NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 10/12/2014
Aeroportos brasileiros terão esquema de funcionamento reforçado no fim do ano ...
A operação "Feliz 2015", que ocorrerá entre os dias 15 de dezembro e 10 de janeiro, contará com um adicional de 20% dos funcionários públicos
Com o esperado aumento de 7% no número de passageiros das companhias aéreas no fim deste ano na comparação com 2013, os 15 principais aeroportos do País terão novamente um esquema reforçado de funcionamento para atender a demanda estimada em 20 milhões de pessoas no período ...
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Avião tem para-brisa trincado durante voo para Presidente Prudente
Comandante optou por voltar a São Paulo quando chegava ao destino. Fato aconteceu nesta terça-feira (9); Passageiros chegaram às 13h.
Vinícius Pacheco E Gustavo Justino
Uma aeronave que fazia o trajeto São Paulo – Presidente Prudente não pousou no destino, e voltou para a origem, em razão de uma trinca no para-brisa externo. O fato aconteceu na manhã desta terça-feira (9), e o comandante tomou a decisão, assim que identificou o ocorrido, retornando ao aeroporto de origem, de acordo com nota da empresa Gol – Linhas Aéreas Inteligentes.
O avião que realizava o voo G3 1070, saiu de São Paulo por volta das 8h30 da manhã, e a previsão de chegada em Presidente Prudente era 9h30, conforme o médico Henrique Cerato Salvador, de 66 anos, que estava a bordo da aeronave.
"O que foi passado pelo comandante é que voltaríamos pela questão de segurança e pelo mal tempo em Prudente. Mas que podíamos ficar tranquilos, já que não havia riscos. A opção por voltar foi porque São Paulo tem mais recursos para estas situações", explicou Henrique.
Ainda de acordo com o passageiro, algumas pessoas ficaram assustadas dentro do avião, e não quiseram embarcar no mesmo dia, na nova aerovane que foi disponibilizada. "Não houve pânico, mas alguns ficaram assustados. Eu estou acostumado porque já passei situações semelhantes".
Ao chegar de volta a origem do voo, o problema foi regularizado em cerca de 30 minutos, quando um novo avião foi oferecido para reiniciar o trajeto, conforme Salvador. "Fomos muito bem tratados, e mesmo com uma certa demora, que é compreensível, por volta das 13h, já estávamos pousando em Prudente".
A companhia explicou por meio de nota, que a segurança do voo não foi comprometida e que os passageiros já foram reacomodados em outra aerovane por volta das 11h20. A empresa declarou ainda que o "avião passará pela subsituição do para-brisa e análise do material removido".
MPF pede aumento da altura de voo sobre o Vidigal, Rio, por segurança
Procurador diz que presença de criminosos é risco para aeronaves. Recomendação foi feita a Departamento de Controle do Espaço Aéreo.
Do G1 Rio
O Ministério Público Federal (MPF) no Rio de Janeiro expediu recomendação ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) para que revise as atuais normas sobre o tráfego aéreo de helicópteros na cidade do Rio e reforce a fiscalização, principalmente na "Rota Praia", nos trechos que sobrevoam as praias do Arpoador, Ipanema, Leblon e a comunidade do Vidigal, em São Conrado.
Em relação ao Morro do Vidigal, o MPF ressalta o risco para moradores e para as aeronaves diante da possibilidade da presença de traficantes na região. "Além do que, a atual configuração da rota passa sobre a comunidade do Vidigal, expondo seus moradores a risco de acidentes, e expondo a tripulação a possíveis ações de organizações criminosas que ainda habitem a comunidade, apesar da pacificação”, disse o procurador da República Renato de Freitas Souza Machado, autor da recomendação.
O Vidigal, assim como a favela da Rocinha, estão ocupados pela polícia desde novembro de 2011 e, em fevereiro de 2012, receberam Unidade de Polícia Pacificadora (UPP).
Existem várias rotas predefinidas para helicópteros e a chamada "Rota Praia" é a que condiciona a circulação das aeronaves que passam sobre a orla.
O MPF pede na recomendação que haja maior afastamento das aeronaves em relação às faixas de areia da praia e à comunidade do Vidigal, além do aumento da altura mínima de voo. O DECEA tem como função impor normas e procedimentos de voos com objetivo de regular e garantir a segurança das atividades aeronáuticas no espaço aéreo nacional.
Desrespeito às normas
Em diligência conjunta do MPF com a Força Aeronaval da Marinha, em março de 2014, foi verificado que o atual traçado de sobrevoo nas praias do Arpoador, Ipanema e final da praia do Leblon não proporcionam as devidas condições de segurança, uma vez que os helicópteros passam sobre a faixa de areia e, consequentemente, muito próximo aos prédios de toda a orla.
Outro fator observado foi a altura mínima estabelecida para o tráfego, atualmente de 500 pés, o que se mostrou inadequada porque, em caso de mau funcionamento das aeronaves, o mais correto seria a eventual queda ou pouso de emergência ocorrer no mar, evitando acidentes graves no solo.
