NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 14/04/2013

Brasília – O governo brasileiro firmou declaração de intenções com Angola voltada para a cooperação na área de defesa. O anúncio foi feito durante reunião bilateral entre os ministros de Defesa, Celso Amorim, e de Angola, Cândido Van-Dúnem, que ocorreu ontem (11) à noite. Os ministros se encontraram na Latin American Aerospace e Defense (Laad), a maior feira de segurança da América Latina, realizada no Rio de Janeiro.

Nos termos da declaração, o governo brasileiro se compromete a cooperar no desenvolvimento da indústria de defesa angolana. De acordo com o comunicado conjunto emitido após a reunião, Amorim e Van-Dúnem ressaltaram que a cooperação se “constitui fator de desenvolvimento e geração de emprego, bem como de redução da dependência externa das Forças Armadas angolanas na aquisição de equipamentos e meios logísticos”.

A iniciativa deve intensificar a cooperação entre os dois países na área militar. Em fevereiro, o governo angolano comprou seis aviões de combate do Brasil, modelo A-29 Super Tucano, comercializado pela Embraer.

Os ministros abriram oficialmente o encontro entre empresários das principais indústrias brasileiras de defesa e representantes de empresas angolanas interessadas nos produtos nacionais. O objetivo é que novos encontros sejam realizados. “Os ministros orientaram suas respectivas equipes a dar seguimento à promoção de encontros empresariais entre representantes da indústria brasileira de defesa e representantes do setor em Angola”, diz o texto.

Um avião da TAP bateu em uma torre de iluminação durante manobra para desembarcar os passageiros no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, no fim da tarde de ontem. Com o impacto, o Airbus 330 perdeu parte da asa esquerda. Ele fazia o voo 0059, que partiu de Lisboa, Portugal, às 9h30 (hora local), com destino à Brasília. Havia 240 passageiros a bordo, mas ninguém se feriu. No entanto, os 259 passageiros que embarcariam rumo a Lisboa às 16h47, no mesmo avião, ficaram em terra. Eles só devem seguir viagem hoje, em voos e aeronaves diversas.

Passageiros que estavam no avião contaram que muitos ocupantes estavam em pé no momento do acidente, mesmo ele ainda manobrando — momento que, pelas normas internacionais de segurança, todos devem ficar sentados, com os cintos afivelados. “As pessoas já haviam se posicionado, quando houve o impacto. O avião balançou um pouco, mas não o suficiente para alguém se ferir. O maior problema foi ficar esperando para a aeronave ser rebocada”, contou o aposentado Marlon Nascimento. O filho dele, Jorge Roriz, que esperava o pai no desembarque, ficou nervoso. “Foi difícil falar com ele, fiquei ansioso, com medo de ter tido um problema maior do que era possível ver”, comentou o rapaz.

O Airbus 330 da empresa portuguesa bateu a asa esquerda na torre e parte da estrutura, conhecida como winglet — a ponta da asa —ficou caída na área de desembarque da pista. O acidente ocorreu porque, segundo a Inframérica, a administradora do aeroporto, esse modelo de avião não pode passar por aquela pista, em função da falta de espaço. Ainda de acordo com a empresa, a Aeronáutica é responsável pelas orientações passadas pela torre aos pilotos. A TAP informou que o comandante do avião seguiu as instruções transmitidas pela torre para a aterrissagem.

Em nota, a Aeronáutica informou que “uma equipe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) se encontra no local para colher informações acerca dos fatores contribuintes para a ocorrência”. Ainda de acordo com a nota, o avião “pousou às 14h52, na pista 28 L, e foi orientada manobrar na L4, em operação há pouco tempo, desde 30 de março”. “O avião foi rebocado e não há feridos”, finalizou a nota, sem apontar culpados. De acordo com a assessoria da Inframérica, o incidente não interferiu no pouso de outras aeronaves.

