NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 31/10/2015 / Brasil testa novo sistema de GPS espacial voltado para foguetes

Funcionários do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, participaram, nesta sexta-feira (30), de um treinamento para lidar com a situação de acidente aéreo no terminal. Segundo a concessionária BH Airport, que administra o aeroporto, o treinamento envolveu cerca de 400 pessoas, entre funcionários do aeroporto, Corpo de Bombeiros, Polícia Militar, equipes médicas e voluntários.

Foi feita a simulação de um acidente com um avião, que se incendeia na pista. Os bombeiros fizeram a retirada das vítimas. Em seguida, os voluntários do aeroporto iniciaram os primeiros-socorros e a triagem para o resgate das vítimas mais graves para helicópteros e ambulâncias.

O simulado é obrigatório e exigido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

O Centro de Lançamento de Alcântara (CLA) deu início nesta sexta-feira (30) à fase de lançamentos do projeto Satélite de Reentrada Atmosférica (Sara) com o lançamento do 12º Foguete de Treinamento Intermediário (FTI), por meio da Operação São Lourenço. O projeto Sara consiste em uma plataforma suborbital destinada a realizar estudos e pesquisas em ambiente de microgravidade por até 10 dias.

Em novembro, um novo lançamento, desta vez de um VS-40M V03, irá levar uma versão simplificada do Sistema de Navegação (Sisnav). O experimento da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN) é um receptor GPS para aplicações espaciais com a função básica de informar com precisão a posição e a velocidade de um foguete ou satélite no espaço. 

Quando concluído, o sistema será usado no Veículo Lançador de Satélites (VLS-1), principal foguete de fabricação nacional com o objetivo de levar satélites brasileiros à órbita do planeta, desenvolvido pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE).

Iniciada em 22 de outubro, a Operação São Lourenço vai até 13 de novembro e conta com efetivos civis e militares do CLA, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), esquadrões aéreos da Força Aérea Brasileira (FAB), Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), Marinha do Brasil, Agência Espacial Alemã (DLR) e da Agência Espacial Brasileira (AEB).

Ao analisar as peças de aeronaves apreendidas e a documentação nesta sexta-feira (30), em Campo Grande, a Polícia Civil descobriu que não só o crime de furto e receptação estaria ocorrendo na cidade, mas sim um "esquema de oficinas clandestinas", bem como empresas homologadas que estariam "terceirizando" o serviço nestes locais.

Ao G1 a delegada Ana Cláudia Medina, titular da Delegacia Especializada de Combate ao Crime Organizado (Deco), ressaltou que proprietários de aeronaves e pilotos podem responder também por estes crimes, já que estariam incorrendo no artigo 261 do Código Penal, referente a expor a perigo a embarcação ou aeronave, própria ou alheia.

"Com a análise nós verificamos que, mesmo sabendo que as oficinas não eram homologadas, proprietários e pilotos estavam se utilizando do serviço de manutenção das oficinas e com certeza isso é um risco, porque sabiam que não estavam homologadas na Anac [Agência Nacional de Aviação Civil] e não possuíam todas as documentações", afirmou a delegada.

Por conta deste fato, as aeronaves que foram identificadas podem ser interditadas pela Anac. "Estamos fazendo este levantamento em conjunto, para verificar essa exposição de risco de vida. A investigação aponta que, desde 2014, essas oficinas clandestinas vinham prestando serviço de manutenção e inclusive emitindo notas fiscais, com clientes não só de Campo Grande, mas também de São Paulo, Paraná e o Rio Grande do Sul", explicou a delegada.

Interdição

Conforme Medina, ao menos seis aeronaves já foram vistoriadas e podem ser interditadas. "Encontramos estes veículos, que já foram submetidos à perícia e estão com sinais de adulteração. A aeronave não precisa necessariamente cair, nem sofrer outro tipo de acidente e isso já resulta em indiciamento e uma pena de reclusão, inclusive com qualificadoras", argumentou Medina.

Outra vertente criminal da investigação, ainda conforme a delegada, é de aeronaves que se utilizavam de prefixos para enviar peças. "Uma das oficinas vistoriadas presta o serviço desde o ano anterior, sem a devida documentação. Nós checamos com a Anac e constatamos que o contrato social é desde 13 de fevereiro deste ano. Mas as diligências continuam e testemunhas serão intimadas nas próximas semanas, além dos exames periciais que estamos aguardando", finalizou a delegada.  