Já nos pontos da "Rota Praia", em que o percurso se afasta da areia, permitindo maior segurança, esta rota é descumprida pelos pilotos, segundo o MPF. Exemplo disso é que foi flagrada uma aeronave no trecho da Barra da Tijuca sobrevoando exatamente a faixa de areia, fora do trajeto permitido.
Em relação ao Morro do Vidigal, o MPF ressalta o risco para moradores e para as aeronaves diante da possibilidade da presença de traficantes na região. "Além do que, a atual configuração da rota passa sobre a comunidade do Vidigal, expondo seus moradores a risco de acidentes, e expondo a tripulação a possíveis ações de organizações criminosas que ainda habitem a comunidade, apesar da pacificação”, disse o procurador da República Renato de Freitas Souza Machado, autor da recomendação.
O Vidigal, assim como a favela da Rocinha, estão ocupados pela polícia desde novembro de 2011 e, em fevereiro de 2012, receberam Unidade de Polícia Pacificadora (UPP).
Existem várias rotas predefinidas para helicópteros e a chamada "Rota Praia" é a que condiciona a circulação das aeronaves que passam sobre a orla.
O MPF pede na recomendação que haja maior afastamento das aeronaves em relação às faixas de areia da praia e à comunidade do Vidigal, além do aumento da altura mínima de voo. O DECEA tem como função impor normas e procedimentos de voos com objetivo de regular e garantir a segurança das atividades aeronáuticas no espaço aéreo nacional.
Desrespeito às normas
Em diligência conjunta do MPF com a Força Aeronaval da Marinha, em março de 2014, foi verificado que o atual traçado de sobrevoo nas praias do Arpoador, Ipanema e final da praia do Leblon não proporcionam as devidas condições de segurança, uma vez que os helicópteros passam sobre a faixa de areia e, consequentemente, muito próximo aos prédios de toda a orla.
Outro fator observado foi a altura mínima estabelecida para o tráfego, atualmente de 500 pés, o que se mostrou inadequada porque, em caso de mau funcionamento das aeronaves, o mais correto seria a eventual queda ou pouso de emergência ocorrer no mar, evitando acidentes graves no solo.
Já nos pontos da "Rota Praia", em que o percurso se afasta da areia, permitindo maior segurança, esta rota é descumprida pelos pilotos, segundo o MPF. Exemplo disso é que foi flagrada uma aeronave no trecho da Barra da Tijuca sobrevoando exatamente a faixa de areia, fora do trajeto permitido.
Obra do aeroporto de Fortaleza deve ter licitação em janeiro, diz Infraero
Consórcio teve contrato rescindido e uma nova empresa será contratada. Apenas 15% das obras de ampliação do aeroporto foram concluídas.
Paralisadas desde abril, as obras de ampliação do Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza, seguem sem data para serem concluídas. O que seria um legado da Copa do Mundo de 2014, a ampliação, hoje em estado de abandono, deveria ter sido concluída no mês de maio, mas apenas 15% do projeto de R$ 336 milhões foi realizado pelo consórcio responsável pela obra, que recebeu R$ 79 milhões.
Agora, a Empresa de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) promete lançar nova licitação até 8 de janeiro. “Acredito que até março de 2015 nós estaremos com a empresa habilitada, iniciando as no aeroporto de Fortaleza”, acredita Adilson Teixeira, diretor de engenharia da Infraero.
A empresa tentou evitar uma nova licitação, mas dos dez consórcios habilitados para concluir as obras, nenhum deles manifestou interesse. A Infraero chegou a fazer o convite a dois deles, mas a resposta foi negativa.
Em maio, por recomendação do Ministério Público Federal, a Infraero rescindiu o contrato como o Consórcio CPM Novo Fortaleza vencedor da licitação da ampliação do Aeroporto Pinto Martins.
A medida teve por base relatório do Tribunal de Contas da União (TCU) que constatou a existência de atrasos injustificados na execução da obra do Terminal de Passageiros 2, do Aeroporto. O Consórcio recorre na Justiça Federal contra a condenação de pagamento de multa no valor 10% do valor do contrato de reforma e ampliação do Aeroporto. A obra custaria R$ 383 milhões, mas apenas R$ 57 milhões foram executados.
Ministro Amorim reitera na Câmara acerto na escolha dos caças suecos
Em audiência na Câmara dos Deputados, o ministro da Defesa, Celso Amorim, reafirmou nesta terça-feira o acerto do Governo Federal na escolha dos 36 caças Gripen NG para reequipar a Força Aérea Brasileira (FAB).
Segundo Amorim, as aeronaves fabricadas pela empresa sueca Saab foram escolhidas, no âmbito do projeto F-X2, por critérios técnicos, como performance e transferência de tecnologia, e de preço – estes últimos associados aos custos de aquisição e manutenção.
“Mesmo com o reajuste, o Gripen saiu mais barato e vantajoso do que as demais opções”, disse o ministro, ao explicar por que, durante as negociações, o valor ficou cerca de R$ 1 bilhão acima do previsto inicialmente.
“A Estratégia Nacional de Defesa, além disso, diz que o fator decisivo para aquisição deve ser a menor dependência possível do fornecedor. E, nesse sentido, teremos propriedade intelectual e transferência de tecnologia”, argumentou, ao defender a escolha do Gripen.
