tag:blogger.com,1999:blog-54751266961779526112024-02-07T07:10:27.723-05:00Revista Aviação Notícias | Civil / Comercial, Defesa / Militar, Espaço e Turismo<b><i><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg">
Revista Aviação Notícias ®</i><br><br><br>
Civil / Comercial, Defesa / Militar, Espaço e Turismo<br><br>
Fabricantes, Linhas Aéreas, Aeroportos, Turismo<br><br>
Ofertas de Viagem: Voos e Passagens Aéreas</b><br><br><br>Unknownnoreply@blogger.comBlogger25144125tag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-20511859133353347462019-01-26T14:00:00.000-05:002019-01-26T14:00:00.828-05:00Aeroporto de Navegantes encerra 2018 com recorde histórico na movimentação de passageiros<div style="text-align: center;">
<img src="http://www4.infraero.gov.br/media/676490/navegantes-2.jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aeroportos #Infraero - #Aeroporto de #Navegantes encerra #2018 com recorde histórico na movimentação de #passageiros ... </b></span></span><br />
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<div class="m_2605445764783739930gmail-m_-6534482548499277275gmail-MsoNoSpacing" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "verdana";"><span style="color: black;"><i><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;">Dublin & New York, Janeiro de 2019</span></span> - </i></span></span>O Aeroporto Internacional de Navegantes (SC) registrou, no ano de 2018, recorde na movimentação de passageiros. No período, foram contabilizados 1.908.506 passageiros, 322.741 a mais do que o registrado em 2017, resultando em um incremento de 21,45% no ano.</span></div>
<div class="m_2605445764783739930gmail-m_-6534482548499277275gmail-MsoNoSpacing" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
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<div class="m_2605445764783739930gmail-m_-6534482548499277275gmail-MsoNoSpacing" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;">Para a superintendente do terminal, Andreia Nandi, esse recorde é resultado de um somatório de fatores, como a recuperação gradual da economia brasileira para lazer e negócios e principalmente o trabalho em conjunto de todo o trade turístico. “Em janeiro de 2018 obtivemos um número recorde de 192.546 passageiros, nosso maior movimento mensal no ano, seguidos pelos meses de julho, com 175.544 e outubro com 174.828 passageiros. </span><br />
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<span style="font-size: 12pt;">Ou seja, a maior movimentação ocorre nos meses de férias e festividades de outubro, demonstrando a importância da região para o turismo. No mesmo viés, e não menos importante, a região dispõe de um parque industrial muito diversificado e desenvolvido, que fomentou diversos negócios e atrações em 2018. Em dezembro iniciamos as operações diárias do voo internacional para Buenos Aires e a nova rota Foz do Iguaçu com três operações semanais, sendo que esta nova rota pode ou não se tornar regular dependendo da viabilidade econômica para a companhia aérea”, pontua Andréia.</span></div>
<div class="m_2605445764783739930gmail-m_-6534482548499277275gmail-MsoNoSpacing" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
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<div class="m_2605445764783739930gmail-m_-6534482548499277275gmail-MsoNoSpacing" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;">A três quilômetros do centro da cidade e geograficamente bem localizado em relação às cidades de Penha, Itajaí, Balneário Camboriú, Blumenau e outras, o aeroporto apresentou uma média diária de 5.289 passageiros entre embarques e desembarques e 44 operações regulares entre pousos e decolagens operadas por quatro companhias aéreas – Gol Linhas Áreas, Latam, Avianca Brasil e Azul Linhas Aéreas – que interligam a cidade catarinense a diversos destinos, como Porto Alegre (RS), Rio de Janeiro (RJ), São Paulo e Campinas (SP), além do voo direto para Foz do Iguaçu (PR), operado três vezes por semana durante a alta temporada, e da frequência diária do voo para Buenos Aires que deve ser operado até fevereiro.</span></div>
<div class="m_2605445764783739930gmail-m_-6534482548499277275gmail-MsoNoSpacing" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
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<div class="m_2605445764783739930gmail-m_-6534482548499277275gmail-MsoNoSpacing" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12pt;">Alta na movimentação de cargas </span></b></div>
<div class="m_2605445764783739930gmail-m_-6534482548499277275gmail-MsoNoSpacing" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;">O Terminal de Logística de Carga (Teca) do aeroporto catarinense também registrou alta na movimentação de volumes no ano passado. Foram 5.364,2 toneladas (t) processadas, 55,8 t a mais que o movimento aferido em 2017. O destaque ficou por conta do setor de importações, responsável por quase a totalidade de armazenamento, com 5.362,3 t. A maior parte das cargas recebidas são da indústria farmacêutica e médica. </span></div>
<div class="m_2605445764783739930gmail-m_-6534482548499277275gmail-MsoNoSpacing" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
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<div class="m_2605445764783739930gmail-m_-6534482548499277275gmail-MsoNoSpacing" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;">O Teca de Navegantes é um dos principais da região Sul do Brasil e o mais movimentado dentre os terminais de carga administrados pela Infraero no estado de Santa Catarina. Conta com uma área de 104,2 mil m², sendo 4,2 mil m² referentes ao atual terminal de carga, e 100 mil m² referentes a área destinada à implantação do novo complexo logístico. A superintendente do aeroporto comemora o crescimento. “A região dispõe de um parque industrial diversificado e muito bem desenvolvido, fomentando vários negócios e promovendo o crescimento no setor”, ressalta Andréia Nandi.</span></div>
<div class="m_2605445764783739930gmail-m_-6534482548499277275gmail-MsoNoSpacing" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
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<div class="m_2605445764783739930gmail-m_-6534482548499277275gmail-MsoNoSpacing" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;">O complexo logístico do Aeroporto de Navegantes passou a ser administrado, desde junho de 2018, pela empresa PAC LOG. A empresa agora é responsável pela gestão comercial, operacional e administrativa do complexo. A transferência das operações, por meio de licitação, faz parte do posicionamento estratégico da Infraero, que prevê a exploração comercial de complexos logísticos situados nos aeroportos que administra. Dessa forma, a Infraero busca permanecer alinhada às melhores práticas de mercado, mantendo a competitividade no setor e buscando todas as oportunidades possíveis para gerar valor, reduzir custos e garantir a máxima eficiência.</span></div>
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-14795150058969534252019-01-26T10:00:00.000-05:002019-01-26T10:00:11.179-05:00Em dia histórico para Toledo (PR), Azul opera primeiro voo comercial para a cidade<div style="text-align: center;">
<img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/azul_atr_9.jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aviação - Em dia histórico para #Toledo (PR), #Azul opera primeiro voo comercial para a cidade ... </b></span></span><br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><i><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">São Paulo, janeiro de 2019</span></i></span></span><b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;"> </span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">– O céu de Toledo, no interior do Paraná, ficou ainda mais Azul em 9 de janeiro. Pela primeira vez na história, o aeroporto da cidade testemunhou o pouso de uma aeronave da terceira maior companhia aérea do país. O ATR 72-600 da Azul tocou o solo de Toledo por volta das 15h, levando a bordo autoridades, convidados e Clientes que experimentaram o voo inaugural. Até 03 de abril, a empresa servirá o destino paranaense com um voo semanal para Curitiba. A partir dessa data, a expectativa da Azul é ampliar a malha, adicionando outras cinco frequências por semana. As inclusões, no entanto, dependerão da completa certificação do aeroporto pelas autoridades aeronáuticas. </span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">O início da nova operação foi celebrado tanto no aeroporto da capital quanto em Toledo. Bolo, entrega de doces para os Clientes e corte de fitas marcaram a festa de inauguração do voo. Com sorrisos de esperança por todo lado, a população da cidade paranaense acompanhou a chegada da aeronave e os tradicionais jatos de água do corpo de bombeiros para celebrar o batismo da aeronave que realizou o voo. Para o diretor de alianças da Azul, Marcelo Bento Ribeiro, o início das operações em Toledo é um feito histórico.</span> </span><br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">“Ficamos sempre muito surpresos e contentes com a grandiosidade das festas que serão preparadas com muito carinho quando iniciamos um voo em uma nova cidade. Toledo, agora, é parte da malha regular da companhia. Passamos a servir esse destino com operações diretas para Curitiba e com conexões para todas as partes do Brasil e do mundo, trazendo novas oportunidades de negócio e fomentando a economia da região”, ressalta Bento. </span></div>
<div class="MsoNormal">
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<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">“É um passo importante para o desenvolvimento de Toledo e região oeste. Somos a 43ª melhor cidade para se investir no país e a 5ª no Paraná, conforme uma pesquisa recente da Revista Exame. O início dos voos comerciais em Toledo contribuirá significativamente para a economia, gerando empregos para a comunidade e facilitando o deslocamento da população para viagens de negócios e lazer”, destaca o prefeito de Toledo, Lucio de Marchi. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">Toledo se torna o 101º destino doméstico a contar com operações da Azul. Amanhã, será a vez de outra cidade do Paraná, Pato Branco, entrar para a malha regular da companhia aérea, que oferta o maior número de destinos no Brasil. Com o início das frequências para Toledo e Pato Branco, o </span><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://vemvoar.voeazul.com.br/dicas-de-destinos/sul/lugares-para-viajar-com-bebe/&source=gmail&ust=1548526803091000&usg=AFQjCNEPFK8vhQjWDhNPf85amsZcwYVNEQ" href="https://vemvoar.voeazul.com.br/dicas-de-destinos/sul/lugares-para-viajar-com-bebe/" target="_blank"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">Paraná</span></a><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;"> passa a ser o terceiro maior estado com operações da empresa, ficando atrás apenas de São Paulo e Minas Gerais. Serão 60 decolagens por dia com uma oferta de 41 mil voos assentos semanais.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">Os novos voos em Toledo se somam aos já existentes em Cascavel, incrementando o serviço da Azul na região paranaense e permitindo o funcionamento dos aeroportos de forma complementar, mitigando as inconveniências decorrentes de fechamento de um ou outro por meteorologia. Com a ligação até Curitiba, os Clientes da Azul que partirem de Toledo têm uma oferta de conexões imediatas para Campinas, São Paulo (Guarulhos e Congonhas), Recife, Rio de Janeiro (Santos Dumont), Porto Alegre e Campo Grande, além dos outros sete destinos paranaenses servidos pela Azul.</span></div>
<div class="MsoNormal">
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<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">Confira, abaixo, a malha programada entre Toledo e Curitiba:</span></b><b><span style="color: #0f2a4f; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 10.0pt;"> </span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="m_5099901816224413094MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; width: 0px;"><tbody>
<tr style="height: 13.25pt;"> <td colspan="5" nowrap="nowrap" style="background: #1f3864; border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 459.35pt;" valign="bottom" width="628"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Curitiba-Toledo</span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 105%; padding: 0cm;">* De 9 de janeiro a 02 de abril de 2019 *</span></b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 105%;"></span></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 13.25pt;"> <td nowrap="nowrap" style="background: #1f3864; border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 108.15pt;" valign="bottom" width="144"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Origem</span></b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 105%;"></span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #1f3864; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 43.35pt;" valign="bottom" width="64"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Saída</span></b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 105%;"></span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #1f3864; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 129.35pt;" valign="bottom" width="172"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Destino</span></b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 105%;"></span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #1f3864; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 62.2pt;" valign="bottom" width="92"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Chegada</span></b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 105%;"></span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #1f3864; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 116.2pt;" valign="bottom" width="155"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Frequência</span></b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 105%;"></span></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 9.95pt;"> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 9.95pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 108.15pt;" valign="top" width="144"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Curitiba</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 9.95pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 43.35pt;" valign="top" width="64"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">09h20</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 9.95pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 129.35pt;" valign="top" width="172"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Toledo</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 9.95pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 62.2pt;" valign="top" width="92"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">10h50</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 9.95pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 116.2pt;" valign="top" width="155"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Quarta-feira</span></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 13.25pt;"> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 108.15pt;" valign="top" width="144"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Toledo</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 43.35pt;" valign="top" width="64"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">11h20</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 129.35pt;" valign="top" width="172"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Curitiba</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 62.2pt;" valign="top" width="92"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">12h45</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 116.2pt;" valign="top" width="155"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Quarta-feira</span></div>
</td> </tr>
</tbody> </table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="m_5099901816224413094MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; width: 0px;"><tbody>
<tr style="height: 13.25pt;"> <td colspan="5" nowrap="nowrap" style="background: #1f3864; border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 459.35pt;" valign="bottom" width="628"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Curitiba-Toledo</span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; line-height: 105%; padding: 0cm;">* A partir de 03 de abril de 2019 *</span></b><span style="font-size: 16.0pt; line-height: 105%;"></span></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 13.25pt;"> <td nowrap="nowrap" style="background: #1f3864; border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 108.15pt;" valign="bottom" width="144"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Origem</span></b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 105%;"></span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #1f3864; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 43.35pt;" valign="bottom" width="64"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Saída</span></b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 105%;"></span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #1f3864; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 129.35pt;" valign="bottom" width="172"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Destino</span></b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 105%;"></span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #1f3864; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 62.2pt;" valign="bottom" width="92"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Chegada</span></b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 105%;"></span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #1f3864; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 116.2pt;" valign="bottom" width="155"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<b><span style="border: none 1.0pt; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Frequência</span></b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 105%;"></span></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 9.95pt;"> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 9.95pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 108.15pt;" valign="top" width="144"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Curitiba</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 9.95pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 43.35pt;" valign="top" width="64"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">09h20</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 9.95pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 129.35pt;" valign="top" width="172"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Toledo</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 9.95pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 62.2pt;" valign="top" width="92"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">10h50</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 9.95pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 116.2pt;" valign="top" width="155"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Exceto aos sábados</span></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 13.25pt;"> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 108.15pt;" valign="top" width="144"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Toledo</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 43.35pt;" valign="top" width="64"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">11h20</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 129.35pt;" valign="top" width="172"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Curitiba</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 62.2pt;" valign="top" width="92"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">12h45</span></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="background: #d9e2f3; border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; height: 13.25pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 116.2pt;" valign="top" width="155"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 105%; text-align: center;">
<span style="border: none 1.0pt; color: #002060; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 14.0pt; line-height: 105%; padding: 0cm;">Exceto aos sábados</span></div>
</td> </tr>
</tbody> </table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<span style="font-size: x-small;"><b>Sobre a Azul</b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt; line-height: 115%;">A Azul S.A. (B3: AZUL4, NYSE: AZUL) é a maior companhia aérea do Brasil em números de cidades atendidas, com 773 voos diários e 110 destinos. Com uma frota operacional de 123 aeronaves e mais de 11.000 funcionários, a companhia possui 219 rotas em 31 de dezembro de 2018. Em 2018, a Azul conquistou o prêmio de melhor companhia aérea da América Latina pelo TripAdvisor Travelers' Choice e pela Kayak Flight Hacker Guide, e também foi eleita a melhor companhia aérea regional da América do Sul pelo oitavo ano consecutivo pela Skytrax. A Azul também foi a companhia aérea mais pontual do Brasil o ranking mundial da FlightStats. Para mais informações, visite </span><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://www.voeazul.com.br/ri&source=gmail&ust=1548526803091000&usg=AFQjCNHaz1FMkfJxh5ZBoWOKb2heZ_g1bA" href="http://www.voeazul.com.br/ri" target="_blank"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt; line-height: 115%;">www.voeazul.com.br/ri</span></a><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt; line-height: 115%;">. </span><br />
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
<br />
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-31444225473849565462019-01-26T02:00:00.000-05:002019-01-26T02:00:11.355-05:00Fevereiro com cortesia de duas diárias no Resort Village Mata Encantada, litoral sul da Bahia<div style="text-align: center;">
<img src="http://bancadenoticias.com.br/adm/clientes/img/img_original/299.jpg" width="700" /> </div>
<br />
<br />
<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Turismo - #Fevereiro com cortesia de duas diárias no Resort Village Mata Encantada, litoral sul da #Bahia ... </b></span></span><br />
<br />
<br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<span style="font-family: "verdana";"><span style="color: black;"><i><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;">Dublin & New York, Janeiro de 2019</span></span> - </i></span></span>Em fevereiro, o litoral sul da Bahia continua lindo com paisagens deslumbrantes, praias paradisíacas e sol o dia inteiro e – o que é melhor – com o fim das férias escolares, tudo fica muito mais calmo e com menos turistas.<br />
<br />
A Vila Santo André, a cerca de 30 km de Porto Seguro, tem praias quase desertas, mar calmo, piscinas naturais formadas pelos recifes e Mata Atlântica preservada. Um lugar bem charmoso que merece ser visitado por pessoas que gostam de tranquilidade, hospitalidade e gastronomia de primeira. O charme rustico da vila de pescadores atrai turistas do mundo inteiro.<br />
<br />
Na Vila Santo André, uma das melhores opções de hospedagem é o Resort Village Mata Encantada que tem como proposta fazer o turista se sentir literalmente em casa. O resort possui apenas 6 casas: as Casas na Árvore de um dormitório que ficam a 4 m acima do solo, ou as Villas, de dois dormitórios, totalmente equipadas, cercadas de mata virgem com jardim privativo e de frente para a praia.<br />
<br />
O Village Mata Encantada é um verdadeiro pé na areia com uma área de 15 mil m² de mata nativa. É ideal para quem procura um lugar diferente para relaxar em total harmonia com a natureza, sem abrir mão do conforto.<br />
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A infraestrutura de lazer é bem completa com piscina de água doce, piscina infantil, playground e uma charmosa cafeteria que oferece um completo café da manhã em sistema de buffet, além de sanduiches, saladas, tortas, brownies e petiscos típicos alemães. O resort oferece roupas de cama, banho e limpeza das casas incluídos nas diárias. Quem preferir pode contratar uma cozinheira exclusiva para preparar pratos da culinária baiana.<br />
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Em fevereiro, o Village está com uma promoção ótima, quem fechar o pacote de 5 noites, ganha mais 2 como cortesia, totalizando 7 noites de descanso neste verdadeiro paraíso. Nas Casas na Arvore, as diárias estão a partir de R$ 329,00 o casal. Já nas Villas, casas que acomodam até 6 pessoas, as diárias são a partir de R$ 595,00.<br />
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As <b><i>Casas nas Árvores</i></b> foram construídas com material ecologicamente correto, em cima de troncos, e sem perder o conforto. Elas estão suspensas a 4 metros acima do solo e recebem com frequência visitas de macacos e pássaros da região. As casas são equipadas com cama queen-size, TV LCD com canais de assinatura, ventilador de teto, hall de entrada com máquina de café e frigobar, além de terraço com vista maravilhosa. Acomodam até duas pessoas.<br />
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Já as <b><i>Villas</i></b>, casas de 2 dormitórios, possuem cerca de 160 m² e são ideais para famílias ou grupos de amigos, pois recebem com conforto até 6 pessoas. Amplas e arejadas possuem varandas, sala com TV de tela plana e canais Sky, cozinha equipada (fogão, geladeira, micro-ondas, cafeteira, liquidificador, louças e talheres), 2 suítes (uma com cama queen-size e outra com duas camas de solteiro) com ar condicionado.<br />
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O Resort Village Mata Encantada oferece transfer do Aeroporto de Porto Seguro a Vila Santo André. São apenas 30 km de distância pela orla até Santa Cruz Cabrália e mais 10 minutos para atravessar de balsa o Rio João de Tiba. O serviço não está incluso nas diárias e tem que ser reservado com antecedência.<br />
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Mais informações e reservas: (11) 3230 7270, (73) 99988 6464 e ainda no site <a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://bancadenot.mktenvios.net/registra_clique.php?id%3DH%257C477410%257C157528%257C1215%26url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.mataencantada.com.br%252F&source=gmail&ust=1548526800454000&usg=AFQjCNFhXnLSiKX9wk196qJftWyRbunaAQ" href="http://bancadenot.mktenvios.net/registra_clique.php?id=H%7C477410%7C157528%7C1215&url=http%3A%2F%2Fwww.mataencantada.com.br%2F" target="_blank">www.mataencantada.com.br</a><br />
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
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<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-10664175550458053752019-01-25T14:00:00.000-05:002019-01-25T14:00:00.954-05:00NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 25/01/2019 / Embraer assina acordo para venda de divisão comercial para Boeing<div style="text-align: center;">
<img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-jets_4.jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Indústria #Aviação - #Embraer assina acordo para venda de divisão comercial para #Boeing ... </b></span></span><br />
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<h5 class="subtituloNotimp">
<i>Companhia brasileira marcou para 26 de fevereiro assembleia extraordinária de acionistas para aprovação de acordo ... </i></h5>
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="corpoTextoNotimp">
As fabricantes de aeronaves Embraer e Boeing deram mais um passo para a criação de uma nova empresa (joint venture). Nesta quinta-feira (24), a companhia brasileira informou que assinou uma série de acordos para a venda de sua divisão de aviação comercial para a Boeing.<br />
<br />
A Embraer também informou que uma assembleia extraordinária de acionistas foi marcada para 26 de fevereiro para aprovação do negócio.<br />
<br />
O negócio já foi aprovado no início do mês pelo governo federal – o governo é dono de uma "golden share" na Embraer e tem poder de veto em decisões estratégicas, como a transferência de controle acionário da empresa. O acordo ainda será submetido à aprovação dos acionistas da Embraer.<br />
<br />
A empresa também anunciou a intenção de pagar dividendos de US$ 1,6 bilhão aos acionistas em 2019 pela parceria com a Boeing. O pagamento está condicionado à confirmação de certos requisitos, como o resultado da companhia.<br />
<br />
Além dos acionistas, o acordo tem de ser autorizado pelas autoridades regulatórias. A expectativa é que o processo de criação da nova companha seja concluído até o fim deste ano.<br />
<br />
<b>Detalhes do negócio</b><br />
A nova empresa foi avaliada em US$ 5,26 bilhões. A Boeing, que é norte-americana, será controladora da empresa, com 80% de participação, ao fazer um pagamento de US$ 4,2 bilhões (o equivalente a R$ 16,4 bilhões) à Embraer.<br />
<br />
Os 20% restantes serão da fabricante brasileira, que poderá vender sua parte para a norte-americana a qualquer momento, por meio de uma opção de venda.<br />
<br />
A expectativa é que a parceria só tenha efeitos no lucro por ação da Boeing após 2020. O negócio deve gerar sinergias anuais de cerca de US$ 150 milhões – antes de impostos – até o terceiro ano de operação.<br />
<br />
Após concluída a transação, a joint venture será liderada por uma equipe de executivos no Brasil, incluindo um presidente e CEO. A Boeing terá o controle operacional e de gestão da nova empresa, que responderá diretamente a Dennis Muilenburg, presidente e CEO da Boeing.<br />
<br />
A Embraer terá poder de decisão para alguns temas estratégicos, como a transferência das operações do Brasil. A empresa espera que o resultado da operação, descontados os custos de separação, seja de aproximadamente US$ 3 bilhões.<br />
<br />
Em 2017, a área de aviação comercial da Embraer respondia por 57,6% da receita líquida da companhia, com US$ 10,7 bilhões de um total de US$ 18,7 bilhões.<br />
<br />
<b>Empresa de defesa</b><br />
As empresas também chegaram a um acordo sobre os termos de uma segunda joint venture para promover e desenvolver novos mercados na área de defesa, envolvendo o avião multimissão KC-390.<br />
<br />
De acordo com a parceria, a Embraer será a controladora neste negócio, com 51% de participação, e a Boeing, os 49% restantes. O valor total do negócio não foi informado.<br />
<br />
Caso a parceria seja aprovada no tempo previsto, a Embraer espera que a negociação seja concluída até o final de 2019.<br />