Buscas

Segundo a polícia, seis mandados de busca e apreensão foram cumpridos em Campo Grande, sendo quatro em residências e dois em oficinas. Ninguém foi preso. Uma das oficinas alvo da operação, na rua Spipe Calarge, funcionava sem homologação da Anac, segundo a delegada. No local, foram apreendidas várias peças.

Em outra oficina, no aeroporto Santa Maria, a Deco apreendeu uma hélice e um cubo de hélice que estavam em uma aeronave. "Tivemos apreensões em uma das residenciais e uma aeronave apreendida. Essa aeronave, o proprietário atual está com dois meses na posse, porém, ela já foi comprada nesses dois meses e instalada a peça específica dessa oficina que foi vítima de furto", explicou.

A esposa de um dos donos da oficina mecânica investigada disse ao G1 que as peças eram levadas para o local por conhecidos e amigos e que não sabe o destino delas. Ainda segundo Medina, a partir da investigação, a polícia pode apurar se as aeronaves com peças furtadas se envolveram em algum acidente aéreo.

Acidentes

Em outubro deste ano, pelo menos três acidentes aéreos foram registrados em Mato Grosso do Sul. Uma pessoa morreu. Segundo a Anac, em 2014 foram 6 acidentes aéreos, sendo dois fatais. O levantamento não considera ocorrências que envolveram atos ilíticos, aeronaves experimentais, operações policiais ou aeronaves de matrícula estrangeira.

O primeiro deles em 21 de janeiro, em Campo Grande, durante voo de instrução. Em 12 de fevereiro, outra aeronave sofreu acidente, em Chapadão do Sul, onde uma pessoa morreu. No dia 4 de abril, um acidente aconteceu em Corguinho. No dia 23 de abril, outro acidente foi registrado em Taquarussu.

Em junho, no dia 7, o baixo nível de combustível provocou outro acidente em Nova Andradina. Em 6 de dezembro, outro acidente foi registrado em Campo Grande, quando outra morte foi registrada.

O Centro de Lançamento de Alcântara (CLA) lançou hoje (30) o 12º Foguete de Treinamento Intermediário, dando início ao Projeto Satélite de Reentrada Atmosférica (Sara). O foguete, com 5,5 metros e meia tonelada, foi disparado às 14:50h (horário de Brasília).

Antes do lançamento do foguete, uma série de testes foi feita para garantir a segurança da operação. Os pesquisadores precisariam coletar informações como umidade, pressão e temperatura obtidos a partir do envio de um balão meteorológico para levantamento das condições climáticas na região. Esses dados são importante para se manter uma tomada de decisão efetiva para o lançamento dos engenhos aeroespaciais, diz o tenente Marlon Gonçalves Figueiredo, chefe da meteorologia do CLA.

O lançamento de hoje é um treinamento para a etapa principal da Operação São Lourenço, que ocorre em novembro com o disparo do foguete VS40M-V03, que transportará o Sara, uma plataforma destinada a estudos e pesquisas em ambiente de microgravidade, ou seja, uma faixa da atmosfera fora da órbita da terrestre.

Com as informações coletadas pelo Sara será possível qualificar o sistema e permitir um novo lançamento para que a plataforma passe até dez dias em ambiente de microgravidade.

O VS40M-V03 levará também um GPS de aplicação espacial desenvolvido pela Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRB). O equipamento está em fase de teste e está sendo desenvolvido com o objetivo de informar com precisão a posição e a velocidade de um foguete ou satélite no espaço.

“Essas tecnologias têm vislumbramento para veículos futuros que colocarão satélites em órbitas, daí este experimento tem um retorno direto pra sociedade”, diz o coronel Cláudio Olany, diretor do centro.

Levantamento da Fundação Getúlio Vargas mostra que os brasileiros confiam mais na imprensa escrita do que no Ministério Público. 

O Índice de Percepção do Cumprimento das Leis deste ano é de 47% para a imprensa e 43% para o Ministério Público. No ano passado, os números eram de 44% e 48%, respectivamente.

A pesquisa ouviu 3.300 pessoas em oito Estados do país. Os índices de confiança mais baixos ficaram com os partidos políticos (5%), o Congresso Nacional (15%) e o governo federal (17%).