Segundo Amorim, como as negociações para reequipar a FAB datam de alguns anos, foi preciso recalcular os custos dos novos aviões a partir das condições econômicas atuais. “O projeto F-X2 é parte de um conjunto de ações para proteção do espaço aéreo. Desde 1995, a Aeronáutica tem procurado um novo tipo de caça multiemprego. Os Gripen serão importantes para capacitar a indústria aeroespacial brasileira”, disse.
O ministro da Defesa explicou que o reajuste nos valores da proposta inicial foi influenciado também por fatores de natureza tecnológica, até mesmo para incorporar maior participação da indústria brasileira no projeto. “Não adianta você pagar mais barato, para pagar para fora. O que a gente quer é criar emprego – emprego de alta qualidade – no Brasil”.
De acordo com o processo de fabricação definido pela FAB, 13 caças vão ser desenvolvidos na Suécia, com o acompanhamento de engenheiros brasileiros; oito deles serão feitos também na Suécia sob a coordenação de brasileiros supervisionados por suecos; e os 15 restantes terão construção e montagem no Brasil. Ao todo, 160 profissionais brasileiros, entre técnicos e engenheiros, estarão no país europeu envolvidos na iniciativa e absorvendo conhecimentos.
O ministro fez a defesa da aquisição dos caças suecos na Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional da Câmara, onde participou de audiência pública. Estiveram também no evento o comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, e o presidente da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC), brigadeiro José Augusto Crepaldi Affonso.
Aeroportos brasileiros terão esquema de funcionamento reforçado no fim do ano
A operação "Feliz 2015", que ocorrerá entre os dias 15 de dezembro e 10 de janeiro, contará com um adicional de 20% dos funcionários públicos
Eduardo Rodrigues
Com o esperado aumento de 7% no número de passageiros das companhias aéreas no fim deste ano na comparação com 2013, os 15 principais aeroportos do País terão novamente um esquema reforçado de funcionamento para atender a demanda estimada em 20 milhões de pessoas no período.
A operação "Feliz 2015", que ocorrerá entre os dias 15 de dezembro e 10 de janeiro, contará com um adicional de 20% dos funcionários públicos (incluindo Polícia Federal, Anvisa, Receita Federal e outros), sendo que o reforço de agentes da fiscalização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) será de 87%.
Segundo estimativa do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) da Aeronáutica, os dias com maiores fluxos de aviões deverão ser 19 de dezembro e 6 de janeiro. Neste período, a movimentação de aeronaves deve ser 6,53% superior ao à registrada no mesmo intervalo do fim do ano passado e começo deste.
"Nos dias de pico teremos 700 mil pessoas circulando nos nossos aeroportos. Queremos garantir tranquilidade e segurança para os passageiros, como ocorreu durante a Copa do Mundo", afirmou o ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Moreira Franco.
Os aeroportos privatizados também terão reforço em suas equipes. De acordo com a SAC, o efetivo de funcionários dos operadores dos aeroportos de Guarulhos (SP), Viracopos (SP), Natal (RN), Brasília (DF), Galeão (RJ) e Confins (MG) será aumentado em 5,7%. Também serão liberados mais espaços disponíveis para filas de embarque nesses aeroportos.
O secretário-executivo da SAC, Guilherme Ramalho, destacou que o objetivo da operação é manter o ritmo de queda na quantidade de atrasos de voos durante as festas de fim de ano. Ele citou que, em dezembro de 2007, este índice era de 29,9%, caindo para 14,8% no ano passado. "Nosso índice de atrasos hoje é de um terço do que existia em 2007 e esperamos que isso continue assim", reforçou o diretor-presidente da Anac, Marcelo Guaranys.
Empresas
Nesse período, as companhias aéreas também terão o compromisso de manterem balcões de check-in com ocupação máxima nos horários de pico e de deixarem aeronaves extras à disposição nos pátios dos aeródromos para tentarem chegar a uma meta de 93% de pontualidade.
Em reunião realizada hoje com as autoridades do setor aéreo, as empresas também se comprometeram com a Anac a não praticarem o chamado "overbooking", jargão do setor para a venda de assentos em quantidade superior à capacidade dos aviões.
"As tripulações e equipes em solo serão reforçadas durante toda essa temporada. Teremos um sistema de check-in no ar que continuará funcionando e processando os passageiros mesmo que haja uma queda na internet local", prometeu o presidente da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), Eduardo Sanovicz.
"Também vamos garantir alimentação e hospedagem para todos os passageiros se houver algum tipo de problema, além de reforçar os acordos entre as companhias para a realocação das pessoas nos voos", completou.
Negociações
Sanovicz afirmou que espera que as negociações salariais com os sindicatos dos aeroviários e dos aeronautas possam ser concluídas nos próximos dez dias, antes da semana mais intensa de viagens para o Natal.
"Já apresentamos a proposta para os aeroviários e a proposta para os aeronautas deve ser apresentada nos próximos dias. Nos últimos anos, fizemos integralmente a reposição do INPC e temos tido aumento real na última década", afirmou o executivo.
