Saiba mais sobre a operação Red Flag
É um avançado exercício de emprego do Poder Aéreo, realizado pela Força Aérea Americana, com países amigos, voltado para o treinamento no nível de Unidades Aéreas, ou seja, basicamente para os pilotos que estarão engajados em um ataque simulado, muito realista em termos de jogos de guerra. 12 JUL – deslocamento do Escalão Aéreo para ANÁPOLIS; 15 JUL - deslocamento do Escalão Aéreo para MÉRIDA - MÉXICO, com escala em BARRANQUILLA – COLÔMBIA; e Ao final do exercício, a FAB adquirirá conhecimentos que possibilitem: - atualizar a doutrina de emprego do poder aéreo e aperfeiçoar os processos de planejamento e condução de operações aéreas combinadas; - obter melhor conhecimento sobre planejamento de missões aéreas; e
Pela segunda vez em sua história, a Força Aérea Brasileira (FAB) participa de um dos maiores exercícios aéreos do mundo. Realizada na Base Aérea de Nellis-NV (NLAFB), nos Estados Unidos da América (EUA), a Red Flag é uma manobra, de responsabilidade do Air Combat Command (ACC) - Força Aérea Americana (USAF), concebida para proporcionar treinamento num ambiente simulado de combate para o pessoal da USAF, com participação de Forças Aliadas.
Em 1998, a FAB participou pela primeira vez da Operação Red Flag, também na Base Aérea de Nellis-NV. Na ocasião, foram deslocadas seis aeronaves A-1 do 1º Esquadrão do 16º Grupo de Aviação (1º/16º GAV), que cumpriram missões de ataque ao solo.
Este ano, a FAB participa novamente deste exercício, no período de 21 de julho a 2 de agosto de 2008, com seis aeronaves F-5M do 1º Esquadrão do 14º Grupo de Aviação (1º/14º GAV), uma aeronave KC-137 – Boeing – do 2º Esquadrão do 2º Grupo de Transporte (2º/2º GT), e um C-130 como apoio ao traslado. Serão 86 militares brasileiros envolvidos na operação, entre pilotos, mecânicos e integrantes do Estado-Maior, responsável por todo o planejamento, coordenação e execução das atividades.
Além dos Estados Unidos e Brasil, Turquia, Suécia e México fazem parte da Red Flag 08-3, sendo que esse último estará como observador para uma futura participação.
A CRIAÇÃO DA RED FLAG
A origem da RED FLAG foi o inaceitável desempenho dos pilotos da Força Aérea Americana, em combate aéreo durante a Guerra do VIETNAM, em comparação com as guerras anteriores. Entre os vários fatores que resultaram nesta disparidade, encontram-se a falta de realismo na formação dos pilotos, os quais não eram bem treinados no combate aéreo, sob a crença de que os mísseis BVR (Beyond Visual Range) e equipamentos instalados nos aviões tornaram o combate aéreo obsoleto.
Uma análise da Força Aérea mostrou que as chances de sobrevivência de um piloto aumentavam dramaticamente, depois que ele havia completado dez missões de combate. Assim, a RED FLAG foi criada em 1976, para oferecer aos pilotos dos EUA a oportunidade de voar, realisticamente, dez missões no combate simulado, em um ambiente seguro de treinamento com resultados mensuráveis.
A PARTICIPAÇÃO DA FAB
Atualmente, a FAB detém experiência de emprego operacional em ambiente próximo da realidade de uma guerra aérea moderna. A Operação Red Flag 08-3 proporcionará elevação do nível de treinamento das equipagens de combate, na execução de missões sob ameaça aérea e antiaérea, em ambiente eletronicamente hostil.
Os objetivos a serem perseguidos durante a Operação são os seguintes:
a) avaliar o emprego da FAB em missões multinacionais, fora do Território Nacional;
b) avaliar o emprego das aeronaves F-5M e KC-137 e de suas equipagens, em um ambiente de alta ameaça aérea e eletrônica;
c) adestrar as equipagens, com base em cenários reais, na execução das tarefas e procedimentos de operações ofensivas e de suporte, com o emprego de técnicas de vôo, para ambos os tipos de aeronaves envolvidas, durante o exercício tático combinado; e
d) adestrar o desdobramento e a operação, próximos ao real, em local muito distante do Território Nacional;
A operação será dividida em duas fases principais: FAM (familiarização), ou seja, ambientação ao território de combate; LIVEX, que são os combates simulados. Antes disso, os militares terão seis dias de deslocamento até chegar ao local dos exercícios, em Nellis, conforme cronograma abaixo:
11 JUL - deslocamento das aeronaves de apoio para CANOAS;
13 JUL – deslocamento do Escalão Aéreo para BOA VISTA; e
16 JUL – chegada do Escalão Aéreo em Nellis – EUA.
FATORES ENVOLVIDOS
O planejamento e execução para participação em um exercício desta magnitude exige uma série de providências e treinamentos prévios nas mais diversas áreas, como:
- conhecimento do idioma inglês dos militares que irão desempenhar funções chaves, com ênfase àquelas que envolvam a Segurança de Vôo;
- configuração operacional mínima das aeronaves envolvidas na missão;
- dimensionamento adequado do apoio logístico necessário à missão; e
- acompanhamento minucioso da meteorologia.
METAS
As metas para a Red Flag 08-3 são:
- finalizar a Operação com "ZERO ACIDENTE";
- treinar coordenação com outras aeronaves de escolta e de ataque;
- completar todas as missões previstas;
- absorver conceitos de planejamento e execução de missões em ambiente altamente defendido, de forma a desenvolver novas táticas e técnicas; e
- reafirmar a capacidade de participar de Forças de Coalizão.
RESULTADOS ESPERADOS
- desenvolver a capacidade de participar de planejamento e execução de exercício conjunto, com Forças Aéreas de países amigos;
- colocar militares da FAB em contato com as atividades de planejamento, operação e logística de outras Forças Aéreas;
- desenvolver a capacidade da FAB em planejar e executar missões de longo alcance;
- demonstrar a capacidade da FAB em participar de operações aéreas multinacionais;
- aumentar o conhecimentos sobre Operações em Coalizão.
DESLOCAMENTO DE VOLTA
Período que compreende um dia de preparação, após o término do Exercício, e cinco dias de deslocamento, no qual todos os militares envolvidos estarão em alerta e prontos para o retorno ao Brasil, de acordo com o seguinte cronograma:
04 AGO – chegada do Escalão Aéreo em BOA VISTA; e
05 AGO – deslocamento do Escalão Aéreo para CANOAS, com escala em ANÁPOLIS.