Frustração

Taynara Portilho viajaria com toda a família para comemorar o aniversário de 15 anos no continente europeu. “Planejamos por tanto tempo, para um imprevisto assim complicar tudo. Perdemos reserva de hotel, translado e se o voo não for remarcado logo, os prejuízos só vão aumentando”, lamentou a estudante, um dos passageiros que voaria para Lisboa no Airbus acidentado. A TAP informou que a previsão é de que os passageiros embarquem ainda hoje e que aqueles que não moram em Brasília foram acomodados em hotéis com despesas pagas pela companhia aérea.

A empresa informou ainda que foram oferecidos taxis aos moradores de Brasília retornarem às suas casas. A empresa espera embarcar todos os passageiros do voo cancelado ainda hoje. Uma aeronave da empresa estaria sendo desviada de outra rota para substituir o avião com a asa quebrada. O aparelho avariado não tem condições de voltar a operar, até um completo reparo na asa esquerda, o que pode demorar até 15 dias, de acordo com a TAP.

240 - Quantidade de passageiros que estavam a bordo da aeronave

Colisão testemunhada

O acidente com o Airbus da TAP assustou passageiros de outros voos e turistas que circulavam pelo Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília. Muitos testemunharam a colisão do mirante do terminal. Outros, curiosos, correram para ver os estragos.

No momento da batida, o goiano João Paulo observava a movimentação dos aviões. “Estranhei pelo avião ser muito grande, maior do que os outros que estavam passando por perto e cheguei a comentar: já pensou se acontece um acidente com um desses voos internacionais? Parece até que adivinhei”, contou o comerciante.

O gaúcho Claudiomar Vieira, confirmou o comentário do rapaz, que conheceu no mirante. “Estávamos comentando que na Copa do Mundo (em 2014) vai ser complicado, porque o espaço para as aeronaves manobrarem é pequeno, quando o pedaço da asa caiu”, contou.

Pouco após assistir ao acidente, ele embarcaria em um avião pela primeira vez. “A gente sabe que acidentes assim são raros. Mas não posso negar que estou mais apreensivo agora”, contou o gaúcho, que comprou a passagem para visitar Porto Alegre, a terra natal.

“Estou estudando para ser piloto, acidentes assim não são perigosos, só evidenciam que a estrutura do aeroporto é inadequada. Realmente acho que vai ser complicado durante a Copa, já que os aeroportos não suportam os aviões maiores. Ainda bem que o acidente de hoje foi simples”, disse João Paulo, que faz aulas de piloto e iria embarcar para o Rio de Janeiro.

Apesar da companhia aérea prometer embarcar hoje, em voos distintos, todos os 259 passageiros que voariam ontem para Lisboa na arenoave danificada, muita gente se irritou com a falta de informações precisas.

Houve bate-boca entre passageiros e funcionários da TAP, nos guichês da empresa. Alguns afirmaram que, mesmo com hospedagem e táxis pagos pelacompanhia, vão recorrer à Justiça para serem ressarcidos por eventuais danos morais e outros prejuízos, como passeios e reservas de hotéis na Europa, já pagos .

Colaboraram Maria Júlia Lledó e Gabriella Furquim

Um hacker poderia controlar um avião remotamento usando um celular? Um palestrante no evento Hack In The Box, voltada para segurança e realizada em Amsterdã, na Holanda, provou que é possível controlar uma aeronave em pleno voo apenas usando um aplicativo para Android.

Chamado de PlaneSploit, este aplicativo foi apresentado por seu criador, Hugo Teso, que é consultor de segurança na Alemanha. Ele fez a demonstração durante a palestra e mostrou que com habilidades básicas de qualquer hacker é possível ter acesso ao avião e controlá-lo à distância.

Para isso, é preciso apenas de um radiotransmissor e um software de gerenciamento de voos. Segundo Teso, uma falha de segurança existente hoje nos protocolos usados pelas aeronaves para se comunicarem com o solo, possibilitou a criação do aplicativo.

Ele fez a demonstração na palestra mostrando comandos que poderiam derrubar a aeronave, mudar seu curso ou mesmo pisca várias luzes no painel apenas para confundir. Claro, as funcionalidades não foram mostradas na prática, mas sim, Teso mostrou que é possível invadir um sistema de voo.