Perguntado sobre a possibilidade de greve dos funcionários no fim deste ano, Sanovicz respondeu que "não tem bola de cristal para saber o que vai acontecer". "Mas estamos conduzindo processo maduro com as representações sindicais. Tenho a expectativa de chegarmos à conclusão desse processo nos próximos dez dias", completou.
MPF quer mais controle sobre o tráfego de helicópteros na orla do Rio
Cristiane Ribeiro - Repórter Do Radiojornalismo Edição: Armando Cardoso
O tráfego aéreo dos helicópteros que sobrevoam as praias da cidade do Rio de Janeiro, fazendo a chamada Rota Praia, poderá sofrer alterações para garantir maior segurança a moradores, trabalhadores, banhistas e à tripulação. A recomendação para que o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), vinculado ao Comando da Aeronáutica, revise as atuais normas e aumente a fiscalização foi solicitada hoje (9) pelo Ministério Público Federal (MPF) no Rio de Janeiro.
Na recomendação, o procurador da República Renato de Freitas Souza Machado pediu ao Decea que as aeronaves se afastem mais das faixas de areia das praias do Arpoador, Ipanema e Leblon e que a altura mínima de voo seja aumentada. O procurador cita a comunidade do Vidigal, onde os helicópteros fazem sobrevoos muito baixos, “expondo os moradores a risco de acidentes e a tripulação a possíveis ações de organizações criminosas que ainda habitam a comunidade, apesar da pacificação”.
O procurador lembrou uma diligência conjunta do Ministério Público Federal e da Força Aeronaval da Marinha, em março deste ano, quando verificou-se que o atual traçado de sobrevoo nas praias da Barra da Tijuca, Arpoador, Ipanema e do Leblon passa sobre a faixa de areia, próximo dos prédios localizados na orla.
Outro ponto destacado é a altura mínima estabelecida para o tráfego, atualmente de 500 pés. Conforme o documento do MPF, isto "se mostrou inadequado, dado que, em caso de mau funcionamento das aeronaves, o mais correto seria a eventual queda ou pouso de emergência ocorrer no mar, evitando acidentes graves no solo".
Em resposta às recomendações, o Decea se comprometeu a viabilizar estudos e acatar as propostas tecnicamente viáveis.
Na recomendação, o procurador da República Renato de Freitas Souza Machado pediu ao Decea que as aeronaves se afastem mais das faixas de areia das praias do Arpoador, Ipanema e Leblon e que a altura mínima de voo seja aumentada. O procurador cita a comunidade do Vidigal, onde os helicópteros fazem sobrevoos muito baixos, “expondo os moradores a risco de acidentes e a tripulação a possíveis ações de organizações criminosas que ainda habitam a comunidade, apesar da pacificação”.
O procurador lembrou uma diligência conjunta do Ministério Público Federal e da Força Aeronaval da Marinha, em março deste ano, quando verificou-se que o atual traçado de sobrevoo nas praias da Barra da Tijuca, Arpoador, Ipanema e do Leblon passa sobre a faixa de areia, próximo dos prédios localizados na orla.
Outro ponto destacado é a altura mínima estabelecida para o tráfego, atualmente de 500 pés. Conforme o documento do MPF, isto "se mostrou inadequado, dado que, em caso de mau funcionamento das aeronaves, o mais correto seria a eventual queda ou pouso de emergência ocorrer no mar, evitando acidentes graves no solo".
Em resposta às recomendações, o Decea se comprometeu a viabilizar estudos e acatar as propostas tecnicamente viáveis.
Amorim defende na Câmara compra de caças suecos
O ministro da Defesa, Celso Amorim, defendeu nesta terça-feira a compra de 36 caças suecos Gripen NG pelo governo brasileiro no valor de US$ 5,4 bilhões. O valor ficou quase US$ 1 milhão acima do previsto inicialmente durante a negociação com o grupo sueco de armamento e aeronáutica Saab. Segundo Amorim, o aumento ocorreu pela atualização tecnológica dos aviões entre o período de licitação e a conclusão do contrato, com base em índices industriais suecos. "Não houve aumento de preço para se compensar eventual perdas (durante a concorrência)", disse.
O ministro faz a defesa da aquisição dos equipamentos na Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional da Câmara, onde participa de audiência pública. "O plano inicial era de 108 aeronaves, mas o que entrou agora são 36. Creio que 108 seria ideal", disse. A compra dos caças foi acertada com o grupo sueco Saab após anos de debate sobre a necessidade dos aviões de combate. O ministro disse que os equipamentos são parte de um plano nacional de defesa em construção pelas Forças Armadas. "O Brasil não pode ter o maior litoral atlântico do mundo, com 17 mil km, sem capacidade para dissuadir qualquer ameaça de fronteira", afirmou.
Amorim defendeu, ainda, um "choque de orçamento" nos recursos para a política de defesa do País. Ele comparou o aporte brasileiro em defesa com o dos outros integrantes do grupo de economias emergentes BRICS - formado também por Rússia, Índia, China e África do Sul. "O Brasil gasta hoje 1,5% do PIB em defesa. A média dos países dos BRICS é 2,5%. A minha meta no médio prazo é atingir 2% do PIB porque o Brasil é um país que tem de se defender. A nossa intenção é dar um choque de orçamento", disse. "Não tenho ilusões, como todo ano tem sido, sobre as dificuldades da execução do orçamento de Defesa do País."