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<img alt="" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/notimp/6053/boeing_embraer.jpg" style="height: 600px; width: 660px;" /><br />
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<b>Por que Boeing e Embraer uniram forças</b><br />
A Boeing e a Embraer anunciaram no fim de 2016 que estudavam unir seus negócios. A expectativa era de que um acordo entre as duas poderia criar uma gigante global de aviação, com forte atuação nos segmentos de longa distância e na aviação regional, e capaz de fazer frente a uma união similar entre as maiores concorrentes, Airbus e Bombardier, que também se uniram.<br />
<br />
A americana e a brasileira tentam consolidar em um mesmo negócio duas operações fortes, uma em aviação de longa distância, outra para deslocamentos regionais. Enquanto a Boeing é a principal fabricante de aeronaves comerciais para voos longos, a Embraer lidera o mercado de jatos regionais, com aeronaves equipadas para voar distâncias menores.<br />
<br />
A Embraer foi privatizada em 1994, no fim do governo Itamar Franco, por R$ 154,1 milhões (valores da época), quando o governo obteve o poder de decisão sobre a companhia.</div>
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" />Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.<br />
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<div class="cell width-15 position-0 tituloVeiculo">
<div class="outstanding-header" id="28">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="CECOMSAER" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/01.jpg" title="CECOMSAER" /> </h6>
</div>
</div>
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<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n146081">
<h3 class="tituloNotimp">
Nota enviada à Folha de São Paulo, a respeito de matéria publicada na coluna de Mônica Bergamo</h3>
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<h5 class="autorNotimp">
Centro De Comunicação Social Da Aeronáutica | Publicada em 24/01/2019 16:36</h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: justify;">
Em atenção à informação equivocada, publicada na Coluna “Mônica Bergamo” desse jornal, na edição desta quarta-feira (24/01), onde se afirma que o valor de licitação de aquisição de produtos institucionais da Força Aérea Brasileira é R$ 1,8 milhão, o Centro de Comunicação Social da Aeronáutica esclarece que, diferentemente do que foi afirmado pela colunista, o valor real do resultado da licitação é R$ 935.830,00. Esse dado pode ser apurado por meio de consulta à edição 190 do Diário Oficial da União de 02 de outubro de 2018, o qual direciona para a Ata de Registro de Preços n°15/GABAER/2018.</div>
<div style="text-align: justify;">
O montante divulgado pela coluna diz respeito a um valor apresentado em edital de abertura do processo licitatório, que se baseia em estimativas de preços de mercado à época. Após encerrado o processo de licitação, o montante final do contrato ficou em R$ 935.830,00 e não em R$ 1,8 milhão, como foi informado pela colunista.</div>
<div style="text-align: justify;">
Atenciosamente,</div>
<div style="text-align: justify;">
Brigadeiro do Ar Antonio Ramirez Lorenzo<br />
Chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="row">
<div class="cell width-15 position-0 tituloVeiculo">
<div class="outstanding-header" id="35">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="PORTAL G1" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/g1.jpg" title="PORTAL G1" /> </h6>
</div>
</div>
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<br /></div>
<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n146076">
<h3 class="tituloNotimp">
Presença feminina em concursos militares cresce a cada ano no país</h3>
<h5 class="subtituloNotimp">
Carreira militar é repleta de possibilidades para mulheres. Segundo o Ministério da Defesa, Forças Armadas têm cerca de 28 mil mulheres</h5>
<br />
<h5 class="autorNotimp">
Por Colégio Apogeu | Publicada em 24/01/2019 16:37</h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: justify;">
Mulheres nas Forças Armadas? Sim. Isso é um caminho totalmente possível de se trilhar e está ao alcance de todas. Apesar do alistamento no Serviço Militar ser obrigatório apenas para os homens, as mulheres também estão aptas para o ingresso. Elas podem participar do processo de forma voluntária ou ainda servir como militares de carreira ou temporárias.</div>
<div style="text-align: justify;">
No segundo caso, é necessário prestar concursos públicos. No Exército Brasileiro, por exemplo, há ofertas de vagas na Escola Complementar do Exército (EsFCEx), Escola de Saúde do Exército (EsSEx), Escola Preparatória de Cadetes do Exército (EsPCEx), Instituto Militar de Engenharia (IME) e na Escola de Sargentos de Logística (EsSLog). Também há vagas na Escola de Sargentos das Armas (EsSA) e na Escola de Especialistas da Aeronáutica (EEAr).</div>
<div style="text-align: justify;">
Já a Marinha e a Aeronáutica, anualmente, disponibilizam concursos públicos para renovar o quadro efetivo e reservam vagas para homens e mulheres, com diferentes níveis de escolaridade. Outra possibilidade é participar dos processos de seleção para cargos temporários de oficiais e sargentos, com contratos que podem durar até oito anos.</div>
<div style="text-align: justify;">
A presença feminina nas Forças Armadas cresce a cada dia. Segundo o Ministério da Defesa, as Forças Armadas têm cerca de 28 mil mulheres. A Aeronáutica é a campeã de participação feminina, com 10,8 mil mulheres na corporação. Em seguida está o Exército, com 9,1 mil mulheres, e a Marinha, com 8,1 mil.</div>
<b>Cargos</b><br />
<div style="text-align: justify;">
A partir da entrada na carreira militar, as mulheres desempenham funções nas mesmas condições dos militares do sexo masculino, recebendo a mesma instrução básica e concorrendo às promoções em condições de igualdade.</div>
<b>Salários</b><br />
<div style="text-align: justify;">
A remuneração desponta como outro atrativo e dispõe de vencimento básico, adicionais, gratificações, além de reajuste anual seguindo determinação da Lei nº 13.321. Segundo a tabela divulgada no Diário Oficial da União, os salários vão de R$ 3.825 (para sargentos e cabos) a R$ 11.451 (para Capitão de Mar e Guerra e Coronel).</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n146118">
<h3 class="tituloNotimp">
Embraer assina acordo para venda de divisão comercial para Boeing</h3>
<h5 class="subtituloNotimp">
Companhia brasileira marcou para 26 de fevereiro assembleia extraordinária de acionistas para aprovação de acordo.</h5>
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<h5 class="autorNotimp">
Por G1 | Publicada em 24/01/2019 20:00</h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
As fabricantes de aeronaves Embraer e Boeing deram mais um passo para a criação de uma nova empresa (joint venture). Nesta quinta-feira (24), a companhia brasileira informou que assinou uma série de acordos para a venda de sua divisão de aviação comercial para a Boeing.<br />
A Embraer também informou que uma assembleia extraordinária de acionistas foi marcada para 26 de fevereiro para aprovação do negócio.<br />
O negócio já foi aprovado no início do mês pelo governo federal – o governo é dono de uma "golden share" na Embraer e tem poder de veto em decisões estratégicas, como a transferência de controle acionário da empresa. O acordo ainda será submetido à aprovação dos acionistas da Embraer.<br />
A empresa também anunciou a intenção de pagar dividendos de US$ 1,6 bilhão aos acionistas em 2019 pela parceria com a Boeing. O pagamento está condicionado à confirmação de certos requisitos, como o resultado da companhia.<br />
Além dos acionistas, o acordo tem de ser autorizado pelas autoridades regulatórias. A expectativa é que o processo de criação da nova companha seja concluído até o fim deste ano.<br />
<b>Detalhes do negócio</b><br />
A nova empresa foi avaliada em US$ 5,26 bilhões. A Boeing, que é norte-americana, será controladora da empresa, com 80% de participação, ao fazer um pagamento de US$ 4,2 bilhões (o equivalente a R$ 16,4 bilhões) à Embraer.<br />
Os 20% restantes serão da fabricante brasileira, que poderá vender sua parte para a norte-americana a qualquer momento, por meio de uma opção de venda.<br />
A expectativa é que a parceria só tenha efeitos no lucro por ação da Boeing após 2020. O negócio deve gerar sinergias anuais de cerca de US$ 150 milhões – antes de impostos – até o terceiro ano de operação.<br />
Após concluída a transação, a joint venture será liderada por uma equipe de executivos no Brasil, incluindo um presidente e CEO. A Boeing terá o controle operacional e de gestão da nova empresa, que responderá diretamente a Dennis Muilenburg, presidente e CEO da Boeing.<br />
A Embraer terá poder de decisão para alguns temas estratégicos, como a transferência das operações do Brasil. A empresa espera que o resultado da operação, descontados os custos de separação, seja de aproximadamente US$ 3 bilhões.<br />
Em 2017, a área de aviação comercial da Embraer respondia por 57,6% da receita líquida da companhia, com US$ 10,7 bilhões de um total de US$ 18,7 bilhões.<br />
<b>Empresa de defesa</b><br />
As empresas também chegaram a um acordo sobre os termos de uma segunda joint venture para promover e desenvolver novos mercados na área de defesa, envolvendo o avião multimissão KC-390.<br />
De acordo com a parceria, a Embraer será a controladora neste negócio, com 51% de participação, e a Boeing, os 49% restantes. O valor total do negócio não foi informado.<br />
Caso a parceria seja aprovada no tempo previsto, a Embraer espera que a negociação seja concluída até o final de 2019.<br />
<img alt="" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/notimp/6053/boeing_embraer.jpg" style="height: 600px; width: 660px;" /><br />
<b>Por que Boeing e Embraer uniram forças</b><br />
A Boeing e a Embraer anunciaram no fim de 2016 que estudavam unir seus negócios. A expectativa era de que um acordo entre as duas poderia criar uma gigante global de aviação, com forte atuação nos segmentos de longa distância e na aviação regional, e capaz de fazer frente a uma união similar entre as maiores concorrentes, Airbus e Bombardier, que também se uniram.<br />
A americana e a brasileira tentam consolidar em um mesmo negócio duas operações fortes, uma em aviação de longa distância, outra para deslocamentos regionais. Enquanto a Boeing é a principal fabricante de aeronaves comerciais para voos longos, a Embraer lidera o mercado de jatos regionais, com aeronaves equipadas para voar distâncias menores.<br />
A Embraer foi privatizada em 1994, no fim do governo Itamar Franco, por R$ 154,1 milhões (valores da época), quando o governo obteve o poder de decisão sobre a companhia.</div>
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</div>
<div class="row">
<div class="cell width-15 position-0 tituloVeiculo">
<div class="outstanding-header" id="72">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="OUTRAS MÍDIAS" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/otm.gif" title="OUTRAS MÍDIAS" /> </h6>
</div>
</div>
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<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n146101">
<h3 class="tituloNotimp">
DIÁRIO DO LITORAL (SP) - Edital de Aeroporto de Guarujá sai até fevereiro</h3>
<h5 class="subtituloNotimp">
Nos próximos dias, a Cidade convoca às empresas interessadas</h5>
<br />
<h5 class="autorNotimp">
Glauco Braga | Publicada em 24/01/2019 05:00</h5>
<br />
<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: justify;">
Agora é definitivo. A Prefeitura de Guarujá lança entre o fim de janeiro e início de fevereiro o edital de licitação para a concessão à iniciativa privada do Aeroporto Civil Metropolitano de Guarujá. A Secretaria de Aviação Civil (SAC) já deu a anuência para o início do processo.</div>
<div style="text-align: justify;">
O Consórcio Voa-SP, que administra o aeroporto de Itanhaém, informou que tem interesse em participar. A concessão é de 30 anos e o lance inicial é de R$ 1 milhão.</div>
<div style="text-align: justify;">
Em contato com a Reportagem do Diário do Litoral, a assessoria de imprensa do Ministério da Infraestrutura confirmou a informação.</div>
<div style="text-align: justify;">
“O rezoneamento do Aeroporto de Guarujá está concluído. Além disso, a Prefeitura já solicitou a anuência da Secretaria Nacional de Aviação Civil, do Ministério da Infraestrutura, para realizar a concessão do terminal à iniciativa privada. A documentação encontra-se em análise pelo ministério e deve estar concluída até o próximo mês”.</div>
<div style="text-align: justify;">
A Prefeitura de Guarujá crê que até abril, deve iniciar os processos visando a obtenção das licenças ambientais, necessárias para dar continuidade ao equipamento provisório que irá funcionar em uma área consolidada, que está pronta para receber obras de adaptação. A área consolidada fica na Base Aérea de Santos e os equipamentos existentes serão reformados. A área cedida possui vegetação nativa e, consequentemente, um tempo grande para conseguir as licenças ambientais. Ela abrange um terminal de passageiros de 700 metros e um estacionamento, que serão utilizados provisoriamente por cinco anos (60 meses).</div>
<div style="text-align: justify;">
No 61º mês, essa área já estará acoplada ao equipamento definitivo, que será construído ao lado, onde a vegetação é bem menor. A empresa terá um ano para regularizar a área. A Prefeitura pretende a concessão de uma área de 50 mil metros quadrados, para a expansão do terminal definitivo.</div>
<div style="text-align: justify;">
O valor estipulado de investimentos é pouco mais de 70 milhões durante os 30 anos de concessão para quem irá construir, equipar e explorar o aeroporto. A receita operacional do aeroporto está estimada em R$ 640 milhões e os custos serão de R$ 260 milhões nas três décadas de concessão. No primeiro ano de atividade, a movimentação estimada é de 80 mil pessoas.</div>
<div style="text-align: justify;">
Conforme estudo de viabilidade, o Aeródromo Civil Metropolitano de Guarujá tem potencial para 1,3 milhão de passageiros até último ano da concessão. O mercado principal a ser conquistado é o embarque e desembarque de passageiros, atendendo toda a Baixada Santista, como também o Porto de Santos, Petrobras e Polo Industrial de Cubatão, além das demandas dos cruzeiros marítimos, turismo de negócios e operações do Pré-Sal.</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Voa-SP</b></div>
<div style="text-align: justify;">
O Consórcio Voa-SP, que já administra o aeroporto de Itanhaém, está de olho nas operações em Guarujá. “ O consórcio VOA-SP está analisando, não só o Aeroporto de Guarujá, como também outros aeroportos com potencial de serem privatizados/concedidos e que fazem parte do pacote de parcerias entre Governos Federal, Estadual e/ou Municipal com a iniciativa privada”, disse, via assessoria de imprensa .</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Azul</b></div>
<div style="text-align: justify;">
A Azul Linhas Aéreas já planeja fazer viagens Guarujá-Rio de Janeiro e que elas serão feitas pelos “os modernos ATRs da empresa, aviões turboélices”, com capacidade para até 70 passageiros.</div>
<div style="text-align: justify;">
Na sequência, a empresa pretende implantar ligações com Minas Gerais e Paraná, mais precisamente as capitais Belo Horizonte e Curitiba.</div>
<div style="text-align: justify;">
“A Azul vê com ótimo potencial o Aeroporto de Santos/ Guarujá no atendimento à toda a Baixada Santista e mesmo parte do ABCD, dado o desempenho econômico e turístico do litoral paulista. Desejamos operar voos regulares na região assim que o aeroporto estiver apto e certificado pela Anac”, informou.</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n146104">
<h3 class="tituloNotimp">
TELETIME.COM - Coronel Waldemar Gonçalves assume a Telebras</h3>
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<h5 class="autorNotimp">
Publicada em 24/01/2019 19:21</h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
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<img alt="" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/notimp/6053/011.jpg" style="border-style: solid; border-width: 1px; float: left; height: 164px; margin: 10px; width: 301px;" />O coronel Waldemar Gonçalves Ortunho Junior tomou posse do cargo de presidente da Telebras nesta quinta-feira, 24, após ter sido eleito em reunião extraordinária realizada pelo Conselho de Administração da empresa no final da tarde de quarta-feira, 23. O novo presidente foi escolhido pelo ministro de Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações (MCTIC), Marcos Pontes, por sua experiência em gestão e seu conhecimento no setor de telecomunicações.</div>
<div style="text-align: justify;">
O novo presidente já assume com a tarefa de destravar o contrato com a Viasat, de forma definitiva, no Tribunal de Contas da União (TCU), para viabilizar o programa de conectividade com o Satélite Geoestacionário de Defesa e Comunicações (SGDC). O Tribunal liberou o andamento dos projetos em que as empresas são parceiras, mas estabeleceu que algumas cláusulas do contrato sejam alteradas. E o prazo dado para que as mudanças ocorram vence em 6 de fevereiro. A Viasat, por sua vez, declarou recentemente que as negociações estariam caminhando bem para a entrega do novo contrato no prazo.</div>
<div style="text-align: justify;">
Waldemar Ortunho foi representante do então Ministério das Comunicações no Grupo Gestor da TV Digital e gestor do projeto de roaming internacional de Telefonia Móvel para a América do Sul. Como engenheiro militar, no Ministério da Defesa serviu na Diretoria de Telecomunicações e no Gabinete do Comandante do Exército, onde gerenciou o projeto de rede telemática. Foi coordenador da área de tecnologia no Estádio Mané Garrincha, em Brasília, na Copa das Confederações Fifa de 2013, e na Copa do Mundo de 2014.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ortunho é formado em Engenharia Eletrônica pelo Instituto Militar de Engenharia, com pós-graduação em Engenharia Elétrica pela Universidade de Brasília (UnB). Profissional com 40 anos de experiência nos Ministérios da Defesa (Exército Brasileiro) e das Comunicações, atuando nas áreas de Tecnologia da Informação, com ênfase em telecomunicações, radiodifusão e informática. Foi designado representante do governo brasileiro na Escola Politécnica do Exército Equatoriano, em Quito, com a função de assessor/instrutor na área de processamento digital de sinais.</div>
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-24532636971866058062019-01-25T10:00:00.000-05:002019-01-25T10:00:02.173-05:00Novidades de Toronto - Janeiro 2019<div style="text-align: center;">
<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Montage_of_Toronto_7.jpg/800px-Montage_of_Toronto_7.jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Turismo - Novidades de Toronto - Janeiro 2019 ... </b></span></span><br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><span style="font-family: "verdana";"><i>Dublin & New York, Dezembro de 2018 ... </i></span></span></span><br />
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<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><span style="font-size: 12pt;">Cirque Éloize</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-size: 12pt;">De 6 a 16 de fevereiro o Cirque Éloize retorna a Toronto com o espetáculo HOTEL. Acrobacias, dança e música ao vivo vão levar os espectadores à elegância dos grandes hotéis onde as vidas se cruzam e criam contos emocionantes. As belas histórias de um hotel serão contadas com muito charme e emoção, e prometem impressionar os que forem assistir. Veja mais: </span><span lang="EN-US"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://bit.ly/2RIXVvZ&source=gmail&ust=1548465859889000&usg=AFQjCNFrubO0rIxmjmYmY-9I7Nrpe2q9Lg" href="https://bit.ly/2RIXVvZ" target="_blank"><span lang="EN-US" style="font-size: 12pt;"><span lang="EN-US">https://bit.ly/2RIXVvZ</span></span></a></span><span style="font-size: 12pt;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
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<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><span lang="EN-US" style="font-size: 12pt;">Canada Blooms</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span lang="EN-US" style="font-size: 12pt;">O Canada Blooms é o maior festival de flores e jardins do país, que celebra o que há de melhor na jardinagem e no design floral canadense. Durante 10 dias do mês de março, quando os jardineiros começam a olhar para a temporada de plantio, o Canada Blooms reúne paisagistas, arquitetos, construtores e mais de 200.000 entusiastas de jardinagem. Com jardins super criativos, acontece uma exibição deslumbrante de cor, textura e fragrância. Escolha entre mais de 100 horas de seminários e demonstrações de especialistas da indústria, que vão compartilhar seus conhecimentos da horticultura e floricultura. Veja mais: </span><span lang="EN-US"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://bit.ly/2RXaoM4&source=gmail&ust=1548465859889000&usg=AFQjCNFocIA0JT68_R9D7SsujcUti2ivtQ" href="https://bit.ly/2RXaoM4" target="_blank"><span style="font-size: 12pt;">https://bit.ly/2RXaoM4</span></a></span><span lang="EN-US" style="font-size: 12pt;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
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<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><span lang="EN-US" style="font-size: 12pt;">Light Festival</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span lang="EN-US" style="color: black; font-size: 12pt;">De janeiro até o dia 03 de março de 2019 esse festival vai iluminar as noites de inverno com obras de artistas locais e internacionais. O Toronto Light Festival ilumina o Distillery Historic District e leva os visitantes para uma jornada visual, tranformando o pitoresco bairro histórico em uma grande galeria ao ar livre. Vale a pena conferir. Veja mais: </span><span lang="EN-US"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://torontolightfest.com&source=gmail&ust=1548465859889000&usg=AFQjCNGIKmrFxlnmBubjgxHU5EkbVDOsnw" href="https://torontolightfest.com/" target="_blank"><span style="font-size: 12pt;">https://torontolightfest.com</span></a></span><span lang="EN-US" style="color: black; font-size: 12pt;">.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
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<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><span style="font-size: 12pt;">Valentine’s Day</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span style="font-size: 12pt;">O Dia dos Namorados, chamado de Valentine’s Day no Canadá, acontece no dia 14 de fevereiro em Toronto. E para quem estiver pela cidade há uma agenda incrível de opções românticas, focadas nos casais apaixonados. Há desde um passeio de helicóptero para dois, como uma apresentação da Orquestra Sinfônica de Toronto, que, conduzida por Andrew Davis vai apresentar o apaixonado balé Romeu e Julieta. Confira as opções aqui: </span><span lang="EN-US"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://bit.ly/2U93alG&source=gmail&ust=1548465859889000&usg=AFQjCNG2QCe_iOYcZs--DJMARv6_TI89yg" href="https://bit.ly/2U93alG" target="_blank"><span lang="EN-US" style="font-size: 12pt;"><span lang="EN-US">https://bit.ly/2U93alG</span></span></a></span><span style="font-size: 12pt;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
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<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><span lang="EN-US" style="color: black; font-size: 12pt;">Drink Toronto</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
<span lang="EN-US" style="color: black; font-size: 12pt;">Que tal conhecer os melhores bares de vinhos ou de cervejas de Toronto tendo um especialista no asssunto como guia? Essa é a proposta do Drink Toronto, cuja equipe é conhecedora de gastronomia e bebidas e proporciona momentos inesquecíveis pelos bares locais. O programa é divertido e oferece boas dicas de lugares e drinks. Saiba mais: </span><span lang="EN-US"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://www.drinktoronto.ca&source=gmail&ust=1548465859889000&usg=AFQjCNEw9NEB2eTXRrv6ShFK7XEsnJFXrg" href="https://www.drinktoronto.ca/" target="_blank"><span style="font-size: 12pt;">https://www.drinktoronto.ca</span></a></span><span lang="EN-US" style="color: black; font-size: 12pt;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><span lang="EN-US" style="font-size: 12pt;">Sobre o Turismo de Toronto</span></b></div>
<span lang="EN-US" style="font-size: 12pt;">O Tourism Toronto é uma associação da indústria com mais de 1.000 parceiros de negócios, e a organização oficial de marketing de destino para a região, “Canada’s Downtown”- abrangendo Toronto, Mississauga e Brampton. Com programas de vendas e marketing, o Tourism Toronto promove a região de Toronto como um destino notável para turistas, convenções e viajantes de negócios. O Tourism Toronto opera em parceria com o Greater Toronto Hotel Association e com o Ontario Ministry of Tourism, Culture and Sport. Para saber mais por favor visite o site <u>SeeTorontoNow.com</u><u>. </u></span><br />
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-86586606170950229572019-01-25T02:00:00.000-05:002019-01-25T02:00:15.748-05:00LATAM Airlines Brasil lança campanha em comemoração ao aniversário de São Paulo<div style="text-align: center;">
<img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/latam_9.jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aviação #Promoções - #LATAM Airlines #Brasil lança campanha em comemoração ao aniversário de São Paulo ... </b></span></span><br />
<br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
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<span style="font-size: 14px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><i>São Paulo, janeiro de 2019</i></span></span> – A LATAM Airlines Brasil deu início às 20h de ontem (24) à campanha em celebração aos 465 anos da cidade de São Paulo com ofertas para destinos nacionais e internacionais disponíveis até as 23h59 de domingo (27/01). As tarifas valem para voos em classe econômica com embarques programados entre os dias 10 de fevereiro e 31 de março de 2019 para viagens dentro do país e entre 1º de fevereiro e 15 de junho deste ano para voos internacionais, de acordo com cada destino.</span></span><br />
<br /></div>
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<span style="font-size: 14px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Para destinos nacionais, é possível encontrar passagens do Rio de Janeiro/Galeão para São Paulo/Guarulhos a partir de R$ 105* por trecho e taxas inclusas ou 4.000 pontos Multiplus o trecho, com taxas a partir de R$ 30,35*. Para quem parte de Curitiba com destino a São Paulo/Guarulhos, a promoção é a partir de R$ 111* o trecho, com as taxas inclusas, ou 3.825 pontos Multiplus o trecho, mais taxas a partir de R$ 31,27*. Já de São Paulo/Guarulhos para Florianópolis há tarifas a partir de R$ 119* o trecho, com as taxas inclusas.</span></span><br />
<br /></div>
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</div>
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<span style="font-size: 14px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Para os destinos internacionais, a companhia oferece seu recém lançado voo de São Paulo/Guarulhos a Santa Cruz de la Sierra, na Bolívia, por a partir de R$ 639,29* (ida e volta, com as taxas inclusas). Para passageiros interessados em viajar para Santiago do Chile partindo de São Paulo/Guarulhos, a companhia oferece tarifas a partir de R$ 712* (ida e volta, com as taxas inclusas) ou 18.000 pontos Multiplus mais taxas a partir de R$ 219,48*. É possível também encontrar opções de tarifas para Johannesburgo saindo de São Paulo/Guarulhos, a partir de R$ 1.535,08* (ida e volta, com as taxas inclusas) ou 53.000 pontos Multiplus mais taxas a partir de R$ 219,48.</span></span><br />
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<span style="font-size: 14px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Todos os bilhetes podem ser adquiridos pelo site <a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://www.latam.com/&source=gmail&ust=1548465859171000&usg=AFQjCNHJR25uqQvlKLbsjCHu8HbYFO6FGQ" href="http://www.latam.com/" target="_blank">www.latam.com</a>, lojas LATAM, LATAM Travel e agências de viagem. </span></span></div>
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<span style="font-size: 14px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />
</span></span><br />
<span style="font-size: 14px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">---<br />
</span></span></div>
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<span style="font-size: 11px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i>*Válidos para voos operados pela LATAM Airlines Brasil (LATAM), em classe econômica, sujeitos à disponibilidade de assentos, regras e restrições específicas no perfil de cada tarifa. As ofertas são válidas para bilhetes emitidos entre as 20h do dia 24/01/2019 e as 23h59 do dia 27/01/2019. Para voos nacionais, as viagens podem ser realizadas entre os dias 10/02/2019 e 31/03/2019. Para voos internacionais, as viagens podem ser realizadas entre 01/02/2019 e 15/06/2019.</i></span></span><br />
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<span style="font-size: 11px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i>Para voos nacionais, o valor promocional será aplicado para viagens onde a data de volta for, pelo menos, dois dias depois da ida, sendo o retorno no mesmo aeroporto da chegada.</i></span></span><br />
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<span style="font-size: 11px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i>Resgates a partir de 3.825 pontos Multiplus, mais taxas a partir de R$ 25,49, para voos a partir de 10/02/2019 a 31/03/2019, válidos para o trecho de voos nacionais operados pela LATAM, por passageiro e para a cabine econômica. Resgates a partir de 9.000 pontos Multiplus, mais taxas a partir de R$ 112,23 válidos para o trecho de destinos internacionais, para voos a partir de 01/02/2019 a 15/06/2019, por passageiro, para a cabine econômica. Voos sujeitos a disponibilidade de assentos e para emissão de passagens entre as 20h do dia 24/01/2019 e as 23h59 do dia 27/01/2019. Ofertas válidas para todas as categorias do programa LATAM Fidelidade, e sujeitas à disponibilidade no período da promoção. Mais informações estão disponíveis no site <a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://latam.com/&source=gmail&ust=1548465859171000&usg=AFQjCNE_ePlP-_pKSwXuPMAnwMBkDr079Q" href="http://latam.com/" target="_blank">latam.com</a>.</i></span></span><br />
