Rio Branco, está desaparecido, segundo informou a Força Aérea Brasileira (FAB). Um avião da FAB está realizando buscas na região nesta segunda-feira (6) para tentar descobrir o local exato onde a aeronave caiu. Não existem informações sobre o estado de saúde do piloto e possíveis tripulantes.
A FAB informou ao G1 que não conseguiu estabelecer nenhum contato com o piloto da aeronave e não tem informações sobre o estado de saúde dele ou ainda quantos tripulantes estariam a bordo. De acordo com a Polícia Militar (PM), com base em informações repessadas por ribeirinhos que vivem na região, o avião teria caído na fazenda Palmari, às margens do Rio Macauã, na zona rural de Sena Madureira.
O capitão da PM Tribulin Araújo informou que o Corpo de Bombeiros iniciou as buscas, ainda neste domingo (5), mas devido o local ser de difícil acesso e mata fechada, não obteve sucesso. Uma nova operação está sendo realizada nesta segunda-feira (6). "O grupo de buscas dos Bombeiros só conseguiu chegar no local à noite, mas não conseguimos ir até a aeronave devido a mata na região ser fechada. O helicóptero vai fazer um sobrevôo, para descobrir o local exato da queda e se existe sobrevivente. Até onde sabemos, só o piloto estava na aeronave", informou o capitão.
Austrália retoma buscas do voo MH370 no Oceano Índico
Avião da Malaysia Airlines desapareceu em 8 de março com 239 pessoas. Embarcações com potentes sonares vão submergir a 5 mil ou 6 mil metros.
Da France Presse
Sete meses depois do misterioso desaparecimento do voo MH370 da Malaysia Airlines, a busca submarina foi retomada nesta segunda-feira (6) no Oceano Índico, provável local de queda do avião, anunciaram as autoridades australianas.
Depois de uma primeira fase de buscas sem resultados na superfície e em profundidade, uma embarcação especializada fretada pela Malásia começou a rastrear o fundo do mar para tentar localizar destroços do Boeing 777-200 desaparecido em 8 de março, pouco depois de decolar de Kuala Lumpur com destino a Pequim, com 239 pessoas a bordo.
"O navio "GO Phoenix", com material e especialistas disponibilizados pela Phoenix International, chegou à região de busca, no Oceano Índico, e começou as operações de exploração submarina", anunciou a ATSB, agência australiana de segurança dos transportes.
O "Go Phoenix" e o "Fugro Discovery" - fretado pela Austrália - devem submergir a 5 mil ou 6 mil metros potentes sonares programados para detectar as partes volumosas do avião, como motores, trem de pouso e fuselagem.
O contato com a cabine foi perdido após uma hora de voo e desde então nenhum vestígio físico da aeronave foi encontrado. Os sistemas de comunicação foram captados diversas vezes por satélites e isto permitiu reconstituir a suposta trajetória até a possível queda no mar, ao sul do Oceano Índico, na altura da costa oeste da Austrália.
Várias hipóteses foram mencionadas, desde um ataque de loucura do piloto ou copiloto até um sequestro, passando por uma falha mecânica grave.
A explicação mais plausível, segundo os coordenadores da investigação, é que uma queda brusca do nível de oxigênio a bordo deixou tripulantes e passageiros inconscientes. O avião seguiu voando no piloto automático até cair por falta de combustível.
Dos 239 passageiros e tripulantes, 153 eram chineses.
Em 17 de julho, outro Boeing da Malaysia Airlines, que voava de Amsterdã a Kuala Lumpur, explodiu em pleno voo, aparentemente derrubado por um míssil quando sobrevoava o leste da Ucrânia. Transportava 298 pessoas, incluindo 193 holandeses.
Instituto Militar de Engenharia do Exército fecha prazo para 5 vagas
Candidato deve ter no máximo 26 anos, no ano da matrícula. As áreas são computação, comunicação, elétrica, cartográfica e fortificação.
Filho de piloto desaparecido após pouso forçado faz buscas a cavalo
Capitão da PM diz que helicóptero e aeronave da FAB sobrevoam o local. Avião de pequeno porte teria feito um pouso forçado no domingo (5).
Caio Fulgêncio E Yuri Marcel Do G1 Ac
Continuam as buscas pelo avião de pequeno porte, modelo Cessna 182, que teria feito um pouso forçado no domingo (5) na zona rural de Sena Madureira, distante 145 km da capital acreana. Segundo o servidor público João Paulo Maia, de 30 anos, a família está apreensiva e ele tem realizado buscas a cavalo por fazendas da região na esperança de encontrar o pai.