O ministro reconheceu que havia uma "inclinação" do governo brasileiro pelos caças franceses Raphale, mas que a possibilidade de deter parte da propriedade intelectual dos Gripen da Saab foi decisiva. Segundo ele, outros países têm demonstrado interesse em adquirir o caça sueco-brasileiro. "Há outros países interessados em adquirir o Gripen sueco do Brasil", disse. "O avião está em fase finalíssima de conclusão, o que nos dá possibilidade de ter a propriedade intelectual do equipamento", indicou.
Procuradoria quer mais controle sobre helicópteros na orla do Rio
Da Agência Brasil
O tráfego aéreo dos helicópteros que sobrevoam as praias da cidade do Rio, fazendo a chamada rota praia, poderá sofrer alterações para garantir maior segurança a moradores, trabalhadores, banhistas e tripulação.
A recomendação para que o Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo), vinculado ao comando da Aeronáutica, revise as atuais normas e aumente a fiscalização foi solicitada nesta terça (9) pelo MPF (Ministério Público Federal) no Rio.
Na recomendação, o procurador da República Renato de Freitas Souza Machado pediu ao Decea que as aeronaves se afastem mais das faixas de areia das praias do Arpoador, Ipanema e Leblon e que a altura mínima de voo seja aumentada.
O procurador cita a comunidade do Vidigal, onde os helicópteros fazem sobrevoos muito baixos, "expondo os moradores a risco de acidentes e a tripulação a possíveis ações de organizações criminosas que ainda habitam a comunidade, apesar da pacificação".
O procurador lembrou uma diligência conjunta do Ministério Público Federal com a Força Aeronaval da Marinha, em março deste ano, quando verificou-se que o atual traçado de sobrevoo nas praias da Barra da Tijuca, Arpoador, Ipanema e do Leblon passa sobre a faixa de areia, próximo dos prédios localizados na orla.
Outro ponto destacado é sobre a altura mínima estabelecida para o tráfego, atualmente de 500 pés. Conforme o documento do MPF, isto "se mostrou inadequado, dado que, em caso de mau funcionamento das aeronaves, o mais correto seria a eventual queda ou pouso de emergência ocorrer no mar, evitando acidentes graves no solo".
Em resposta às recomendações, o Decea se comprometeu a viabilizar estudos e acatar as propostas tecnicamente viáveis.
Confira a correção comentada do vestibular 2015 do ITA
O ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) realiza seu vestibular 2015 entre os dias 9 e 12 de dezembro. São oferecidas 170 vagas. A primeira chamada será publicada às 10h do dia 30 de dezembro. Neste momento, os professores do Objetivo também realizam a correção da prova da FGV-Economia.
MPF recomenda que aviões na orla do Rio voem mais alto por risco de acidentes e ações criminosas
Proximidade com prédios da orla e com a comunidade do Vidigal foram argumentos utilizados
O MPF (Ministério Público Federal) fez uma recomendação nesta terça-feira (9) para que o Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo), vinculado ao Comando da Aeronáutica, revise as atuais normas e aumente a fiscalização do tráfego aéreo dos helicópteros que sobrevoam as praias da cidade do Rio de Janeiro e fazem a chamada Rota Praia. O objetivo é garantir maior segurança a moradores, trabalhadores, banhistas e à tripulação.
Na recomendação, o procurador da República Renato de Freitas Souza Machado pediu ao Decea que as aeronaves se afastem mais das faixas de areia das praias do Arpoador, Ipanema e Leblon e que a altura mínima de voo seja aumentada. O procurador cita a comunidade do Vidigal, onde os helicópteros fazem sobrevoos muito baixos, “expondo os moradores a risco de acidentes e a tripulação a possíveis ações de organizações criminosas que ainda habitam a comunidade, apesar da pacificação”.
O procurador lembrou uma diligência conjunta do Ministério Público Federal e da Força Aeronaval da Marinha, em março deste ano, quando verificou-se que o atual traçado de sobrevoo nas praias da Barra da Tijuca, Arpoador, Ipanema e do Leblon passa sobre a faixa de areia, próximo dos prédios localizados na orla.
Outro ponto destacado é a altura mínima estabelecida para o tráfego, atualmente de 500 pés. Conforme o documento do MPF, isto "se mostrou inadequado, dado que, em caso de mau funcionamento das aeronaves, o mais correto seria a eventual queda ou pouso de emergência ocorrer no mar, evitando acidentes graves no solo".
Em resposta às recomendações, o Decea se comprometeu a viabilizar estudos e acatar as propostas tecnicamente viáveis.
ITA forma 66 especialistas em cursos de pós-graduação
Total de 66 alunos foram graduados nos cursos de análise de ambiente eletromagnético e de segurança de aviação
O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) formou 66 novos especialistas em dois cursos de pós-graduação.
O curso de especialização em análise de ambiente eletromagnético é oferecido pelo ITA por demanda do Comando-Geral de Operações Aéreas (COMGAR), uma das unidades da Força Aérea Brasileira, e capacita os formandos na interação de equipamentos e sistemas com o ambiente eletromagnético.