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<span style="font-size: 11px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i>Os preços em dólar (US$) serão convertidos pelo câmbio do dia da compra e os preços divulgados em reais foram calculados pelo câmbio de R$ 3,73 de 18/01/2019, prevalecendo, contudo, o câmbio da data da compra.</i></span></span><br />
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<span style="font-size: 11px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i>Parcelamento em até 12 vezes, sendo até a 4ª parcela sem juros e a partir da 5ª parcela com juros, parcela mínima de R$ 35, válido para todos os cartões de crédito aceitos pela LATAM, de pessoa física e emitidos no Brasil, considerando exclusivamente o valor de tarifa anunciada, não sendo possível o parcelamento da taxa de embarque e de eventual adicional de emissão, condição válida apenas para compras no site LATAM.</i></span></span><br />
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<span style="font-size: 11px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i>As informações integrais e detalhadas sobre as regras/restrições das tarifas anunciadas, alteração de datas, reembolso, remarcação, cancelamento, vigência da viagem, descontos para crianças e pontuação no Programa LATAM Fidelidade estão disponíveis para consulta no site <a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://www.latam.com/&source=gmail&ust=1548465859171000&usg=AFQjCNHJR25uqQvlKLbsjCHu8HbYFO6FGQ" href="http://www.latam.com/" target="_blank">www.latam.com</a>, lojas LATAM, LATAM Travel e demais canais de vendas (exceto central telefônica de vendas, LATAM Fidelidade e serviços). </i></span></span></div>
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<u><b><i><span style="font-size: 11px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Sobre LATAM Airlines Group S.A</span></span></i></b></u></div>
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<i><span style="font-size: 11px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O Grupo LATAM Airlines é o principal grupo de companhias aéreas da América Latina e um dos maiores do mundo em conectividade. Oferece serviços aéreos para 144 destinos em 27 países, e está presente em 6 mercados domésticos da América Latina (Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Equador e Peru) e mantém operações internacionais na região e para Europa, Estados Unidos, Caribe, Oceania e África.</span></span></i></div>
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<i><span style="font-size: 11px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">LATAM Airlines Group tem 42 mil funcionários com mais de 1.300 voos diários e 68 milhões de passageiros transportados ao ano.</span></span></i></div>
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<i><span style="font-size: 11px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Com uma frota jovem e moderna, o Grupo LATAM Airlines conta com 311 aviões, incluindo Boeing 787, Airbus A350, A321 e A320neo como os modelos mais modernos em suas categorias.</span></span></i></div>
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<i><span style="font-size: 11px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O Grupo LATAM Airlines é o único grupo de companhias aéreas da América e um dos três no mundo a ingressar no Índice de Sustentabilidade Dow Jones World, pelo quinta ano consecutivo, tendo sido reconhecido por suas práticas sustentáveis, com base em critérios econômicos, sociais e ambientais.</span></span></i></div>
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<i><span style="font-size: 11px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">As ações do Grupo LATAM Airlines são negociadas na bolsa de Santiago e na bolsa de Nova York em forma de ADRs.</span></span></i></div>
<span style="font-size: 14px;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></span></div>
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
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<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
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Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-68831774510843735672019-01-24T14:00:00.000-05:002019-01-24T14:00:01.372-05:00NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 24/01/2019 / Carro voador da Boeing faz primeiro voo ao ar livre<div style="text-align: center;">
<img src="https://cdn.cnn.com/cnnnext/dam/assets/190123140538-03-boeing-vtol-exlarge-169.jpeg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Indústria - #Carro voador da #Boeing faz primeiro voo ao ar livre ... </b></span></span><br />
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<h5 class="subtituloNotimp">
<i>O feito pode sinalizar uma nova fase do transporte urbano que companhias estão tentando revolucionar ... </i></h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
SÃO PAULO - O carro voador da Boeing completou seu primeiro voo teste ao ar livre na última terça-feira (22) com sucesso. O feito sinaliza o início de uma nova fase do transporte urbano.<br />
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O modelo é projetado para transportar passageiros em ruas congestionadas e desviar de arranha-céus.<br />
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Um protótipo do veículo concluiu uma decolagem, voo e pouso controlados durante o teste realizado em Manassas, na Virgínia, EUA, de acordo com comunicado divulgado nesta quarta-feira (23). O modelo elétrico foi projetado para fazer voos completamente autônomos, de até 80 quilômetros de distância.<br />
<br />
A fabricante de aviões sediada em Chicago e sua concorrente Airbus estão entre as empresas na corrida para desenvolver ideias relacionadas a carros voadores e drones que carregam pacotes, na expectativa de que esses novos produtos criem a nova era da indústria aeroespacial.<br />
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A Boeing começou a desenvolver protótipos depois da aquisição, em 2017, da Aurora Flight Sciences, cujos projetos incluem um novo táxi voador em parceria com a Uber.<br />
<br />
O braço de mobilidade urbana da Boeing, o Boeing NeXt, contratou a Aurora para projetar e desenvolver o protótipo. A empresa não confirmou se esse é o modelo desenvolvido para a Uber.<br />
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O portfólio da NeXt também inclui um veículo aéreo de carga totalmente elétrico - projetado para transportar até 500 libras, cerca de 220 kg - que completou seu primeiro voo interno no ano passado e está programado para testes ao ar livre este ano.<br />
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Outras empresas também estão em fase avançada na missão de trazer carros voadores para o mercado. O A3 Vahana, um protótipo de carro voador elétrico de decolagem e aterrissagem vertical financiado pela Airbus no Vale do Silício, completou seu primeiro voo teste no ano passado. A Intel e a EHang também estão testando seus veículos voadores.<br />
<br />
Os analistas do Morgan Stanley, em suas estimativas mais otimistas, preveem que essa tecnologia pode elevar o patamar da indústria aeronáutica para US$ 2,9 trilhões até 2040. Na visão mais pessimista, o banco acredita que os valores poderiam chegar a cerca de US$ 615 bilhões.<br />
<br />
Ainda não se tem uma previsão de quando o veículo voador da Boeing chegará ao grande público, mas esses testes ao ar livre bem-sucedidos já são um grande avanço na indústria. A companhia informou que ainda fará diversos testes para melhorar a segurança e a confiabilidade da aeronave.</div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" />Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.<br />
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<div class="outstanding-header" id="195">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="REDE GLOBO" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/redeglobo.jpg" title="REDE GLOBO" /> </h6>
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<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n146017">
<h3 class="tituloNotimp">
BOM DIA SÃO PAULO - Conheça os bastidores de Congonhas</h3>
<h5 class="subtituloNotimp">
Repórter do Bom Dia São Paulo mostra a torre de controle do aeroporto</h5>
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<h5 class="autorNotimp">
Publicada em 23/01/2019:00</h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
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<a href="https://globoplay.globo.com/v/7321068/" target="_blank"><img alt="" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/notimp/6052/globoplay.JPG" style="border-style: solid; border-width: 1px; height: 230px; margin: 10px; width: 407px;" /></a></div>
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<div class="cell width-15 position-0 tituloVeiculo">
<div class="outstanding-header" id="87">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="PORTAL UOL" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/uol.jpg" title="PORTAL UOL" /> </h6>
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<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n146044">
<h3 class="tituloNotimp">
Relatos de drones suspendem voos de mais um aeroporto, desta vez nos EUA</h3>
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<h5 class="autorNotimp">
Tom Mckay | Publicada em 23/01/2019 10:44</h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
Em um incidente similar ao que fechou o aeroporto de Gatwick, no Reino Unido, antes do Natal no mês passado, e outro em Heathrow, no mesmo país, no início de janeiro, o Aeroporto Internacional Newark Liberty, em Nova Jersey, EUA, suspendeu todos os pousos e decolagens de voos nesta terça-feira, depois que dois pilotos relataram ter visto um drone.<br />
De acordo com o New York Times, os pilotos viram o drone a cerca de 3.500 pés sobre o aeroporto vizinho de Teterboro, também em Nova Jersey. Depois disso, “as decolagens de Newark foram interrompidas e os aviões com destino ao aeroporto foram mantidos no ar”. A Agência Federal de Aviação dos EUA (FAA, na sigla em inglês) inicialmente reportou avistamentos de dois drones separados, mas depois afirmou que as aparições pareciam ser do mesmo, de acordo com a CNN.<br />
Em transcrições do controle de tráfego aéreo obtidas pela CBS New York, houve conversas de que o drone chegou a “30 pés” de um voo:<br />
“Há algo voando aqui, achamos que pode ser um drone. Definitivamente há algo lá. ”<br />
“Sim senhor, definitivamente parece um drone (…) Passamos pelo drone a cerca de 30 pés da asa direita.”<br />
A CBS New York acrescentou que o avistamento provocou uma “busca policial usando helicópteros”.<br />
De acordo com o Times, os aviões retomaram o pouso em Newark Liberty por volta das 17h45, no horário local. No entanto, outros voos com destino a aterrissar no aeroporto foram impedidos de decolar ou tiveram que ser voar em círculos, com funcionários da Autoridade Portuária dizendo apenas que as operações normais haviam sido retomadas pouco depois das 19h00. O jornal acrescentou que o assunto está sob investigação:<br />
[Autoridades da Autoridade Portuária] disseram que iriam trabalhar com a FAA e agências federais de aplicação da lei “enquanto investigam esse incidente”.<br />
O Aeroporto de Teterboro é patrulhado pelo Departamento de Polícia da Autoridade Portuária e está dentro da jurisdição do Departamento de Polícia de Moonachie. Perguntado na noite de terça-feira sobre o avistamento de drones, um oficial de plantão disse que o departamento não sabia disso.<br />
A CNN notou em uma errata que a rede não havia “confirmado o avistamento real de um drone na área”. Mas, se havia de fato um veículo aéreo não tripulado voando acima de Teterboro, 3.500 pés é bastante alto, para dizer o mínimo. As diretrizes da FAA dizem que os pilotos devem voar um máximo de 400 pés acima do solo (ou mais do que isso, se permanecerem a 400 pés acima de uma estrutura). Como a Popular Mechanics observou em 2016, o firmware da gigante de fabricação de drones DJI coloca 1.500 pés como limite para os quadricópteros da empresa. Exceto sob circunstâncias específicas, voar perto do espaço aéreo controlado ou dos principais aeroportos também é altamente restrito.<br />
“Eles não deveriam estar voando perto de um aeroporto, ponto”, disse o passageiro Thor Kongvold à CBS New York. “Eles fizeram isso, eles têm que ser pegos, eles têm que pagar as consequências.”<br />
Segundo a Reuters, o Departamento de Transportes dos Estados Unidos propôs novas regras permitindo voos de drones em áreas povoadas e acabando com as exigências para voos noturnos, embora, em 2018, o Congresso dos EUA tenha dado aos departamentos de Justiça e Segurança Interna “novos poderes para desativar ou destruir drones ameaçadores”.</div>
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<div class="row">
<div class="cell width-15 position-0 tituloVeiculo">
<div class="outstanding-header" id="44">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="AGÊNCIA BRASIL" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/agencia_brasil.jpg" title="AGÊNCIA BRASIL" /> </h6>
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<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n145986">
<h3 class="tituloNotimp">
MPF pede arquivamento da investigação de acidente que matou Zavascki</h3>
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<h5 class="autorNotimp">
Nielmar De Oliveira | Publicada em 23/01/2019 12:48</h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
O Ministério Público Federal (MPF) em Angra dos Reis (RJ) pediu o arquivamento da investigação do acidente com a aeronave que transportava o ministro do Supremo Tribunal Federal (STF) Teori Zavascki, em janeiro de 2017, ao tentar aterrissar em Paraty, na costa verde do estado.<br />
A conclusão do MPF está em consonância com a conclusão das investigações conduzidas pela Polícia Federal e pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), órgão vinculado ao Comando da Aeronáutica.<br />
A avaliação do procurador da República Igor Miranda, responsável pelas investigações, é de que “as provas forenses, os depoimentos prestados e análise do voo da aeronave no dia 19 de janeiro de 2017 afastam qualquer indício de materialidade de crime de homicídio, seja doloso ou mesmo culposo”.<br />
Diante desta constatação, “a ausência de elementos mínimos acerca da existência da materialidade delitiva indicam o arquivamento da investigação", concluiu o procurador.<br />
<b>Acidente</b><br />
No acidente, além do ministro, estavam na aeronave outras quatro pessoas, que também morreram. A aeronave decolou do Aeródromo Campo de Marte, em São Paulo, com destino ao Aeródromo de Paraty. Durante a aproximação para pouso, em condições restritas de visibilidade, a aeronave impactou contra a água na Baía de Paraty. A aeronave ficou totalmente destruída e todos os ocupantes morreram.<br />
Segundo os laudos periciais, a aeronave modelo Hawker Beechcraft King Air C90 “apresentava perfeito funcionamento e estava com revisões obrigatórias e documentação regular”.<br />
A análise do quadro meteorológico no dia do acidente concluiu que a opção do piloto pelo pouso com baixa visibilidade - em razão do teto - configurou conduta “de elevado risco e possibilidade de acidente”.<br />
<b>Inquérito</b><br />
Segundo o MPF, no inquérito policial o trabalho investigativo correu a partir de linhas iniciais de possíveis causas para o acidente, “o que não descartava eventual causa dolosa ou intencional ou mesmo causa culposa, ou seja, não intencional em relação ao resultado verificado”.<br />
Com base em todos os elementos apuratórios reunidos, especialmente laudos forenses, “concluiu-se que as causas do acidente decorreram de imperfeições de condução do voo, por parte do piloto o qual, desprovido de qualquer intenção de causar o sinistro, violou, não obstante, deveres objetivos de cuidado”.<br />
<b>Polícia Federal</b><br />
Durante o período das investigações, a Polícia Federal ouviu mais de 40 pessoas. Dentre os diversos documentos que compõem os cinco volumes do inquérito policial, estão dados técnicos de manutenção, fornecidos por três diferentes empresas que lidaram com a manutenção da aeronave sinistrada; dados da Agência Nacional de Agência Civil e dados do Serviço de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro.<br />
Paralelamente, a PF realizou diligências e perícias, com exame detalhado dos destroços do avião e de seus motores, bem como a extração de dados acumulados no equipamento eletrônico de alerta aos pilotos sobre proximidade com o solo - o EGPWS.<br />
O MPF ressalta o fato de que o equipamento EGPWS teve grande importância para sua elucidação. “Primeiramente, porque forneceu dados detalhados de dois trechos da trajetória da aeronave, durante suas duas tentativas de aproximação final e pouso em Paraty, dados esses que compuseram harmonicamente com as informações oriundas do serviço de controle de tráfego aéreo, com os depoimentos de testemunhas oculares e com os sons gravados pelo gravador de vozes de cabine”.</div>
</div>
</div>
<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n146011">
<h3 class="tituloNotimp">
Avianca vai apresentar plano de demissão voluntária</h3>
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<h5 class="autorNotimp">
Luciano Nascimento | Publicada em 23/01/2019 15:09</h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
Em processo de recuperação judicial, a Avianca Brasil apresentará na tarde de hoje (23) um programa de demissão voluntária (PDV) e uma proposta de acordo coletivo de trabalho sobre um programa de licença não remunerada (LNR) para comissários de bordo, pilotos e comandantes de aeronave. A informação é do Sindicato Nacional dos Aeronautas.<br />
Segundo o sindicato, a categoria reaizará amanhã (24) assembleia deliberativa para tratar da proposta. O objetivo é prestar esclarecimentos sobre a situação da recuperação judicial da empresa e suas respectivas deliberações, incluindo os programas de licença não remunerada e de demissão voluntária.<br />
Na semana passada, a Avianca anunciou a suspensão de voos internacionais para Santiago, no Chile, Miami e Nova York, nos Estados Unidos, com saída no Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, a partir do dia 31 de março. A medida deve afetar cerca de 40 mil passageiros.<br />
Na ocasião a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) disse que está acompanhando a situação operacional da companhia aérea Avianca. "A Anac continua acompanhando com atenção a situação operacional da empresa, sempre em constante vigilância quanto ao cumprimento dos requisitos de segurança exigidos nos Regulamentos Brasileiros de Aviação Aeronáutica (RBAC) e os deveres de prestação de serviço aos passageiros", informou a agência reguladora.<br />
Em nota, a Avianca informa que entrará em contato com os clientes que comparam voos posteriores à data mencionada (31 de março) para resolver cada caso individualmente. Com o anúncio do cancelamento das operações, apenas as capitais da Colômbia, Bogotá, e da Argentina, Buenos Aires, permanecem como destinos internacionais atendidos pela Avianca, porque são feitos em parceria com a Avianca Argentina e a Avianca Holdings, respectivamente.<br />
<br />
De acordo com a Avianca, os outros destinos atendidos continuam em operação normal. "A empresa segue focada em garantir a sustentabilidade do negócio e em manter a excelência do atendimento, que está em seu DNA. Reforça que todos os demais 26 destinos estão preservados e que continua operando normalmente, com mais de 240 voos diários."<br />
Quarta maior companhia aérea do país, a Avianca têm dívidas que somam quase R$ 500 milhões e chegou a devolver, em dezembro do ano passado, duas aeronaves Airbus A330 para as empresas de arrendamento.<br />
Segundo a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), em dezembro do ano passado, a Avianca foi responsável pelo transporte de 12,05% de passageiros em viagens pelo Brasil e apresentou estabilidade no mês em que declarou pedido de recuperação judicial, pois, no mesmo período de 2017, sua participação nos embarques domésticos foi de 13,24%.</div>
</div>
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<div class="row">
<div class="cell width-15 position-0 tituloVeiculo">
<div class="outstanding-header" id="72">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="OUTRAS MÍDIAS" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/otm.gif" title="OUTRAS MÍDIAS" /> </h6>
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<div class="cell width-15 position-0" id="n146038">
<h3 class="tituloNotimp">
INFOMONEY - Carro voador da Boeing faz primeiro voo ao ar livre</h3>
<h5 class="subtituloNotimp">
O feito pode sinalizar uma nova fase do transporte urbano que companhias estão tentando revolucionar</h5>
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<h5 class="autorNotimp">
Publicada em 23/01/2019 10:55</h5>
<br />
<div class="corpoTextoNotimp">
SÃO PAULO - O carro voador da Boeing completou seu primeiro voo teste ao ar livre na última terça-feira (22) com sucesso. O feito sinaliza o início de uma nova fase do transporte urbano.<br />
O modelo é projetado para transportar passageiros em ruas congestionadas e desviar de arranha-céus.<br />
Um protótipo do veículo concluiu uma decolagem, voo e pouso controlados durante o teste realizado em Manassas, na Virgínia, EUA, de acordo com comunicado divulgado nesta quarta-feira (23). O modelo elétrico foi projetado para fazer voos completamente autônomos, de até 80 quilômetros de distância.<br />
A fabricante de aviões sediada em Chicago e sua concorrente Airbus estão entre as empresas na corrida para desenvolver ideias relacionadas a carros voadores e drones que carregam pacotes, na expectativa de que esses novos produtos criem a nova era da indústria aeroespacial.<br />
A Boeing começou a desenvolver protótipos depois da aquisição, em 2017, da Aurora Flight Sciences, cujos projetos incluem um novo táxi voador em parceria com a Uber.<br />
O braço de mobilidade urbana da Boeing, o Boeing NeXt, contratou a Aurora para projetar e desenvolver o protótipo. A empresa não confirmou se esse é o modelo desenvolvido para a Uber.<br />
O portfólio da NeXt também inclui um veículo aéreo de carga totalmente elétrico - projetado para transportar até 500 libras, cerca de 220 kg - que completou seu primeiro voo interno no ano passado e está programado para testes ao ar livre este ano.<br />
Outras empresas também estão em fase avançada na missão de trazer carros voadores para o mercado. O A3 Vahana, um protótipo de carro voador elétrico de decolagem e aterrissagem vertical financiado pela Airbus no Vale do Silício, completou seu primeiro voo teste no ano passado. A Intel e a EHang também estão testando seus veículos voadores.<br />
Os analistas do Morgan Stanley, em suas estimativas mais otimistas, preveem que essa tecnologia pode poderia elevar o patamar da indústria aeronáutica para US$ 2,9 trilhões até 2040. Na visão mais pessimista, o banco acredita que os valores poderiam chegar a cerca de US$ 615 bilhões.<br />
Ainda não se tem uma previsão de quando o veículo voador da Boeing chegará ao grande público, mas esses testes ao ar livre bem-sucedidos já são um grande avanço na indústria. A companhia informou que ainda fará diversos testes para melhorar a segurança e a confiabilidade da aeronave.</div>
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PORTAL TELETIME - Carlos Moura assume AEB com a missão de revitalizar a política espacial brasileira</h3>
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André Silveira | Publicada em 23/01/2019 16:27</h5>
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<img alt="" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/notimp/6052/cel_carlos_moura.jpg" style="border-style: solid; border-width: 1px; float: left; height: 200px; margin: 10px; width: 367px;" />O novo presidente da Agência Espacial Brasileira (AEB), coronel Carlos Moura, tomou posse do cargo nesta quarta-feira, 23, com foco em revitalizar a política especial brasileira, como o resgate da base de lançamentos de Alcântara (MA), que vem tendo problemas após o fim da parceria com a Ucrânia. Com ações alternativas que contemplam o lançamento de minissatélites, o executivo acredita no sucesso do projeto. O presidente da AEB destaca que a diretriz geral é orientar as ações focadas em resultados que a sociedade consiga perceber. A relação com o segmento de Defesa também deverá ficar mais estreita, no sentido de unir esforços no desenvolvimento de projetos que poderão atender as demandas militares e civis.<br />
"A ideia é podermos atender às demandas da sociedade. A população, uma vez reconhecendo a importância do segmento espacial brasileiro, vai poder dar sustentação política ao nosso programa. Com isso, os nossos políticos fortalecerão o nosso orçamento. Aí entramos em um círculo virtuoso", afirma o presidente. Ele cita como exemplo o programa desenvolvido no Peru, onde o sistema de observação da Terra por satélite teve uma forte divulgação junto à população, especialmente no que se refere ao meio ambiente e proteção contra desastres naturais. "A população de lá comprou a ideia, especialmente em relação às ações de prevenção", comenta. Para o Brasil, o desafio, segundo Moura, é fazer com que o serviço seja percebido pela população. Uma das ações é por meio da banda larga, mas outros focos a serem abordados são a telemedicina e o monitoramento do meio ambiente, por meio de um satélite-radar. "O que vai mudar agora é isso: em vez de partirmos da Pesquisa e Desenvolvimento para chegar em alguma solução que venha a atender a população, nós vamos em busca de incrementos do que temos disponível para melhor atender à demanda da sociedade".<br />
O presidente da AEB vai além e destaca que os projetos desenvolvidos no segmento terão o viés mercadológico. "Por exemplo, queremos um lançador de foguetes em Alcântara que atenda às nossas demandas e que não tenha a necessidade de o Estado injetar recursos para a manutenção. A ideia é nos atender e também concorrer no mercado. A região é bem localizada, a base está totalmente disponível. Se conseguirmos dar cadência de lançamento em Alcântara, certamente teremos condições de manter a estrutura e ter retorno. Se o projeto foi viável a ponto de ter lucro, melhor ainda. É claro que não exatamente o Estado, mas as empresas que assumiriam a manutenção", afirma. A base é atrativa pela proximidade com a linha do equador, o que reduz a quantidade de combustível necessária para o lançamento.<br />
<b>Alcântara</b><br />
Carlos Moura destaca que atualmente, com o movimento New Space, no qual a indústria privada espacial emerge, o mercado passa a ter uma nova dinâmica. "Em termos de tecnologia, já se consegue fazer satélites menores, com menos demanda de energia e menor peso, o que reduz a necessidade de grandes lançadores. Isso fez com que o Brasil, especialmente a região de Alcântara, passasse a ser lembrado novamente. Inclusive, já fomos procurados por algumas empresas, interessadas na base de lançamento. A vantagem é que hoje a base tem janela de tempo disponível. Não há nenhum projeto instalado atualmente, o que poderia viabilizar a implantação de um programa de microlançadores, utilizando a base com pouca interferência, diferente de outros centros, que tem lançadores de maior porte, o que acaba gerando dificuldade de tempo, entre uma operação e outra, por questões de segurança."<br />
Para viabilizar a operação, o presidente diz que as demandas são simples para a classe de pequenos lançadores. "Alguns sistemas nem precisam de torre de lançamento. Os sistemas de proteção ao voo já existem. O que é necessário é adequar algumas situações, como reforço de equipe, para que possamos oferecer o serviço da base de forma continuada. Em termos de logística, ainda faltam algumas coisas importantes, mas estamos avançando. O aeroporto de Alcântara, era classificado como militar, o que estabelecia uso restrito. Para funcionar atendendo ao centro de lançamento, precisava de algumas melhorias. Nós em contato com a Secretaria de Aviação Civil, descobrimos que aquele órgão poderia fazer os investimentos no local, de cerca de R$ 70 milhões, desde que houvesse a reclassificação e o aeroporto passasse a ser civil e militar. Ajustamos, envolvemos a Aeronáutica no projeto e o investimento será feito".<br />
Em uma análise geral, o presidente da AEB comenta que há alguns anos o programa espacial brasileiro era focado em Pesquisa e Desenvolvimento. " Os institutos tinham algumas linhas de pesquisa e também tinham o desafio de dominar uma tecnologia de acesso ao espaço. Com a cooperação de outros institutos e universidades, se tentava chegar a algum produto. O que percebemos é que esse modelo se esgotou, pois a capacidade de investimento do Estado se reduziu muito, as formas de contratação de especialistas também ficaram pouco flexíveis, diferente do formato no passado em que os institutos de pesquisa conseguiam contratar profissionais por projeto. Isso acabou comprometendo o desenvolvimento do programa especial brasileiro. "<br />
<b>PNAE</b><br />
O presidente da AEB destaca que Programa Nacional de Atividades Espaciais (PNAE) vai passar por uma reformulação, agregando o Pese (Programa Estratégico de Sistemas Espaciais) da Defesa, que contempla aplicações de sensoriamento remoto óptico, radar e satélites de comunicação. "No ano passado, foi criado o Grupo de Desenvolvimento do Programa Especial Brasileiro. A ideia foi revisitar o programa espacial como um todo, identificar os gargalos e ver as principais soluções para isso".<br />
O lançamento do SGDC foi importante para a área da Defesa, pois atendeu algumas demandas da área. Mas, nos últimos dois anos, a AEB e a Defesa trabalham para unir estas duas necessidades. A ideia é que as necessidades da Defesa façam parte de um capítulo do PNAE. "E a Defesa pensa não só em comunicação geoestacionária, mas em constelações de órbita baixa, voltada para aplicações táticas, o que irá gerar outras necessidades junto ao meio acadêmico e também se tornar uma possibilidade interessante para a indústria, uma vez que o satélite geoestacionário dura décadas e os menores têm um prazo de validade menor, mas também geram menos necessidade de investimento".<br />