Segundo ele, sua palestra serviu para alertar para as falhas de seguranças existentes hoje e que os protocolos precisam de mais atualização. É um tema sério, sobretudo quando envolve a vida de milhares de pessoas. O app não foi disponibilizado para download em sites, segundo Teso.

O Advogado Geral da União, Luís Adams, tenta conquistar a categoria para se fortalecer no cargo após a suspeita de que conhecia a turma presa na operação Porto Seguro da PF. A bordo de aviões da FAB, Adams tem viajado pelo país para conhecer procuradores e atender a demandas.

Vital do Rêgo (PMDB-PB) lamentou a fuga de talentos nas Forças Armadas causada por baixos salários e pela demora na progressão da carreira. Ele convocou o Ministério da Defesa a encampar uma luta pela recomposição salarial dos militares.

Citando reportagem do Correio Braziliense, ele disse que o número de desistências mais que dobrou nos últimos dez anos.

— Entristece todos nós e talvez entristeça principalmente a ele [militar], porque seu amor à farda passa a ser menor que a necessidade de buscar na iniciativa privada mais qualidade de vida — comentou Vital.

Um avião da companhia aérea TAP se chocou contra uma torre de iluminação do Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, em Brasília, na tarde deste sábado. Segundo o Consórcio Inframérica, empresa concessionária do aeroporto, o piloto do Airbus A330 bateu a ponta da asa esquerda na torre logo após pousar na capital federal, as 14h59, enquanto se dirigia à área de desembarque de passageiros.

Nenhum dos passageiros e tripulantes se feriu, mas o voo da empresa portuguesa, que vinha de Lisboa e seguiria viagem na seqüência, teve que ser cancelado. O acidente, contudo, não prejudicou as outras empresas que operam no local, informou a Inframérica.

Ainda de acordo com a concessionária, no momento do acidente o avião seguia por uma pista inapropriada, que não comportaria um avião do porte da aeronave da TAP. As causas do acidente ainda vão ser apuradas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

Segundo informações disponíveis no site da empresa portuguesa, o Airbus A330 tem capacidade para 263 passageiros; 58,37 metros de cumprimento; 60,30 metros da ponta de uma asa à outra e 17,80 metros de altura.

Para quem não quiser ir até o fim do artigo, afinal o título é bem chato, vou adiantando logo meu grande achado. Sabem qual o principal crime militar atualmente julgado pelo Superior Tribunal Militar (STM) ? Consumo de maconha dentro dos quartéis. Quem comete esse delito? Adolescentes que poderiam fazer isso em qualquer outro lugar.

Em segundo lugar vêm os crimes de desercão, um crime tipicamente militar. Quem deserta? Garotada que está lá contra sua vontade porque o serviço militar e obrigatório. Seguem-se outros crimes "singulares" como cheques sem fundo e pequenos roubos.

Com esses dados em mãos, disponíveis em sites da Associação dos Magistrados Brasileiros (AMB), há que saudar a declaração do ministro Joaquim Barbosa, presidente do STF. Com toda razão, ele sugere que está na hora de rever ás razões de ser dessa sinecura.

O STM tem 15 ministros para uma clientela de cerca de meio milhão de pessoas (os militares), embora por lei também possa julgar civis, resquícios da ditadura. O STF, por sua vez, com uma clientela potencial de cerca de 200 milhões de brasileiros, além da guarda, da. Constituição, conta com 11.

O que diferencia o estelionato de um militar do de um civil? O que diferencia o crime relacionado a drogas quando praticado por um civil ou por um militar? Temos que ter uma corte militar para julgar adolescentes que fumam maconha e passam cheque sem fundos? Temos que ter uma corte desse porte para julgar deserção de jovens que são compulsoriamente obrigados a servir ou que acabam descobrindo que não têm vocação para esse tipo de atividade? E o mais importante: precisamos desse aparato gigantesco em tempos de paz? Em tempos de guerra são comuns as cortes marciais que se extinguem com o fim do conflito.