A aeronave era comandada por Jonas Guilherme, de 60 anos, piloto há cerca de 40. "Desde que chegou ao Acre ele era piloto de avião", lembra.
De acordo com o filho, ele saiu por volta de 7h30 da manhã de domingo do município de Manoel Urbano com destino à Sena Madureira.
"Ninguém conseguiu mais contato. Um voo entre Manoel Urbano e Sena Madureira leva em média 22 minutos. Só soubemos depois que moradores da região viram o avião voando muito baixo e até agora ninguém tem notícia", conta.
O filho diz que tem recebido apoio das autoridades para procurar o pai, mas ainda assim tem saído em diligências por conta própria. "Fui com um grupo de amigos a cavalo pela região onde falaram que o avião tinha caído e não encontramos nada. Amanhã vamos continuar", enfatiza.
Ele diz que a família está apreensiva, mas esperando por notícias. "Estamos aguardando para ver, a esperança é encontrar o avião e ver como ele está", diz.
Segundo a Polícia Militar de Sena Madureira, além do avião disponibilizado pela Força Aérea Brasileira (FAB), também está sendo utilizado um helicóptero em sobrevoos no local.
De acordo com o capitão da PM, Tribulim Araújo, além das buscas aéreas, uma equipe tenta, por terra, localizar a aeronave. A dificuldade para encontrar estaria na vegetação intensa presente no local.
"Um helicóptero e uma avião da FAB estão fazendo sobrevoos no local e foi uma equipe por terra. Eles foram pela manhã, mas não conseguiram localizar nada e retornaram no período da tarde", falou.
Ao G1, a FAB havia dito que não conseguia estabelecer nenhum contato com o piloto da aeronave, por isso, não se sabe o estado de saúde dele ou se existiam tripulantes a bordo. A PM diz que, segundo ribeirinhos da região, o pouso forçado teria ocorrido às margens do Rio Macauã, na zona rural de Sena Madureira.
Avião da FAB tem pane no sistema de freios durante procedimento no DF
Incidente ocorreu durante a tarde no Aeroporto Internacional JK. Ninguém se feriu; aeronave vai ser enviada para a Base Aérea.
Do G1 Df
O serviço de combate a incêndio do Aeroporto Internacional de Brasília foi acionado na tarde desta segunda-feira (6) depois que uma aeronave da Força Aérea Brasileira teve superaquecimento no sistema de freios. O incidente ocorreu às 16h, durante o procedimento no solo e gerou fumaça.
De acordo com a FAB, o piloto estava sozinho no veículo e não ficou ferido. O avião é do modelo C-130 Hércules. Ele vai se enviado para a base aérea para manutenção.
Aeroporto de Manaus volta a operar após mais de três horas fechado
Neblina obrigou suspensão de pousos e decolagens no local nesta segunda. Dois voos atrasaram; um deles já decolou da capital, diz Infraero.
Diego Toledano Do G1 Am
Depois de ficar mais de três horas fechado para pousos e decolagens o Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, na Zona Oeste de Manaus, voltou a operar na manhã desta segunda-feira (6). De acordo com a assessoria de comunicação da Infraero no Amazonas, a neblina que cobriu a capital durante a madrugada e no início da manhã levaram à interrupção dos serviços. Dois voos atrasaram. Um deles já decolou, segundo a Infraero.
De acordo com a Infraero, às 7h51, o aeroporto abriu para decolagem. Às 8h51, o local voltou a operar na totalidade.
O voo 2802, da Azul, foi um dos que atrasou. A Infraero informou que o avião já decolou de Manaus com destino às cidades de Tefé e Eirunepé, a 630 km e a 1.159 km da capital, respectivamente.
O outro voo que atrasou é o 3747, da TAM, que tem como origem Boa Vista, capital de Roraima. O avião deveria ter pousado em Manaus às 6h, de onde seguiria para Guarulhos (SP). Segundo a assessoria da Infraero, houve uma nova previsão para a chegada do voo às 8h30 à capital do Amazonas, mas a pouca visibilidade impediu as operações. A Infraero informou ainda que os passageiros que aguardavam em Manaus foram transferidos para outro voo, que deve partir de Manaus às 13h.