Na relação com os militares, Carlos Moura, que conhece o meio, destaca que no passado foi criado o programa estratégico de defesa no qual coube à Aeronáutica cuidar do que fosse relacionado ao segmento espacial. "Daí, foi criada a Comissão de Coordenação e Implantação de Sistemas Espaciais (CCISE). Porém, o país não tem recursos para fazer muitos projetos. Então, ficou claro que nós não temos condições (AEB civil e CCISE militar) de gerenciar programas diferentes. Temos que buscar sinergias". Um exemplo citado pelo presidente é a defesa e controle do espaço aéreo brasileiro. "Neste processo, utiliza-se os mesmos meios e infraestrutura, mas trabalha-se a informação de forma diferenciada. Outro exemplo citado pelo presidente da AEB é o trabalho desenvolvido no Centro de Operações Espaciais do SGDC em que há o pessoal da Defesa trabalhando junto com os técnicos da Telebras".<br />
Coronel Moura recorda que no ano passado foram criados 12 grupos técnicos que, de forma individual, trabalharam temas específicos. No entanto, havia momentos de interação envolvendo as Forças Armadas, Casa Civil, o antigo Ministérios da Relações Exteriores, da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações, e o antigo Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão. "Ou seja, já estamos trabalhando bem juntos, com diálogo excepcional", afirma.<br />
<b>SGDC 2</b><br />
No que se refere ao lançamento do segundo projeto do Satélite Geoestacionário de Defesa e Comunicações (SGDC), o coronel Carlos Moura destaca que ainda não há o envolvimento da agência. "Tínhamos assento no comitê do primeiro projeto. Então, por questão de continuidade, a nossa equipe continuou participando do trabalho. No entanto, por conta da disputa judicial que ocorre hoje neste projeto [do primeiro satélite, por conta do contrato da Telebras com a Viasat], o trabalho do SGDC 2 foi paralisado em seu início. Esperamos que assim que for resolvida a questão judicial, o trabalho venha a ser retomado".</div>
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-2767678045192576292019-01-24T10:00:00.000-05:002019-01-24T10:00:05.005-05:00Cursos na área de segurança da aviação civil estão com as inscrições abertas em Guarulhos<div style="text-align: center;">
<img src="http://www.grupoorbital.com.br/site/assets/img/banner-orbital-03.jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aviação #Carreira - #Cursos na área de #segurança da aviação civil estão com as inscrições abertas em #Guarulhos ... </b></span></span><br />
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<span id="m_-2899533208103420064gmail-docs-internal-guid-fbb463e8-7fff-4228-ed3c-f131bef3311c"></span><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div dir="ltr" style="color: black; font-family: tahoma,sans-serif; font-size: small; line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: "verdana";"><span style="color: black;"><i><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;">Dublin & New York, Janeiro de 2019</span></span> - </i></span></span>A Orbital/WFS, empresa de serviços aeroportuários, está com inscrições abertas para cursos no ramo de segurança da aviação civil, que serão oferecidos em Guarulhos</span><span style="font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">,</span><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> a partir do próximo mês. A iniciativa tem o objetivo de qualificar profissionais para trabalharem na área de serviços em solo do aeroporto. </span></div>
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<div dir="ltr" style="color: black; font-family: tahoma,sans-serif; font-size: small; line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Entre as opções para qualificação estão: Básico em Aviação Civil (AVSEC); Inspeção de Segurança; Operador Aeródromo e Operador Aéreo. Para participar é necessário ser maior de 18 anos e possuir Ensino Médio completo. Para alguns cursos existem pré-requisitos. Para o de Inspeção de Segurança, é exigido que o aluno tenha Certificação Aeroportuária atualizada e o certificado do curso de Básico AVSEC. Já para os treinamentos de Operador Aéreo e Operador de Aeródromo é necessário possuir o curso Básico AVSEC e comprovar experiência mínima de 6 meses no sistema de Aviação.</span></div>
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<div dir="ltr" style="color: black; font-family: tahoma,sans-serif; font-size: small; line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Para o curso de Inspeção de Segurança, o treinamento começa no próximo dia 06 de fevereiro e as vagas disponíveis são para o período diurno, das 08h às 12h e das 14h às 18h. Já para o Básico AVSEC, com início programado para 18/02, as matrículas estão abertas até 13 de fevereiro. A primeira turma do curso será no período noturno (18h às 22h). Também haverá formação em Guarulhos para mais duas turmas a partir de 06 de março.</span></div>
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<div dir="ltr" style="color: black; font-family: tahoma,sans-serif; font-size: small; line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">O curso de Operador Aeródromo, que começa dia 11 de fevereiro, está com matrículas abertas até 06/02. A qualificação será em tempo integral, das 08h às 17h. Já o treinamento de Operador Aéreo, com início marcado para 18/02, no mesmo horário, encerra as inscrições também no dia 13 do próximo mês. </span></div>
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<div dir="ltr" style="color: black; font-family: tahoma,sans-serif; font-size: small; line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Além de serem homologadas pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), as capacitações oferecidas pela Orbital/WFS servem tanto para os próprios colaboradores como também para formar profissionais para as empresas do ramo da aviação. Os cursos são oferecidos pela Orbital/WFS desde 2005 e já formaram centenas de pessoas. </span></div>
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<div dir="ltr" style="color: black; font-family: tahoma,sans-serif; font-size: small; line-height: 1.38; margin-bottom: 0pt; margin-top: 0pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">As matrículas devem ser feitas diretamente na sede da Orbital (</span><span style="background-color: #fcfcfc; font-family: "arial"; font-size: 12pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Avenida Papa João XXIII, 203 - Guarulhos)</span><span style="background-color: transparent; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">. Já os valores dos cursos e os documentos necessários para a inscrição podem ser consultados através do e</span><span style="background-color: #fcfcfc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">-mail: </span><a href="mailto:ct@grupoorbital.com.br" style="text-decoration-line: none;" target="_blank"><span style="background-color: #fcfcfc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">ct@grupoorbital.com.br</span></a><span style="background-color: #fcfcfc; font-family: "arial"; font-size: 11pt; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"> / <a href="http://www.grupoorbital.com.br/">www.grupoorbital.com.br</a> ou pelo telefone: (11) 2463-8810. </span></div>
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
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<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
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<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
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<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-4966618235999223172019-01-24T02:00:00.000-05:002019-01-24T02:00:03.548-05:00British Airways pinta aeronaves para celebrar centenário em 2019<div style="text-align: center;">
<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/British_Airways_Boeing_747-100_in_BOAC_basic_livery_Marmet.jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aviação - #British #Airways pinta aeronaves para celebrar centenário em 2019 ... </b></span></span><br />
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<div class="MsoNormal" style="text-autospace: none;">
<span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><i><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">Londres, janeiro de 2019</span></i></span></span><b><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;"> -</span></b><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;"> Como parte de seu centenário, a British Airways anuncia que vai pintar 4 aviões de sua frota com designs retrô. O primeiro deles será um Boeing 747, com a mesma pintura da antiga British Overseas Airways Corporation (BOAC). </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-autospace: none;">
<span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">O design da BOAC de 1964-1974 vai adornar o B747, reg: G-BYGC. A aeronave com a nova pintura vai decolar de Dublin e aterrissar em Heathrow em 18 de fevereiro, antes de entrar em serviço no dia seguinte. Esse lançamento coincide com o 50° aniversário do primeiro voo do Boeing 747, que acontece alguns dias antes. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-autospace: none;">
<br /></div>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">O BOAC 747 será seguido por três outras aeronaves que terão diferentes </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">modelos retrô, com detalhes revelados durante a iniciativa. As quatro </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">aeronaves voarão nas rotas da British Airways, exibindo orgulhosamente </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">alguns dos designs mais populares como parte das comemorações do </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">centenário da companhia aérea.</span></span></pre>
<div class="MsoNormal" style="text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-autospace: none;">
<span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">As novas aeronaves que entram na frota, incluindo o A350, continuarão a receber o popular projeto Chatham Dockyard de hoje - o que significa que cinco designs da história da British Airways estarão em operação.</span> </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-autospace: none;">
<span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">Alex Cruz, Chairman e CEO da British Airways, disse: “Muitos clientes e colegas da British Airways têm boas lembranças de nossos uniformes anteriores, compartilhando regularmente suas fotos ao redor do mundo. É incrivelmente empolgante relançar alguns designs clássicos, e a melhor forma de começar é com a icônica decoração do BOAC”, explica Alex Cruz, CEO e presidente da British Airways.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-autospace: none;">
<span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;"><br />
“Nossa história moldou quem somos hoje, então nosso centenário é o momento perfeito para revisitar nossa herança e o panorama da aviação do Reino Unido através desses designs icônicos. Temos a satisfação de compartilhar detalhes das outras pinturas nas próximas semanas”, complementa o executivo. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-autospace: none;">
<span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">O 747 foi deliberadamente escolhido para a decoração BOAC pois é uma variante posterior do mesmo tipo de aeronave que adornava o design quando estava inicialmente em operação.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-autospace: none;">
<span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 13.0pt;"><br />
</span></div>
<pre style="background: white;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">A decoração BOAC permanecerá no Boeing 747 até que a aeronave saia da </span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">frota em 2023. A essa altura, a British Airways terá aposentado a maior parte </span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">de sua frota de 747, substituindo-os por novas aeronaves de longo alcance </span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">de última geração. Isso inclui a entrega de 18 A350s e 12 Boeing 787 </span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">Dreamliners nos próximos quatro anos - que apresentam novas cabines </span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">e são ambientalmente mais eficientes - bem como outros 26 aviões de curta </span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">distância, todos parte do investimento de £ 6,5 bilhões da companhia para </span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">os clientes.</span></span></pre>
<pre style="background: white;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;"> </span></span></pre>
<div class="MsoNormal" style="text-autospace: none;">
</div>
<br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="color: black;">Sobre a British Airways</span></b></div>
<span style="color: black;">A British Airways é uma das maiores companhias aéreas internacionais do mundo transportando aproximadamente 40 milhões de passageiros todos os anos para mais de 200 destinos. A companhia oferece 4 opções de cabines na maioria dos voos de longa distância. No aeroporto de Heathrow, uma área de check-in da First Wing com segurança direta e acesso ao lounge foi lançada, e lounges ao redor da rede da companhia aérea serão renovados e melhorados.</span><br />
<br />
<br />
<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
<br />
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-56114444231323711902019-01-23T14:00:00.000-05:002019-01-23T14:00:01.389-05:00XpressSAR elege a tecnologia TecSAR da IAI para sua constelação de satélites de banda X e alta resolução<div style="text-align: center;">
<img src="https://www.israeldefense.co.il/sites/default/files/_Uploads/dbsArticles/IAI%20TecSAR%20Satellite.jpg" width="700" /> </div>
<br />
<br />
<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Espaço #Indústria - #XpressSAR elege a tecnologia #TecSAR da #IAI para sua constelação de satélites de banda X e alta resolução ... </b></span></span><br />
<br />
<br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<span style="font-family: "verdana";"><span style="color: black;"><i><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;">Dublin & New York, Janeiro de 2019</span></span> - </i></span></span>A Israel Aerospace Industries (IAI) e a XpressSAR, Inc. assinaram um Memorando de Entendimento (MOU) para a aquisição de uma constelação de até quatro radares de abertura sintética TecSAR da IAI juntamente com serviços de apoio para lançamento, testes em órbita, encomenda e estabelecimento de operações em terra para controlar a constelação. A empresa norte-americana XpressSAR vai adquirir e operar os satélites em órbita inclinada. A IAI se incumbirá da produção dos satélites e fornecimento de serviços necessários para a entrega de uma constelação operacional no espaço.<br />
<br />
O segmento dos satélites de abertura sintética (SAR) representa a tecnologia de ponta no que diz respeito à capacidade de inteligência baseada no espaço. O satélite TecSAR projetado e desenvolvido pela IAI está entre os mais avançados sistemas espaciais do mundo e tem concepção exclusiva para fornecer dados de inteligência em alta resolução. Leva uma carga SAR projetada para fornecer imagens durante o dia, à noite e em quaisquer condições atmosféricas, incluindo cobertura de nuvens.<br />
<br />
Os satélites TecSAR são significantemente menores, mais leves e ágeis do que os outros satélites de sua categoria, provendo alta manobrabilidade, quantidade e qualidade de imagens. A combinação única de agilidade mecânica e vários modos para manobrar os feixes eletrônicos tornam o TecSAR um sistema perfeito de vigilância no espaço, superando de longe a concorrência na quantidade de imagens pontuais de alta resolução geradas a cada passagem sobre um cenário com grande densidade de alvos.<br />
<br />
<b>Wolfgang Biedermann, CEO da XpressSAR Inc., </b>declarou: “Após um longo processo seletivo das diversas soluções disponíveis no mercado, estamos contentes em firmar parceria com a IAI para fornecer o perfeito sistema de vigilância no espaço com os excelentes satélites da IAI, que proporcionam, ainda, um ótimo custo-benefício. Com os recursos dos avançados satélites da IAI, vamos oferecer a mais avançada e atualizada tecnologia de imagem por radar para prover dados de alta qualidade. Nosso foco é o uso de tecnologia de ponta e comprovada eficiência a fim de oferecer a nossos futuros clientes produtos da mais alta qualidade, assim como inovação no mercado”.<br />
<br />
<b>Boaz Levi, vice-presidente executivo e da IAI e gerente geral do Grupo de Sistemas, Mísseis & Espaço,</b> declarou: “Com essa colaboração, a XpressSAR poderá oferecer uma constelação de satélites com tecnologia de ponta para a utilização de vários clientes, contando com a excelência tecnológica e know-how operacional da IAI. Nas últimas três décadas, a IAI vem desenvolvendo e operando satélites para diversos fins no que diz respeito aos requisitos de defesa de Israel e de clientes ao redor do globo. Estamos contentes de trabalhar com a XpressSAR para desenvolver e produzir essa avançada constelação de satélites”.<br />
<br />
<br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<b>Sobre a XpressSAR</b>: A XpressSAR Inc. será a primeira empresa de propriedade e operação norte-americana a fornecer produtos de dados SAR de alta temporalidade e resolução para clientes governamentais e comerciais ao redor do mundo. Desde sua fundação em 2013, a XpressSAR se focou em um sólido entendimento das necessidades do cliente e na busca pelas mais adequadas parcerias tecnológicas.<br />
<br />
<b>Sobre a Israel Aerospace Industries</b>: A IAI Ltd. é a maior empresa aeroespacial e de defesa de Israel, líder em tecnologia e inovação reconhecida mundialmente, especializada no desenvolvimento e manufatura de sistemas de ponta para ar, espaço, mar e terra, além de segurança doméstica e cibernética. Desde 1953, a empresa vem fornecendo soluções de tecnologia avançada para governos e usuários comerciais no mundo inteiro, incluindo: satélites, mísseis, sistemas de armamento e munições, sistemas robóticos e não tripulados, radares, C4ISR e outros. A IAI também desenvolve e produz jatos empresariais e aeroestruturas, presta serviços de revisão e manutenção de aeronaves comerciais, e adapta aeronaves de passageiros para configurações de reabastecimento e carga. <br />
<br />
<br />
<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
<br />
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-20004272067250267322019-01-23T10:00:00.001-05:002019-01-23T10:00:03.670-05:00Azul investe em modernização de sua frota e recebe 10 novas aeronaves em 2018<div style="text-align: center;">
<img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/azul_a320_9.jpg" width="700" /> </div>
<br />
<br />
<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aviação - #Azul investe em modernização de sua frota e recebe 10 novas aeronaves em 2018 ... </b></span></span><br />
<br />
<br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><i><span lang="EN-US" style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">São Paulo, janeiro de 2019</span></i></span></span><b><span lang="EN-US" style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;"> </span></b><span lang="EN-US" style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">– A Azul continua a investir na modernização de sua frota. Em 2018, a companhia recebeu dez novas aeronaves, sendo oito Airbus A320neo e dois aviões cargueiros modelo Boeing 737-400F. Considerando o preço médio de tabela das aeronaves, a empresa investiu aproximadamente US$ 2 bilhões apenas nos aviões de nova geração da Airbus. Para o primeiro semestre de 2019, a expectativa da empresa é receber cerca de cinco novos aviões modelo A320neo. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US" style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">O equipamento da Airbus possui tecnologias de última geração que tornam a aeronave mais eficiente em termos de consumo de combustível e, consequentemente, mais sustentável. Com capacidade para transportar até 174 Clientes com conforto e segurança, os A320neo da Azul também já estão sendo equipados com sistema de entretenimento a bordo.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US" style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">Além deles, a Azul também confirmou, em julho passado, que as encomendas de Embraer E2 aumentariam, passando de 21 encomendas firmes para 51 aeronaves, que contarão com 136 assentos dispostos em fileiras dois a dois. Os novos E-Jets, já conhecidos pelo seu conforto único, também oferecerão telas individuais, TV ao vivo e uma eficiência energética superior ao atual modelo.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US" style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">“Ter a frota certa para cada tipo de mercado é um dos pilares do nosso modelo de negócios. A partir do momento que conseguimos ter aeronaves cada vez mais eficientes, nossa operação se torna mais sustentável. É por isso que a Azul está não só ampliando sua frota como também modernizando-a também”, explica John Rodgerson, presidente da empresa.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US" style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">Com os A320neo, a Azul cresceu sua capacidade em 16,0% no ano de 2018 em comparação com 2017, medida em ASKs - assento por quilômetro-voado. As aeronaves da nova geração também permitiram à companhia transportar mais Clientes entre seus centros de conexão e ampliar a oferta em cidades com alta demanda. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US" style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;"><br />
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US" style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">Além dos A320neo e dos jatos da Embraer, a Azul também opera voos com os turboélices da ATR – aeronave com capacidade para até 70 Clientes e voltada para a aviação regional – e os jatos wide-body da Airbus – os A330, que voam as rotas entre Brasil, Estados Unidos e Portugal e contam com o exclusivo SkySofa, poltronas que se tornam verdadeiras camas. Além dessas aeronaves, a Azul Cargo Express, unidade de cargas da Azul, tem também dois aviões cargueiros Boeing 737-400F.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<br />
<br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<span style="font-size: x-small;"><b>Sobre a Azul</b></span><br />
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt; line-height: 115%;">A Azul S.A. (B3: AZUL4, NYSE: AZUL) é a maior companhia aérea do Brasil em números de cidades atendidas, com 773 voos diários e 110 destinos. Com uma frota operacional de 123 aeronaves e mais de 11.000 funcionários, a companhia possui 219 rotas em 31 de dezembro de 2018. Em 2018, a Azul conquistou o prêmio de melhor companhia aérea da América Latina pelo TripAdvisor Travelers' Choice e pela Kayak Flight Hacker Guide, e também foi eleita a melhor companhia aérea regional da América do Sul pelo oitavo ano consecutivo pela Skytrax. A Azul também foi a companhia aérea mais pontual do Brasil o ranking mundial da FlightStats. Para mais informações, visite </span><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://www.voeazul.com.br/ri&source=gmail&ust=1548310796599000&usg=AFQjCNFvdTqetkKeZfBBLHJPi01pnJyhxA" href="http://www.voeazul.com.br/ri" target="_blank"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt; line-height: 115%;">www.voeazul.com.br/ri</span></a><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt; line-height: 115%;">. </span><br />
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-62863354635275583192019-01-23T02:00:00.001-05:002019-01-23T02:00:02.332-05:00Aniversário de São Paulo com Day Use ou pacote no feriadão para curtir o alto verão<div style="text-align: center;">
<img src="http://www.marinaconfianca.com.br/images/slider/CORPUS-CHRISTI-circulos.png" width="500" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Turismo - Aniversário de São Paulo com Day Use ou pacote no feriadão para curtir o alto verão ... </b></span></span><br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="m_4901031053152674718MsoBodyText2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; font-weight: normal;"><span style="font-family: "verdana";"><span style="color: black;"><i><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;">Dublin & New York, Janeiro de 2019</span></span> - </i></span></span>Que tal passar o primeiro feriado do ano em Bragança Paulista? A beira da represa Jaguarí- Jacareí, a Marina Confiança possui um delicioso complexo de lazer para se hospedar ou apenas passar o dia para curtir o verão praticando esportes náuticos.</span></div>
<div class="m_4901031053152674718MsoBodyText2" style="text-align: justify;">
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<div class="m_4901031053152674718MsoBodyText2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">Para comemorar o aniversário da cidade de São Paulo, a Marina Confiança é o lugar perfeito para descansar e desacelerar do ritmo frenético da pauliceia desvairada. Além da programação cheia de atividades para adultos e crianças com monitores infantis das 10h às 22h. Os paulistanos poderão brindar a data já no dia 24 de janeiro com Fabiono Caporezi e Rafael Lebeats, na noite de 25 de janeiro, com repertorio cheio de rock clássico, blues, jazz e folk. Já no sábado, dia 26 quem anima a noite é a dupla sertaneja de Bragança Paulista Agnaldo & Pinhá</span></div>
<div class="m_4901031053152674718MsoBodyText2" style="text-align: justify;">
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<div class="m_4901031053152674718MsoBodyText2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; font-weight: normal;">Durante o dia as atividades são intensas para quem curte a náutica com passeios de lancha e chalanas visitando cachoeiras e parada para mergulhos em águas da cor </span><span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">de esmeralda.</span> <span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">A Marina Confiança possui também piers para a pratica da pesca esportiva para quem prefere ficar em terra firme e um complexo com piscinas aquecidas e toboágua faz a diversão da criançada. A marina possui infraestrutura para hospedagem comum delicioso restaurante com vista para a represa, quadras de tênis e poliesportiva, brinquedoteca, playground, fitness, sauna e trilhas para caminhada ecológica.</span></div>
<div class="m_4901031053152674718MsoBodyText2" style="text-align: justify;">
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<div class="m_4901031053152674718MsoBodyText2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">O Pacote para o feriado sai a partir de R$ 810,00 o casal com café da manhã. Os valores variam de acordo com tipo de acomodação e número de pessoas. Crianças até 5 anos não pagam. O check in é dia 24 de janeiro a partir das 16h e check out dia 27 de janeiro até as 16h. Os passeios de lancha são cobrados a parte de acordo com o tipo de embarcação e número de passageiros.</span></div>
<div class="m_4901031053152674718MsoBodyText2" style="text-align: justify;">
</div>
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<div class="m_4901031053152674718MsoBodyText2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt;">Serviços:</span></div>
<div class="m_4901031053152674718MsoBodyText2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">Marina Estancia Confiança – Represa Jaguari/ Jacareí- Saída 20 – Rod. Fernão Dias</span></div>
<div class="m_4901031053152674718MsoBodyText2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; font-weight: normal;">Contato: (11) 46031621 | 42171684 | 999531684 </span></div>
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; font-weight: normal;"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://www.marinaconfianca.com.br&source=gmail&ust=1548310790851000&usg=AFQjCNFO27ozTI9na4Zt9TTZmox1WznSDA" href="http://www.marinaconfianca.com.br/" target="_blank">www.marinaconfianca.com.br</a></span><br />
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
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Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-68669638278625908692019-01-22T14:00:00.000-05:002019-01-22T14:00:04.181-05:00NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 22/01/2019 / Avianca teve prejuízo de R$ 188 milhões no terceiro trimestre de 2018<div style="text-align: center;">
<img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/avianca_7.jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aviação - #Avianca teve prejuízo de R$ 188 milhões no terceiro trimestre de 2018 ... </b></span></span><br />
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<h5 class="subtituloNotimp">
<i>Empresa havia obtido lucro de R$ 105 milhões no mesmo período de 2017, mostram os números enviados à Anac ... </i></h5>
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: justify;">