No STM são 15 ministros, 36 juizes e quase mil servidores a um custo de cerca de R$ 322 milhões ao ano, segundo dados do CNJ. O grande argumento dos militares para defender sua Justiça corporativa é que sua instituição é muito importante para o País e por isso precisa de justiça rápida. E os demais brasileiros? Não são importantes? Podem esperar décadas por seus direitos?

Na maior parte dos países democráticos os crimes, militares ou não, praticados por fardados são regulamentados em códigos específicos e julgados nas cortes comuns de Justiça.

Em toda a América do Sul a Justiça Militar está sendo abolida ou está em processo de extinção. Em Brasília, ao contrário, projeta-se a construção de nova e gigantesca sede. Lembremos ainda que conflitos administrativos ocorridos nos quartéis, quando vão a litígio, são encaminhados à Justiça comum porque não são considerados crimes militares. Ou seja, os militares têm acesso a dois ramos da Justiça. Têm uma corporativa e competem com o cidadão comum em cortes cuja taxa de retenção vai de 50% a 90%.

A proposta de reforma do Judiciário de 2004 em nada alterou o braço militar da Justiça. O assunto continua na gaveta e o contribuinte continua pagando por essa permanência espúria. Em boa hora, alguém com autoridade legal mexe nesse formigueiro. Quando uma professora como eu fala desse descalabro é considerada uma inimiga das Forças Armadas e, quiçá, do País.

MARIA CELINA D"ARAUJO E PROFESSORA DE CIÊNCIA POLÍTICA DA PUC-RIO E AUTORA DE TRABALHOS SOBRE AS Forças Armadas, ENTRE ELES O LIVRO MILITARES, DEMOCRACIA E DESENVOLVIMENTO: BRASIL E AMÉRICA DO SUL (FGV).

Uma aeronave da companhia aérea TAP bateu a ponta da asa esquerda em uma torre de iluminação do aeroporto Juscelino Kubitscheck, em Brasília, na tarde deste sábado (13). A assessoria da Inframerica informou que ninguém se feriu.

De acordo com a operadora, o acidente ocorreu porque a aeronave foi autorizada pela torre de controle a utilizar um caminho que leva às pistas de decolagem e aterrissagem de tamanho não adequado ao porte do avião, um modelo A-330. Ainda segundo a operadora, a Aeronáutica é responsável pelas orientações passadas pela torre aos pilotos.

A assessoria da TAP, em Portugal, informou que o comandante do voo seguiu as instruções transmitidas pela torre para fazer a decolagem.

Os 259 passageiros que embarcariam rumo a Lisboa às 16h47 foram acomodados em um hotel na cidade. O voo deverá seguir viagem neste domingo (14).

As demais operações no aeroporto seguem normais, de acordo com a Inframerica. A Força Áerea Brasileira informou que vai apurar o caso.

A audiência pública sobre a tragédia na boate Kiss organizada pela Defensoria Pública do Rio Grande do Sul neste sábado em Santa Maria foi marcada por momentos de indignação e protestos. Quando o novo comandante do Corpo de Bombeiros do município, major Marcelo Maia, iniciou o discurso, familiares e amigos das vítimas demonstraram indignação e proferiram palavras ofensivas.

"As pessoas acham que existe algo a mais para ser feito então questionam o porquê de muitas coisas. Os pais ainda culpam muito os bombeiros pelo fato da ocorrência não ter sido atendida", explicou Adherbal Alves Ferreira, presidente da Associação de Familiares de Vítimas e Sobreviventes da Tragédia de Santa Maria (AVTSM).

Ferreira precisou pegar o microfone e interferir para acalmar os ânimos no Colégio Marista Santa Maria, no centro da cidade. Segundo ele, a reunião com representantes de entidades não contou com um número expressivo de pessoas e a presença de políticos na mesa - deputados estaduais Jorge Pozzobom (PSDB) e Fabiano Pereira (PT) e vereadora Sandra Rebelato (PP) - causou descontentamento nos familiares. "Fui convidado para falar sobre a associação, mas não consegui fazer a explanação como queria por falta de quórum. Havia pedido para falar por último, mas muito antes as pessoas começaram a ir embora", disse.