Os mais altos estão com as Forças Armadas (67%) e a Igreja Católica (58%).

Também foram avaliados grandes empresas (40%), emissoras de TV (34%), polícia (33%) e Judiciário (31%).

Ainda segundo o levantamento, 80% concordam que é fácil desobedecer à lei no Brasil. Essa percepção é maior entre entre aqueles que recebem mais de quatro salários mínimos (84%) do que entre quem recebe até um salário mínimo (72%) e nos Estados do Rio e Amazonas (83%).

O programa nuclear da Marinha está em desaceleração pela restrição orçamentária, o que significa que um sonho antigo da força –a construção de um submarino movido por energia nuclear– vai ter que esperar até 2025, segundo o seu comandante, almirante-de-esquadra Eduardo Bacellar Leal Ferreira.

Não é a primeira vez que o projeto é colocado em marcha lenta desde sua criação, em 1979. Mas é um dos principais projetos da Marinha, além de ter sido uma espécie de "menina dos olhos" da administração do ex-presidente Lula na área militar. O desenvolvimento do submarino nuclear foi incluído no mais amplo Programa de Desenvolvimento de Submarinos (Prosub) durante o governo do petista. O acordo com a França prevê a construção de quatro submarinos de propulsão convencional de modelo francês e a ajuda francesa no projeto do submarino nuclear.

O Prosub inclui também a construção de um complexo em Itaguaí (RJ) que inclui base naval e estaleiros. Segundo o almirante Leal Ferreira, as obras estão em dia.

O contingenciamento de verbas afetou também outros projetos estratégicos, como a construção de uma robusta força de navios-patrulha para policiar o mar territorial e a zona econômica exclusiva do país no Atlântico Sul. Outro projeto afetado foi a produção de novos navios escoltas de superfície. O navio mais novo da esquadra é a corveta Barroso, com sete anos, mas que levou mais que isso para ser construída.

EXONERAÇÃO

Questionado sobre as declarações do general Antonio Mourão, então do comando Militar do Sul e agora transferido, o líder da Marinha se limitou a dizer que o Brasil tem instituições políticas sólidas e cabe à Marinha, assim como às outras forças, respeitar a Constituição. Ele evitou falar das críticas que o governo tem recebido, incluindo as hipóteses de impeachment da presidente Dilma.

O Clube Militar, que reúne militares da reserva, informou que não irá se pronunciar sobre a exoneração. Procurados pela Folha, representantes da entidade disseram que buscarão detalhes do caso antes de emitir comunicado oficial. À Folha, o general Mourão disse, nesta sexta (30), que não está dando declarações à imprensa. "Não vamos exacerbar as coisas", afirmou.

Cerca de sete mil indígenas que vivem em 39 comunidades isoladas do Acre devem ser imunizados pela Operação Gota até 12 novembro. A ação é desenvolvida pelo Ministério da Saúde em parceria com o Ministério da Defesa para promover campanhas de vacinação em áreas de difícil acesso, por meio de termo de cooperação técnica.

A Força Aérea Brasileira emprega dois helicópteros H-60 Black Hawk e uma aeronave SC-105 Amazonas no transporte das equipes multidisciplinares e das vacinas.

O objetivo é oferecer às populações residentes em locais de difícil acesso as vacinas do calendário básico de vacinação nacional e do calendário básico de vacinação indígena (que incluiu as vacinas contra varicela e hepatite A). A meta visa ao controle e à manutenção da eliminação ou erradicação de doenças imunopreveníveis no território brasileiro, como difteria, tétano, coqueluche, poliomielite, hepatite B, febre amarela, entre outras. Também integram as vacinas Influenza e HPV.

A meta é reduzir a mortalidade materna e infantil. “Se a criança tiver acesso à vacina, pode-se evitar uma infecção respiratória grave, pneumonia, por exemplo”, afirma a Diretora de Atenção à Saúde Indígena do Ministério da Saúde, Daniele Cavalcanti.

A primeira etapa termina nesta sexta-feira (29) atendendo a comunidades dos Distritos Sanitários Indígenas Especiais (Dsei) do Vale do Rio Javari e do Alto Rio Juruá. O Vale do Javari fica na fronteira do Brasil com o Peru, entre as cidades de Tabatinga (AM) e Cruzeiro do Sul (AC).