Em recuperação judicial desde dezembro passado, a Avianca teve um prejuízo de R$ 188 milhões no terceiro trimestre de 2018, segundo informações da empresa repassadas à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). No mesmo período de 2017, a companhia havia obtido lucro de R$ 105 milhões. De acordo com as informações que constam nas demonstrações contábeis da empresa, o prejuízo foi causado por perdas em operações internacionais e alta do câmbio, impactando no preço do querosene e outras despesas atreladas ao dólar. Quarta maior companhia aérea do país, a Avianca entrou com pedido de recuperação judicial após crescentes prejuízos e atrasos em pagamentos de arrendamento de aeronaves.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Avianca explicou na demonstração contábil que apurou resultado positivo nas operações domésticas e prejuízo nas operações internacionais decorrentes das novas rotas que se iniciaram no final de 2017, como Miami, Santiago e Nova York, além das novas rotas à Bogotá partindo de Salvador e Recife. Na semana passada, a companhia informou que vai suspender os voos para Miami, Nova York e Santiago a partir do próximo mês de março, menos de dois anos após ter iniciado esses voos.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Segundo a companhia, os novos voos internacionais impactaram a empresa principalmente pelos custos pré-operacionais e baixo load factor, que significa baixa utilização de assentos da aeronave. Já as operações domésticas da companhia se mantiveram em linha com o planejamento financeiro, informou a companhia ao final do terceiro trimestre.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"A companhia vem cumprindo a expectativa de aumento nas receitas, entretanto, ainda não foi suficiente para produzir resultados positivos em decorrência de mudanças relevantes no mercado, resultantes de aumento de custo no preço do combustível e, principalmente, variação cambial, que além de influenciar no preço do barril de petróleo, traz grandes impactos nas despesas com os arrendamentos operacionais das aeronaves".<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"No quarto trimestre, os números podem ter melhorado um pouco, já que o dólar recuou depois das eleições presidenciais. Mas no geral, a situação financeira da empresa não mudou e a Avianca acabou entrando em recuperação judicial", disse um analista do setor de aviação, que prefere não se identificar.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De acordo com a Anac, o preço do combustível ficou 55% maior que no mesmo período do ano anterior. O câmbio também subiu 25% no período, na comparação com o início do ano, com forte influência nos custos de combustível, arrendamento, manutenção e seguro de aeronaves, que, em conjunto, representam cerca de 50% das despesas dos serviços aéreos, segundo informações da Anac.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em 30 de setembro do ano passado, a Avianca possuía 59 aeronaves arrendadas. Em 30 de setembro de 2018, os custos dos contratos de arrendamento das aeronaves e motores totalizaram R$ 700,9 milhões frente aos R$ 477,637 milhões em setembro de 2017. Atualmente, a empresa opera com 50 aeronaves, já que devolveu nove desde então.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Na semana passada, as empresas que arrendam aviões para a Avianca resolveram dar mais um fôlego para a companhia aérea e solicitaram a suspensão dos pedidos de cancelamento do registro de mais dez aeronaves que estão sendo alugadas pela Avianca Brasil. O cancelamento do registro das aeronaves havia sido pedido à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) na terça-feira, dia 15 de janeiro, pela arrendatária de aeronaves GE Capital Aviation Service, que reclama a falta de pagamento dos aluguéis das aeronaves desde que a companhia aérea entrou em recuperação judicial, em 6 de dezembro.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em reunião com advogados da companhia aérea no dia 14 de janeiro, representantes das arrendatárias de 35 das 50 aeronaves da frota da Avianca se comprometeram a dar 15 dias para a companhia aérea encontrar um plano para pagar os aluguéis atrasados. A reunião está prevista para 1º de fevereiro.</div>
</div>
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" />Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.<br />
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<div class="row">
<div class="cell width-15 position-0 tituloVeiculo">
<div class="outstanding-header" id="160">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="TV GLOBO - JORNAL NACIONAL" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/JORNALNACIONAL.jpg" title="TV GLOBO - JORNAL NACIONAL" /> </h6>
</div>
</div>
<br />
<br /></div>
<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n145894">
<h3 class="tituloNotimp">
Em Davos, Bolsonaro diz que quer recuperar a confiança de investidores</h3>
<h5 class="subtituloNotimp">
Com a ausência de muitos líderes importantes, Jair Bolsonaro é a grande expectativa no Fórum Econômico Mundial. Reformas devem estar no discurso</h5>
<br />
<h5 class="autorNotimp">
Publicada em 21/01/2019 21:00</h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: center;">
<b><a href="https://globoplay.globo.com/v/7317145/" target="_blank"><img alt="" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/notimp/6050/JN.jpg" style="border-style: solid; border-width: 1px; height: 228px; margin: 10px; width: 400px;" /></a></b></div>
<br /></div>
</div>
</div>
<div class="row">
<div class="cell width-15 position-0 tituloVeiculo">
<div class="outstanding-header" id="35">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="PORTAL G1" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/g1.jpg" title="PORTAL G1" /> </h6>
</div>
</div>
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<br /></div>
<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n145824">
<h3 class="tituloNotimp">
União, estados e capitais possuem ao menos 229 projetos de privatização e concessão no Brasil</h3>
<h5 class="subtituloNotimp">
Levantamento do G1 mostra que em 1 ano apenas 12% dos projetos anunciados no Brasil saíram do papel. Maioria ainda segue em fase inicial, mas 31 projetos têm leilão previsto para o 1º trimestre e novos governos prometem colocar mais estatais e ativos à venda.</h5>
<br />
<h5 class="autorNotimp">
Darlan Alvarenga | Publicada em 21/01/2019 06:52</h5>
<br />
<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: justify;">
O ano começou com perspectiva de avanço na agenda de privatizações e concessões no país, em meio à mudança de governos federal e estaduais, melhor cenário macroeconômico e também em razão de uma série de projetos já estruturados herdados das administrações anteriores. Levantamento do G1 mostra que são ao menos 229 projetos em andamento hoje no Brasil. E o número deve aumentar, uma vez que a equipe do governo Bolsonaro e novos governadores têm prometido ampliar o número de estatais e fatias de subsidiárias a serem colocadas à venda, além de terrenos e imóveis públicos.</div>
<div style="text-align: justify;">
A crise fiscal e o rombo das contas públicas colocaram a privatização de estatais e de serviços de aeroportos, rodovias, ferrovias e portos de volta na agenda política e econômica do país. Em janeiro do ano passado, o Mapa das Privatizações do G1 identificou 238 projetos anunciados pelo governo federal, estados e municípios.</div>
<div style="text-align: justify;">
Apesar do tema desestatização ter entrado de vez nos planos dos governos, a transferência de ativos e projetos para a iniciativa privada se manteve em ritmo lento no último ano, frente às incertezas da corrida eleitoral, dificuldades na elaboração de estudos técnicos e modelagem, além de obstáculos políticos e brigas judiciais.</div>
<div style="text-align: justify;">
Em 1 ano, apenas 12% dos projetos de privatização e concessão saíram do papel. Dos 238 projetos de desestatização listados pelo G1 em janeiro do ano passado, apenas 28 foram concluídos (3 apenas parcialmente), mediante a realização de leilão, venda do controle ou participação acionária, ou liquidação da estatal.</div>
<div style="text-align: justify;">
Por outro lado, de lá para cá, outros 26 novos empreendimentos entraram na lista de projetos em andamento, e 7 da lista original foram excluídos por decisão dos governos ou falta de viabilidade econômica. Com isso, são atualmente ao menos 229 projetos em curso: 69 do governo federal, 103 de 14 estados e do DF, e 57 de prefeituras de 8 capitais.</div>
<div style="text-align: justify;">
A lista inclui projetos de venda de empresas ou ativos públicos, mas também concessões, PPPs (parceria público-privadas), arrendamentos, prorrogações de contratos, entre outras modalidades de transferência do controle ou gestão para a iniciativa privada.</div>
<div style="text-align: justify;">
O balanço de 2019 não inclui a 5ª Rodada do Pré-Sal e 2 leilões de linhas de transmissão de energia. Os projetos foram concluídos no ano passado pelo governo federal, mas anunciados e inclusos no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) após a publicação do levantamento de 2018 do G1.</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>O que saiu e o que entrou na lista</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Entre os principais projetos concluídos estão as privatizações das 6 distribuidoras da Eletrobras, leilões de petróleo e gás, a concessão da Rodovia de Integração do Sul e de trechos estaduais de rodovias em Minas Gerais, as linhas 5 do Metrô e 7 do monotrilho de São Paulo, e a venda de fatia Complexo Industrial e Portuário do Pecém, no Ceará.</div>
<div style="text-align: justify;">
Por outro lado, ainda não saíram do papel as privatizações de estatais como Eletrobras, Cedae (Companhia Estadual de Águas e Esgotos do Rio de Janeiro) e Companhia Estadual de Energia Elétrica (CEEE/RS), a venda do Complexo do Anhembi e do autódromo de Interlagos, em São Paulo, as concessões dos estádios do Pacaembu (SP), Arena Castelão (CE), Arena Pantanal (MT), além de uma série de rodovias, ferrovias, portos e aeroportos prometidas desde o início do ano passado.</div>
<div style="text-align: justify;">
Entre os 26 novos projetos que entraram na edição deste ano do Mapa das Privatizações, destaque para o plano de privatização da Sabesp anunciado pelo novo governo do estado de São Paulo, a concessão da Rodoviária de Porto Alegre, o VLT Norte do Distrito Federal, a venda de imóveis da Cemig e da participação da estatal mineira em consórcios de petróleo e gás, além de projetos federais de ferrovias e terminais portuários.</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Mais de R$ 127 bi em investimentos previstos</b></div>
<div style="text-align: justify;">
A venda de ativos ou privatização de serviços públicos é vista como uma das alternativas para obter recursos extras para reduzir os rombos das contas públicas, aliviar as despesas e também aumentar o volume de investimentos em infraestrutura.</div>
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Segundo o levantamento do G1, a previsão é de mais de R$ 127,4 bilhões em investimentos ao longo dos próximos anos, considerando apenas 87 projetos com estimativa informada pelos governos. Deste total, R$ 113,6 bilhões são de projetos federais, R$ 9,6 bilhões de estaduais e R$ 4,2 bilhões de municipais.</div>
<div style="text-align: justify;">
Tirar esses projetos do papel, no entanto, não depende apenas de decisão política, mas também da capacidade de elaboração de estudos técnicos e de estruturação de modelagem que garanta o interesse de investidores. Em média, projetos de desestatização costumam levar de 1 ano e meio a 2 anos pelo menos para chegarem à fase de assinatura.</div>
<div style="text-align: justify;">
Para poderem ser levados a leilão, os projetos precisam passar antes por uma série de etapas, que incluem audiências públicas, análise de tribunal de contas e, dependendo do ativo, aprovação do Legislativo e mudança de lei. Isso, se ao longo de todo o trâmite também não surgirem ações na Justiça pedindo mudanças ou simplesmente o impedimento da licitação.</div>
<div style="text-align: justify;">
"No caso das privatizações, as dificuldades são maiores do que nas concessões de PPPs, devido à necessidade em alguns casos de atualização legislativa", afirma Fernando Vernalha, especialista em infraestrutura e sócio do escritório VGP Advogados.</div>
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<b>Obstáculos e dificuldades</b></div>
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Dos 229 projetos em andamento, 154 seguem sem data prevista para conclusão.Destes, 28 estão suspensos ou aguardam autorização da Justiça, do Legislativo ou de tribunais de contas para poderem prosseguirem.</div>
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No Rio Grande do Sul, por exemplo, a venda das estatais de energia e gás – CRM, CEEE e Sulgás – ficou emperrada em função de um impasse na Assembleia Legislativa. O mesmo aconteceu com a Cedae, no Rio de Janeiro, cuja privatização enfrenta a resistência inclusive do governador eleito Wilson Witzel (PSC).</div>
<div style="text-align: justify;">
Já na cidade de São Paulo, editais lançados no ano passado tiveram que ser refeitos por erros ou para deixar alguns pontos mais claros, após questionamentos. Entre os projetos que seguem suspensos estão o estádio do Pacaembu e a PPP da iluminação pública, cujo contrato final, assinado com o vencedor da disputa, foi anulado pela Justiça após suspeita de fraude.</div>
<div style="text-align: justify;">
"O desafio da capacitação dos agentes públicos não é novidade e permanecerá, certamente, pelo menos durante os próximos anos como uma das questões a serem priorizadas pelas administrações", afirma Guilherme Naves, sócio da Radar PPP, empresa que monitora os negócios entre governos e iniciativa privada. "O alinhamento com os órgãos de controle e com o Poder Legislativo continua como um dos fatores mais decisivos para projetos se converterem ou não em contratos".</div>
<div style="text-align: justify;">
Apesar da maioria dos projetos ainda estar em fase inicial, cerca de 50 já estão em fase avançada, aguardando apenas o leilão ou publicação do edital. Segundo o levantamento do G1, 32 possuem leilão agendado para o 1º trimestre ou têm previsão de serem concluídos até o final de março.</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Próximos leilões</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Os 32 projetos previstos para saírem do papel até o final de março têm previsão de garantir mais de R$ 7 bilhões em investimentos para os próximos anos, além de uma arrecadação de mais de R$ 4 bilhões para o governo federal.</div>
<div style="text-align: justify;">
Somente na esfera federal, a previsão é que 25 projetos herdados do governo Temer sejam concluídos nos 100 primeiros dias do governo Bolsonaro, segundo o secretário especial da Secretaria do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), Adalberto Vasconcelos, que foi mantido no cargo para dar continuidade aos projetos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Veja abaixo os principais projetos com leilão previsto para os próximos meses:</b></div>
<div style="text-align: justify;">
12 aeroportos: Bloco Nordeste (Recife, Maceió, Aracaju, João Pessoa, Campina Grande e Juazeiro do Norte), Bloco Sudeste (Vitória e Macaé) e Bloco Centro-Oeste (Cuiabá, Sinop, Rondonópolis e Alta Floresta;</div>
<div style="text-align: justify;">
Ferrovia Norte-Sul;</div>
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Lotex (raspadinha);</div>
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PPP da Rede de Comunicações Integrada do Comando da Aeronáutica (COMAER);</div>
<div style="text-align: justify;">
Linha 15-prata do monotrilho de São Paulo;</div>
<div style="text-align: justify;">
Ibirapuera e outros 5 parques de São Paulo;</div>
<div style="text-align: justify;">
Imóveis da Cemig e participação da estatal mineira em consórcios de petróleo e gás.</div>
<div style="text-align: justify;">
Os leilões mais aguardados estão marcados para março. A disputa pelos 12 aeroportos da Infraero está agendada para o dia 15 de março. Já no dia 28 de março, será realizado o leilão da ferrovia Norte-Sul, tido como um dos principais projetos para escoamento da produção agrícola e que vem sendo anunciado desde o governo Dilma Rousseff. Se sair do papel, será o primeiro leilão do setor em 11 anos.</div>
<div style="text-align: justify;">
Em entrevista ao G1, o chefe do PPI disse que as concessões de ferrovias e rodovias serão as prioridades de 2019. Atualmente, dos 69 projetos em andamento carteira do programa federal, 12 são de ferrovias e 8 de rodovias.</div>
<div style="text-align: justify;">
Na área de rodovias, os projetos mais avançados para o ano são o da BR-364-365/MG-GO e o da BR-101/SC. E o governo já adiantou que pretende incluir a rodovia Rio-Santos (trecho da BR-101) no leilão de relicitação da Nova Dutra (Rio-São Paulo).</div>
<div style="text-align: justify;">
Otimismo cauteloso do mercado</div>
<div style="text-align: justify;">
Na visão do mercado, o ano de 2019 deve ser melhor que o de 2018 para concessões e privatizações. Além da redução das incertezas políticas, as condições macroeconômicas também estão mais favoráveis, com taxa de juros e inflação mais baixas. Analistas ouvidos pelo G1 destacam, porém, que não se pode desconsiderar as dificuldades políticas de tirar vários destes projetos do papel.</div>
<div style="text-align: justify;">
"O governo ainda está no começo, o novo Congresso ainda não está trabalhando e o teste será feito para valer no mês de março", afirma a economista Tereza Fernandez, da MB Associados, citando as expectativas em torno do avanço das reformas no Congresso.</div>
<div style="text-align: justify;">
"2019 é um ano de transição, em que os agentes estão cautelosamente otimistas, esperando que as reformas avancem", destaca o economista Cláudio Frischtak, sócio da Inter.B Consultoria.</div>
<div style="text-align: justify;">
Levantamento da Inter.B estima que o volume de investimentos em infraestrutura no país somou R$ 117,8 bilhões em 2018, o equivalente a apenas 1,7% do PIB (Produto Interno Bruto). Até 2015, o índice se manteve acima de 2%. Para 2019, a consultoria projeta uma leve alta nominal dos investimentos, para R$ 118,3 bilhões, mas prevê uma nova queda em termos de percentual do PIB, para uma taxa de 1,6%.</div>
<div style="text-align: justify;">
Segundo Frischtak, mesmo que confirmada a expectativa de impulso na agenda de concessões e privatizações, um avanço mais significativo no volume de investimentos privados em infraestrutura só deverá ser observado a partir de 2020 e continuará sendo limitado pela pouco espaço orçamentário para investimentos públicos.</div>
<div style="text-align: justify;">
"Dada a fragilidade das contas do governo, os investimentos públicos continuarão moderados (na melhor das hipóteses), até porque eventuais privatizações que poderiam desbloquear investimentos em setores como elétrico e saneamento irão tomar um tempo para serem executadas", afirma.</div>
<div style="text-align: justify;">
Os analistas lembram ainda que o tema desestatização está longe de ser uma unanimidade no país e que tende a continuar enfrentando oposição de parte da população e de setores da sociedade.</div>
<div style="text-align: justify;">
"É importante reconhecer que a população não deu a ninguém um cheque em branco. Pesquisas recentes mostram, ainda, grande reticência dos cidadãos em relação ao tema, o que faz com que o diálogo e a comunicação de qualidade sobre esses projetos permaneçam como um dos grandes potenciais entraves", afirma Naves.</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Veja os estados com projetos de andamento nas esferas estadual e municipal:</b></div>
<div style="text-align: justify;">
Alagoas: 2 estaduais</div>
<div style="text-align: justify;">
Bahia: 1 estadual e 2 municipais</div>
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Ceará: 13 estaduais</div>
<div style="text-align: justify;">
Distrito Federal: 15 projetos</div>
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Espírito Santo: 4 estaduais</div>
<div style="text-align: justify;">
Goiás: 4 estaduais</div>
<div style="text-align: justify;">
Mato Grosso: 5 estaduais</div>
<div style="text-align: justify;">
Mato Grosso do Sul: 3 estaduais</div>
<div style="text-align: justify;">
Minas Gerais: 11 estaduais</div>
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Piauí: 26 estaduais e 12 municipais</div>
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Rio Grande do Norte: 5 estaduais</div>
<div style="text-align: justify;">
Rio Grande do Sul: 7 estaduais e 14 municipais</div>
<div style="text-align: justify;">
Rio de Janeiro: 1 estadual e 4 municipais</div>
<div style="text-align: justify;">
Rondônia: 7 municipais</div>
<div style="text-align: justify;">
Roraima: 2 municipais</div>
<div style="text-align: justify;">
Santa Catarina: 2 estaduais e 2 municipais</div>
<div style="text-align: justify;">
São Paulo: 2 estaduais e 14 municipais</div>
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<div class="row">
<div class="cell width-15 position-0 tituloVeiculo">
<div class="outstanding-header" id="58">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="GAZETA ONLINE (ES)" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/gazeta_online_es.gif" title="GAZETA ONLINE (ES)" /> </h6>
</div>
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<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n145866">
<h3 class="tituloNotimp">
Avianca teve prejuízo de R$ 188 milhões no terceiro trimestre de 2018 | Economia</h3>
<h5 class="subtituloNotimp">
Empresa havia obtido lucro de R$ 105 milhões no mesmo período de 2017, mostram os números enviados à Anac</h5>
<br />
<h5 class="autorNotimp">
Publicada em 21/01/2019 16:36</h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: justify;">
Em recuperação judicial desde dezembro passado, a Avianca teve um prejuízo de R$ 188 milhões no terceiro trimestre de 2018, segundo informações da empresa repassadas à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). No mesmo período de 2017, a companhia havia obtido lucro de R$ 105 milhões. De acordo com as informações que constam nas demonstrações contábeis da empresa, o prejuízo foi causado por perdas em operações internacionais e alta do câmbio, impactando no preço do querosene e outras despesas atreladas ao dólar. Quarta maior companhia aérea do país, a Avianca entrou com pedido de recuperação judicial após crescentes prejuízos e atrasos em pagamentos de arrendamento de aeronaves.</div>
<div style="text-align: justify;">
A Avianca explicou na demonstração contábil que apurou resultado positivo nas operações domésticas e prejuízo nas operações internacionais decorrentes das novas rotas que se iniciaram no final de 2017, como Miami, Santiago e Nova York, além das novas rotas à Bogotá partindo de Salvador e Recife. Na semana passada, a companhia informou que vai suspender os voos para Miami, Nova York e Santiago a partir do próximo mês de março, menos de dois anos após ter iniciado esses voos.</div>
<div style="text-align: justify;">
Segundo a companhia, os novos voos internacionais impactaram a empresa principalmente pelos custos pré-operacionais e baixo load factor, que significa baixa utilização de assentos da aeronave. Já as operações domésticas da companhia se mantiveram em linha com o planejamento financeiro, informou a companhia ao final do terceiro trimestre.</div>
<div style="text-align: justify;">
"A companhia vem cumprindo a expectativa de aumento nas receitas, entretanto, ainda não foi suficiente para produzir resultados positivos em decorrência de mudanças relevantes no mercado, resultantes de aumento de custo no preço do combustível e, principalmente, variação cambial, que além de influenciar no preço do barril de petróleo, traz grandes impactos nas despesas com os arrendamentos operacionais das aeronaves".</div>
<div style="text-align: justify;">
"No quarto trimestre, os números podem ter melhorado um pouco, já que o dólar recuou depois das eleições presidenciais. Mas no geral, a situação financeira da empresa não mudou e a Avianca acabou entrando em recuperação judicial", disse um analista do setor de aviação, que prefere não se identificar.</div>
<div style="text-align: justify;">
De acordo com a Anac, o preço do combustível ficou 55% maior que no mesmo período do ano anterior. O câmbio também subiu 25% no período, na comparação com o início do ano, com forte influência nos custos de combustível, arrendamento, manutenção e seguro de aeronaves, que, em conjunto, representam cerca de 50% das despesas dos serviços aéreos, segundo informações da Anac.</div>
<div style="text-align: justify;">
Em 30 de setembro do ano passado, a Avianca possuía 59 aeronaves arrendadas. Em 30 de setembro de 2018, os custos dos contratos de arrendamento das aeronaves e motores totalizaram R$ 700,9 milhões frente aos R$ 477,637 milhões em setembro de 2017. Atualmente, a empresa opera com 50 aeronaves, já que devolveu nove desde então.</div>
<div style="text-align: justify;">
Na semana passada, as empresas que arrendam aviões para a Avianca resolveram dar mais um fôlego para a companhia aérea e solicitaram a suspensão dos pedidos de cancelamento do registro de mais dez aeronaves que estão sendo alugadas pela Avianca Brasil. O cancelamento do registro das aeronaves havia sido pedido à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) na terça-feira, dia 15 de janeiro, pela arrendatária de aeronaves GE Capital Aviation Service, que reclama a falta pagamento dos aluguéis das aeronaves desde que a companhia aérea entrou em recuperação judicial, em 6 de dezembro.</div>
<div style="text-align: justify;">
Em reunião com advogados da companhia aérea no dia 14 de janeiro, representantes das arrendatárias de 35 das 50 aeronaves da frota da Avianca se comprometeram a dar 15 dias para a companhia aérea encontrar um plano para pagar os aluguéis atrasados. A reunião está prevista para 1º de fevereiro.</div>
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<div class="row">
<div class="cell width-15 position-0 tituloVeiculo">
<div class="outstanding-header" id="72">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="OUTRAS MÍDIAS" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/otm.gif" title="OUTRAS MÍDIAS" /> </h6>
</div>
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<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n145858">
<h3 class="tituloNotimp">
DIÁRIO DE NOTÍCIAS (PORTUGAL) - Ministro da Defesa espera acordo com Embraer sobre KC-390 em dois a três meses </h3>
<h5 class="subtituloNotimp">
O ministro da Defesa Nacional disse nesta segunda-feira que espera chegar a acordo com a Embraer para a compra dos aviões KC-390 nos próximos dois, três meses, afirmando que se não for possível não é dramático. </h5>
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<h5 class="autorNotimp">
Lusa | Publicada em 21/01/2019 18:15</h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: justify;">
"Creio que há condições para chegar a um entendimento dentro dos próximos dois, três meses", afirmou João Gomes Cravinho, ressalvando que, se isso não for possível, "será porque não há condições para isso" e o Governo português extrairá "naturalmente as conclusões".</div>
<div style="text-align: justify;">
Em declarações à Lusa à margem de uma visita à Associação de Deficientes das Forças Armadas, em Lisboa, João Gomes Cravinho disse que, neste momento, "existe alguma distância entre as partes" no processo negocial em curso.</div>
<div style="text-align: justify;">
"Nós estamos plenamente empenhados em conseguir um acordo e acredito que vamos conseguir um acordo, simplesmente não podemos por de parte a possibilidade de não chegar a um acordo e, nesse caso, não é dramático, o mundo continuará a girar e as Forças Armadas procurarão o equipamento de outra maneira", declarou.</div>
<div style="text-align: justify;">
Na semana passada, o Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, General Manuel Rolo, revelou que as negociações com a brasileira Embraer chegaram a um impasse e que, se a empresa não baixar o preço, o Estado português admite procurar alternativas.</div>
<div style="text-align: justify;">
O valor previsto para o projeto de aquisição de cinco aviões de transporte estratégico e de um simulador na proposta de Lei de Programação Militar (LPM) é de 827 milhões de euros no espaço de 12 anos.</div>
<div style="text-align: justify;">
"O Estado não quer ver ultrapassado para além deste montante, estamos numa negociação férrea e começa a prevalecer a opinião de que, se a Embraer não vier para este valor, o Estado português terá de ir para outras opções", afirmou o general Manuel Rolo, numa audição no parlamento, na semana passada.</div>
<div style="text-align: justify;">
Segundo o general, "não está fácil" e a Embraer "está a pedir muito mais do que razoavelmente se esperaria" pelas aeronaves cuja aquisição visa substituir os C-130.</div>
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</div>
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<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n145880">
<h3 class="tituloNotimp">
REVISTA PESQUISA FAPESP - Mais rápido do que uma bala</h3>
<h5 class="subtituloNotimp">
Pesquisadores brasileiros desenvolvem veículo aéreo que se deslocará em velocidade hipersônica</h5>
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<h5 class="autorNotimp">
Publicada em 22/01/2019 04:29</h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
Se tudo correr como planejado, a Força Aérea Brasileira (FAB) realizará dentro de dois anos o ensaio em voo do primeiro motor aeronáutico hipersônico feito no país. O teste integra um projeto mais amplo cujo objetivo é dominar o ciclo de desenvolvimento de veículos hipersônicos, que voam, no mínimo, a cinco vezes a velocidade do som, ou Mach 5. Mach é uma unidade de medida de velocidade correspondente a cerca de 1.200 quilômetros por hora (km/h). O programa é coordenado pelo Instituto de Estudos Avançados (IEAv), um dos centros de pesquisa do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) da FAB, em parceria com a empresa Orbital Engenharia, ambos de São José dos Campos (SP).<br />
Além do motor hipersônico, o projeto Propulsão Hipersônica 14-X (PropHiper), iniciado em 2006, prevê a construção de um veículo aéreo não tripulado (vant), onde o motor será instalado. Batizado de 14-X, em homenagem ao 14-Bis, o vant empregará o conceito de waverider, no qual uma onda de choque gerada abaixo dele, em razão de sua alta velocidade, lhe fornece sustentação. É como se, durante o voo, o veículo “surfasse” na onda induzida por ele.<br />
“Ainda não há aeronaves hipersônicas em operação rotineira no mundo. Essa tecnologia simboliza o estado da arte mesmo para países como Estados Unidos, Rússia e China”, informa o coronel Lester de Abreu Faria, engenheiro eletrônico e diretor do IEAv. “Todos buscam esse conhecimento e, apesar do longo tempo de desenvolvimento, não estamos muito atrás dos líderes mundiais.”<br />
De acordo com Israel Rêgo, gerente do projeto PropHiper, o motor hipersônico em desenvolvimento no país, do tipo scramjet (supersonic combustion ramjet), também poderá ser empregado como segundo ou terceiro estágio de propulsão de foguetes – esses veículos espaciais são dotados de vários estágios (ou motores), acionados sucessivamente ao longo do voo. No primeiro ensaio, previsto para 2020, o motor scramjet será instalado em um foguete de sondagem do Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), unidade do DCTA voltada ao desenvolvimento de tecnologias para o setor aeroespacial. O projeto teve apoio da FAPESP.<br />