O voo 2802, da Azul, foi um dos que atrasou. A Infraero informou que o avião já decolou de Manaus com destino às cidades de Tefé e Eirunepé, a 630 km e a 1.159 km da capital, respectivamente.
O outro voo que atrasou é o 3747, da TAM, que tem como origem Boa Vista, capital de Roraima. O avião deveria ter pousado em Manaus às 6h, de onde seguiria para Guarulhos (SP). Segundo a assessoria da Infraero, houve uma nova previsão para a chegada do voo às 8h30 à capital do Amazonas, mas a pouca visibilidade impediu as operações. A Infraero informou ainda que os passageiros que aguardavam em Manaus foram transferidos para outro voo, que deve partir de Manaus às 13h.
Após dez meses, obras na pista do aeroporto de Foz são concluídas
Revitalização incluiu recapeamento, sinalização e nova pintura. Voos das 7h às 12h que haviam sido remanejados voltaram ao normal.
A última etapa das obras de revitalização do Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu, no oeste do Paraná, foi concluídas neste fim de semana. Com o fim do trabalho de recapeamento e sinalização da pista de pousos e decolagens, os voos das 7h às 12h voltaram a operar normalmente nesta segunda-feira (6) depois de dez meses de remanejamento dos horários.
Além das melhorias na pista, o terminal também foi remodelado e ganhou, entre outros, novas salas de embarque e de desembarque, mais vagas de estacionamento para ônibus e automóveis e teve o sistema de ar-condicionado trocado. No total, foram investidos cerca de R$ 70 milhões. As obras incluídas no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do governo federal tiveram início em 2012.
Para 2015, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) prevê ainda a ampliação do pátio de aeronaves. Com capacidade atual para receber dez aviões comerciais e cinco executivos, o aeroporto da fronteira deve contar com cinco novas vagas. Atualmente, o aeroporto conta com 24 voos regulares e deve fechar o ano com cerca de 1,8 milhão de passageiros.
Para 2015, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) prevê ainda a ampliação do pátio de aeronaves. Com capacidade atual para receber dez aviões comerciais e cinco executivos, o aeroporto da fronteira deve contar com cinco novas vagas. Atualmente, o aeroporto conta com 24 voos regulares e deve fechar o ano com cerca de 1,8 milhão de passageiros.
São João busca ser polo aeronáutico com cursos universitários e empresas
Aulas fortalecem projetos após instalação de duas empresas aeronáuticas. Unesp e Unifai oferecerão cursos de engenharia aeronáutica e aviação civil.
Do G1 São Carlos E Araraquara
São João da Boa Vista (SP) receberá em 2015 dois cursos universitários na área da aviação: engenharia aeronáutica, na Universidade Estadual Paulista (Unesp), e aviação civil, no Centro Universitário Assunção (Unifai). As aulas vão de encontro com a proposta da cidade em se transformar em um polo da indústria da aviação depois da instalação de duas empresas fabricantes de aviões experimentais.
Em 2012, o município recebeu duas empresas que fabricam aviões. Juntas, elas somam em torno de 300 empregos para São João da Boa Vista. Em uma delas, são realizados projetos nacionais e produzidas em média três aeronaves por mês. O dono da companhia, Gilberto Trivelato, fala sobre a produção do primeiro avião com asas dobráveis do mercado brasileiro feito na cidade. “O projetista já tinha tido a ideia, mas ela só foi efetivada quando um milionário russo nos solicitou que fosse feita uma aeronave que coubesse em seu iate”, explicou.
Hélio Gardini, dono da outra empresa de aviação da cidade, afirma que as companhias estão empenhadas em fazer da área do aeroporto um polo aeronáutico de grande porte. Com a criação dos cursos a cidade deve se aproximar ainda mais desse objetivo.
A perspectiva é de que seja gerada mão de obra qualificada e local, o que agrada os empresários. “É fundamental para nós formar e contratar mão de obra local, porque senão há um desgaste muito grande com o traslado de pessoas”, ressaltou Trivelato.
De acordo com Amélia Queiroz, diretora de Planejamento e Desenvolvimento da cidade, a perspectiva é de que as universidades sustentem o desenvolvimento do aeroporto. De acordo com ela, os cursos devem ter início no mês de agosto de 2015.