De acordo com Cavalcanti, os três distritos foram selecionados por serem áreas de difícil acesso. Normalmente, são de 12 a 36 horas de barco a partir dos centros regionais para chegar a esses locais. “O imunobiológico resiste por no máximo 8 horas para chegar na temperatura correta”, explica. Nesta época de seca, com alguns cursos d’água sem condições de navegabilidade, o uso de helicópteros é fundamental para atender a região.

Tradutores da Funai fazem a interface entre os enfermeiros e os indígenas nos locais onde não se fala ou compreende o português, como na comunidade Apiwtxa II, que fica a cerca de 160 km ao sul de Cruzeiro do Sul, e concentra índios da etnia Ashaninka.

Militares do Corpo de Bombeiros tiveram trabalho para retirar o helicóptero do ex-deputado e conselheiro do Tribunal de Contas do Estado (TCE) Elmo Braz, de 74 anos, de dentro de uma lagoa da Fazenda Cachoeira Alegre, na cidade de Guarani, na Zona da Mata mineira. A aeronave caiu no último domingo e provocou a morte do parlamentar. Bombeiros que participaram da operação sofreram queimaduras por causa do vazamento de combustível. A imagem da aeronave foi divulgada nesta sexta-feira.

A operação para a retirada do helicóptero começou na terça-feira. Os militares colocaram bombonas de 10 e 50 litros, mas a estratégia não deu certo. “Nós tínhamos que colocar o helicóptero de pé, depois elevar até a superfície e retirá-lo com trator. Vimos que estava muito perigoso para um mergulhador entrar e decidimos encerrar as ações”, explica o tenente Carlos Eduardo Giularducci Fonseca, comandante do 1º Pelotão da Segunda Companhia de Ubá. 

No dia seguinte, todas as bombonas foram retiradas e uma nova estratégia começou a ser usada. “Colocamos oito sacos, chamados de liftbag, que cada um consegue elevar 60 quilos. Com eles, conseguimos destombar a aeronave. E nessa movimentação, começou a vazar muito combustível”, afirmou o tenente.

Os militares que estavam na água começaram a sentir queimação na pele, mas decidiram continuar os trabalhos. O combustível entrou embaixo da roupa dos bombeiros. “Quando terminou a operação, eles avistaram queimaduras de primeiro e segundo graus nos punhos, tornozelos e pescoço. Eles tomaram banho e, a partir daí, não mergulharam mais. Esperamos o combustível dissipar na água e o risco já tinha sido extinto. Depois, fizemos a retirada da aeronave”, diz Giularducci. Dos seis bombeiros que participaram da ação, três ficaram feridos.

A aeronave foi deixada para os cuidados da família do ex-deputado Elmo Braz.

Orador oficial da solenidade de entrega da 60ª Medalha Santos Dumont, realizada nesta quinta-feira em Santos Dumont, o ministro da Defesa, Aldo Rebelo, destacou, em seu pronunciamento, a posição do Brasil enquanto país produtor de tecnologia de ponta no setor aeronáutico e sétima economia do mundo. De acordo com ele, a indústria aeronáutica brasileira tem posição importante nas exportações do país, o que mostra que o Brasil pode ser bem-sucedido “na indústria mais competitiva, que eleva ainda mais as exigências de pesquisa e tecnologia”.

Segundo o ministro, que recebeu do governador de Minas Gerais, Fernando Pimentel, o Grande Colar da Medalha Santos Dumont, essa posição de destaque do Brasil se deve especialmente à criatividade e persistência do inventor do avião. “Santos Dumont elevou-se, no início do século passado, na cidade de Paris (França), não apenas como um grande inventor. Elevou-se como personalidade da ambição, da ousadia, da persistência, da disciplina e da coragem humana. Ao promover, pela primeira vez, o voo tripulado de um equipamento mais pesado que o ar, Santos Dumont promoveu uma revolução científica, tecnológica e uma grande transformação no comportamento e na vida da humanidade”, afirmou Rebelo.

Para o ministro da Defesa, o aviador “elevou o nome do Brasil, mas, também, elevou o nome da humanidade e deu continuidade aos feitos e à persistência de outros brasileiros”. O ministro citou o primeiro voo de balão do padre Bartolomeu de Gusmão, nascido em Santos (SP), realizado em Lisboa, no início do século 18, e a tentativa do aviador potiguar Augusto Severo, contemporâneo de Santos Dumont, de voar por meio do balão “Pax”, em Paris, em 1902. Lembrou ainda do comandante João Ribeiro, brasileiro de Jaú (SP), primeiro aviador da América a fazer a travessia do Oceano Atlântico, depois dos feitos de Santos Dumont, e da importância do brigadeiro Cassimiro Montenegro, como criador do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA).