Já o veículo aéreo hipersônico integrado ao motor scramjet poderá ser usado como avião de passageiros ou para fins militares. Em 2018, Rússia e China testaram com sucesso os mísseis hipersônicos Avangard e Xingkong-2, respectivamente. Nos Estados Unidos, a Lockheed Martin está construindo um veículo hipersônico para voo a Mach 6.<br />
Desde o início do projeto, já foram investidos R$ 53 milhões no 14-X, programado para voar a Mach 10 (12 mil km/h). “Metade do tempo do programa destinou-se à capacitação de pessoal e à implantação da infraestrutura laboratorial, com destaque para o túnel de choque hipersônico T3 onde são feitos os ensaios aerodinâmicos [ver Pesquisa FAPESP no 135]”, conta Rêgo. “O grande salto agora é ‘sair’ do laboratório e operacionalizar em voo as tecnologias do waverider e do motor.”<br />
Alguns desafios, no entanto, ainda precisam ser superados. O primeiro é a finalização do scramjet. Assim como os motores de jatos comerciais, o scramjet usa o ar da atmosfera para a queima do combustível. No entanto, ao contrário dos motores dos aviões, o do 14-X não tem partes móveis, como compressores e turbinas. “Na combustão supersônica, o ar capturado deve ser desacelerado, pressurizado e aquecido antes de entrar na câmara de combustão, onde é injetado o combustível. E isso depende da perfeita geometria do motor”, diz Rêgo.<br />
Outra dificuldade do projeto é fazer com que o veículo resista ao atrito gerado pelo voo à velocidade hipersônica. “As partes que sofrem maior aquecimento por fricção com o ar devem ser feitas de materiais resistentes a altas temperaturas, enquanto as mais frias devem ser de aço ou alumínio aeronáutico”, explica o coronel Marco Antônio Sala Minucci, engenheiro aeronáutico e consultor de hipersônica do projeto 14-X.<br />
Por fim, é preciso fazer a perfeita integração entre o motor e o veículo hipersônico, já que o arrasto (força contrária ao deslocamento) no voo hipersônico é muito alto. “A parte frontal do veículo deve funcionar como entrada de ar [no motor], produzindo sua compressão, enquanto a parte traseira deve operar como uma tubeira, transformando a alta temperatura e a pressão da câmara de combustão supersônica em empuxo. Assim, o motor e o veículo tornam-se indistinguíveis, atingindo velocidades de voo extremamente altas”, conta Israel Rêgo.</div>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
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<div style="text-align: left;">
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<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-76584016245223320492019-01-22T10:00:00.000-05:002019-01-22T10:00:06.438-05:00Movimentação de cargas cresce 60% no Aeroporto de Cuiabá<div style="text-align: center;">
<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Aeroporto_Internacional_Marechal_Rondon.JPG/1024px-Aeroporto_Internacional_Marechal_Rondon.JPG" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aeroportos #Infraero - Movimentação de cargas cresce 60% no #Aeroporto de #Cuiabá ... </b></span></span><br />
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<div class="m_-1409884684229456265m_3345489035696492565gmail-m-965041891342665204gmail-msonospacing" style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana";"><span style="color: black;"><i><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;">Dublin & New York, Janeiro de 2019</span></span> - </i></span></span>O Terminal de Logística de Carga (Teca) do Aeroporto Internacional de Cuiabá - Várzea Grande/Marechal Rondon (MT) encerrou 2018 com alta na movimentação de volumes. O crescimento registrado foi 60% superior em relação ao ano de 2017. Foram 100,3 toneladas (t) ante as 60,2 t contabilizadas no ano anterior.</span></div>
<div class="m_-1409884684229456265m_3345489035696492565gmail-m-965041891342665204gmail-msonospacing" style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
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<div class="m_-1409884684229456265m_3345489035696492565gmail-m-965041891342665204gmail-msonospacing" style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;">O destaque foi o setor de importações, responsável por mais de 90% das cargas processadas, com 98,4 t. Os principais volumes importados no período a partir do Teca cuiabano foram aeronaves agrícolas, equipamentos de pesquisa, peças de aeronaves e industriais. A maior parte desse material foi recebida da América do Norte. Já as exportações somaram 2 t. Apesar da menor representatividade no total de movimentação de cargas, as exportações mais que duplicaram em relação a 2017, sendo a gelatina produzida no estado o principal produto que tem como destino a Europa.</span></div>
<div class="m_-1409884684229456265m_3345489035696492565gmail-m-965041891342665204gmail-msonospacing" style="font-family: "Times New Roman",serif; font-size: 12pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
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<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt;">A Gerente de Negócios em Soluções Logísticas do Aeroporto de Cuiabá, Rivania Freitas, atribui a alta na movimentação a fatores como implantação da agroindústria no Estado, a parceria com o SEBRAE – Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas e a aproximação com os importadores e despachantes aduaneiros. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt;">Localizado estrategicamente na região metropolitana de Cuiabá, o Aeroporto Marechal Rondon é a principal porta de entrada para o Pantanal Mato-grossense e para o Parque Nacional da Chapada dos Guimarães, que abriga as cachoeiras e cascatas mais belas do estado.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt;">O terminal tem capacidade para receber 5,6 milhões de passageiros ao ano, e opera voos das companhias aéreas Avianca, Azul, Gol, Latam e Asta, que ligam a cidade a destinos como Brasília (DF), Goiânia (GO), Rio de janeiro (RJ), São José do Rio Preto (SP), Vilhena (RO), Jí-Parana (RO), Porto Velho (RO), Belém (PA), Rondonópolis, Tangará da Serra, Juína, Juara, Sorriso e Alta Floresta (MT), Guarulhos, Congonhas e Campinas (SP), entre outros.</span></div>
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-73408357452262679312019-01-22T02:00:00.000-05:002019-01-22T02:00:06.590-05:00Os 15 destinos mais baratos para o verão<div style="text-align: center;">
<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Kayak_Logo_2017.png/1280px-Kayak_Logo_2017.png" width="300" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Turismo #Aviação - Os 15 destinos mais baratos para o verão ... </b></span></span><br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: 0cm none black; border: none; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;">
<span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><i><span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif;">São Paulo, janeiro de 2019</span></i></span></span><b><span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif;"> </span></b><span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif;">– O verão deste ano está generoso, trazendo consigo altas temperaturas e muitas oportunidades para os viajantes brasileiros. Para ajudar os que ainda não programaram suas viagens de verão, o <span class="m_3429301901649028302MsoHyperlink"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://www.kayak.com.br/&source=gmail&ust=1548223932974000&usg=AFQjCNE36y75RaBeNwV3cW_djv2V0LvLkg" href="https://www.kayak.com.br/" target="_blank">KAYAK</a></span>, maior ferramenta de planejamento de viagens do mundo, fez uma pesquisa para descobrir quais são os destinos com os melhores preços de passagens para a alta estação. </span><br />
<br />
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif;">Confira:</span><br />
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<div class="MsoNormal" style="border: none; padding-top: 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;">
</div>
<div align="center">
<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="m_3429301901649028302a" style="border-collapse: collapse; border: none; width: 623px;"><tbody>
<tr> <td colspan="5" style="background: #f79646; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 467.5pt;" valign="top" width="623"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<b><span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 16.0pt;">15 destinos mais baratos para o verão </span></b><b><span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif;"></span></b></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="background: #fdeada; border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" width="151"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<b><i><span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif;">Nacionais </span></i></b></div>
</td> <td style="background: #fdeada; border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<b><i><span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif;">Preço médio de passagens</span></i></b></div>
</td> <td style="background: white; border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" width="96"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
</div>
</td> <td style="background: #fdeada; border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" width="140"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<b><i><span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif;">Internacionais </span></i></b></div>
</td> <td style="background: #fdeada; border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" width="132"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<b><i><span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif;">Preço médio de passagens</span></i></b></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">1. Joinville</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 349</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">1. Rosário (AR)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 933</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">2. São José do Rio Preto</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 451</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">2. Buenos Aires (AR)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 939</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">3. Londrina</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 455</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">3. Assunção (PR)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 1.018</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">4. Brasília</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 460</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">4. Santa Cruz de la Cierra (BO)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 1.069</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">5. Curitiba</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 473</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">5. Santiago (CL)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 1.145</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">6. Santarém</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 474</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">6. Puerto Montt (CL)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 1.159</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">7. Campo Grande</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 485</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">7. Mendoza (AR)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 1.311</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">8. São Paulo</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 485</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">8. Córdova (AR)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 1.327</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">9. Belo Horizonte</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 503</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">9. La Paz (BO)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 1.360</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">10. Rio de Janeiro</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 539</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">10. Punta Arenas (CL)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 1.503</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">11. Vitória</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 544</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">11. El Calafate (AR)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 1.522</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">12. Goiânia</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 551</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">12. Ushuaia (AR)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 1.558</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">13. Florianópolis</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 561</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">13. Cuzco (PE)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 1.658</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">14. Navegantes</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 586</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">14. Quito (EC)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 1.660</span></div>
</td> </tr>
<tr> <td style="border-top: none; border: solid black 1.0pt; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 113.15pt;" valign="top" width="151"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">15. Cuiabá</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 78.0pt;" valign="top" width="104"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: center;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 594</span></div>
</td> <td style="border-right: solid black 1.0pt; border: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 72.15pt;" valign="top" width="96"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<br /></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 105.0pt;" valign="top" width="140"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">15. Lima (PE)</span></div>
</td> <td style="border-bottom: solid black 1.0pt; border-left: none; border-right: solid black 1.0pt; border-top: none; padding: 0cm 5.75pt 0cm 5.75pt; width: 99.2pt;" valign="top" width="132"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">R$ 1.695</span></div>
</td> </tr>
</tbody> </table>
</div>
<div style="border: none black 1.0pt; padding: 0cm 0cm 0cm 0cm;">
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: 0cm none black; border: none; padding-bottom: 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: 0cm none black; border: none; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;">
<br />
<br />
<br />
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif;">Rio de Janeiro e Florianópolis têm destaque entre as opções nacionais, por serem destinos de praia e apresentarem bons preços mesmo na alta temporada. Já entre os destinos na América Latina aparecem opções em muitos países – sobretudo Argentina e Chile. <i>“O histórico do KAYAK revela que a antecedência ideal para se comprar passagens nacionais é de um mês; para internacionais, de 3 ou 4 meses. Quem planeja viajar para fora ainda neste verão deve comprar as passagens o quanto antes, pois os preços tendem a subir”</i>, afirma Eduardo Fleury, Líder de Operações do KAYAK no Brasil.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: 0cm none black; border: none; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: 0cm none black; border: none; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif;">Quem já tiver um destino em mente para os próximos meses pode ativar um <span class="m_3429301901649028302MsoHyperlink"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://www.kayak.com.br/alerts&source=gmail&ust=1548223932975000&usg=AFQjCNET2VM7gcerhqHl9j5ny_zTs8rXIA" href="https://www.kayak.com.br/alerts" target="_blank">alerta de preços</a></span> para saber quando as passagens estarão mais em conta. Quem ainda não definiu um destino pode usar o <a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://www.kayak.com.br/explore/&source=gmail&ust=1548223932975000&usg=AFQjCNGpCpGNUQ5rM48MBCqzRxQWxWzfig" href="https://www.kayak.com.br/explore/" target="_blank">Explore</a> para mapear todas as cidades para as quais consegue voar com seu orçamento!</span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="border: none; padding-top: 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;">
</div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="PT-BR" style="color: black; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Metodologia</span></b></div>
<div style="border: none black 1.0pt; padding: 0cm 0cm 0cm 0cm;">
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: 0cm none black; border: none; padding-bottom: 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="m_3429301901649028302__30j0zll"></a><span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">A pesquisa foi feita no dia 11/10/2019 na base de dados do KAYAK e considera por voos de ida e volta na classe econômica saindo de todos os aeroportos do Brasil para todos os aeroportos da América Latina. O período de buscas considerado foi de 01/01/2019 a 10/01/2019 por viagens de 01/02/2019 a 01/04/2019. Os valores apresentados são uma média dos preços disponíveis, estão sujeitos a alterações e a disponibilidade pode ser limitada.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="border: none; padding-top: 0cm; padding: 0cm; text-align: justify;">
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span lang="PT-BR" style="color: #e36c0a; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Sobre o KAYAK</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">O KAYAK ajuda milhões de viajantes pelo mundo a tomarem decisões confiantes de viagem. Principal buscador de viagem do mundo, o KAYAK pesquisa outros sites para mostrar aos viajantes as informações de que precisam para encontrar os melhores voos, hotéis, carros de aluguel e pacotes de viagem. O KAYAK é uma subsidiária de gestão independente da Booking Holdings Inc (NASDAQ: BKNG). Para mais informações, visite <u><span style="color: blue;"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://na01.safelinks.protection.outlook.com/?url%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.kayak.com.br%26data%3D02%257C01%257CKayak%2540edelman.com%257Cdc9fa739390541112a1a08d5590185a6%257Cb824bfb3918e43c2bb1cdcc1ba40a82b%257C0%257C0%257C636512785457222396%26sdata%3DhI8qTMwh%252BiUPN8pX9AZXfZNhJ2psrxHJ4vKJgg8GMto%253D%26reserved%3D0&source=gmail&ust=1548223932975000&usg=AFQjCNGKpY5iIDQg-v3oYuaFHNNfufnlIg" href="https://na01.safelinks.protection.outlook.com/?url=http%3A%2F%2Fwww.kayak.com.br&data=02%7C01%7CKayak%40edelman.com%7Cdc9fa739390541112a1a08d5590185a6%7Cb824bfb3918e43c2bb1cdcc1ba40a82b%7C0%7C0%7C636512785457222396&sdata=hI8qTMwh%2BiUPN8pX9AZXfZNhJ2psrxHJ4vKJgg8GMto%3D&reserved=0" target="_blank"><span style="color: blue;">www.KAYAK.com.br</span></a></span></u>.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
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<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Site:</span><span lang="PT-BR"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://www.kayak.com.br/&source=gmail&ust=1548223932975000&usg=AFQjCNGJ3EbDpRS_2oFotf4AouKbd1idSA" href="https://www.kayak.com.br/" target="_blank"><span style="color: #1155cc; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"> http://www.kayak.com.br</span></a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Blog:</span><span lang="PT-BR"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://www.kayak.com.br/news/&source=gmail&ust=1548223932975000&usg=AFQjCNHG3KsfBNPwoc6LkjcfS55z5sL1Bw" href="https://www.kayak.com.br/news/" target="_blank"><span style="color: #1155cc; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"> http://www.kayak.com.br/news/</span></a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Instagram:</span><span lang="PT-BR"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://www.instagram.com/kayak_br/&source=gmail&ust=1548223932975000&usg=AFQjCNEVfVcOjsRrSG8kgqQFWAK4GSSdIQ" href="https://www.instagram.com/kayak_br/" target="_blank"><span style="color: #1155cc; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"> https://www.instagram.com/<wbr></wbr>kayak_br/</span></a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Facebook:</span><span lang="PT-BR"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://www.facebook.com/kayak.brazil&source=gmail&ust=1548223932975000&usg=AFQjCNFt91yUW2DaZ7s8o04POeyrvUkS-w" href="https://www.facebook.com/kayak.brazil" target="_blank"><span lang="EN-US" style="color: #1155cc; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"> https://www.facebook.com/<wbr></wbr>kayak.brazil</span></a></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Youtube:</span><span lang="PT-BR"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://www.youtube.com/channel/UC9YU7D-Wac7rDciaQ7LeptQ&source=gmail&ust=1548223932975000&usg=AFQjCNHs688xpr_Mv1HsjN_4gDl6KPfrwg" href="https://www.youtube.com/channel/UC9YU7D-Wac7rDciaQ7LeptQ" target="_blank"><span style="color: #1155cc; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"> http://www.youtube.com/<wbr></wbr>channel/UC9YU7D-<wbr></wbr>Wac7rDciaQ7LeptQ</span></a></span></div>
<span lang="PT-BR" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;">Para baixar o aplicativo:<u><span style="color: #1155cc;"><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=https://www.kayak.com.br/mobile&source=gmail&ust=1548223932975000&usg=AFQjCNF4TJRecHPamdxM9RvK6OFK8kvz2g" href="https://www.kayak.com.br/mobile" target="_blank"><span style="color: #1155cc;"> http://www.kayak.com.br/mobile</span></a></span></u></span><br />
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-72406781356693104462019-01-21T14:00:00.000-05:002019-01-21T14:00:15.614-05:00Entidades e empresários promovem reunião hoje (21.01) para dizer não ao fechamento do Campo de Marte<div style="text-align: center;">
<img src="http://www.campodemarte.com.br/images/campo_foto.png" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aeroportos - Entidades e empresários promovem reunião hoje (21.01) para dizer não ao fechamento do Campo de Marte ... </b></span></span><br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="gmail_default" style="color: #222222; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;">
<span style="color: black; font-family: "tahoma" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana";"><span style="color: black;"><i><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;">Dublin & New York, Janeiro de 2019</span></span> - </i></span></span>Entidades associativas e empresários se reúnem hoje às 17h no Auditório da Infraero (avenida Santos Dumont, 1979) para debater as próximas ações em oposição à proposta do governador João Doria de fechar o aeroporto Campo de Marte. A Ideia é inaceitável, ainda mais sob o argumento de que o aeroporto, o quinto mais importante do país, é inseguro. </span></div>
<div class="gmail_default" style="color: #222222; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;">
<span style="color: black; font-family: "tahoma" , sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="gmail_default" style="color: #222222; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;">
<span style="color: black; font-family: "tahoma" , sans-serif;">Desde que o governador voltou ao tema, as entidades estão trabalhando em conjunto com o empresariado que atua no Campo de Marte para lutar contra a decisão, mostrando o quanto o aeroporto é fundamental para a cidade de São Paulo hoje e no futuro. “Em 12 anos foram 3 fatalidades, 10 anos da aviação causa muito menos mortes do que o trânsito de São Paulo. A aviação é muito segura e o Campo de Marte é fundamental para a cidade de São Paulo”, disse Flavio Pires, CEO da ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral). </span></div>
<div class="gmail_default" style="color: #222222; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;">
<span style="color: black; font-family: "tahoma" , sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="gmail_default" style="color: #222222; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;">
<span style="color: black; font-family: "tahoma" , sans-serif;">Participam da reunião de parlamentares ligados às causas do segmento, autoridades convidadas, associações e algumas das empresas que atuam em Marte, entre elas, Aristek Comércio Aeronáutico, Go Air Escola de Aviação, Helibras Helicópteros do Brasil, Helimarte Táxi Aéreo, JP Martins Aviação, Helifly Aviação, Sales Serviços Aéreos, TAG Aviation, Tucson Aviação, entre outras. Entre as entidades participantes estão ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral), Abraphe (Associação Brasileira de Pilotos de Helicópteros), Abrapac (Associação Brasileira de Pilotos da Aviação Civil), Acecam (Associação dos Concessionários, Empresas Aeronáuticas Intervenientes e Usuários do Aeroporto Campo de Marte), SNA (Sindicato Nacional dos Aeronautas) e Abtaer (Associação Brasileira de Táxis Aéreos e de Manutenção de Produtos Aeronáuticos).</span></div>
<div class="gmail_default" style="color: #222222; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;">
<span style="color: black; font-family: "tahoma" , sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="gmail_default" style="color: #222222; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;">
<span style="color: black; font-family: "tahoma" , sans-serif;"><b>Informações de apoio</b> </span></div>
<div class="gmail_default" style="color: #222222; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;">
<span style="color: black; font-family: "tahoma" , sans-serif;">O Aeroporto Campo de Marte encerrou o ano de 2018 com 70 mil operações de pousos e decolagens, mas já chegou a 96 mil operações anuais, antes da crise de 2014. É o oitavo aeroporto mais importante do Brasil e conecta São Paulo a mais de 900 destinos em todo território nacional. Lembrando que o Brasil tem 5.500 cidades, mas a aviação comercial liga apenas pouco mais de 100 cidades. O restante precisa ser conectado com a aviação geral. O Brasil é dono da segunda maior frota de aeronaves da aviação geral, ficando atrás apenas dos Estados Unidos. São 15.421 aeronaves (dados de set de 2018), divididas em jatos (770), turboélices (1.326), helicópteros (2.085), anfíbio (40) e aeronaves convencionais (11.200). </span></div>
<div class="gmail_default" style="color: #222222; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;">
<span style="color: black; font-family: "tahoma" , sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="gmail_default" style="color: #222222; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: small;">
<span style="color: black; font-family: "tahoma" , sans-serif;">O Campo de Marte é fundamental para o sistema aeroviário de São Paulo. Todas as grandes cidades contam com um aeroporto central dedicado à aviação geral. Marte é alternativa para Congonhas que hoje dispõe de muito pouco espaço para os aviões de pequeno e médio porte. O usuário de Marte não é o de grandes aeronaves da aviação executiva, é outro perfil, com aeronaves menores, incluindo muitos helicópteros. Os aeroportos de Jundiaí e de Sorocaba não teriam como absorver estas 70 mil operações/ano, e a alternativa, mencionada pelo governador, o Aeroporto Catarina, que está sendo erguido pela JHFS, está um pouco mais distante dos centros empresariais da cidade de São Paulo, do que o aeroporto do Campo de Marte.</span></div>
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-14377686050219735082019-01-21T10:00:00.000-05:002019-01-21T10:00:09.396-05:00Rota Santiago-São Paulo de SKY supera as expectativas no primeiro mês de operação<div style="text-align: center;">
<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Sky_Airline_A319-111_CC-AJF_at_Santiago_Airport_with_the_new_livery..jpg/1024px-Sky_Airline_A319-111_CC-AJF_at_Santiago_Airport_with_the_new_livery..jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aviação - Rota Santiago-São Paulo de #SKY supera as expectativas no primeiro mês de operação ... </b></span></span><br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
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<span style="font-family: "verdana";"><span style="color: black;"><i><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;">Dublin & New York, Janeiro de 2019</span></span> - </i></span></span>A rota Santiago-São Paulo, oferecida pela SKY, a melhor companhia aérea de baixo custo da América do Sul, completou um mês em 17/01. Embora a companhia aérea opere no país desde novembro de 2018, a rota para São Paulo foi a última rota a ser implementada e os números são encorajadores, de acordo com relatórios da SKY.</div>
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“O Brasil é um mercado com significativo potencial de desenvolvimento para nós, dada a relação entre os dois países. Além disso, o Chile e o Brasil também se reforçam mutuamente do ponto de vista turístico, porque os chilenos gostam das praias do Brasil e os brasileiros, da neve; portanto, esperamos que nossos voos mantenham e até mesmo excedam a taxa de ocupação estimada ", disse o CEO da SKY, Holger Paulmann.</div>
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<br /></div>
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A alta demanda por voos é justificada, já que o Chile é um país atraente para brasileiros não só pela proximidade, mas também por ser um país cheio de história, boa gastronomia e vinhos. Além disso, são as paisagens naturais de norte a sul, como a Cordilheira dos Andes, o Deserto do Atacama e as Torres del Paine, entre outros. Os brasileiros que gostam de vinho, por exemplo, podem, a pouco mais de três horas voo, visitar as vinícolas e experimentar as melhores produções do chamado "Novo Mundo". Para quem prefere esquiar no inverno, o Chile é líder em esportes de neve de inverno reconhecidos a pouco mais de uma hora de Santiago.</div>
<div dir="auto">
<br /></div>
<div dir="auto">
"Nosso principal objetivo é democratizar os céus com passagens acessíveis a todos; tornar o transporte aéreo um espaço de inclusão em toda a América do Sul”, disse Paulmann.<br />
<br /></div>
<div dir="auto">
As rotas para o Brasil são operadas com a nova frota de aeronaves A320neo, a mais nova e moderna de uma companhia aérea de baixo custo na América do Sul. Estas aeronaves destacam-se por sua eficiência no consumo de combustível, segurança e menor impacto no meio ambiente.</div>