TAM transforma carrinhos de bagagem em réplicas de aviões
Projeto "Bagagem Histórica" transformou os tradicionais carrinhos de bagagens em réplicas perfeitas de alguns dos aviões mais famosos em exibição no Museu TAM
A TAM convida seus passageiros mirins (e também adultos) a conhecerem um pouco mais sobre a história da aviação. Com assinatura da agência Wunderman, o projeto "Bagagem Histórica" transformou os tradicionais carrinhos de bagagens do aeroporto em réplicas perfeitas de alguns dos aviões mais famosos em exibição no Museu TAM.
É o caso do 14-Bis (a aeronave criada pelo brasileiro Santos Dumont), do Spitfire (o caça britânico mais famoso da Segunda Guerra Mundial), do Gloster Meteor (primeiro avião britânico equipado com assento ejetável) e do Flea Ship (primeira aeronave projetada por uma mulher). A mostra acontece no Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, até 12 de outubro.
"Esse projeto celebra a nossa paixão pela aviação e é, sem dúvida, uma das formas mais envolventes que encontramos para mostrar aos nossos clientes o quanto o sonho de voar está presente em cada um de nós. Além disso, é uma oportunidade de compartilhar com os passageiros um pouco do acervo do Museu TAM, atraindo a atenção para ele e buscando manter vivo um pouco dessa história no ambiente agitado do maior aeroporto do Brasil", afirma Eduardo Costa, diretor de Marketing da TAM.
As réplicas das aeronaves estarão disponíveis no Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em um estande customizado próximo à área de check-in da TAM. Os pequenos passageiros poderão "pilotar" os aviõezinhos enquanto escutam um capítulo da história da aviação, já que cada modelo trará um fone de ouvido e uma gravação sobre a saga da aviação e sobre a epopeia da aeronave utilizada pela criança.
"O Museu TAM, em São Carlos (SP), expõe mais de 90 aviões, entre pioneiros, clássicos, jatos e caças. A reprodução de algumas dessas aeronaves em versão reduzida é uma forma de levarmos parte desse acervo histórico para as crianças e suas famílias conhecerem. É uma forma divertida de estimular novas visitas ao Museu e para reforçar o compromisso histórico da TAM com a aviação", comenta João Francisco Amaro, presidente do Museu TAM.
De acordo com Adriano Abdalla, diretor-geral de Criação da Wunderman, o sonho de voar está no imaginário das pessoas desde pequeno. "No dia de viajar, a garotada não vê a hora de entrar logo no avião e começar a ‘aventura’. Nossa ação antecipa esse momento mágico e destaca que com a TAM o sonho de voar começa no check-in", completa. Com o objetivo de promover a ação e atrair os fãs de aviação, a agência também assina filme para internet e mídias de bordo da TAM, anúncio na revista TAM Nas Nuvens, site do projeto e conteúdo nas redes sociais da companhia aérea.
A criação é de Adriano Abdalla, João Paulo Martins, Rafael Palermo, Luis Paulo Alegretti, Diego Ferrite, Diogo Mangiacavalli, Ugo Zamponi, Yuri Oshiro e George Gomes, com direção de criação de Adriano Abdalla e Paulo Sanna.
Confira uma lista com as melhores corridas que rolam em outubro
Marcus Oliveira
O mês já começou e há várias opções diferentes para você curtir a corrida.
Confira os principais eventos agendados para o mês de outubro:
- Corrida Santos Dumont (12 de outubro – caminhada 4,2 e corrida 10 quilômetros): realizada no bairro de Santana, no Parque da Aeronáutica, em comemoração às festividades da Semana da Asa, em homenagem ao Pai da Aviação.
- Corrida pela Criança (12 de outubro – 5 quilômetros): promovida pela Fundação Abrinq – Save the Children para chamar atenção para a situação da infância no país. A renda líquida obtida com as inscrições será revertida para organizações da Rede Nossas Crianças. Com percurso no Elevado Presidente Artur Costa e Silva (Minhocão).
- 51ª Volta da USP (12 de outubro – 5 e 10 quilômetros): prova tradicional pela Cidade Universitária.
- Corrida Vertical (18 de outubro – 30 andares): atletas profissionais e amadores competem correndo por escadas de arranha-céus emblemáticos de todo o planeta. Em São Paulo será realizada no Novo Edifício da Abril, com 672 degraus.
- Maratona de São Paulo (19 de outubro – caminhada 3 e corrida 10, 25 e 42 quilômetros): evento que movimenta a cidade, com largada e chegada na região do Ibirapuera (para o percurso da maratona e dos 10 quilômetros); a prova de 25 quilômetros termina na USP.