Para o presidente da associação, o livro Kiss: uma Porta para o Céu, lançado recentemente pelo padre Lauro Trevisan aflorou novamente o sofrimento dos familiares. "Esse livro esculhambou a cabeça das pessoas e causou um grande mal na cidade. Foi feito todo um trabalho psicológico e estava indo tudo bem, a audiência pública poderia ter ocorrido numa boa, mas aí veio esse livro e eles reviveram todo o momento", salientou.

Ontem, a associação encaminhou um ofício para o delegado responsável pelas investigações da tragédia para que convoque o padre Lauro para prestar esclarecimentos sobre o conteúdo do livro. Um dos trechos que causou indignação aos familiares é o que relata que duas ou três vítimas haviam sido encontradas vivas no caminhão frigorífico que transportava os corpos ao Ginásio de Esportes. Depois de ser notificado extrajudicialmente pela associação, que pediu a retirada de circulação do livro, o padre Lauro divulgou uma nota dizendo que já retirou da publicação os trechos que causaram indignação. "O livro causou transtornos e tudo voltou à estaca zero", lamentou Ferreira.

O padre Lauro não foi localizado para falar a respeito.

Incêndio na Boate Kiss

Na madrugada do dia 27 de janeiro, um incêndio deixou 241 mortos em Santa Maria (RS). O fogo na Boate Kiss começou por volta das 2h30, quando um integrante da banda que fazia show na festa universitária lançou um artefato pirotécnico, que atingiu a espuma altamente inflamável do teto da boate.

Com apenas uma porta de entrada e saída disponível, os jovens tiveram dificuldade para deixar o local. Muitos foram pisoteados. A maioria dos mortos foi asfixiada pela fumaça tóxica, contendo cianeto, liberada pela queima da espuma.

Os mortos foram velados no Centro Desportivo Municipal, e a prefeitura da cidade decretou luto oficial de 30 dias. A presidente Dilma Rousseff interrompeu uma viagem oficial que fazia ao Chile e foi até a cidade, onde prestou solidariedade aos parentes dos mortos.

Os feridos graves foram divididos em hospitais de Santa Maria e da região metropolitana de Porto Alegre, para onde foram levados com apoio de helicópteros da FAB (Força Aérea Brasileira). O Ministério da Saúde, com apoio dos governos estadual e municipais, criou uma grande operação de atendimento às vítimas.

Quatro pessoas foram presas temporariamente - dois sócios da boate, Elissandro Callegaro Spohr, conhecido como Kiko, e Mauro Hoffmann, e dois integrantes da banda Gurizada Fandangueira, Luciano Augusto Bonilha Leão e Marcelo de Jesus dos Santos. Enquanto a Polícia Civil investiga documentos e alvarás, a prefeitura e o Corpo de Bombeiros divergem sobre a responsabilidade de fiscalização da casa noturna.

A tragédia fez com que várias cidades do País realizassem varreduras em boates contra falhas de segurança, e vários estabelecimentos foram fechados. Mais de 20 municípios do Rio Grande do Sul cancelaram a programação de Carnaval devido ao incêndio.

No dia 25 de fevereiro, foi criada a Associação dos Pais e Familiares de Vítimas e Sobreviventes da Tragédia da Boate Kiss em Santa Maria. A associação foi criada com o objetivo de oferecer amparo psicológico a todas as famílias, lutar por ações de fiscalização e mudança de leis, acompanhar o inquérito policial e não deixar a tragédia cair no esquecimento.

Indiciamentos

Em 22 de março, a Polícia Civil indiciou criminalmente 16 pessoas e responsabilizou outras 12 pelas mortes na Boate Kiss. Entre os responsabilizados no âmbito administrativo, estava o prefeito de Santa Maria, Cezar Schirmer (PMDB). A investigação policial concluiu que o fogo teve início por volta das 3h do dia 27 de janeiro, no canto superior esquerdo do palco (na visão dos frequentadores), por meio de uma faísca de fogo de artifício (chuva de prata) lançada por um integrante da banda Gurizada Fandangueira.