O curso já formou 108 especialistas e, neste ano, 12 militares foram diplomados.
Já o curso de especialização em segurança de aviação e aeronavegabilidade continuada, o chamado PE-Safety, está em sua 10ª turma de formandos e é oferecido em parceria com órgãos e empresas do setor aeronáutico.
Em 2014, o curso foi ministrado, concomitantemente, em São José dos Campos e em São Paulo – neste caso, para funcionários da TAM Linhas Aéreas.
O paraninfo escolhido pelas turmas, jornalista Willian Waack – que também é piloto – destacou a importância de estudos que se dediquem a entender a interação entre homem e máquina.
“É a automação, desenvolvida por brilhantes cérebros, muitos deles saídos do ITA, que possibilita que hoje tenhamos a convicção de que a aviação é segura”, afirma o jornalista. E completa: “É uma pena que minha mãe não esteja mais viva, pois o sonho dela é que eu fosse iteano.”
Segundo o Reitor do ITA, professor Carlos Américo Pacheco, a pós-graduação do Instituto representa, hoje, em termos quantitativos e de impacto para a aviação, dimensões maiores que a própria escola de engenharia.
“Estamos estendendo os braços do ITA para além de uma ideia restrita de indústria aeronáutica; nos dedicando à logística, aeronavegabilidade, segurança, pois o Instituto foi criado para dar apoio e desenvolver a aviação em geral”, explica o Reitor.
ABC DO ABC (SP)
Acordo entre as cidades estimula APLs de Defesa e Aeroespacial
São Bernardo e São José dos Campos fazem acordo que prevê projetos para empresas fornecedorasNiceia de Freitas
São Bernardo do Campo e São José dos Campos acertaram detalhes de parceria para fomentar, estimular e fortalecer empresas dos Arranjos Produtivos Locais (APLs) de Defesa (do município) e Aeroespacial (São José). O acordo foi realizado entre o Secretário de Desenvolvimento Econômico Trabalho e Turismo de São Bernardo (SDET), Jefferson José da Conceição, e o diretor executivo do Centro para Competitividade e Inovação do Cone Leste Paulista (Cecompi) Marcelo Safadi.
O acordo de cooperação técnica tem o apoio da Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI) para o desenvolvimento das cadeias produtivas dos dois setores em projetos específicos que as duas cidades vão realizar: capacitação e desenvolvimento de fornecedores, diagnósticos e propostas setoriais e intercâmbio entre parques tecnológicos.
"Esta parceria mostra o amadurecimento das duas cidades para fortalecer a base industrial e tecnológica nas áreas de Defesa e Aeroespacial, buscando, sobretudo, as complementaridades possíveis e rechaçando qualquer perspectiva de guerra entre os municípios pelos investimentos", disse Jefferson.
O fortalecimento das indústrias tem como base a aquisição dos caças Gripen NG da sueca Saab, que vão equipar a Força Aérea Brasileira (FAB), cuja compra foi definida pela presidente Dilma Rousseff em 2013. Partes dessas aeronaves serão construídas no Brasil e vão demandar desde suprimentos básicos a itens de alta tecnologia. Em parceria com a Saab, São Bernardo foi escolhida para instalar fábrica que será fornecedora de peças, a São Bernardo Tecnologia Aeroespacial (SBTA).
Outro acerto entre as cidades foi a criação de curso de MBA (em inglês, Master of Business Administration) na área de Defesa, envolvendo as universidades FEI, de São Bernardo, e a Universidade do Vale do Paraíba (Univap), de São José.
AIN ONLINE (EUA)
Pilot Training Is a Key Focus in Brazilian Accident
Pilot training appears to be a focus of the investigation into the August 13 crash of a Brazilian-registered Cessna Citation XLS (560XL). The accident, which occurred during an instrument approach to the Guaruja military air base near Santos, claimed the life of Brazilian presidential contender Eduardo Campos and six others, including the two crewmembers.On December 4, Brazilian accident investigation agency Cenipa published a preliminary recommendation that would require both cockpit crewmembers to receive the same aircraft training. The captain of the accident airplane received a 560XL type rating but the first officer was trained by an air force officer who serves as examiner for [Brazilian civil aviation agency] ANAC on May 25, 2014, during a flight between Varginha and Pampulha Airport in a Cessna 560, not a Cessna 560XL.
Operation of a Citation 560 is covered under the Cessna 500 type rating and requires only differences training. However, the Citation 560XL requires a different type rating. Notably, 560XL training emphasizes a warning in the pilot operation manual limitations section that does not appear in that for the 560: “Do not retract flaps above 200 kias. Associated stabilizer movement can cause a significant nose-down pitch upset.”
DEFESA NET (RS)
Esquadrilha da Fumaça participa de conselho internacional de show aéreo
Esquadrão da FAB é o único representante da América do Sul no evento realizado nos EUA
O Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), conhecido com Esquadrilha da Fumaça, participa entre os dias 8 e 11 de dezembro de uma reunião relacionada a shows aéreos internacionais, na cidade de Las Vegas, nos Estados Unidos.