<div dir="auto">
<br /></div>
<div dir="auto">
Atualmente, a companhia aérea eleita a melhor low cost da América Latina oferece seis voos semanais para o Rio de Janeiro (todos os dias menos às terças-feiras), a partir de Santiago. Para Florianópolis, são quatro voos semanais (às terças, quintas, sábados e domingos), saindo de Santiago. E para São Paulo, mais cinco, totalizando 15 voos semanais, conectando o Brasil ao Chile.</div>
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-80153285716593224202019-01-21T02:00:00.001-05:002019-01-21T02:00:04.574-05:00British Airways anuncia investimentos de £ 6,5 bilhões na cabine World Traveller Plus<div style="text-align: center;">
<img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/ba_9.jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aviação - British Airways anuncia investimentos de £ 6,5 bilhões na cabine World Traveller Plus ... </b></span></span><br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-autospace: none;">
<span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><i><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">Londres, janeiro de 2018</span></i></span></span><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;"> - A cabine World Traveller Plus, classe econômica premium da British Airways, passará por inovações que fazem parte do plano de investimentos da companhia, em torno de £ 6,5 bilhões, num período de 5 anos. A atualização trará mudanças nos móveis, serviços e refeições da cabine nos próximos meses, com a introdução de novas opções de refeições a partir de 01 de fevereiro de 2019.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">Os novos menus trarão aos clientes uma terceira opção de refeição para o prato principal, bem como uma segunda refeição quente mais substancial no final do voo.</span><br />
<br />
<span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">As novas opções de pratos incluem carne refogada com batatas assadas, molho de cebola e bourguignon, ave assada com repolho vermelho refogado, feijão verde, batata assada e mostarda e molho de cebolinha, rigatoni com molho cremoso de alho e ervas com alho-poró, abóbora e espinafre.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-autospace: none;">
<span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">A companhia aérea também vai investir nos amenities da cabine World Traveller Plus, com novos kits, colchas e travesseiros. “Esta última parcela do nosso investimento de £ 6,5 bilhões está destinada a melhorar o World Traveller Plus e os clientes verão uma mudança real na cabine. Os novos menus serão lançados em fevereiro, seguidos pelos novos kits de amenities, mantas e travesseiros que chegam a partir de março para trazer mais conforto e um toque de luxo”, afirma Carolina Martinoli, diretora de marca e experiência do consumidor da British Airways. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-autospace: none;">
<br />
<span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">No ano passado, a British Airways anunciou um novo assento para o World Traveller Plus no Gatwick. O assento possui uma tela de entretenimento 50% maior, bem como um suporte de perna de seis vias ajustável, apoios de pé e de cabeça para atender os clientes de todas as alturas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">Esse assento estará disponível na aeronave A350 da companhia aérea no final </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">deste ano. Os clientes que viajam no World Traveller Plus têm a opção de </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">pré-encomendar a sua refeição principal até 24 horas antes da partida, </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">garantindo a sua primeira escolha para a sua refeição principal. Os clientes </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">podem selecionar essa opção usando a ferramenta "gerenciar minha reserva" </span></span></pre>
<pre style="background: white; text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">em <a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://ba.com&source=gmail&ust=1548138172198000&usg=AFQjCNE1BzKzO058_m6x550yr2RIWiDIPA" href="http://ba.com/" target="_blank">ba.com</a>.</span></span></pre>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-autospace: none;">
<span style="font-family: NimbusRomNo9L-Regu; font-size: 12.0pt;">Em 2019 é celebrado o centenário da British Airways e a companhia está investindo £ 6,5 bilhões em melhorias para o consumidor num prazo de 5 anos, incluindo novas aeronaves, novas cabines, novos menus, novos lounges, Wi-Fi e novas rotas. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-autospace: none;">
</div>
<br />
<br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="color: black;">Sobre a </span></b><b><span style="color: black;"><span style="color: black;">British Airways</span></span></b></div>
<span style="color: black;">A British Airways é uma das maiores companhias aéreas internacionais do mundo transportando aproximadamente 40 milhões de passageiros todos os anos para mais de 200 destinos. A companhia oferece 4 opções de cabines na maioria dos voos de longa distância. No aeroporto de Heathrow, uma área de check-in da First Wing com segurança direta e acesso ao lounge foi lançada, e lounges ao redor da rede da companhia aérea serão renovados e melhorados.</span><br />
<br />
<br />
<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
<br />
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-83629728826078984982019-01-20T14:00:00.000-05:002019-01-20T14:00:03.486-05:00NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 20/01/2019 / EUA têm novo plano para que drones sobrevoem multidões<div style="text-align: center;">
<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/DJI_Phantom_2_Vision%2B_V3_hovering_over_Weissfluhjoch_%28cropped%29.jpg/1280px-DJI_Phantom_2_Vision%2B_V3_hovering_over_Weissfluhjoch_%28cropped%29.jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Defesa #Drones #Vants- #EUA têm novo plano para que drones sobrevoem multidões ... </b></span></span><br />
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<h5 class="autorNotimp">
<i>Alan Levin ... </i></h5>
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: justify;">
O governo federal dos EUA revelou um conjunto de propostas muito aguardado para expandir drasticamente os voos de drones civis e, ao mesmo tempo, fortalecer a segurança, medidas críticas para um setor que pretende enveredar pela entrega aérea feita por robôs e dezenas de outros usos comerciais em áreas povoadas.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Uma proposta de regulamento divulgada na segunda-feira pelo Departamento de Transporte dos EUA permitiria pela primeira vez a realização de voos de rotina sobre pessoas e à noite, desde que os operadores do controle remoto tomem precauções de segurança. A nova estrutura regulatória foi anunciada pela secretária de Transportes, Elaine Chao, em um discurso em Washington.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"Isso ajudará as comunidades a colher os consideráveis benefícios econômicos desse setor em crescimento e ajudará nosso país a continuar sendo um líder global em tecnologia", disse Chao em uma declaração ao Conselho de Pesquisa sobre Transporte, organização sem fins lucrativos.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De acordo com os regulamentos atuais da Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês), os drones civis não podem operar diretamente sobre a cabeça das pessoas pelo receio de que possam despencar do céu e acabar ferindo ou matando alguém. Isso efetivamente impossibilita seu uso legal para vários propósitos, como o levantamento de canteiros de obra urbanos, a entrega de desfibriladores a lugares onde houve um acidente rodoviário e a fotografia de áreas densamente povoadas.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A FAA também anunciou que pedirá opiniões da população e do setor para elaborar a próxima onda de restrições aos drones, sobre, por exemplo, como construir um novo sistema especializado de controle de tráfego aéreo para eles.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O setor considera que essas normas são uma maneira de liberar o potencial comercial de drones civis de pequeno porte, fornecendo uma plataforma de lançamento para diversos usos, que vão desde a entrega de pacotes por empresas como Amazon e Wing, da Alphabet, à fotografia jornalística para redes de televisão.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No entanto, a proposta não deve revolucionar os voos não tripulados imediatamente. A FAA planejava publicar a proposta até o final de 2016, mas foi forçada a adiá-la enquanto autoridades policiais e antiterroristas dos EUA buscavam garantias de que o aumento dos voos perto de multidões não criaria novos perigos.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A resposta do governo a essas preocupações - um outro conjunto de regulamentações propostas que exigiriam que drones de pequeno porte transmitam sua identidade e localização para que as autoridades possam monitorá-los - não deve ser divulgada antes de maio, segundo a FAA. Pode levar um ano ou mais para finalizar essas regras depois que elas forem propostas, o que significa que os voos sobre multidões provavelmente não estarão permitidos até 2020 ou depois.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A FAA informou na segunda-feira que o objetivo das novas regras propostas é estabelecer normas flexíveis que sejam "tecnologicamente neutras", para possibilitar que a indústria de veículos aéreos não tripulados, que está se transformando rapidamente, continue inovando.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"O desafio da FAA no desenvolvimento desta proposta, portanto, é equilibrar a necessidade de mitigar o risco que as aeronaves não tripuladas de pequeno porte representam para outras aeronaves e para indivíduos e propriedades em solo sem inibir a inovação", afirmou a agência no regulamento proposto.</div>
</div>
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" />Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.<br />
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<div class="row">
<div class="cell width-15 position-0 tituloVeiculo">
<div class="outstanding-header" id="87">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="PORTAL UOL" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/uol.jpg" title="PORTAL UOL" /> </h6>
</div>
</div>
<br />
<br /></div>
<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n145759">
<h3 class="tituloNotimp">
Futuro chegando: EUA têm novo plano para que drones sobrevoem multidões </h3>
<br />
<h5 class="autorNotimp">
Alan Levin | Publicada em 19/01/2019 16:51</h5>
<br />
<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: justify;">
O governo federal dos EUA revelou um conjunto de propostas muito aguardado para expandir drasticamente os voos de drones civis e, ao mesmo tempo, fortalecer a segurança, medidas críticas para um setor que pretende enveredar pela entrega aérea feita por robôs e dezenas de outros usos comerciais em áreas povoadas.<br />
</div>
</div>
<div class="corpoTextoNotimp">
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<div class="corpoTextoNotimp">
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<div class="corpoTextoNotimp">
<span style="font-size: x-small;"><i>(Leia acima ...)</i></span></div>
</div>
</div>
<div class="row">
<div class="cell width-15 position-0 tituloVeiculo">
<div class="outstanding-header" id="72">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="OUTRAS MÍDIAS" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/otm.gif" title="OUTRAS MÍDIAS" /> </h6>
</div>
</div>
<br />
<br /></div>
<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n145761">
<h3 class="tituloNotimp">
INFODEFENSA.COM - Portugal mantendrá los C-130 brasileños por 98 millones de dólares</h3>
<br />
<h5 class="autorNotimp">
Roberto Valadares Caiafa | Publicada em 19/01/2019</h5>
<br />
<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: justify;">
<b>Contrato de cinco años con OGMA</b></div>
<div style="text-align: justify;">
El primero de los 12 aviones de transporte militar de carga y las tropas Lockheed C-130 Hercules de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) destinados al programa Full Fleet Support ya está en las instalaciones de OGMA - Industria Aeronáutica de Portugal- en Alverca do Ribatejo, donde llegó a primeros de enero.</div>
<div style="text-align: justify;">
<img alt="" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/notimp/6048/C130.JPG" style="border-style: solid; border-width: 1px; float: left; height: 201px; margin: 5px; width: 300px;" />El contrato, valorado en unos 98 millones de dólares, fue anunciado por la Comisión Aeronáutica Brasileña, con sede en Washington (EEUU) y tiene una duración de cinco años.</div>
<div style="text-align: justify;">
OGMA será responsable del mantenimiento de la flota y soporte logístico para los cuadrimotores turbohélice, siendo ocho aviones C-130H de transporte, dos C-130H2 (aviones quick change dotados con equipos de combate a incendios) y dos KC-130H (estratégicos, empleados en la vital misión REVO o reabastecimiento en vuelo).</div>
<div style="text-align: justify;">
El contrato también prevé que OGMA realice toda la gestión de la flota, soporte logístico, realización de mantenimientos programados, sustitución y reparación de equipos y suministro de componentes.</div>
<div style="text-align: justify;">
La empresa realiza el mantenimiento de aeronaves C-130 militares para varios países, especialmente de Europa, África y Asia.</div>
<div style="text-align: justify;">
La elección de la OGMA es prueba del know-how en este tipo de aeronave, algo reconocido internacionalmente considerando los más de 40 años de experiencia en C-130.</div>
<div style="text-align: justify;">
OGMA posee en sus efectivos técnicos altamente especializados y preparados para responder a las más variadas necesidades de mantenimiento de distintas versiones de la aeronave.</div>
<div style="text-align: justify;">
Con el inicio de ese contrato, la Aviación de Transporte de la Fuerza Aérea Brasileña puede enfocar sus recursos humanos y financieros en la introducción en servicio del nuevo carguero militar Embraer KC390.</div>
<div style="text-align: justify;">
Se espera la entrega del primer ejemplar operativo a la FAB aún en el primer trimestre de 2019.</div>
</div>
</div>
</div>
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
<br />
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-10082863272188375772019-01-20T10:00:00.000-05:002019-01-20T10:00:00.588-05:00Azul informa os resultados de tráfego de dezembro<div style="text-align: center;">
<img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/azul_8.jpg" width="700" /> </div>
<br />
<br />
<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aviação - #Azul informa os resultados de tráfego de dezembro ... </b></span></span><br />
<br />
<br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><i><span style="font-family: "arial" , sans-serif;">São Paulo, janeiro de 2019</span></i></span></span><b><span style="color: #222a35; font-family: "arial" , sans-serif;"> – </span></b><span style="font-family: "arial" , sans-serif;">Azul S.A., “Azul”, (B3: AZUL4, NYSE: AZUL), Azul S.A., “Azul”, (B3: AZUL4, NYSE: AZUL), a maior companhia aérea do Brasil em número de decolagens e cidades atendidas, anunciou os resultados preliminares de tráfego de dezembro de 2018. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;">O tráfego de passageiros consolidado (RPKs) aumentou 13,4% em relação a dezembro de 2017, frente a um aumento de 13,5% na capacidade (ASKs), resultando em uma taxa de ocupação de 83,0%, próximo dos 83,1% registrados em dezembro de 2017. A taxa de ocupação doméstica totalizou 81,3%, representando uma diminuição de 0,4 p.p. comparado com o mesmo período de 2017, e a taxa de ocupação internacional foi de 88,0%, representando um aumento de 0,6 p.p.. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;">“Dezembro foi mais um mês forte para a Azul. Continuamos a executar nosso plano de transformação de frota apoiado por um ambiente de demanda favorável. Recebemos outros dois A320neos em dezembro, terminando o ano com 20 aeronaves desse tipo. Estamos bastante animados com os resultados alcançados com a introdução destas aeronaves em nossa frota,” diz John Rodgerson, CEO da Azul. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;">Mais uma vez, em 2018, a Azul foi a companhia aérea mais pontual do Brasil, com uma taxa de pontualidade de 86,5% de acordo com a FlightStats. </span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="m_6277958614122611127MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; width: 0px;"><tbody>
<tr style="height: 15.0pt;"> <td style="background: white; height: 15.0pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 88.0pt;" valign="top" width="117"><div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td> <td style="background: #0070c0; border-bottom: none; border-left: solid white 1.0pt; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 15.0pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">Dec-18</span></b></div>
</td> <td style="background: #0070c0; border-right: solid white 1.0pt; border: none; height: 15.0pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">Dec-17</span></b></div>
</td> <td style="background: gray; height: 15.0pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">% ∆</span></b></div>
</td> <td style="background: #0070c0; border-bottom: none; border-left: solid white 1.0pt; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 15.0pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">4Q18</span></b></div>
</td> <td style="background: #0070c0; border-right: solid white 1.0pt; border: none; height: 15.0pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">4Q17</span></b></div>
</td> <td style="background: gray; height: 15.0pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">% ∆</span></b></div>
</td> <td style="background: #0070c0; border-bottom: none; border-left: solid white 1.0pt; border-right: solid white 1.0pt; border-top: none; height: 15.0pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">2018</span></b></div>
</td> <td style="background: #0070c0; border-right: solid white 1.0pt; border: none; height: 15.0pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">2017</span></b></div>
</td> <td style="background: gray; height: 15.0pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">% ∆</span></b></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 16.5pt;"> <td style="background: white; border-bottom: none; border: solid #a6a6a6 1.0pt; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 88.0pt;" width="117"><div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">Total</span></b></div>
</td> <td style="background: white; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-bottom: none; border-left: none; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-bottom: none; border-left: none; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-bottom: none; border-left: none; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 19.5pt;"> <td style="border-bottom: none; border-left: solid #a6a6a6 1.0pt; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 88.0pt;" valign="bottom" width="117"><div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">RPK (million)</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">2.325</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">2.049</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">13,4%</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">6.162</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">5.382</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">14,5%</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">24.156</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">20.760</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">16,4%</span></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 19.5pt;"> <td style="border-bottom: none; border-left: solid #a6a6a6 1.0pt; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 88.0pt;" valign="bottom" width="117"><div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">ASK (million)</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">2.800</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">2.467</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">13,5%</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">7.425</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">6.506</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">14,1%</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">29.353</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">25.300</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">16,0%</span></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 19.5pt;"> <td nowrap="nowrap" style="border-bottom: none; border-left: solid #a6a6a6 1.0pt; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 88.0pt;" valign="bottom" width="117"><div class="MsoNormal">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">Load factor</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">83,0%</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">83,1%</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">-0,1 p.p.</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">83,0%</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">82,7%</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">+0,3 p.p.</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">82,3%</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">82,1%</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">+0,2 p.p.</span></i></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 16.5pt;"> <td style="background: white; border-bottom: none; border: solid #a6a6a6 1.0pt; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 88.0pt;" width="117"><div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">Domestic</span></b></div>
</td> <td style="background: white; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-bottom: none; border-left: none; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-bottom: none; border-left: none; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-bottom: none; border-left: none; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: solid #a6a6a6 1.0pt; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 19.5pt;"> <td style="border-bottom: none; border-left: solid #a6a6a6 1.0pt; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 88.0pt;" valign="bottom" width="117"><div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">RPK (million)</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">1.698</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">1.510</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">12,4%</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">4.668</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">4.108</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">13,6%</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">17.856</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">16.424</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">8,7%</span></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 19.5pt;"> <td style="border-bottom: none; border-left: solid #a6a6a6 1.0pt; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 88.0pt;" valign="bottom" width="117"><div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">ASK (million)</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">2.088</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">1.849</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">12,9%</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">5.707</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">5.060</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">12,8%</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">22.103</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">20.458</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">8,0%</span></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 19.5pt;"> <td style="border-top: none; border: solid #a6a6a6 1.0pt; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 88.0pt;" valign="bottom" width="117"><div class="MsoNormal">
<i><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">Load factor</span></i></div>
</td> <td style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">81,3%</span></i></div>
</td> <td style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">81,7%</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border-left: none; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">-0,4 p.p.</span></i></div>
</td> <td style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">81,8%</span></i></div>
</td> <td style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">81,2%</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border-left: none; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">+0,6 p.p.</span></i></div>
</td> <td style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">80,8%</span></i></div>
</td> <td style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">80,3%</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border-left: none; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">+0,5 p.p.</span></i></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 16.5pt;"> <td style="background: white; border-bottom: none; border-left: solid #a6a6a6 1.0pt; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 88.0pt;" width="117"><div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">International</span></b></div>
</td> <td style="background: white; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> <td style="background: white; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 16.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 19.5pt;"> <td style="border-bottom: none; border-left: solid #a6a6a6 1.0pt; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 88.0pt;" valign="bottom" width="117"><div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">RPK (million)</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">627</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">539</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">16,2%</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">1.494</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">1.274</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">17,3%</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">6.300</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">4.336</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">45,3%</span></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 19.5pt;"> <td style="border-bottom: none; border-left: solid #a6a6a6 1.0pt; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 88.0pt;" valign="bottom" width="117"><div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">ASK (million)</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">712</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">618</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">15,4%</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">1.718</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">1.446</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">18,9%</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">7.250</span></div>
</td> <td style="height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">4.842</span></div>
</td> <td style="border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">49,7%</span></div>
</td> </tr>
<tr style="height: 19.5pt;"> <td style="border-top: none; border: solid #a6a6a6 1.0pt; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 88.0pt;" valign="bottom" width="117"><div class="MsoNormal">
<i><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">Load factor</span></i></div>
</td> <td style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">88,0%</span></i></div>
</td> <td style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">87,4%</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border-left: none; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">+0,6 p.p.</span></i></div>
</td> <td style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">87,0%</span></i></div>
</td> <td style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">88,1%</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border-left: none; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">-1,1 p.p.</span></i></div>
</td> <td style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">86,9%</span></i></div>
</td> <td style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">89,5%</span></i></div>
</td> <td nowrap="nowrap" style="border-bottom: solid #a6a6a6 1.0pt; border-left: none; border-right: solid #a6a6a6 1.0pt; border-top: none; height: 19.5pt; padding: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; width: 46.0pt;" valign="bottom" width="61"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt;">-2,6 p.p.</span></i></div>
</td> </tr>
</tbody> </table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<br />
<br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<span style="font-size: small;">Sobre a Azul</span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-right: 7.75pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt; line-height: 115%;">A Azul S.A. (B3: AZUL4, NYSE: AZUL) é a maior companhia aérea do Brasil em números de cidades atendidas, com 773 voos diários e 110 destinos. Com uma frota operacional de 123 aeronaves e mais de 11.000 funcionários, a Companhia possui 219 rotas em 31 de dezembro de 2018. Em 2018, a Azul conquistou o prêmio de melhor companhia aérea da América Latina pelo TripAdvisor Travelers' Choice e pela Kayak Flight Hacker Guide, e também foi eleita a melhor companhia aérea regional da América do Sul pelo oitavo ano consecutivo pela Skytrax. A Azul também foi a companhia aérea mais pontual do Brasil o ranking mundial da FlightStats. Para mais informações, visite </span><a data-saferedirecturl="https://www.google.com/url?q=http://www.voeazul.com.br/ri&source=gmail&ust=1548051503976000&usg=AFQjCNH7_2omj0DXRQ7-9g_XtmfphwGRcw" href="http://www.voeazul.com.br/ri" target="_blank"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt; line-height: 115%;">www.voeazul.com.br/ri</span></a><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 9.0pt; line-height: 115%;">. </span><br />