O inquérito também constatou que o extintor de incêndio não funcionou no momento do início do fogo, que a Boate Kiss apresentava uma série das irregularidades quanto aos alvarás, que o local estava superlotado e que a espuma utilizada para isolamento acústico era inadequada e irregular. Além disso, segundo a polícia, as grades de contenção (guarda-corpos) existentes na boate atrapalharam e obstruíram a saída de vítimas, a boate tinha apenas uma porta de entrada e saída e não havia rotas adequadas e sinalizadas para a saída em casos de emergência - as portas apresentavam unidades de passagem em número inferior ao necessário e não havia exaustão de ar adequada, pois as janelas estavam obstruídas.

Já no dia 2 de abril, o Ministério Público denunciou à Justiça oito pessoas - quatro por homicídios dolosos duplamente qualificados e tentativas de homicídio, e outras quatro por fraude e falso testemunho. A Promotoria apontou como responsáveis diretos pelas mortes os dois sócios da casa noturna, Mauro Hoffmann e Elissandro Spohr, o Kiko, e dois dos integrantes da banda Gurizada Fandangueira, Marcelo de Jesus dos Santos e Luciano Augusto Bonilha Leão.

Por fraude processual, foram denunciados o major Gerson da Rosa Pereira, chefe do Estado Maior do 4º Comando Regional dos Bombeiros, e o sargento Renan Severo Berleze, que atuava no 4º CRB. Por falso testemunho, o MP denunciou o empresário Elton Cristiano Uroda, ex-sócio da Kiss, e o contador Volmir Astor Panzer, da GP Pneus, empresa da família de Elissando - este último não havia sido indiciado pela Polícia Civil.

Os promotores também pediram que novas diligências fossem realizadas para investigar mais profundamente o envolvimento de outras quatro pessoas que haviam sido indiciadas. São elas: Miguel Caetano Passini, secretário municipal de Mobilidade Urbana; Belloyannes Orengo Júnior, chefe da Fiscalização da secretaria de Mobilidade Urbana; Ângela Aurelia Callegaro, irmã de Kiko; e Marlene Teresinha Callegaro, mãe dele - as duas fazem parte da sociedade da casa noturna.

Marcos Seabra, Maurício Nogueira e Adelina Vasconcelos

A conta é de um figurão do Judiciário brasileiro: a presidente Dilma Rousseff tem mais de 30 listas tríplices com nomes indicados para desembargador de Tribunais regionais eleitorais e federais, mas segura a nomeação. Ela não prioriza agenda para o Judiciário e não gosta de tratar do assunto, contam os togados. Além do novo ministro do STF, ainda indefinido, há três vagas para ministro do STJ. Com receio de broncas, no Planalto ninguém menciona isso para ela.

Cotados

Os cotados para a vaga de Ayres de Britto no STF são Heleno Torres, Humberto Ávila e Luiz Roberto Barroso. Os dois primeiros já foram recebidos por Dilma.

Quem é de quem

Torres é indicação do AGU Luís Adams. Ávila é da cota do ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo. E Barroso não tem padrinho. Petistas o ligam a tucanos.

Entrevista de emprego

Rosemary Noronha procura emprego, sem sucesso. Ex-secretária da Presidência em SP e demitida após a operação Porto Seguro da PF, foi abandonada pelo padrinho Lula.

Observatórios de Chalita

Recém-empossado presidente da Comissão de Educação da Câmara, o deputado Chalita (PMDB-SP) pretende criar observatórios em todos os estados, com ajuda dos deputados e autoridades locais, para pesquisar melhores práticas de educação. O objetivo é elaborar um documento com para o final do ano.

Bullying na gaveta

A conta é do deputado Chalita: Há pelo menos sete projetos de lei que tratam do combate ao bullying nas escolas, apensados, tramitando na Câmara. Ele quer dar celeridade. Casos de violência provocados por bullying se sucedem pelo país.