- 5K Mulheres em Movimento (19 de outubro – 5 quilômetros): maior corrida de rua feminina da América Latina, destinada às mulheres e seus familiares com o objetivo de estimular a prática esportiva de maneira equilibrada. No Brasil, o evento será realizado, simultaneamente, em Brasília, Curitiba, Rio de Janeiro e São Paulo.
Defesa cibernética no Brasil é tema de simpósio em Brasília
O Ministério da Defesa, por meio do Instituto Pandiá Calógeras (IPC), promoveu na tarde desta segunda (6) o simpósio “Segurança e Defesa Cibernética”. O evento contou com a presença de autoridades civis e militares, inclusive de outros países, além de pesquisadores acadêmicos, estudantes universitários e representantes da administração pública.
O assessor-especial do Comando do Exército no Setor Cibernético e do Sistema Integrado de Monitoramento de Fronteiras (Sisfron), general da reserva João Roberto de Oliveira, declarou que a defesa cibernética no Brasil ainda carece de dispositivos legais. Também defendeu a implementação das medidas propostas pelo grupo de trabalho (GT) instituído pelo Ministério da Defesa em 2013.
Em sua apresentação, intitulada "A defesa cibernética no Brasil", o assessor-especial elencou os projetos mais importantes sugeridos pelo GT: criação do Comando de Defesa Cibernética e da Escola Nacional de Defesa Cibernética, além da implantação de um sistema de homologação e certificação de produtos no setor.
De acordo com Oliveira, a segurança e a defesa cibernética no país estão organizadas em quatro níveis decisórios: político, que abrange a segurança cibernética e conduzido pelo Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República; o estratégico, que trata da defesa cibernética e está a cargo do Ministério da Defesa; e o operacional e tático, que dispõe sobre guerra cibernética, coordenado por componentes das três Forças Armadas.
O general da reserva citou conceitos de referência que definem termos como guerra cibernética e segurança cibernética, e que agora se tornam mais homogêneos entre os agentes que lidam com o assunto. Ele destacou também a Estratégia Nacional de Defesa (END) como grande incentivador da defesa cibernética.
"Existe uma grande necessidade de interação dos órgãos públicos, do mundo acadêmico e de instituições privadas para o desenvolvimento do setor", declarou o Oliveira.
"Armas cibernéticas e segurança internacional" foi o tema apresentado pelo professor da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), Ricardo Borges Gama Neto. Segundo o professor Gama Neto, há uma tendência das nações para a diminuição da dependência externa, em especial, no que diz respeito à área de infraestrutura.
Doutrina
O professor apontou como bons exemplos nacionais as “ilhas de segurança de excelência” da Receita Federal e do Tribunal Superior Eleitoral (TSE), que asseguram confiança e estabilidade dos dados sobre imposto de renda e eleições que trafegam na internet.
Gama Neto acha importante que o país invista em capital humano e seja protagonista regional em política externa na área de defesa cibernética.
A formulação de uma doutrina de guerra cibernética foi o assunto abordado pelo coronel João Marinonio Enke Carneiro, do Centro de Defesa Cibernético (CDCiber) do Exército Brasileiro. O militar relatou os esforços que estão sendo feitos para a elaboração da formação doutrinária para aplicação em guerra cibernética. Atualmente, o documento está em fase de apreciação no MD.
Ao final do evento foi lançado o primeiro volume do livro “Segurança e Defesa Cibernética: da fronteira física aos muros virtuais”, da Coleção Defesa e Fronteiras Virtuais, projeto desenvolvido pela Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (Capes) e pela Secretaria de Assuntos Estratégicos (SAE) da Presidência da República. A obra reúne diversos artigos de pesquisadores, civis e militares, e aborda a repercussão das transformações provocadas pela vertiginosa evolução tecnológica ocorrida nos últimos 20 anos.
O simpósio "Segurança e Defesa Cibernética" foi organizado pelo Instituto Pandiá Calógeras, do MD, em parceria com o Departamento de Ciência Política da UFPE, do Centro de Estudos Estratégicos do Exército e da 7ª Subchefia do Estado-Maior do Exército (EME).
Avião da FAB superaquece e precisa ficar parado no aeroporto
Aeronave começou a soltar fumaça após manobra em uma pista da base aérea
Isa Stacciarini
Um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) passou por um superaquecimento após uma manobra em uma pista da base aérea do Aeroporto Internacional de Brasília na tarde desta segunda-feira (6/10). A fumaça assustou quem passava pelo local.