Participam do International Council of Air Shows (ICAS) o Comandante da Esquadrilha, Tenente-Coronel Aviador Marcelo Gobett Cardoso, e o Chefe da Seção de Operações do EDA, Major Aviador Álvaro Escobar Veríssimo. O conselho promove e organiza festivais aéreos na América do Norte. A Esquadrilha da Fumaça é o único esquadrão aéreo militar da América do Sul que está participando desse conselho, juntamente com algumas esquadrilhas da América do Norte, como Thunderbirds (Força Aérea Americana), Blue Angels (Marinha dos EUA), Snowbirds (Força Aérea Canadense), além de alguns esquadrões europeus.
“A participação no conselho é essencial para que a Força Aérea Brasileira mantenha-se representada no contexto dos eventos aéreos na América do Norte por meio de demonstrações”, afirma o Tenente-Coronel Gobett.
Entre os objetivos do ICAS estão promover apresentações aéreas de projeção internacional, divulgar festivais aéreos para aqueles que trabalham na área e construir reconhecimento e valorização da indústria do show aéreo entre o público em geral.
VIAEPTV.COM (SP)
Provas do Vestibular 2015 do ITA acontecem até esta sexta
Inscreveram-se para este concurso 7.792 candidatos
O ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica), de São José dos Campos, deu início nesta terça (9) às provas do Vestibular 2015, que seguirão até sexta-feira (12), sempre a partir das 8h.
No primeiro dia, os candidatos respondem questões de Física. No segundo, de Português e Inglês. O terceiro dia terá prova de Matemática. As questões de Química, no último dia, encerram o vestibular.
O ITA oferece seis cursos de Engenharia: Aeronáutica, Eletrônica, Mecânica-Aeronáutica, Civil-Aeronáutica, Computação e Aeroespacial.
Inscreveram-se para este vestibular 7.792 candidatos. Destes, 2.626 são optantes pela carreira militar e 4.008 são não optantes. Outros 1.158 são treineiros.
A divulgação da relação dos candidatos habilitados no exame de escolaridade e classificados segundo o número de vagas disponibilizadas se dará em ordem alfabética no dia 30 de dezembro.
A CIDADE (SP)
Amorim defende na Câmara compra de caças suecos
Estadao Conteudo / Nivaldo Souza
O ministro da Defesa, Celso Amorim, defendeu nesta terça-feira a compra de 36 caças suecos Gripen NG pelo governo brasileiro no valor de US$ 5,4 bilhões. O valor ficou quase US$ 1 milhão acima do previsto inicialmente durante a negociação com o grupo sueco de armamento e aeronáutica Saab. Segundo Amorim, o aumento ocorreu pela atualização tecnológica dos aviões entre o período de licitação e a conclusão do contrato, com base em índices industriais suecos. "Não houve aumento de preço para se compensar eventual perdas (durante a concorrência)", disse.
O ministro faz a defesa da aquisição dos equipamentos na Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional da Câmara, onde participa de audiência pública. "O plano inicial era de 108 aeronaves, mas o que entrou agora são 36. Creio que 108 seria ideal", disse. A compra dos caças foi acertada com o grupo sueco Saab após anos de debate sobre a necessidade dos aviões de combate. O ministro disse que os equipamentos são parte de um plano nacional de defesa em construção pelas Forças Armadas. "O Brasil não pode ter o maior litoral atlântico do mundo, com 17 mil km, sem capacidade para dissuadir qualquer ameaça de fronteira", afirmou.
Amorim defendeu, ainda, um "choque de orçamento" nos recursos para a política de defesa do País. Ele comparou o aporte brasileiro em defesa com o dos outros integrantes do grupo de economias emergentes BRICS - formado também por Rússia, Índia, China e África do Sul. "O Brasil gasta hoje 1,5% do PIB em defesa. A média dos países dos BRICS é 2,5%. A minha meta no médio prazo é atingir 2% do PIB porque o Brasil é um país que tem de se defender. A nossa intenção é dar um choque de orçamento", disse. "Não tenho ilusões, como todo ano tem sido, sobre as dificuldades da execução do orçamento de Defesa do País."
O ministro reconheceu que havia uma "inclinação" do governo brasileiro pelos caças franceses Raphale, mas que a possibilidade de deter parte da propriedade intelectual dos Gripen da Saab foi decisiva. Segundo ele, outros países têm demonstrado interesse em adquirir o caça sueco-brasileiro. "Há outros países interessados em adquirir o Gripen sueco do Brasil", disse. "O avião está em fase finalíssima de conclusão, o que nos dá possibilidade de ter a propriedade intelectual do equipamento", indicou.
CENÁRIOMT.COM.BR (MT)
Deputado critica e ministro defende aquisição de aviões de caça da Suécia
O ministro da Defesa, Celso Amorim, defendeu a aquisição pelo Brasil de 36 aviões de caça Gripen, de fabricação sueca, em audiência realizada nesta terça-feira (9) pelas comissões de Relações Exteriores e de Defesa Nacional da Câmara dos Deputados; e de Fiscalização Financeira e Controle.