Fala elétrica

O ministro de Minas e Energia diz que não há risco de apagão. A que preço, não revelou. As térmicas estão ligadas a todo vapor – e carvão – o Nordeste sofre sua pior seca, reservatórios estão baixos, e a estiagem do Outono & Inverno nem chegou.

Elite & favela

O desembarque do Afroreggae em São Paulo, bancado pela Fiesp, é estratégia de Paulo Skaf (PMDB), presidente da federação, para se aproximar da classe C em 2014.

Fim da crise?

Arrefeceu esta semana a grita contra o deputado Feliciano. O deputado Ivan Valente (PSOL-SP) aventa discutir mudança futura no regimento para evitar casos polêmicos.

Campanha in loco

O governador Geraldo Alckmin (PSDB) desembarcará em Brasília para entregar a líderes propostas de alteração no Estatuto da Criança e do Adolescente sobre a redução da Maioridade Penal. O cicerone será o senador tucano Aloysio Nunes.

Só por cima

Alguém aí já viu o ex-ministro José Dirceu num voo comercial desde que deixou o governo, e principalmente durante ou após o julgamento do ‘mensalão’? É que há anos ele voa no jatinho do ex-deputado Vadão Gomes, seu amigo, um Citation Mustang.

Limpeza

O governador Marconi Perillo, de Goiás, mandou a tropa especial da PM para Pirenópolis, maior reduto turístico do Estado. A cidade vive onda de violência – foram quatro assassinatos em um mês. Suspeita-se do avanço do crack.

Susto Air

Sobre a lei que pode liberar soltura de balões em Nova Iguaçu (RJ): O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes da Aeronáutica está atento. Há casos constantes. Em 2010, um Airbus da TAM da rota Rio-BH se chocou com um na região.

Marin & Milicos

A coluna adiantou o porquê da implicância de Dilma com José Marin, da CBF: a relação com os militares. O UOL Esporte revelou documentos que pioram sua situação.

Democracia das palavras

Circula em BH um jornal titulado Inconfidência. É feito por militares do Exército e vangloria a chamada contrarrevolução de 1964.

Ponto Final

Depois que vencer a licitação para comandar o Maracanã, só falta o Eike Batista pedir para dar o pontapé inicial em jogo de Copa.

Presidente da Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ), o senador Vital do Rêgo (PMDB-PB), destacou a aprovação no Senado do projeto que garante o direito do passageiro à restituição da quantia paga por passagem aérea cancelada dentro do prazo de validade do bilhete. O projeto do senador Pedro Taques (PDT-MT) prevê que os únicos descontos admitidos pelo projeto (PLS 757/2011) são taxas de serviços correspondentes a 5% (para os pedidos de cancelamento feitos com antecedência mínima de cinco dias da data do embarque) e a 10% (nos demais casos).

Vital que é relator da Subcomissão Temporária de Aviação Civil e está com o relatório pronto, disse que a matéria traz benefícios para a população pois determina que as passagens aéreas canceladas dentro do prazo de validade do bilhete deverão ser restituídas em no mínimo 90%. “É um projeto que foi muito que já foi debatida amplamente pelo do Comando da Aeronáutica. O problema, é que a portaria trata como exceção os bilhetes adquiridos em tarifa promocional, que constituem a imensa maioria das passagens efetivamente vendidas no país", observou Vital.

Vital disse que concordava com o senador Taques que afirma que "tem sido abusivo o comportamento das operadoras de transporte aéreo relativamente aos critérios adotados para o reembolso dos bilhetes de passagem".

Graziela Rezende

Muitas vezes a população reclama de insegurança, falta de rondas nos bairros e até mesmo da presença dos militares nas ruas. Eles não sabem quem é traficante, foragido da Justiça, estuprador, estelionatário, nem ladrão. Na verdade, descobrem isso quando percebem uma atitude suspeita e abordam as pessoas nas ruas. Acontece que muitos não aceitam e infelizmente é grande o número de ocorrências por desacato, desobediência e resistência.