<br /></div>
<div class="m_6277958614122611127Default">
<br /></div>
<div class="m_6277958614122611127Default">
<b><span style="font-size: 10.0pt;">Glossário </span></b></div>
<div class="m_6277958614122611127Default">
<br /></div>
<div class="m_6277958614122611127Default">
<b><span style="font-size: 10.0pt;">Assentos-quilômetro oferecidos (ASK) </span></b><span style="font-size: 10.0pt;"></span></div>
<div class="m_6277958614122611127Default">
<span style="font-size: 10.0pt;">Número de assentos disponíveis multiplicado pelos quilômetros voados. </span></div>
<div class="m_6277958614122611127Default">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">Passageiros-quilômetro transportados (RPK)</span></b></div>
<span style="color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 10.0pt;">Passageiros pagantes transportados em um quilômetro. O RPK é calculado ao multiplicar-se o número de passageiros pagantes pelos quilômetros voados</span><br />
<br />
<br />
<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
<br />
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-63911459768710742632019-01-20T02:00:00.000-05:002019-01-20T02:00:00.217-05:00Aeroporto de Brasília movimenta quase 1 milhão de passageiros a mais em 2018<div style="text-align: center;">
<img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/brasilia_2.jpg" width="700" /> </div>
<br />
<br />
<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aeroportos - #Aeroporto de #Brasília movimenta quase 1 milhão de #passageiros a mais em 2018 ... </b></span></span><br />
<br />
<br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><i><span style="font-family: "calibri light" , sans-serif;">Brasília, janeiro de 2019</span></i></span></span><b><span style="font-family: "calibri light" , sans-serif;"> – </span></b><span style="font-family: "calibri light" , sans-serif;">O ano de 2018 fecha com saldo positivo no Aeroporto de Brasília. De janeiro a dezembro, quase 18 milhões de passageiros utilizaram o terminal brasiliense para viajar. O número é 5,6% maior que o processado em 2017, um acréscimo de exatos 941.529 usuários. Foram registrados 153.796 pousos e decolagens, um aumento de 3,5% no tráfego aéreo da capital federal. </span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "calibri light" , sans-serif;">Os meses com maior movimento foram janeiro, julho e dezembro. Julho, época das férias de inverno, bateu o recorde com 1,7 milhão de pessoas, seguido por janeiro com 1,58 milhão. </span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "calibri light" , sans-serif;">A área internacional também cresceu chegando perto dos 500 mil passageiros no ano. Um crescimento de 6,8% em relação a 2017. Em novembro e dezembro do ano passado, novos voos para Miami, Orlando e Buenos Aires entraram no portfólio do Aeroporto. E em junho próximo, inicia-se a frequência para mais um destino caribenho, Cancún. </span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "calibri light" , sans-serif;">As novas rotas internacionais são reflexo do Decreto <span style="background: white; letter-spacing: -.1pt;">nº 39.131 publicado pelo Governo do Distrito Federal, que estabeleceu mecanismo de incentivo fiscal para o mercado de aviação civil em Brasília. Conforme o texto, as companhias aéreas brasileiras que operarem mais voos internacionais no terminal brasiliense terão maior desconto no Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) que incide sobre o querosene de aviação (QAV ou JET-A1) nos voos nacionais. Esta medida visa incentivar a abertura de novas rotas internacionais que partem do Aeroporto de Brasília, com impactos positivos para a economia local. </span></span><br />
<br /></div>
<span style="font-family: "calibri light" , sans-serif;">No ano passado, 86,08% dos voos no Aeroporto de Brasília partiram dentro do horário, o que fez o terminal aéreo alcançar a posição de 3º aeroporto mais pontual do mundo na categoria grande porte no ranking elaborado pela empresa de consultoria OAG. O Aeroporto também conquistou o status de melhor aeroporto do Brasil na preferência dos passageiros na pesquisa realizada pelo Ministério dos Transportes. Além disso, o terminal encerra 2018 com a maior capacidade de pista do país, recebendo 1 voo a cada 53 segundos, e se manteve na posição de 3º maior aeroporto do Brasil em movimentação de passageiros, ficando apenas atrás dos dois maiores terminais do Estado de São Paulo.</span><br />
<br />
<br />
<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
<br />
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
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<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-9839586101011227042019-01-19T14:00:00.000-05:002019-01-19T14:00:12.406-05:00NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 19/01/2019 / KC-390: relacionamento com a Boeing será chave para marketing e redução de custos<div style="text-align: center;">
<img src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/notimp/6047/KC.JPG" style="width: 700px;" /></div>
<br />
<br />
<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Indústria #Defesa #Embraer - #KC-390: relacionamento com a #Boeing será chave para marketing e redução de custos ... </b></span></span><br />
<br />
<br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: justify;">
A joint venture de defesa da Embraer com a Boeing usará a alavancagem da empresa americana em relação aos fornecedores para cortar custos de peças e componentes no transporte tático KC-390.<br />
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<div style="text-align: justify;">
A companhia brasileira disse em uma conferência de investidores em 16 de janeiro que também vai se apoiar na rede internacional de vendas e marketing da Boeing, bem como na influência geopolítica dos EUA, para expandir as vendas do transporte.<br />
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<div style="text-align: justify;">
“Nos mercados em que os EUA têm uma enorme influência geopolítica, concorremos com a Lockheed Martin nesses mercados”, disse Nelson Salgado, diretor financeiro da Embraer. “Agora, com a parceria com a Boeing, estamos abrindo todos esses mercados, os EUA e os mercados onde os EUA têm influência geopolítica significativa. Com a alavancagem da Boeing na cadeia de suprimentos, teremos grandes possibilidades de reduzir custos no [KC-390] e torná-lo um produto [que seja] mais competitivo também. ”<br />
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<div style="text-align: justify;">
O KC-390 é equipado com dois turbofans A25 International Aero Engines V2500 e pode transportar 80 soldados ou 64 paraquedistas. A aeronave é projetada para executar missões como transporte de carga e de tropas, entrega de tropas e cargas aéreas, reabastecimento aéreo, busca e salvamento e combate a incêndios florestais.<br />
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<div style="text-align: justify;">
Para lançar a nova joint-venture de defesa, a Embraer e a Boeing contribuirão com caixa e ativos, diz Salgado.<br />
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<div style="text-align: justify;">
“O principal ativo com o qual a Embraer vai contribuir é a licença que temos para comercializar o KC-390 em todo o mundo exclusivamente. A propriedade intelectual do KC-390 pertence à Força Aérea Brasileira e ainda pertencerá à Força Aérea Brasileira”, afirma. “Nossa contribuição em dinheiro será algo abaixo de US$ 100 milhões.”<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A joint venture voltada para a defesa também manterá as instalações de montagem final da Embraer em Melbourne, na Flórida, em Gavião Peixoto, no Brasil, e em Jacksonville, na Flórida. A Embraer diz que também está pesquisando a adição de uma instalação de montagem final para o KC-390 nos EUA.<br />
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<div style="text-align: justify;">
O KC-390 é voltado para o segmento de mercado preenchido pela Lockheed Martin C-130 Hercules, que detém a maior fatia do mercado global de transporte militar em 2018 com 878 aeronaves ativas, ou 21% de participação de mercado, segundo o Flight Fleets Analyzer do FlightGlobal. A Embraer alega que o KC-390 tem o menor custo de ciclo de vida no mercado, bem como as velocidades máximas que ultrapassam o rival do turboélice.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A Embraer planeja continuar testando o avião de transporte em 2019, incluindo testes avançados de lançamento aéreo com cargas pesadas, reabastecimento aéreo e operações de pista não pavimentadas. A empresa afirma que a primeira aeronave de produção será entregue à Força Aérea Brasileira no primeiro semestre de 2019. O Flight Fleet Analyzer do FlightGlobal mostra que o serviço tem 27 pedidos firmes.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Existem 38 cartas de intenção para encomendar aeronaves de clientes internacionais, incluindo seis LOIs da Argentina, seis do Chile, 12 da Colômbia, duas da República Tcheca, seis de Portugal e seis da SkyTech, empresa de serviços de aviação com sede em Lisboa, de acordo com o Flight Fleet Analyzer.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Devido a uma excursão de pista com o protótipo 001 em maio de 2018, a declaração de capacidade operacional final para a aeronave está atrasada até o segundo semestre de 2019, diz a empresa. O incidente levou a empresa a incorrer em um item especial de US$ 127 milhões, reduzindo a receita de 2018 da unidade de defesa e segurança da empresa para US$ 600 milhões dos US$ 800 milhões a US $900 milhões previstos.</div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" />Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.<br />
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<div class="outstanding-header" id="35">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="PORTAL G1" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/g1.jpg" title="PORTAL G1" /> </h6>
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<div class="cell width-15 position-0" id="n145715">
<h3 class="tituloNotimp">
Quase 100 venezuelanos chegam a Porto Velho com ajuda da FAB e entidades de apoio</h3>
<h5 class="subtituloNotimp">
Cerca de 100 venezuelanos ficarão em casas alugadas por entidades de apoio. Dentre eles 40 são crianças. </h5>
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<h5 class="autorNotimp">
Por G1 Ro | Publicada em 18/01/2019 13:41</h5>
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<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: justify;">
Quase 100 venezuelanos chegaram a Porto Velho durante esta semana. Os refugiados, divididos em dois grupos pousaram na capital com a ajuda da Força Aérea Brasileira (FAB) vindos do estado de Roraima, porta de entrada para muitos imigrantes que resolvem deixar a Venezuela, devido a crise econômica, política e social que assola o país.</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.fab.mil.br/globoplay.globo.com/v/7307381/" target="_blank"><img alt="" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/notimp/6047/VIDEO1.JPG" style="border-style: solid; border-width: 1px; float: left; height: 167px; margin: 5px; width: 300px;" /></a>O primeiro grupo, com quase 46 venezuelanos, chegou na manhã da última quarta-feira (16) e o segundo, composto por 48 venezuelanos, chegou na quinta-feira (17). Do total de refugiados, dois já seguiram viagem rumo à cidade de Cacoal (RO), no interior do estado. Os que restaram não descartam a mesma decisão, caso surjam oportunidades de emprego.</div>
<div style="text-align: justify;">
Em Porto Velho, os imigrantes serão abrigados em 16 “casas de passagens”, moradias alugadas com a ajuda de entidades de apoio espalhadas nas Zona Leste e Centro da cidade. A distribuição dos locais levou em conta cinco grupos. Entre os critérios estão, deixar parentes em locais próximos, hospedar famílias com crianças perto de escolas e idosos em casas na região central da capital.</div>
<div style="text-align: justify;">
Para garantir que os imigrantes tenham êxito no processo de integração social durante a estadia em Porto Velho, a Cáritas, um organismo da Confederação Nacional dos Bispos no Brasil (CNBB), destaca que o grau de escolaridade e as habilidades de cada um serão levados em conta na elaboração de uma base curricular dos refugiados.</div>
<div style="text-align: justify;">
Com isso, a organização da Igreja Católica prevê que os imigrantes devem permanecer na capital, mas garante que pode articular a ida de quem conseguir oportunidades de emprego em outras cidades ou estados do país.</div>
<div style="text-align: justify;">
“A gente pensa em utilizar em esse poder de articulação da comunidade e da arquidiocese para sensibilizar o empresariado. Estamos em articulação de um grande mutirão de currículos para aferir as habilidades dessas pessoas e suas experiências profissionais”, explica o psicólogo e voluntário Tiago Cita.</div>
<div style="text-align: justify;">
A primeira experiência em solo rondoniense aconteceu em área militar. Os grupos ficaram na base aérea da FAB, onde receberam almoço e no início da tarde foram encaminhados à Paróquia São Cristóvão, onde será iniciado o processo de interiorização.</div>
<div style="text-align: justify;">
O processo inclui a disponibilização de vagas em escolas da capital, através de um dos projetos da Cáritas. Ao todo, o organismo prevê que 40 crianças refugiadas já estejam matriculadas em escolas públicas de Porto Velho.</div>
<div style="text-align: justify;">
“Não estava previsto tanta criança em nosso projeto. Como o perfil foi enviado recentemente então necessitamos que a sociedade ajude com material escolar, fralde e leite”, espera a educadora social, Celi Gonçalves.</div>
<div style="text-align: justify;">
Aos adultos, o programa Pana, da Cáritas, prevê uma parceria com o Sine Estadual e Municipal para uma articulação que defina a escolaridade de cada imigrante. Está previsto também uma articulação com a Confederação dos Dirigentes Lojistas (CDL) e a Federação do Comércio (Fecomércio).</div>
<div style="text-align: justify;">
O ponto de apoio para quem deseja ajudar é na Paróquia São Cristóvão, localizada na avenida Pinheiro Machado com Guanabara, Centro.</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="row">
<div class="cell width-15 position-0 tituloVeiculo">
<div class="outstanding-header" id="72">
<h6 class="outstanding-title centro">
<img alt="OUTRAS MÍDIAS" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/logonot/otm.gif" title="OUTRAS MÍDIAS" /> </h6>
</div>
</div>
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<div class="row" style="padding-bottom: 50px;">
<div class="cell width-15 position-0" id="n145712">
<h3 class="tituloNotimp">
SITE PODER AÉREO - KC-390: relacionamento com a Boeing será chave para marketing e redução de custos</h3>
<br />
<h5 class="autorNotimp">
Publicada em 18/01/2019</h5>
<br />
<div class="corpoTextoNotimp">
<div style="text-align: justify;">
A joint venture de defesa da Embraer com a Boeing usará a alavancagem da empresa americana em relação aos fornecedores para cortar custos de peças e componentes no transporte tático KC-390.<br />
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<span style="font-size: x-small;"><i>(Leia acima ...)</i></span><br />
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<img alt="" src="http://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/notimp/6047/KC.JPG" style="border-style: solid; border-width: 1px; float: height: 164px; margin: 5px; width: 300px;" /></div>
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-80834605396503984092019-01-19T10:00:00.000-05:002019-01-19T10:00:10.197-05:00Feriado de 20 de janeiro com desconto nas salas VIPs do Plaza Premium Lounge<div style="text-align: center;">
<img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/galeao_5.jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aeroportos #Promoções - #Feriado de 20 de janeiro com desconto nas salas VIPs do Plaza Premium Lounge ... </b></span></span><br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><i><span style="font-size: 12pt;">Rio de Janeiro, janeiro de 2019</span></i></span></span><span style="color: #212121; font-size: 12.0pt;"> – O feriado do dia 20, no Rio de Janeiro, será ainda mais especial para os viajantes que passarem pelo <i>Plaza Premium Lounge</i> (PPL) no RIOgaleão - Aeroporto Internacional Tom Jobim. Todos os passageiros terão 20% de desconto no acesso às salas <i>VIP</i> da PPL do embarque doméstico, internacional e da área pública (Desembarque/ Edifício Garagem). As salas são espaços diferenciados em que o público pode descansar e aguardar o voo com tranquilidade, segurança e comodidade. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="color: #212121; font-size: 12.0pt;">Entre os serviços oferecidos, os <i>lounges</i> doméstico e internacional contam com um <i>buffet</i> liberado de pratos quentes, frios, estação de massas feitas na hora e sobremesas que sempre são renovados; a bebida alcoolizada ou não também é livre. A alimentação é produzida nas próprias salas, pois os <i>lounges</i> das áreas restritas dispõem de cozinha industrial própria, além de um <i>chef</i> exclusivo que elabora cardápios especiais da culinária nacional a internacional. Ambos contam com um bar, onde são preparados <i>drinks variados</i>. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="color: #212121; font-size: 12.0pt;">Já no espaço da PPL na área pública do aeroporto RIOgaleão são oferecidos sanduíches, pizzas e bebidas. Nas salas, o cliente pode aproveitar áreas coletivas e individuais para descansar ou trabalhar, além de <i>wi-fi</i> ilimitado, chuveiros, canais de TV, revistas e jornais nacionais e internacionais. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="color: #212121; font-size: 12.0pt;">O acesso ao <i>Plaza Premium Lounge</i> é democrático. Não é necessário vínculo com cartões de crédito especiais ou participar de programas de milhas para ter acesso aos espaços. O pagamento pode ser feito em dinheiro, cartões de crédito e débito. O <i>lounge</i> doméstico funciona das 6h às 22h e o internacional das 7h às 23h. Já o espaço localizado na área pública, no Piso 2 do Edifício Garagem do aeroporto RIOgaleão, está aberto 24 horas por dia. </span></div>
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="m_-1000827610993156780xmsonormal">
<span style="font-size: small;"><b><span style="color: #212121; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt;">Sobre o Plaza Premium Lounge</span></b></span></div>
<span class="m_-1000827610993156780null1"><i><span style="color: black; font-size: 11.0pt;">O Plaza Premium Lounge (PPL), com sede em Hong Kong, é a maior rede independente de salas VIP de aeroportos do mundo. A instituição oferece serviços premium com uma proposta de transformar a viagem dos passageiros em uma experiência única a começar ainda no aeroporto. O lounge VIP, do RIOgaleão, possui um serviço diferenciado e conta com espaço para leitura, mesas de trabalho, bar, chuveiros, wi-fi ilimitado, TV’s com canais a cabo e internacionais, buffet - e um chef exclusivo –, bebidas alcoólicas e não-alcoólicas liberadas. No RIOgaleão, há três lounges da PPL: área pública (no piso 2 do Edifício Garagem do Terminal 2), embarque doméstico e embarque internacional. O grupo conta com operações em 160 propriedades de 40 aeroportos e, nos três últimos anos, foi considerado o melhor lounge independente de aeroporto do mundo pela Skytrax (empresa que realiza análise do mercado da aviação para monitorar e eleger os melhores serviços de um terminal aeroportuário).</span></i></span><br />
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/#newsletter" target="_blank" title="Receba nossas notícias por e-mail"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/e-mail.gif" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/receba_nossas_noticias_por_e-mail.gif" /></a></span><br />
<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://www.facebook.com/pages/Revista-Avia%C3%A7%C3%A3o-Not%C3%ADcias/326054605236" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/facebook.jpg" width="50" /></a></span><br />
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://feeds.feedburner.com/AviaoNotciasRevistaDeAviaoCivilDefesaEspaoTurismo" rel="alternate" target="_blank" title="Assine o RSS feed" type="application/rss+xml"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/feed-icon.png" /></a></span></div>
<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-24148201356574939012019-01-19T02:00:00.000-05:002019-01-19T02:00:05.214-05:00Aeroporto de Londrina registra alta de 35% na movimentação de cargas em 2018<div style="text-align: center;">
<img src="http://www4.infraero.gov.br/media/676456/teca-londrina.jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aeroportos #Infraero #Carga - #Aeroporto de #Londrina registra alta de 35% na movimentação de cargas em 2018 ... </b></span></span><br />
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<br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="MsoNormal" style="background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana";"><span style="color: black;"><i><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;">Dublin & New York, Janeiro de 2019</span></span> - </i></span></span>O Terminal de Logística de Carga (Teca) do Aeroporto de Londrina/Governador José Richa (PR) registrou alta de 35% na movimentação de volumes em 2018 em comparação ao ano anterior. Foram movimentadas 2.277 toneladas (t) em produtos enquanto que, no mesmo período em 2017, foram 1.493,7 t.</span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;">Os principais itens recebidos pelo complexo logístico paranaense no ano passado foram peles bovinas, máquinas para indústria, empilhadeiras e artigos para festa provenientes, principalmente, de países como: Estados Unidos, China e Itália. </span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;">O terminal de cargas do Aeroporto de Londrina foi inaugurado em dezembro de 2008, com área total de 2020m², sendo 550m² para os armazéns. Em sua estrutura estão disponíveis diversos equipamentos para armazenagem e capatazia (movimentação) das cargas, a exemplo de empilhadeiras, plataforma hidráulica para carga e descarga, paleteiras, balanças e equipamentos de raios-x.</span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;">O superintendente do Aeroporto de Londrina, Ademir Gauto, explica que o crescimento na movimentação de cargas se deve “ao melhoramento das perspectivas e indicadores econômicos que afetam diretamente o comércio exterior, e ao estabelecimento de novos mercados para exportação do maior cliente do erminal de Logística de Cargas do aeroporto”.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
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<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "arial" , sans-serif;">Gestão privada</span></b><span style="font-family: "times new roman" , serif; font-size: 11pt;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;">O complexo logístico do Aeroporto José Richa passou a ser administrado, desde novembro do ano passado, pelo Consórcio Ponta Negra em Soluções Logísticas e Transportes Ltda. A empresa agora é responsável por realizar a atividade de armazenagem e movimentação de cargas internacionais e nacionais.</span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="font-family: Calibri,sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;">A transferência das operações, por meio de licitação, faz parte do posicionamento estratégico da Infraero, que prevê a exploração comercial de complexos logísticos situados nos aeroportos que administra. Dessa forma, a Infraero busca permanecer alinhada às melhores práticas de mercado, mantendo a competitividade no setor e buscando todas as oportunidades possíveis para gerar valor, reduzir custos e garantir a máxima eficiência.</span></div>
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
</ul>
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<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
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<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
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<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
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<img align="right" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><br />
<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
Unknownnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-5475126696177952611.post-91438890540612040432019-01-18T14:00:00.000-05:002019-01-18T14:00:12.526-05:00Avianca continua em operação regular<div style="text-align: center;">
<img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/avianca_7.jpg" width="700" /> </div>
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<img align="left" border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4a.jpg" /><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><b>#Aviação - #Avianca continua em operação regular ... </b></span></span><br />
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<hr style="border: 1px solid #6fa8dc;" />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; text-align: justify;">
<span style="color: #1f497d; font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="background-color: #6fa8dc;"><span style="color: white;"><i>Brasília, 18 de janeiro de 2018</i></span></span> – Nesta sexta feira (18), na 1º Vara de Falências e Recuperações Judiciais do Foro Central Cível da Comarca de São Paulo (SP), representantes da empresa aérea Avianca Brasil (OCEANAIR LINHAS AÉREAS S.A) e dos proprietários de dez aeronaves modelo Airbus A320 arrendadas pela GE Capital Aviation Services (GECAS) participaram de audiência judicial na qual foi acordada a continuidade do arrendamento das aeronaves para a Avianca. </span><br />
<br />
<span style="color: #1f497d; font-family: "arial" , sans-serif;">Em razão do acordo alcançado em audiência, a GECAS protocolou junto à ANAC o pedido de suspensão dos pleitos de cancelamento de registro de aeronaves outrora apresentados. </span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; text-align: justify;">
<span style="color: #1f497d; font-family: "arial" , sans-serif;">Com a suspensão dos processos para devolução das aeronaves, a Avianca poderá operar normalmente os voos previstos. Também não há restrição para a venda de passagens. </span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; text-align: justify;">
<b><span style="color: #1f497d; font-family: "arial" , sans-serif;">Manutenção e segurança das operações</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; text-align: justify;">
<span style="color: #1f497d; font-family: "arial" , sans-serif;">A ANAC continua acompanhando com atenção a situação operacional da empresa, sempre em constante vigilância quanto ao cumprimento dos requisitos de segurança exigidos nos Regulamentos Brasileiros de Aviação Aeronáutica (RBAC) e os deveres de prestação de serviço aos passageiros. </span><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; text-align: justify;">
<b><span style="color: #1f497d; font-family: "arial" , sans-serif;">Histórico </span></b></div>
<span style="color: #1f497d; font-family: "arial" , sans-serif;">O processo para a retirada das aeronaves do registro da ANAC está previsto na Convenção da Cidade do Cabo, promulgada pelo Decreto nº 8.008/2013, que prevê a ágil retirada de aeronave pelo proprietário em casos de inadimplência. Com fundamento no IDERA (Irrevocable De-Registration and Export Request Authorisation), e nos termos da Convenção da Cidade do Cabo, o processo inaugurado em 17/01 na ANAC concerne ao recebimento do pedido de cancelamento da matrícula de aeronaves. O objetivo desse instrumento previsto na Convenção é reduzir os riscos de financiamento de ativos de alto valor em contratos aeronáuticos.</span><br />
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<span style="color: navy; font-size: 85%; font-weight: bold;">Leia também:</span> <br />
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/aeroportos">Notícias de Aeroportos</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/comercial">Notícias da Aviação Civil / Comercial</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/geral">Notícias da Aviação Geral</a></span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/executiva">Notícias da Aviação Executiva</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/defesa">Notícias de Defesa</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/industria">Notícias de Indústrias</a></span></li>
</ul>
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<li><span style="font-size: 85%;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/espaco">Notícias de Espaço</a></span></li>
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<li><span style="font-size: 85%; font-weight: bold;"><a href="http://www.aviacaonoticias.com/search/label/all">Notícias 24 Horas</a></span></li>
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<span style="font-family: "verdana"; font-size: 85%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/revista_aviacao_noticias.jpg" /><br />
<img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviacao_noticias_com_br.gif" /></a></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 78%;"><a href="http://aviacaonoticias.com/" target="_blank" title="Clique aqui para mais notícias"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/aviation_news_release_4.jpg" /><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/clique_aqui_para_mais_noticias.gif" /></a></span><br />
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<!-- span style="font-size:78%;"><a href="http://aviationnewsreleases.com" target="_blank" title="Notícias em Inglês"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/usa.png" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/noticias_em_ingles.gif" border="0"><img src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/uk.png" border="0" /></a></span><br --> <span style="font-size: 78%;"><a href="http://twitter.com/aviacaonoticias" target="_blank" title="Siga-nos"><img border="0" src="http://images.aviationnewsrelease.com/Home/twitter.png" width="50" /></a></span><br />
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