“Provavelmente, nos seus sonhos, o brigadeiro Cassimiro Montenegro levasse em conta a ousadia e os feitos de Santos Dumont para buscar nos Estados Unidos, no Instituto Tecnológico de Massachusetts, o modelo para criar o ITA. Do ITA, criou-se o Departamento de Tecnologia e, a partir desse, criou-se a Embraer, que em 1968 testou seu primeiro equipamento, o avião Bandeirante”, pontuou.

Quanto à indústria aeronáutica brasileira, o ministro ressaltou o país tem “a mais absoluta hegemonia” nos aviões de porte médio. “Desenvolvemos aviões caças como o Super Tucano, o A-29, e desenvolvemos agora, e já fizemos o primeiro voo com o KC-390, o moderno e competitivo avião de transporte que vai colocar o Brasil em patamar de igualdade com os grandes fabricantes de aviões de transporte do mundo”, disse.

Rebelo lembrou também o acordo com a Suécia para aquisição de caças e transferência de tecnologia para o país. “Esses caças são fruto do acordo do Brasil com a Suécia e serão 80% fabricados no Brasil, o que tem despertado o interesse de todo o mundo. Isso não teria sido possível sem essa ousadia do Brasil, sem os feitos do grande mineiro Santos Dumont, sem os sonhos do brigadeiro Cassimiro, sem o ITA, sem o Departamento de Tecnologia e sem a Embraer”.

Citando “momentos de pessimismo” da sociedade, o ministro Aldo Rebelo ressaltou que “não se constrói uma sociedade sem ousadia”, aos moldes do que foi feito pelo “Pai da Aviação”. “Não somos (o Brasil) por acaso a sétima economia do mundo. Em momentos onde o pessimismo de setores da sociedade ultrapassa os limites do desejável, não se constrói uma sociedade nem conseguimos dar passos para o futuro”, afirmou.

Agraciados

Entre os 130 homenageados com as comendas nos graus Ouro, Prata e Bronze, a tenente coronel Liana Caron de Oliveira, psicóloga da Aeronáutica há 26 anos, disse que solenidades como a da Medalha Santos Dumont “celebram o início das Forças Armadas no país e a importância do inventor mineiro na criação do poder aéreo”. Para o presidente da Associação de Catadores de Materiais Recicláveis de Santo Dumont, Cláudio Antônio Luiz, “é excelente ser o único representante do setor de serviços da cidade, sua terra e terra do pai da aviação”.

Já o bispo auxiliar da Arquidiocese de Belo Horizonte, Dom João Justino de Medeiros, disse ser uma honra reconhecer o papel de Santos Dumont para o país. “Como mineiro, trabalhando em Minas, eu me sinto honrado por estar aqui. Sobretudo, reconheço a importância do aviador para a ciência e reconheço a tradição do nosso Estado na vida cultural e política do país”, ressaltou.

Estudantes de Norte a Sul do Brasil disputam a competição de engenharia, realizada na Pista de Taxi do DCTA 

Até domingo (1º), São José dos Campos (SP) sedia a 17ª Competição SAE BRASIL AeroDesign, no DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial). A competição inscreveu 95 aviões projetados e construídos por estudantes de engenharia do Brasil e do Exterior. Seis são de equipes estrangeiras – cinco da Venezuela e uma do México.

Para participar da competição, as equipes, que somam aproximadamente cerca de 1,3 mil participantes – entre estudantes, professores orientadores e pilotos –, oriundos de 71 instituições de ensino superior do Brasil e Exterior, foram desafiadas a projetar e construir aviões radiocontrolados segundo o regulamento da SAE BRASIL.

“Os programas estudantis da SAE BRASIL são uma experiência extracurricular que faz diferença na formação do engenheiro, pois introduzem a aplicação prática e sistêmica da tecnologia, desafiam a criatividade e a inovação, além de estimular o trabalho em equipe”, afirma o engenheiro Frank Sowade, presidente da SAE BRASIL.