Na última quarta-feira (10), por exemplo, Edson Landim Gomes, 28 anos, foi preso após estar portando um revólver e desacatar os policiais que faziam ronda. O fato ocorreu às 23h30, na avenida Selingardi, Parque do Lageado, quando o autor estava acompanhado de um grupo em atitude suspeita.

Assim que percebeu a viatura, Gomes teria dito ‘esconde a arma e vamos para a parede’, tendo sido respeitado pelo grupo. Orientado pelo policial para levantar as mãos, Edson respondeu: ‘Quero ver você me fazer obrigar a fazer isso, seu porcaria. Eu conheço os meus direitos e vou ferrar vocês’, disse ele, entre outros xingamentos.

Diferente dos outros colegas do bando, ele foi preso em flagrante e levado para a delegacia. “O grande problema da falta de crédito da polícia é que a população muitas vezes não respeita o nosso trabalho. Se você vai a um supermercado e é mal atendido pelo caixa, não fala nada. Mas, com o policial alguns extravasam e jogam na cara quem paga o nosso salário”, diz ao Midiamax uma policial, que prefere não se identificar.

Há menos de duas semanas, no cruzamento da avenida Afonso Pena com a Duque de Caxias, um grave acidente de trânsito culminou na morte do estudante Marcus Vinicíus Henrique de Abreu, 22 anos. Na ocasião, dois sargentos da Base Aérea decidiram prestar socorro às vítimas e um deles se identificou em um primeiro momento como policial e depois bombeiro.

Quando a viatura chegou, ele, que aparentemente estava embriagado, pegou o colete cervical e estava tentando colocar de forma errada na vítima. Os bombeiros pediram para ele se retirar, mas o homem continuou tumultuando e foi preso. Ao ficar sabendo do fato, muitas pessoas ficaram indignadas, dizendo que ele estava apenas ajudando.

Estas ocorrências fazem parte dos 503 boletins registrados somente nos três primeiros meses deste ano, em todo o Estado, sendo 117 em Campo Grande. O número é praticamente igual ao primeiro trimestre de 2012, quando houve 513 registros policiais, sendo 118 na Capital.

E, mesmo com as dificuldades, o trabalho das averiguações irá ocorrer diariamente por conta das investigações policiais. Até como forma de alerta, as policiais civil e militar repassam recomendações a população. Se abordado, o ideal é que a pessoa não discuta, siga as ordens policiais. Andar sem documento, por exemplo, não é crime, mas a pessoas precisa se identificar.

Ao final do procedimento, se nada de ilícito for confirmado, a pessoa tem o direito de questionar o motivo da abordagem, qual guarnição o servidor pertence e, se achar ago errado, vá a corregedoria e faça uma denúncia.

Um avião da TAP, com 230 passageiros, embateu no sábado, com a asa esquerda, num poste de iluminação do aeroporto de Brasília, no Brasil, após a aterragem, sem que o incidente tenha causado vítimas, informou hoje a transportadora.

O Airbus A-330, proveniente de Lisboa, aterrou normalmente no sábado, às 18h52 (hora de Lisboa) no aeroporto, mas, ao seguir para a zona de estacionamento, para largar os passageiros, circulou, por indicação da Torre de Controlo, por um caminho "demasiado estreito", levando a que a ponta da asa esquerda embatesse num poste de iluminação, disse à agência Lusa o porta-voz da TAP André Serpa Soares. Segundo a fonte, o incidente não causou vítimas.

Os 259 passageiros que deveriam no sábado partir de Brasília para Lisboa, no mesmo avião, pernoitaram em hotéis da capital brasileira e iriam ser encaminhados para outros voos.

Segundo o Consórcio Inframerica, a empressa concessionária do aeroporto de Brasília, a responsabilidade da aterragem completa da aeronave é da Aeronáutica, a entidade que faz o controlo aéreo. Num comunicado, a Aeronáutica disse que "uma equipa do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) encontra-se no local para recolher informações acerca dos factores que contribuiram para a ocorrência".