A Inframérica, consórcio que administra o aeroporto, disse que a aeronave, supostamente um modelo Hércules, passava por manutenção, mas não confirma pouso forçado. O avião está parado no hangar atrás da Polícia Federal. O Correio procurou a Força Aérea Brasileira (FAB), mas a Aeronáutica ainda não respondeu aos questionamentos da reportagem.
Por meio da assessoria de comunicação, a Inframérica informou que houve um superaquecimento no motor antes da decolagem o avião. Os bombeiros do aeródromo foram acionados para resfriar o aparelho.
A Inframérica, consórcio que administra o aeroporto, disse que a aeronave, supostamente um modelo Hércules, passava por manutenção, mas não confirma pouso forçado. O avião está parado no hangar atrás da Polícia Federal. O Correio procurou a Força Aérea Brasileira (FAB), mas a Aeronáutica ainda não respondeu aos questionamentos da reportagem.
Por meio da assessoria de comunicação, a Inframérica informou que houve um superaquecimento no motor antes da decolagem o avião. Os bombeiros do aeródromo foram acionados para resfriar o aparelho.
A Força Aérea, também por assessoria, explicou que o avião, modelo C-130 Hércules, teve um aquecimento no sistema de freios durante "um procedimento no solo" e, assim, gerou a fumaça vista e registrada pelos passantes. O serviço de contra-incêndio do aeroporto foi acionado como medida preventiva. Segundo a FAB, a tripulação não correu riscos. A aeronave será conduzida para a Base Aérea de Brasília, onde passará por manutenção.
Venezuela e China firmam acordo para lançar novo satélite
Da Agência Lusa
A Venezuela e a China firmaram nesse domingo (5) acordo para a construção do satélite Antônio José de Sucre - VRSS2, que terá capacidade de perceção remota e será usado para aumentar a capacidade cartográfica do país latino-americano.
O acordo foi assinado pelo ministro venezuelano de Educação Universitária, Ciência e Tecnologia, Manuel Fernández, e um representante da Corporação Industrial Grande Muralha Chinesa, entidade que construirá o satélite, o terceiro que a Venezuela colocará no espaço.
"Temos que celebrar a assinatura do terceiro satélite Antônio José de Sucre, libertador da América do Sul", disse o presidente venezuelano, Nicolás Maduro, no momento da assinatura, durante o encerramento do 3º Congresso Nacional de Cultura.
O projeto prevê que a China e a Venezuela partilhem conhecimentos na construção do novo satélite e trabalhem em conjunto no desenvolvimento da indústria aeroespacial.
O documento prevê também que alguns componentes do satélite sejam feitos na Venezuela.
O acordo dará continuidade a outro documento, firmado em julho em Caracas, pelos presidentes Nicolás Maduro e Xi Jinping, destinado também à construção do VRSS2.
Em outubro de 2008, a Venezuela lançou o primeiro satélite ao espaço, o Venesat 1, conhecido como Simón Bolívar.
O satélite foi construído para melhorar as telecomunicações em áreas de difícil acesso, para prestar serviços de televisão, telemedicina, teleducação e transmissão de dados (internet), em um país onde atualmente o acesso à internet é um dos mais lentos da América do Sul e em que populações de Estados vizinhos não contam com acesso à web, nem com ligações como ADSL.
Em setembro de 2012, a Venezuela colocou em órbita o satélite Miranda, que tem câmaras de alta resolução e está sendo usado na elaboração de mapas cartográficos e com fins geográficos.
O acordo foi assinado pelo ministro venezuelano de Educação Universitária, Ciência e Tecnologia, Manuel Fernández, e um representante da Corporação Industrial Grande Muralha Chinesa, entidade que construirá o satélite, o terceiro que a Venezuela colocará no espaço.
"Temos que celebrar a assinatura do terceiro satélite Antônio José de Sucre, libertador da América do Sul", disse o presidente venezuelano, Nicolás Maduro, no momento da assinatura, durante o encerramento do 3º Congresso Nacional de Cultura.
O projeto prevê que a China e a Venezuela partilhem conhecimentos na construção do novo satélite e trabalhem em conjunto no desenvolvimento da indústria aeroespacial.
O documento prevê também que alguns componentes do satélite sejam feitos na Venezuela.
O acordo dará continuidade a outro documento, firmado em julho em Caracas, pelos presidentes Nicolás Maduro e Xi Jinping, destinado também à construção do VRSS2.