Participantes – As 89 equipes brasileiras representam 16 Estados, mais o Distrito Federal. O Estado com maior participação é São Paulo, com 22 equipes, seguido de Minas Gerais, com 18, e Rio de Janeiro, sete. Rio Grande do Sul e Santa Catarina serão representados por seis equipes cada. Paraná e Rio Grande do Norte contam com cinco equipes cada; Pernambuco, Piauí e Bahia aparecem com três equipes; Distrito Federal, Mato Grosso, Maranhão e Paraíba com duas; Amazonas, Espírito Santo e Sergipe possuem uma equipe cada.

Devido à crescente procura pela competição a cada ano, a SAE BRASIL limitou, novamente, em 95 o número de inscrições, conforme a capacidade disponível em recursos humanos e infraestrutura para conduzir a competição com eficácia operacional e segurança. Com isso, a edição de 2015 registrou fila de espera de mais de 40 equipes.

Aeronaves – A competição abrange três categorias: Classe Regular, Classe Advanced e Classe Micro. Entre as novidades do regulamento deste ano está a distância máxima de decolagem, de 70m, independentemente da categoria. Este limite é utilizado pela primeira vez na competição, representando o maior limite de toda história da SAE BRASIL AeroDesign.

Na Classe Regular, as aeronaves podem transportar qualquer tipo de material como carga útil, exceto chumbo, e devem respeitar uma limitação de área projetada (vista superior), cuja somatória não poderá exceder 0,9 m². São permitidas apenas aeronaves monomotores – o motor precisou ser selecionado entre os quatro indicados no regulamento.

Na Classe Advanced, os aviões também podem transportar qualquer tipo de material como carga útil, exceto chumbo. A única restrição de projeto é o peso vazio da aeronave, que não pode exceder 3kg. A escolha do tipo de motor (combustão ou elétrico) e do número de motores é totalmente livre. Nesta edição, como estímulo ao uso de motores elétricos, a bateria pode ser considerada como carga útil.

Na Classe Micro, as aeronaves devem transportar bolas de tênis em compartimento fechado, não podendo estar presas entre si. Todos os aviões devem carregar a mesma carga em todos os voos: 43 bolinhas. A pontuação de voo é dada de acordo com o peso vazio da aeronave e o número de voos realizados com sucesso. Para esta categoria não existem restrições de geometria ou do número de motores, todos elétricos, porém a equipe deve ser capaz de transportar a aeronave desmontada em caixa de 0,175m³.

Provas – As avaliações são realizadas em duas etapas: Competição de Projeto e Competição de Voo, conforme o regulamento baseado em desafios reais enfrentados pela indústria aeronáutica e disponível no site da SAE BRASIL – www.saebrasil.org.br.

Ao final do evento, duas equipes da Classe Regular, uma da Advanced e uma da Classe Micro, que obtiverem as melhores as pontuações, ganharão o direito de representar o Brasil na SAE Aerodesign East Competition, em 2016, nos EUA, onde equipes brasileiras acumulam histórico expressivo de participações: sete primeiros lugares na Classe Regular, quatro na Classe Advanced e um na Classe Micro. A SAE Aerodesign East Competition é realizada pela SAE International, da qual a SAE BRASIL é afiliada.

Organizado pela Seção Regional São José dos Campos, da SAE BRASIL, o Projeto AeroDesign é um programa de fins educacionais que tem como principal objetivo propiciar a difusão e o intercâmbio de técnicas e conhecimentos de engenharia aeronáutica entre estudantes e futuros profissionais da engenharia da mobilidade, por meio de aplicações práticas e da competição entre equipes, formadas por estudantes de graduação e pós-graduação de Engenharia, Física e Tecnologia relacionada à mobilidade.

Reconhecida pelo Ministério da Educação, a competição conta com o patrocínio das seguintes empresas do segmento aeroespacial: Grupo Airbus, Boeing, Embraer, GE, Honeywell, Parker, Rolls-Royce, Saab e United Technologies. Além disso, desfruta do apoio de instituições governamentais: DCTA, Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação e a Prefeitura de São José dos Campos.

17ª Competição SAE BRASIL AeroDesign
Dia 29 – das 8h30 às 17h – solenidade de abertura, showroom dos projetos e apresentações orais das equipes no ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) – Prédio de Eletrônica e Computação.
Dias 30, 31 e 1º – das 7h30 às 18h – Competição de voo no Aeroporto do DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial) – aberta ao público. Entrada pela avenida Faria Lima, ao lado do MAB, em São José dos Campos/ SP.