Deputados integrantes do colegiado manifestaram preocupação com os custos da aeronave e com o fato de a Suíça ter desistido de adquirir este modelo, o que lança incertezas sobre o cumprimento da parceria com o Brasil.
De acordo com Amorim, os valores foram atualizados porque as propostas eram antigas e a própria Força Aérea Brasileira (FAB) requisitou adaptações no projeto. Segundo ele, “os valores da proposta eram de 2009, e o contrato só foi assinado em 2014”. Ele afirmou que o Brasil deve receber o primeiro avião em 2019 e, até 2025, terá seu esquadrão completo.
Mais caro
O Brasil assinou um contrato 900 milhões de dólares mais caro que os valores anunciados quando o Programa FX-2 foi concluído. De acordo com o deputado Vanderlei Macris (PSDB-SP), o custo aumentou de 4,5 bilhões de dólares para 5,4 bilhões de dólares.“Houve, por parte do governo, tentativa de explicação com a mudança de projeto, mas evidentemente, vamos analisar mais profundamente as respostas do ministro porque ficou sem uma explicação adequada esse aumento nos custos”, disse Macris.
O Brasil assinou um contrato 900 milhões de dólares mais caro que os valores anunciados quando o Programa FX-2 foi concluído. De acordo com o deputado Vanderlei Macris (PSDB-SP), o custo aumentou de 4,5 bilhões de dólares para 5,4 bilhões de dólares.“Houve, por parte do governo, tentativa de explicação com a mudança de projeto, mas evidentemente, vamos analisar mais profundamente as respostas do ministro porque ficou sem uma explicação adequada esse aumento nos custos”, disse Macris.
Segundo o parlamentar, o ministro não soube responder a pergunta que ele lhe foi feita sobre as condições econômicas do País para os próximos anos, com a perspectiva de cortes pesados para poder adequar o Orçamento à realidade que o País vive.
“O ministro afirmou que negociou com a equipe econômica que está saindo, não com a próxima”, criticou o deputado, que reconheceu que equipar as forças armadas é importante, mas questionou se este seria o momento adequado.
Parceria
O ministro destacou a importância da parceria para o desenvolvimento da indústria nacional. Do total de 36 caças, 13 serão construídos na Suécia com supervisão de engenheiros brasileiros. Também na Suécia, oito aviões serão construídos por brasileiros com supervisão sueca, e os restantes 15 caças, no Brasil.
O ministro destacou a importância da parceria para o desenvolvimento da indústria nacional. Do total de 36 caças, 13 serão construídos na Suécia com supervisão de engenheiros brasileiros. Também na Suécia, oito aviões serão construídos por brasileiros com supervisão sueca, e os restantes 15 caças, no Brasil.
De acordo com Celso Amorim, mais de 100 engenheiros brasileiros participam do projeto. Ele disse ainda que não haverá “caixa-preta” em relação ao projeto com o Brasil e à transferência tecnológica.
A audiência foi requerida pelos deputados Antonio Carlos Mendes Thame (PSDB-SP), Emanuel Fernandes (PSDB-SP), Rubens Bueno (PPS-PR), Duarte Nogueira (PSDB-SP) e Eduardo Barbosa (PSDB-MG), presidente do colegiado. Além do ministro, participaram o comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, e o presidente da Comissão Coordenadora Aeronave de Combate, brigadeiro José Augusto Crepaldi Affonso.
PSDB NA CAMARA (DF)
Orçamento estourado
Ministro e comandante da Aeronáutica tentam explicar compra de aviões de caças e de mísseis
As comissões de Relações Exteriores e a da Fiscalização Financeira e Controle promovem nesta terça-feira (8) audiência pública conjunta com a presença do ministro da Defesa, Celso Amorim, e do Tenente-Brigadeiro-do-Ar Juniti Saito, comandante da Aeronáutica. Em pauta, explicações sobre a compra de 36 caças Gripen NG, fabricados pela companhia sueca SAAB, e as condições de compra dos mísseis Harpoon, dos EUA. A reunião está marcada para começar às 14h30 no Plenário 3.
Deputados do PSDB foram decisivos para a realização do debate, pois apresentaram requerimentos nas comissões participantes. Na de Relações Exteriores, Antonio Carlos Mendes Thame (SP), Emanuel Fernandes (SP), Duarte Nogueira (SP) e Eduardo Barbosa (MG). Na de Fiscalização, Vanderlei Macris (SP).
Há muitas explicações a serem dadas sobre as aquisições do governo. Os caças, por exemplo, custaram US$ 900 milhões além do previsto. O salto na fatura foi anunciado pelo governo somente após o fim das eleições. O valor total chega a US$ 5,4 bilhões.
A Força Aérea Brasileira (FAB) argumentou que a diferença se devia à negociação para a atualização do projeto – a proposta da Saab era de 2009, e foi necessário adequá-la à evolução tecnológica de alguns componentes do avião e à exigência de maior participação brasileira na produção.
Em relação aos mísseis, reportagem do jornal “O Estado de São Paulo” denunciou que o Brasil estaria adquirindo o equipamento militar pelo preço de US$ 8,35 milhões a peça, quando a Índia teria adquirido um lote dos mesmos mísseis por US$ 4,4 milhões a peça, quase a metade.
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