Em outubro de 2008, a Venezuela lançou o primeiro satélite ao espaço, o Venesat 1, conhecido como Simón Bolívar.
O satélite foi construído para melhorar as telecomunicações em áreas de difícil acesso, para prestar serviços de televisão, telemedicina, teleducação e transmissão de dados (internet), em um país onde atualmente o acesso à internet é um dos mais lentos da América do Sul e em que populações de Estados vizinhos não contam com acesso à web, nem com ligações como ADSL.
Em setembro de 2012, a Venezuela colocou em órbita o satélite Miranda, que tem câmaras de alta resolução e está sendo usado na elaboração de mapas cartográficos e com fins geográficos.
Ministério da Justiça mantém Força Nacional no Acre por mais 180 dias
Ivan Richard
As tropas da Força Nacional de Segurança (FNS) permanecerão no Acre por mais 180 dias, conforme portaria do Ministério da Justiça, publicada hoje (6) no Diário Oficial da União. A FNS está no estado desde setembro do ano passado.
A pedido do governador Tião Viana (PT), os homens da FNS continuarão apoiando a Secretaria de Segurança Pública do Acre em atividades de fiscalização, inibição, prevenção, coibição e repressão dos crimes de contrabando e tráfico de drogas e de armas na região de fronteira com o Peru e a Bolívia.
Acordo firmado entre o estado e o governo federal permite aos policiais da Força Nacional acesso aos sistemas de informação e ocorrência dos órgãos estaduais de segurança.
Aéreas são condenadas a devolver taxa de passagens
Passageiros têm ido à Justiça para derrubar taxas de cancelamento e de remarcação de voo cobrados pelas companhias aéreas, principalmente nas passagens promocionais, mais baratas.
A Folha identificou 43 decisões de primeira instância no Tribunal de Justiça de São Paulo em 2013 e 2014 -30 foram favoráveis aos passageiros e 13, às empresas aéreas.
As passagens promocionais são mais sujeitas a contestação porque, apesar de terem preço menor, têm taxas mais caras para remarcação e para cancelamento. Normalmente as passagens mais caras não cobram essas taxas.
Um bilhete de R$ 100 pode sair por R$ 400 ou mais, na eventualidade remarcação.
Juízes que decidiram a favor dos passageiros veem abuso das empresas e as obrigam a devolver o valor da multa, corrigido; as decisões a favor das companhias sustentam que as regras são claras e que o consumidor, ao comprar a passagem, concorda com as penalidades.
TAM transferirá voos internacionais para novo terminal
De São Paulo
A TAM/LAN irá transferir na quarta-feira (8) seus voos internacionais de longa distância do terminal 1 para o terminal 3 do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo.
Será o último grupo a se mudar para o terminal novo, inaugurado em maio e destinado apenas a voos internacionais.
O terminal conta com equipamentos como o "e-gate", que permite que o passageiro faça sozinho a checagem de passaporte na emigração.
Funcionários orientarão os passageiros sobre a alteração.
Com a chegada da TAM e da LAN, 80% dos voos internacionais de Cumbica serão feitos no novo terminal. Os 20% restantes são voos para América do Sul e Central, feitos por Gol, Avianca, Copa e pela própria TAM. Todos esses voos partirão do terminal 2.
Entre as empresas aéreas que fazem voos internacionais de longa distância, só uma não ainda não começará a operar no terminal 3: a Delta, em razão de parceria com a Gol.
Assim, na nova configuração do aeroporto, o terminal 1 ficará dedicado a voos domésticos; o 2, a domésticos e internacionais de curta distância.
ADVOCACIA-GERAL DA UNIÃO (AGU)
Procuradoria evita que Forças Armadas paguem R$ 2,3 milhões a empresa que não cumpriu contrato
A Advocacia-Geral da União (AGU) conseguiu impedir, na Justiça, que as Forças Armadas fossem obrigadas a pagar R$ 2,3 milhões a uma empresa que, após ganhar licitação para fornecimento de 66,8 toneladas de carne de frango congelado, atrasou a entrega do produto e ainda o apresentou fora das especificações para consumo.
A Doce Cristal pedia na Justiça para que a 12ª Região Militar, que abrange unidades do Exército em Amazonas, Acre, Rondônia e Roraima, realizasse o pagamento previsto no contrato de fornecimento do alimento. A empresa ganhou, no começo de 2013, concorrência para oferecer o produto para os militares.