O serviço de inteligência da cidade de Foz do Iguaçu passa a trabalhar de forma integrada e permanente com o Departamento de Inteligência do Estado.

O acordo de cooperação foi assinado nesta sexta-feira (30), em Foz do Iguaçu, pelo secretário estadual de Segurança Pública e Administração Penitenciária, Wagner Mesquita, durante a 4ª reunião do Gabinete de Gestão integrada de Fronteira (GGIFron), que teve como objetivo debater e planejar as ações conjuntas para o combate à criminalidade na região de fronteira do Paraná.

Na prática os setores de inteligência vão compartilhar informações para combater o crime organizado e a entrada de armas e drogas na fronteira do Estado.

Wagner Mesquita destacou a integração das forças policiais na fronteira, tendo como resultado a redução dos índices de criminalidade da região, em especial da cidade de Foz do Iguaçu.

“Esta integração entre as forças policiais da fronteira é um exemplo para outras cidades. O resultado desta integração é a redução dos índices de homicídios, bem como a recuperação de carros roubados e o aumento no cumprimento de mandados de prisão”, afirmou.

O número de homicídios na cidade de Foz do Iguaçu caiu 19% de janeiro a setembro deste ano em comparação com o mesmo período do ano passado. Na região de fronteira a queda foi de 14%. Somente na região fronteiriça foram cumpridos 668 mandados de prisão mais do que no ano passado, o que representou um aumento de 25%.

“O trabalho integrado das polícias civil, militar e guarda municipal mostra um resultado gratificante. Os números são favoráveis, tanto na diminuição dos homicídios, como também no aumento nas apreensões na área de contrabando, e recuperação de veículos furtados e roubados”, lembra o delegado-geral, Julio Cezar dos Reis.

“Todas as ações de segurança adotadas nos últimos tempos já têm dado resultados concretos. Foz do Iguaçu, uma das cidades que mais recebem investimentos, está entre as 100 melhores cidades para se morar. A efetivação desse centro gera automaticamente mais tranquilidade à população”, explicou o prefeito de Foz do Iguaçu, Reni Pereira.

POLICIA CIENTÍFICA - A Polícia Científica fez uma apresentação com o objetivo de mostrar o planejamento estratégico da entidade até 2019. Durante a explanação, foi falado das ações executadas e planejadas da instituição.

“Apresentei o planejamento estratégico institucional da Polícia Científica, onde apontamos ações que os órgãos já fizeram, bem como a toda a estruturação de planejamento para esses quatro anos, tanto na parte de gestão de pessoas quanto a parte de infraestrutura de logística”, comentou o diretor da Polícia Cientifica, Hemerson Bertassoni.

Ele também destacou as principais atividades desempenhadas pela

Polícia Científica. “Nós estamos com o nosso banco de DNA ativo fazendo história no país, também estamos implantando serviço de verificação de óbito em todo Paraná e o programa de violência contra a mulher”, completou.

Participaram do evento o chefe do Estado-Maior, representado pelo coronel Arildo Luiz Dias; o superintendente da Polícia Rodoviária Federal, Gilson Luiz Cortiano, e autoridades do Corpo de Bombeiros; da Receita Federal; Poder Judiciário; Batalhões de Fronteiras; Forças policiais (polícias Federal, Militar, Civil, Rodoviária Federal, Guarda Municipal, delegacias de fronteira e unidades especializadas), bem como Exército Brasileiro, Marinha e Aeronáutica. 

O Destacamento de Controle do Espaço Aéreo de Foz do Iguaçu (DTCEA-FI) completa hoje (30) 36 anos de atuação no município. Em comemoração ao aniversário, o comando da Aeronáutica homenageou soldados pela atuação na unidade e inaugurou o auditório em programação solene. O auditório recebeu o nome do primeiro controlador de voo da Terra das Cataratas, Haroldo Carlos Alvarenga, também artista plástico, Haroldo atuou como controlador de voo de 1968 a 1995. A viúva de Haroldo, Leila Alvarenga, recebeu a homenagem e agradeceu a iniciativa da aeronáutica. No auditório, além de uma foto do controlador de voo, está exposta uma das obras de artes preferidas, que foi produzida por ele.