O problema, conforme a Procuradoria da União no Estado do Amazonas (PU/AM) demonstrou, é que a Doce Cristal não cumpriu os prazos estabelecidos em contrato para a entrega dos alimentos, o que comprometeu o abastecimento das tropas. A empresa ainda foi notificada duas vezes pelo Exército, em julho e agosto do mesmo ano, sobre o atraso no cronograma de fornecimento dos produtos.
Além disso, análises laboratoriais feitas pelo próprio Exército constataram que amostras da carne entregue pela empresa não estavam dentro das normas para consumo estabelecidas pelo Ministério da Agricultura. Foram encontradas penugens, fraturas e hematomas nos alimentos examinados, o que, junto com os atrasos, levou a 12ª Região a anular o contrato com a empresa e repassar o serviço para a segunda colocada na licitação, a JG Alimentos.
A Doce Cristal apresentou, na Justiça, um laudo feito por laboratório particular com o objetivo de demonstrar que os produtos que pretendia entregar ao Exército estavam aptos para consumo. No entanto, de acordo com a decisão da 3ª Vara de Seção Judiciária do Amazonas, que acatou os argumentos da AGU e julgou improcedente o pedido da empresa, não é possível afirmar que nos exames feitos pelo Exército "não tenham sido detectadas inconformidades" e "não pode o Judiciário, com base apenas em laudo particular, afastar a recusa" da administração militar e "exigir que esta receba o produto".
A PU/AM é uma unidade da Procuradoria-Geral da União, órgão da AGU.
Ref: Processo nº 130-89.2014.4.01.3200 - 3ª Vara de Seção Judiciária do Amazonas.
AGÊNCIA PARÁ (PA)
Hemopa inicia calendário de campanhas externas na Presidente Vargas
A Fundação Hemopa dará início ao calendário de campanha externa de doação voluntária de sangue nesta terça e quarta-feira, 7 e 8, na unidade móvel do hemocentro, que estará estacionada na Avenida Presidente Vargas, em frente ao prédio do Banco do Brasil, de 8h às 15h. A meta é de 100 coletas/dia.
Durante o mês de outubro será realizado um total de 11 campanhas, com o objetivo de reforçar estoque estratégico do hemocentro, especialmente para atendimento da demanda transfusional referente à Quadra Nazarena, que é o período de 15 dias que integram a programação do Círio de Nossa Senhora de Nazaré, em Belém. A programação de coletas externas se estenderá até o dia 31, em parceria com a direção do Hospital de Aeronáutica, de 8h às 15h, na Avenida Almirante Barroso.
Para o estivador Laércio Pimentel Bandeira, 42, o ato de doar sangue já faz parte de sua vida. Há 22 anos ele ajuda a salvar vidas. “Se Deus permitir vou continuar doando sangue por muitos e muitos anos”, comentou Laércio, que tem tipo sanguíneo O Positivo.
Segundo a gerente de Captação de Doadores do Hemopa, a assistente social Juciara Farias, as campanhas externas são de extrema importância para suprir estoque de sangue. “As coletas efetivadas anualmente pela unidade móvel representam 10% das doações contabilizadas anualmente na sede do hemocentro, em Belém”.
Quem pode doar sangue:
Candidatos com boa saúde; idade entre 16 anos completos e 69 anos. Menores de 18 anos somente com autorização dos pais ou responsáveis. Peso acima de 50 kg. Necessário portar documento de identidade original e com foto. Não precisa estar em jejum. O homem pode doar a cada dois meses e a mulher a cada três meses. O doador deve estar bem alimentado.
Candidatos com boa saúde; idade entre 16 anos completos e 69 anos. Menores de 18 anos somente com autorização dos pais ou responsáveis. Peso acima de 50 kg. Necessário portar documento de identidade original e com foto. Não precisa estar em jejum. O homem pode doar a cada dois meses e a mulher a cada três meses. O doador deve estar bem alimentado.
Serviço:
O Hemopa funciona na Travessa Padre Eutíquio, 2109. Horário para coleta: de segunda a sexta-feira, de 7h30 às 18h, e aos sábados de 7h30 às 17h. Maiores informações pelo fone: 0800-280-8118.
O Hemopa funciona na Travessa Padre Eutíquio, 2109. Horário para coleta: de segunda a sexta-feira, de 7h30 às 18h, e aos sábados de 7h30 às 17h. Maiores informações pelo fone: 0800-280-8118.
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